用气缸压力表检测气缸压缩压力的方法

⑴ 气缸压缩压力的检测步骤

气缸密封性对发动机功率、经济性和排放有很大影响。检测气缸的气密性非常重要。我们来看看气缸做则气密性的检测方法。

气缸的密封试验气缸压缩结束时的压力可以综合反映气缸的密封情况。因此，通常采用检测气缸压缩压力的方法来判断气缸的密封性能。气缸压力可用气缸压力表或发动机综合测试仪测量。1)用气缸压力表测量气缸压力。

用气缸压力表测量气缸压力的一般步骤如下:

①预热至正常工作温度后，停唤缓止发动机。

②清洁火花塞孔周围，拆下各气缸的火花塞和空空气滤清器，拔下高压母线分电器端并可靠接地，全开节气门和阻风门。③将气缸压力表和胡模的锥形橡胶塞压在火花塞孔上，或将气缸压力表的螺纹接头连接到火花塞孔上。

④用起动机带动曲轴旋转3~5s，使发动机达到规定转速，压力表指示值为气缸压力。

⑤每个气缸应重复测量2~3次。

2)用发动机综合测试仪测量气缸压力。

用气缸压力表测量气缸压力，简单方便，应用广泛。但是测量误差大，需要拆下所有火花塞，费时费力。发动机综合测试仪可以在不拆卸火花塞的情况下测量发动机每个气缸的压力。

发动机综合测试仪的测量原理是利用起动电流曲线测量发动机各缸的压力。用起动机驱动发动机曲轴所需的扭矩Meg与起动电流Im大致成线性关系。

发动机起动阻力扭矩由机械阻力扭矩和气缸内压缩空气体的反作用扭矩组成。在正常情况下，前者可以看作是一个常数，而后者是一个随气缸压缩过程而波动的变量。图6-1为起动机驱动发动机曲轴时，起动电流I随曲轴转角θ变化的曲线。每个曲线段的峰值与每个气缸的最大气缸压力成正比。

用发动机综合测试仪测量气缸压力的一般步骤如下:

①预热至正常工作温度后，停止发动机。

②拆下空空气过滤器，拔掉高压母线分电器端并可靠接地，全开节流阀和阻风门。

③按仪器使用说明书接通电源，预热至规定时间，检查调整，操作键盘或按钮，使仪器进入气瓶压力测量等待状态。

④根据仪器说明将每个传感器安装到正确的位置。

⑤用起动机带动发动机以规定速度运转6s，然后就可以得到各缸的缸压值或缸压对比结果。 @2019

⑵ 如何用气缸压力表检测气缸压缩压力

如下：

（1）发动机运转至正常温度，冷却液的温度85-95度。

（2）拆除全部火花塞或喷油器，高压线搭铁。

（3）踩下油门是节气门全开。

（4）把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。

（5）启动启动机2-3s指针确定后读取读书，然后按下单向阀使指针回位。每个缸测量次数不少与二次。

介绍

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

⑶ 发动机气缸压力的检测方法

测试气缸压力时，将气缸压力表安装在发动机上，然后打开启动开关，设置发动机运转(但不工作)，待压力表指针达到最大稳定值后，读取压缩压力值。按下隐中止回阀按钮进行排气和减压。每次量筒测量两次，取平均值为宜。
气缸压力低的诊断
可以在火花塞孔内注入少许油(20-30ml)，然后测量气缸压力。
如果气缸压缩压力与喷油前相同，则为气门漏气；
如果测量值比注油前增加，则气缸壁、活塞、活塞环等零件磨损严重。
气缸压力的测量方法——以EQ6100发动机为例
达到正常工作温度后，应关闭发动机。
拆下汽油发动机气缸的火花塞。
将节流阀和阻风门置于全开位置。
将手持式气缸压力灶物山表的锥形橡胶头压向火花塞孔。注意柴油机千万不要用手持式蚂激气缸压力表，把它拧进喷油器的螺纹孔里。
用起动机带动发动机运转3——5s，转速在正常范围内(150 r/min左右)；记录下气缸压力表的读数，重复2——3次，取平均值。如果你不需要起动机来驱动发动机，你也可以转动发动机1-2圈。
如果各缸压力测量值很低，应该有20——30ml发动机润滑油流入缸内。然后把发动机转几圈，再按上述方法测量各缸压力。

⑷ 气缸压力的检查方法

气缸压力的检测方法，按照以下步骤进行。第一步：将气缸压力表安装到发动机上。
第二部：先热车，让发动机运转到正常的温度，让冷却液的温度维持在85~95度之间。
第三步：把车上的火花塞或喷油器全部拆除，高压线搭铁。
第四步：踩下油门是节气门全开。
第五步：把螺纹管接头拧在火花塞孔上。也可以把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内。
第六步：启动器启动两秒钟左右，指针确定以后，读取压力值，然后按下单向阀（单向阀）按钮，进行排气降压，使指针回位。
用这个方法要注意的是，每个缸测量次数不少与二次，取其平均值为最佳。
另外，第二次测量时，可由火花塞孔注入少许机油，再测气缸压力。注入的机油量为20~30ML。
如果气缸压缩压力与注机油前相同，则可以判断气门漏气。