描述喷油器的检测方法

‘壹’ 如何对喷油器的喷油量进行检测

喷油量的检查用连接线连接检查连接器的端子+B与FP，将蓄电池与喷油器连接好；通电15s，用量筒测出喷油器的喷油量，并观察燃油雾化情况。每个喷油器测试2-3次。标准喷油量为70-80cm3（15s），各喷油器间的喷油量允差为9cm3。如果喷油量不合标准，则应清洗或更换喷油器。

ECU是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。

喷油器注意事项

1、喷油器有很多种类，外形相同、能够装得上的喷油器未必是合适的喷油器，维修时采用的喷油器的零件号必须跟原来的喷油器一致，不允许换错。

2、为了便于安装，推荐在与燃油分配管相连接的上部O型圈表面涂上无硅的洁净机油。注意不要让机油污染喷油器内部及喷孔。

3、拆卸和重新安装喷油器时，必须更换O型圈，此时不得损伤喷油器的密封面。

4、若喷油器有两条卡槽，在安装卡夹时应注意不要卡错，可参照原件的安装位置。

‘贰’ 东风商用车喷油器故障诊断方法

1、喷油器电路电压的检测
当点火开关置于“ON”位置时，发动机ECU的端子10#、20#、30#、与端子E01间应有9-12V电压.
2、喷油器工作情况检查
发动机热车后怠速运转时，用旋具（螺丝刀）或听诊器（触杆式）接触喷油器，通过测听各缸喷油器工作的声音来判断喷油器是否工作。在发动机运转时应能听到喷油器有节奏的“嗒嗒”声——这是喷油器在电脉冲作用下喷油的工作声。若各缸喷油器工作声音清脆均匀，则各喷油器工作正常；若某缸喷油器的工作声音很小，则该缸喷油器工作不正常——可能是针阀卡滞，应作进一步的检查；若听不见某缸喷油器的工作声音，则该缸喷油器不工作，应检查喷油器及其控制线路。
另外，还可通过检查喷油器的工作声音和发动机转速之间的关系来检查喷油器的工作情况，其具体方法如下：
发动机热机时，接好转速表（用蓄电池作转速表的电源，转速表的触杆接检查连接器的IGG端子）。使发动机转速达2500r/min以上，听喷油器的喷油声音（应该有喷油声音）。放开油门后，在短时间内喷油声音应停止，发动机转速随即迅速下降到低于1400r/min，接着，喷油声音又恢复，转速上升到1400r/min。如不这样，应检查喷油器或ECU的喷油信号。
3、喷油器电磁线圈电阻的测量
拔下喷油器的导线连接器，用万用表Ω档测量喷油器上两个接线端子间（电磁线圈）的电阻值.在20℃时，高电阻型喷油器的电阻值应为12-16Ω，低电阻型喷油器应为2-5Ω。如果电阻值不符，应更换喷油器。
4、喷油器的测试
首先拔下各喷油器的导线连接器，从车上拆下主输油管，再从主输油管上拆下喷油器，连接喷油器、油压调节器、进油管、检查用的软管以及专用的软管接头等。
（1）喷油量的检查
用连接线连接检查连接器的端子+B与FP，将蓄电池与喷油器连接好；通电15s，用量筒测出喷油器的喷油量，并观察燃油雾化情况。每个喷油器测试2-3次。标准喷油量为70-80cm3（15s），各喷油器间的喷油量允差为9cm3。如果喷油量不合标准，则应清洗或更换喷油器。
（2）检查漏油情况
在检测喷油量后，脱开蓄电池与喷油器的连接线，检查喷油器喷嘴处有无漏油。要求每分钟漏油不多于1滴。

‘叁’ 如何检测喷油器

①检测喷油器的滴漏。根据喷油器的型号选择测试仪器的连接头，并连接好，然后检查密封O形环组（发现坏的要更换），将喷油器安装在测试架上，按油泵键，将压力调至被检车出厂规定压力（最好高10%），观察喷油器是否滴油，如发现1min滴漏大于一滴（或按技术标准），则要更换喷油器。②检测喷油器的喷油角度和雾化状。按清洗键，喷油器常喷，观测喷油角度和喷油雾化，喷油角度要一致（或按被检汽车出厂技术标准），雾化要均匀，无射流现象，否则要更换。③检测喷油器的喷油量。关闭回油开关，按油泵键，然后按清洗键15s，观测试管的喷油量应为34～38mL（或按技术标准），否则更换。④检测喷油器油量的均匀度。按预置键，按油泵键，把压力调至被检车系统油压规定压力，按测试键，记数完毕后，即显示“0000”，观测每个喷油器喷在试管上的油量，均匀度不超过9%的，则视为合格（或按技术标准），超过9%的要更换。