柴油车高原反应的解决方法是在发动机运转过程中拔下进气道上的传感器逐次加大油门转速达到3000多转时将传感器插回原位即可。以下是关于柴油车高原反应的注意事项：1、进入高原轮胎需适当放气：轮胎主要靠气压支撑车辆行驶进入高原由于气压差别大因此需要给轮胎适当放气。2、准备适量氧气：因为空间问题车主需要带上几瓶氧气以备人用或者喷在轮胎入气口处。3、临时停车应减少熄火：因为ECU问题很多车行驶过4500米高之后基本是在打不着火的状态因此中途临时停车应减少熄火。
2. 18单缸柴油机内气压高怎么修
更换四个配件。根据查询汽车维修技术网显示，18单缸柴油机内气压高能通过更换四个配件采用湿式气缸套，直接与柴油机冷却水接触散热进行修理，气压(atmosphericpressure)，是作用在单位面积上的大气压力，即在数值上等于单位面积上向上延伸到大气上界的垂直空气柱所受到的重力。
3. 柴油车高原反应的解决方法是什么
柴油车在高原行驶时容易出现高原反应，但是我们可以通过拔下进气道上的传感器，逐次加大油门，转速达到3000多转时将传感器插回原位的方法来解决这个问题。除此之外，还有一些需要注意的事项。首先，进入高原时需要适当放气，因为轮胎主要靠气压支撑车辆行驶，而高原气压差别较大。其次，车主需要准备适量的氧气，以备不时之需，可以喷在轮胎入气口处。最后，临时停车时应尽量减少熄火，因为在高原地区，很多车辆行驶过4500米高之后可能会出现打不着火的情况。这些注意事项可以帮助车主更好地应对柴油车高原反应的问题。