1.直观检测法
站在实际角度分析,倘若汽车的线路系统产生了故障,就会同时伴有外部表现产生,比如指示灯不亮、汽车喇叭按动不响、发动机发出“滋滋滋”的声音,乃至直接出现火花,故此,在检测汽车的线路时,务必要先观察相应的部件,一般普通的故障问题都是可以用肉眼直观看到的。
可见,直观诊断法适用于诊断故障明显的线路问题。此种方法最为简单也最常使用。直观诊断法在使用时,看似操作流程简单,但是对于专业技能水准、专业经验的要求都特别严苛,并且要求维修技术人员具备灵敏的反应思维,在诊断出故障问题以后,需要尽快选用时效性强的措施优化处理好相应问题,以此减少损失。
将汽车内部用电设备的某个接头拆下,然后搭接在汽车内部金属元件之上,观察是否会产生火花,以此诊断线路是否存有故障问题。这种方法的操作流程非常简单,而且实用性很强,所以很多汽车维修人员都会使用此种方法检测线路问题。
② 常用汽车检测诊断方法有哪些
汽车故障诊断方法
汽车故障现行的诊断方法基本上有两种:一种是人工直观经验诊断法,另一种是仪器设备诊断法。
1仪器设备诊断法
仪器设备诊断法是在汽车总成不解体的情况下,用仪器设备获取汽车性能和故障的信息参数,并与正常汽车技术状况相比较,给出技术性能和故障的诊断结论。随着电子信息及计算机技术在汽车上的应用,汽车故障的诊断仪器设备日益完善,越来越多的先进仪器应用在汽车故障诊断中。仪器设备对故障则睁禅诊断的速度快,准确性高,且能发现潜伏的故障,同时也能预测出总成部件的使用寿命。
2人工经验诊断法
人工经验诊断法是指检查人员凭实际经验感觉和观察,通过简单工具,在汽车不解体或局部解体的情况下,通过试早胡问、眼看、孙尘耳听、手摸、鼻嗅的方法,对汽车技术性能和故障进行定性的诊断,其具体做法是:
用“三脚油门”通过慢加速从发动机怠速、中速到高速检查发动机的技术状态;通过急加速检查发动机的加速性能;利用加速滑行测试汽车底盘总成部件的异常,怠速检查发动机的平稳性,同时利用断火、断油试发动机的异响。查问汽车的行驶里程、近期的使用状况和维修情况、故障发生预兆等。
眼看:通过审视观察汽车的漏油、漏水、漏气、漏电部位;各仪表信号的工作情况,排气、跑偏、发动机的抖动及转向摇摆等。
耳听:察听发动机在各种转速下的声响,化油器的回火声,消声器突突和放炮声,发动机的爆震声和异常的敲击声。
手摸:触感发生故障部位的温度、振动,各配合部位的过热,轴承的松紧度,总成部件的松旷,柴油发动机高压油管的脉动等。
鼻嗅:嗅汽车在运行中,发出的特殊气味,如离合器摩擦片的烧焦臭味,润滑油不正常的燃烧臭味,电路胶质线的烧焦味等。
③ 汽车电脑检测方法是什么
目视检查方法。目测法是观察电路、元器件等的工作状态。通过视觉,从它们身上发现异尘橘空常,并直接找到故障的位置和原派瞎因。这是所有检查方法的基本步骤。通过仔细观察,可以了解ECU的基本信息(型号、pin、应用型号等)。),并掌握可能出现的外部故障迹象,如密封不良、进水、外部开路、外部短路、严重烧蚀等。该方法简单方便,但效果较低,应与其他检查方法紧密结合。
接触检验法。接触检查法是在ECU工作时,检查人员可以通过直接接触找到故障点。在与被检部件接触的过程中,通过触摸感知温度,通过嗅觉感知气味,确认是否有异常表现。这种方法方便、简单、实用、有针对性,可以直接找到故障位置,但需要丰富的检测经验才能获得准确的检测结果。为避免造成新的故障,在检查时,应稳定放置ECU,注意电路板或电子元器件与其他部件(尤其是车身底盘部分)保持安全距离,以免因电路接地而造成不伍凳可修复的故障。
参考方法。参考检查法是一种利用比较手段寻找故障位置的检查方法。通常使用性能良好的ECU来测量其关键部件的参数,包括电压、电阻等。通过移植、比较、引用、延伸、引用等方式。,我们可以找出差异,以便诊断故障位置和原因。大多数故障都可以用这种方法检测出来,因为如果用一个ECU作为对比检测的参考,就可以发现故障ECU的差异,从而找出故障的位置和原因。参考分为实物参考和图纸参考。物理参考是指需要两辆同一型号的车辆来比较其两个ECU的性能和检测参数;参照图纸操作容易,但大部分ECU的电路图很难找到。当通过参考检查已经将故障范围缩小到局部集成电路时,可以根据ECU的型号找到技术数据,了解各引脚的主要电路和功能。通常各类ECU的主要应用电路都是相同或相似的,可以参考典型电路指导维修。
电压检查方法。电压检测法主要是实时测量电子控制单元中关键点的电压,找出故障位置。这些关键点主要是各集成电路的电源,线路中与电池相连的主电源,点火开关或电源开关控制的电源,集成稳压器或稳压三极管输出的稳压电源。电路中的数字电路和微处理器基本工作在5V或更低的工作电压下,12V的电池电压无法直接施加到这些元器件的电源引脚上,因此稳压电路必须为它们提供合适的工作电压。稳压电路可以在降低电压的同时滤除脉冲干扰信号,避免影响数字电路的工作。
这些关键电路的电源电压在工作期间是固定的,但为了提高测量的可靠性,应在点火开关或电源开关接通且发动机不启动的情况下进行测量。用数字万用表检测电子控制单元集成电路的电压,可以掌握各种电路和元件的工作情况。
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④ 汽车电气系统故障检测常用的方法有哪些
汽车系统的故障诊断方法较多,包括五官观察法、代替鉴别法、用表诊断法、短接法、线路直通法、断路试接法、搭铁试火法等多种方法,下面对汽车电气系统的故障诊断方法进行详细的分析与研究。
1.五官观察法
利用人体的五官四觉,当汽车电气系统发生故障时,仔细注意因故障产生的火花、异响、焦味、高温和灯光等异常现象。从身体感知,从而直接判断故障所出现的部位和原因。
2.代替鉴别法
当某一电路不通,怀疑电气系统某一部分有问题时,可先行使用新的部件更换以便于判断。若电路某部分换件前后,工作效果由不正常转为正常状态,则表明原设备已有故障。反之,则说明原设备是好的。
3.用表诊断法
电流表串联或并联在充电电路中,连接好电路之后,打开某一负荷电路时,电流表指针不动,有关设备又不工作,则说明有短路故障。
4.电源短接法
用螺丝刀或导线将某段电路短接,察看仪表指针是否摆动,判断被短路的电路是否有断电故障。若指针向负的方向摆动,表明点火开关已损坏。
5.线路直通法
用一导线将电源和用电设备接通,根据有无火花或该设备是否起作用来判断原线路,开关和保险丝是否有问题。
6.断路试接法
若怀疑某段线路搭铁时,可将该电路断开。观察前后的工作现象,来判断是否措铁。
7.搭铁试火法
搭铁试火法是目前在汽车电气系统故障诊断中较为常用的故障诊断方法,其主要分为两种,一是,直接搭铁试火,拆下用电设备之前的某接线头,与汽车金属部分划碰试火,通过火花来判断电路情况。另外一种方法是间接搭铁试火,通过同样的连接方法,以此判断电路情况。
⑤ 汽车检测方法有哪些
通常,我们把 汽车检测分为整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分,具体包含下列项目:
1、发动机检测:
a.冷却系统技术状况。 b.供油系统技术状况;c.润滑系统技术状况;d.点火系统技术状况;e.启动系统技术状况;f.发动机异响; g.发动机密封性能;h. 燃油消耗量;i.发动机功率;
2、整车检测:
a.汽车防雨密封性试验; b.前照为检验;c.汽车噪声的测定;d.车速表校验;e.汽车排放污染物的测定; f.汽车外观检视。g.底盘输出功率的测定;
3、底盘及车身检测:
a.行驶系:b. 悬架间隙;c.车轮平衡包括静平衡和动平衡。d.车轮定位包括前轮定位(侧滑量)和后轮定位;e.制动系技术状况: 1.制动距离 2.制动力;3.制动减速度。f. 转向系技术状况:转向盘包括自由行程和转向力。g.传动系技术状况:1.传动系异响。2.离合器打滑 ;3.传动系游动角度 ;g.轿车车身整形定位。
但实际的检测工作是综合上述的分类、按照汽车的性能进行操作规程的,一般地说,汽车的主要性能分为;动力性、经济性、安全性、可靠性、环保性、操纵稳定性、通过性和行驶平顺性等等, 所以对汽车的检测也就是从上述这些性能的检测开始。
⑥ 汽车五种环保检测方法
汽车尾气检测方法有哪些?
一、怠速法
SV-5Q尾气分析仪
就是说汽车发动机在没有负载运转状态下,正处于接合位置而变速器处于空挡位置(此时自动变速箱应该在“停车”或“P”挡位这个位置)
二、稳态工况法
在均速的行驶中,保持加载的固定值,注意还包括两个等速工况段。但是由于这个实验工况与实际情况有所差异,因而这检测方法的准确率低、误判率高。
三、瞬态工况法
根据美国瞬态排放测试方法,所用的测试仪器基本上与美国的联邦试验法相同。由于要求较高的底盘测功机控制精度,其特点是目前现有检测手段中最好的,但是设备成本和发动机维修保养的费用较高。
四、简易瞬态工况法
SV-YQHA尾气分析仪
是美国最新开发的一种用于在用车排放测试方法。它在原有检测方法基础上,增加使用气体流量计测试各工况的排气流量,利用积分计算出单位里程排放量。该方法成本略高于稳态工况法,但比瞬态工况法低,测试精度较高。
五、双怠速法
在怠速方法基础上增加了高怠速检测。将发动机转速稳定控制在50%额定转速,或制造厂技术中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。但是存在严重局限性:该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况;检测不出氮氧化物,给化油器车留下了作弊空间和机会。
汽车发动机尾气的排放,是关系到一个发动机的好坏,一个好的发动机不仅在性能上有的优异的表现,而且在耗油量和尾气排放上都是有着姣好的表现。但是再好的发动机在经常了长时间的使用都会损坏,为在了这时候在进行发动机维修已经晚了点,还不如平时多注意保养一下汽车,显得更加的划算。