‘壹’ 汽车电子风扇的工作原理和检修方法
汽车的电子风扇由发动机冷却液温度开关控制，通常有两级转速90℃，一级低速95℃，两级高速。此外，打开空也会控制电子风扇的运行。一个是硅油离合器的散热风扇，利用硅油的热膨胀特性驱动其旋转；电磁离合器散热风扇由电磁场吸引原理驱动。主要优点是只在发动机需要冷却时才驱动风扇，尽可能减少发动机的能量损失。
发动机舱内风扇的布局
汽车风扇安装在水箱后面。当它打开时，它将风从水箱的前面拉进来。但是，水箱前安装了一些风扇，打开水箱时，风扇会将风吹向水箱。风扇根据水温自动启动或停止。车速快时，车辆前后的气压差空足以起到风扇的作用，将水温保持在一定程度，此时风扇可以停止工作。
1.电子风扇的作用只是降低水箱的温度。
2.水箱温度受两方面影响，一是发动机缸体和变速箱的冷却，二是空冷凝器的散热。
3.空冷凝器和水箱是两个零件，靠在一起，冷凝器在前，水箱在后。
4.空调节是车内相对独立的系统。然而，空开关的启动将向电子风扇控制单元J293发出信号，以迫使电子风扇旋转。
5.大风扇称为主风扇，小风扇称为辅助风扇。
6.热开关将信号传输到电子风扇控制单元J293，电子风扇控制单元J293控制电子风扇以不同的速度启动。
7.高速和低速的实现非常简单。高速电阻不串联，低速电阻与两个电阻串联。
风扇是在这种条件下起动的
汽车风扇的工作原理如下:
1.汽车风扇的高低转速只由热开关控制，热开关有两个档位，安装在水箱上检测水温。它向J293和J293发送两个信号，以导通不同的开路来控制电子风扇的高低速。
2.打开空开关，两个风扇都应该转动。但需要注意的是空谐波电风扇是两个相对独立的系统，分别由两台分别命名为J 301 和J293的计算机控制。J301只是给J293一个信号，强制两个电风扇启动。此外，没有太多联系。
3.但是如果打开空开关，水温肯定会快速升高，这是检查电风扇故障的最好方法。如果你不转身，
检查热开关，这是最有可能坏的。
两个风扇的内阻
粉丝不好，不太可能。
如果只有一个旋转，另一个正常，风扇坏了或者内阻坏了，或者风扇本身坏了。
汽车的电子风扇由恒温器控制。当水温上升到上限，温控器接通电源，风扇开始工作。当水温降至下限，恒温器关闭电源时，风扇停止工作。
1.电风扇电机工作时电流大，对导线要求高，工作时会产生一定的热量。用于仿制零件的材料规格低，热值高，容易导致车辆自燃。
2.电子风扇工作时转速高，对制造工艺要求高。仿制零件的动平衡很难达到设计要求，安装在车内振动大，长期运行会因振动而松动。
再看看这两个电阻。电风扇真的那么容易坏吗？没有。家里的电风扇已经用了很多年了。也就是说，一个电机驱动几个风扇。所以，我决定，
1.如果温度高的时候两个电风扇都不启动，但是温度高的时候两个风扇都疯了，那就赶紧换F18。
2.如果温度升高，只有一个风扇启动，而另一个风扇不动。正常情况下，大风扇不动，所以4S的方法是换风扇。我认为很有可能是其中一个电阻坏了。不去4S，找老师修电风扇。
这是两个电阻。
简单来说，汽车电子风扇是用来给水箱降温的。当汽车行驶一段时间后，水箱中的水温会很高。当它达到一定温度时，需要冷却。这时电风扇就会工作。希望大家通过上面的介绍能够对电风扇的工作原理有所了解。 @2019