‘壹’ 自动挡变速箱电磁阀坏了有什么现象
磁阀出故障,会导致很多问题,比如变速箱换挡顿挫,打滑,入档冲击,无法升档等等。
可以给电磁阀通上被控制的介质(带压力的液体、气体空气,压力值为电磁阀使用压力范围的中间值),再给电磁阀线圈通电,如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化,那么电磁阀就是好的,否则就是有问题的。
电磁阀电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作,就一电磁线圈,结构简单,价格便宜,只能实现开关。
通过电动机驱动阀杆,带动阀芯动作,电动阀又分(关断阀)和调节阀。关断阀是两位式的工作即全开和全关,调节阀是在上面安装电动阀门定位器,通过闭环调节来使阀门动态的稳定在一个位置上。
电磁阀选型依据:
1、根据管道参数选择电磁阀的:通径规格(即DN)、接口方式
1)按照现场管道内径尺寸或流量要求来确定通径(DN)尺寸;
2)接口方式,一般>DN50要选择法兰接口,≤DN50则可根据用户需要自由选择。
2、根据流体参数选择电磁阀的:材质、温度组
1)腐蚀性流体:宜选用耐腐蚀电磁阀和全不锈钢;食用超净流体:宜选用食品级不锈钢材质电磁阀;
2)高温流体:要选择采用耐高温的电工材料和密封材料制造的电磁阀,而且要选择活塞式结构类型的;
3)流体状态:大至有气态,液态或混合状态,特别是口径大于DN25时一定要区分开来;
4)流体粘度:通常在50cSt以下可任意选择,若超过此值,则要选用高粘度电磁阀。
‘贰’ 科鲁兹6AT变速箱故障,P0796,P0971压力控制电磁阀故障维修细节
科鲁兹6AT变速箱有一定的故障率。如果给科鲁兹6AT变速箱定期做换油保养。平时开科鲁兹6AT变速箱的时候,不要老是油门到底。就不一定会有科鲁兹6AT变速箱故障问题。如果发现科鲁兹6AT变速箱有异常。比如,入档有延迟,偶发的固定在某个档位,不能升降挡,重新启动科鲁兹6AT变速箱能恢复正常升降挡。发动机故障灯亮,科鲁兹6AT变速箱无法行驶等故障表现。车检电脑检查,很可能会检查出故障码:P0776压力控制电磁阀2卡滞关闭和P0796压力控制电磁阀3卡滞关闭等。有以上的故障表现,很可能是科鲁兹6AT变速箱电脑故障。换改进的科鲁兹6AT变速箱电脑才能解决问题。
科鲁兹6AT变速箱电脑故障是这款通用GF6变速箱通病之一。科鲁兹6AT变速箱有两个通病,一个是电脑故障,一个是缓冲片故障。换改进的电脑和改进的缓冲片就能彻底解决问题。这里主要分享,科鲁兹6AT变速箱电脑故障问题的维修过程。
科鲁兹6AT变速箱报电磁阀故障的维修总结:
如果,鲁兹6AT变速箱出现异常,检查出故障码:电磁阀故障,就要留心了,很可能是鲁兹6AT变速箱电脑故障引起的鲁兹6AT变速箱有异常表现。精准的判定出,是科鲁兹6AT自动变速箱的电脑故障引起的故障。就可以通过维修或换改进的电脑来解决问题。没有必要维修变速箱机械部分。判定故障就是鲁兹6AT变速箱故障维修中的关键。哪里坏了修哪里,能降低维修费用,彻底解决问题。我们可以帮忙判定变速箱故障,有不懂的可以问。如果,在维修鲁兹6AT变速箱故障的时候,没有判定出是电脑故障还是机械故障。那么,维修的时候时间会延长,要是没有发现电脑故障。很可能就没有办法解决科鲁兹6AT自动变速箱的故障问题。这就是为什么有的车修来修去没修好的原因。说到底就是,没有对故障做出精准的判定造成的。所以,判定故障是维修鲁兹6AT变速箱故障的关键所在。1
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