哈尔滨道路工程检测方法

⑴ 如何做好道路工程试验检测工作

公路试验检测工作是保证公路工程质量的重要环节，因此，如何做好公路试验检测工作是公路工程的重点内容。本文首 先介绍了公路试验检测工作的内容，并以此为基础公路试验检测工 作的实施环节及提高公路试验检测工作的措施。 为了保证公路质量，我们要对公路工程进行试验检测。公路试验检测工作的内容主要有以下两点： 第一，对承包商试验室进行监督，并对以下项目进行试验。（1）在路基土石方填筑之前，需要进行检测的内容包含了含水量、密度、 土的强度试验和颗粒分析等，这些都是公路工程建设的基础。（2） 在公路工程中，桥涵构造物等开工之前所需要进行的实验内容。主 要包括了四部分内容：第一部分先是对砂石、沙砾等物料进行试验， 其中包括它们的表观密度、堆积密度和物料的坚固性试验等内容； 其次是水泥建筑材料的试验，主要是对其稠度、强度、凝结时间和 细度等进行试验；第三部分是水泥砂浆的试验，公路工程的试验检 测需要了解到水泥砂浆的稠度、密度以及抗压强度等特性；第四是 对水泥混凝土进行力学试验，以分析出水泥混凝土的密度，打压， 抗压强度和抗冻等性质；第五是对公路建筑所需钢材的实验检验， 而试验内容主要包括了钢材的标准代号、表面形状、级别、钢材直 径，抗压强度及温度对钢材的影响程度等，同时，钢材在焊接时的 质量也需要进行检测，以保证路基的稳定性；第六部分内容是对公 路工程中所用水的水质进行分析。需要对水中所含有的氯离子、硫 酸根等酸性物质和水的酸碱度进行检验。（3）公路工程中在路面建 设之前所需要进行检验的内容。在铺设路面过程中所需要的物料主 要包括无机结合料稳定材料，矿料和沥青混合料三种主要材料，所 以需要进行试验检测的内容也是这三种物料。对于无机结合料稳定 材料来说，需要对它的 含水量、抗压强度、稳定性和石灰剂量进 行测验分析；而对于矿料材料，由于它由碎石、砂和矿粉等物质组 成，所以，我们需要试验碎石的磨耗值、磨光值和颗粒组成等各项 指标，砂石的坚固性和视密度等，还有矿粉的含水量及颗粒组成等 各项指标。在试验沥青混合料时，需要对原材料的相对密度、含水 量、针入度及混合料的密度、沥青含量及饱和度等指标进行测试。 （4）公路工程中的路基和路面的试验检测。主要是对路基和路面 的尺寸、厚度和粗糙程度等进行测定。 第二，公路工程建设的原材料和中间产品需要试验检测和验收。原材料的试验检测主要是对水泥、沥青、钢材、其他添加剂和一些 在工程建筑过程中所需的水、土和砂石等材料进行检测。这些材料 的检测和试验是为了保证它们能够符合工程设计和技术要求，并以 此为基础来进行材料的采购。 第一，公路工程材料质量的控制。公路工程在施工过程中主要涉及的材料有原材料、半成品和成品，这些都需要按照规范、技术进 行试验检测。只有合格后才可以使用。同时，特别要注意的是原材 料，不仅要对它们进行常规检验，还有一些特殊性的试验也必不可 少，只有这样才能够确定这些原材料的质量，看其是否能够满足公 路工程施工需求。在施工之前，施工单位需要向监理提供相应的材 料实验报告和其他证明。如果采用新材料和技术，也要对它们进行 相应的试验检测，保证符合工程要求。 对公路工程材料质量检测时，做采取的方法主要有书面、外观、理化和无损检验四种，其中书面检验就是通过一些书面材料，例如 报告、质量证明材料等的审核来确认材料质量；外观检验是通过对 材料的外观，例如品种、尺寸等进行观察以了解其质量；理化检验 时通过一些设备和仪器对材料的构成成分进行科学、系统的分析和 试验；而无损检验则是在不对材料造成损害的前提下利用高科技技 术对其进行试验检测。 第二，公路工程施工控制参数的确定。所谓的控制参数，就是指能够对公路工程的施工和质量控制进行指导的数据。这些数据的准 确性与公路工程的质量息息相关。所以，通过试验等方法来确定施 工控制参数时，要谨慎仔细，按照试验要求以降低参数结果的误差， 提高试验结果的精确度，通过保证参数的可靠性来为公路的质量提 供保障。 第三，公路工程中施工过程的质量控制。公路施工中的质量控制主要包括来自三方面的质量检测，即施工单位、建立和政府监督部 门。所以公路施工过程的质量检测也要从这三方面入手，其中，施 工单位要对试验检验制度进行完善，同时加强试验室的设备设施， 提高试验人员的专业素质；质量监理要在施工过程中进行全程监 理，尤其是要做好事前预测，对于发现的问题要及时解决。而且试 验室中的设备也要被充分的利用，将试验检测作为一种保证质量的 有效方法，进而对施工质量进行有效控制。而政府监督部分则要充 分发挥出监督作用，对公路工程进行实时性的抽检和质量验收。 第四，公路工程中各环节的质量控制。在公路工程施工过程中，需要有中间交工验收，这一环节能够将工程中出现的问题给以直观 表现。所以，除了对施工质量的整体控制意外，对每部分的工程也 要进行及时的阶段性验收和总结。如果项目部分验收标准，要进行 工程返工。总之，要坚持以数据位肌醇，对试验检测进行严格把关， 提高公路工程质量。 第一，提高公路试验检测对于的专业水平和素质。要对从事公路试验检测工作的技术人员进行全面、系统的培训，保证他们能够胜 任这一工作。 第二，完善相关的行业标准规范及制度。目前，我国的《公路法》对公路工程的质量、标准等进行了系统的规范。但是，随着形势的 变化，原有的法规制度已经不能够适应现有的公路发展需求。所以， 要对公路相关的法规进行系统的完善，使得公路工程施工能够做到 有章可循。同时，还要对公路试验检测的机构和设备进行完善和治 理，使得试验检测工作更加专业化和科学化。 第三，提高公路工程质量意识，完善质量保证制度和体系。首先，各级相关部门要就将质量第一贯穿到公路建设的过程中，保证对于 公路建设过程中发生的问题能够切实的采取措施，给以及时、有效 的解决。而且施工单位还要对公路质量进行自检和监督，完善公路 质量保证体系。其次，提高公路施工人员和试验检测人员的质量意 识，将公路施工的责任分工落实到个人，实现责任到人制度。 同时，为了保证试验检测工作的准确性，还要对原材料和中间产品检验时的抽样检测。由于样品试样的采集、保管等环节是中间产 品试验的重要内容。所以，采样时所采取的方法选择，数量确认和 结果记录等都要给以规定。如果一些实验项目没有试验条件或者具 有争议性，那么需要由试验监理工程师与承包商的实验员共同取样 后，再交由上级试验部门进行材料和产品的试验，同时结构要反馈 给总监。 此外，为了保证公路质量，在对公路工程所需的材料和产品进行试验时，为了保证试验结果的准确性，需要对它试验数据进行分析， 因此，还要有一个统一的准则来对公路工程的试验进行约束，提高 试验结构的精确性和一致性。而诶，计量单位也要使用国家法定的 计量单位。如果国际进口的仪器与我国的计量单位不相符，那么要 及时进行计量单位的换算。

⑵ 公路路基压实度检测方法

公路路基压实度检测方法是非常重要的，要想得到精准的检测数据，就要制定合理的方法，每个细节都非常关键。中达咨询就公路路基压实度检测方法和大家说明一下。
随着社会对公路工程质量要求的提高,公路建设项目管理水平、质量监控体系、监管办法和机械化施工水平也随之提升。路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度,并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。公路路基压实质量,主要是靠具体的检测方法和检测数据来评定的,这些质量检测方法和检测数据是否科学、真实、有效,直接影响着路基质量评定是否准确。现场压实质量用压实度表示,对于路基土及路面基层,压实度是指工地实际达到的干密度与实试验所得的最大干密度的比值;对沥青路面,压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。
1、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法
所谓压实度,是指土被压实后的干容重与该土的标准干密度之比。在压实过程中,土颗粒间的引力和斥力的相对大小决定了压实土的结构。当土样的含水量较小时,粒间引力较大,在一定的外部压实功能作用下,还不能有效地克服引力而使土颗粒相对移动,这时压实效果较差;增大含水量后,结合水膜逐渐增厚,引力减小,土颗粒在相同功能条件下易于移动而挤密,所以压实效果较好;当含水量增大到一定程度后,孔隙中已出现了自由水,结合水膜的扩大作用不再显着,因而引力的减少也不是十分显着,同时自由水填充在孔隙中阻止土颗粒移动的作用却随着含水量的增加而渐渐显着起来,所以此时压实效果反而下降。所以,通过检测土壤的干密度能有效评判路基压实度的质量。
由于筑路材料结构层次等因素的不同,确定室内标准密度的方法也多样化,有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值,该值对应的含水量即为最佳含水量。
1.1路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法
根据路基受到的荷载应力不同,路基压实度要求也不同。公路等级高,对路基强度的要求则相应提高,对路基压实度的要求也应高一些。高速、一级公路路基的压实度标准,对于路床0～80 cm应不小于95%,路堤80 cm～150 cm应不小于93%,150 cm以下应不小于90%;对于零填及路堑、路槽底面以下0～30 cm应不小于95%。在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤0.25地区）的压实度标准可降低2%～3%。在平均年降雨量超过2 000 mm,潮湿系数> 2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区,天然土的含水量超过最佳含水量5%时,应进行稳定处理后再压实。
振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方法测定土的最大干密度,前者试验设备及操作较复杂,后者相对容易,且更接近于现场振动碾压的实际状况。因此,对于砂、卵、漂石及堆石料等无黏聚性自由排水上而言,推荐优先采用表面振动压实仪法。
1.2路面基层混合料最大干密度及最佳含水量确定方法
理论计算法,是较为科学的确定最大干密度和最佳含水量的方法。
1.2.1石灰土、二灰稳定粒料
根据室内试验测得结合料的最大干密度ρ1和集料的相对密度γ,把已确定的结合料与集料的质量比换算为体积比V1∶V2,则可计算混合料的最大干密度。
石灰土、二灰稳定粒料的最佳含水量w0是结合料的最佳含水量w1和集料饱水裹覆含水量w2的加权值。饱水裹覆含水量是指把集料浸水饱和后取出,不擦去表面裹覆水时的含水量。除吸水率特大的集料外,此值对于砾石可以取3%,碎石可取4%。
1.2.2水泥稳定粒料
此类材料的最大干密度ρ0与集料的最大干密度ρG和水泥硬化后的水泥质量有关。水泥加水拌匀后,在105℃烘箱中烘干,称试验前水泥质量和烘干后硬化的水泥质量,即可求得水泥水化的水增量。因水泥中含有水化水,故用烘箱法不能正确测出水泥稳定粒料的最佳含水量。根据对比试验,水泥稳定粒料的最佳含水量w0,由水泥的水化水、集料的饱水裹覆含水量和拌和水泥所需要的水（水灰比为0.5）三者组成。
1.3沥青混合料标准密度确定方法
沥青混合料标准密度,以沥青拌和厂取样试验的马歇尔密度或者试验段密度为准。具体方法有:水中重法,适用于密实的Ⅰ型沥青混凝土试件,不适用于采用了吸水性大的集料的沥青混合料试件;表干法,适用于表面较粗,但较密实的Ⅰ型或Ⅱ型沥青混凝土试件,不适用于吸水率大于2%的沥青混合料试件;蜡封法,适用于吸水率大于2%的Ⅰ型或Ⅱ型沥青混凝土试件以及沥青碎石混合料试件,不能用水中重法或表干法测密度时,应用蜡封法测定;体积法,本法适用于空隙率较大的沥青碎石混合料,及大空隙透水性开级配沥青混合料试件。在进行密度试验时,应根据混合料本身的特点,适当选择试验方法。
2、现场密度试验检测方法
目前,较为常用的现场压实度的测量方法有环刀法、灌砂法、核子密度仪法等。
2.1环刀法
该法主要使用于测定不含骨料的粘性土密度。仪器设备有:环刀（内径6 cm～8 cm,高2 cm～3 cm,壁厚1.5 mm～2 mm）、天平（感量0.1g）、修土刀、钢丝锯、凡士林等。试验方法如下:
（1）预先在环刀内壁涂一层凡士林,在设定检测位置将环刀的刀口向下放在土体上。
（2）通过修土刀或钢丝锯,将土样削成略大于环刀直径的土样,然后将环刀垂直加压,至土样伸出环刀上部为止;削去两端余土,使之与环刀口面齐平,并用剩余土样测定含水量。
（3）擦净环刀外壁,称量其质量,准确至0.1g。
（4）结果整理:计算出土样的干密度,进而获得压实系数K。
2.2灌砂法
实行灌砂法,应当符合条件:当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150 mm时,宜采用Φ100 mm的小型灌砂筒测试;当集料的粒径等于或大于15 mm,但不大于40 mm,测定层的厚度超过150 mm,但不超过200 mm时,应用Φ150 mm的大型灌砂筒测试。所需仪器设备有:灌砂筒（内径100 mm、总高360 mm）、金属标定罐、基板、台秤（称量10 kg～15 kg,感量5 g）、量砂（粒径0.25 mm～0.50 mm、重量20 kg～40 kg）、必要的挖取土设备。试验方法如下:
（1）对某一标段进行试验检验时,应对所使用的量砂密度进行标定。
（2）在压实系数检测点,选40 cm×40 cm的平坦地面,并将基板水平的置于检测点上。
（3）沿基板的中孔凿直径100 mm的试洞,试洞深度等于碾压层厚度,并将凿出的土料全部放入已知质量的塑料袋中,并获得试样的质量。
（4）在取出的试样中取出具有代表性的土样进行含水量试验。
（5）将罐砂筒安装在基板上,使罐砂筒的下口对准基板的中孔及试洞,打开罐砂筒开关,让量砂注入试洞,通过称量罐砂筒中砂的重量变化来获得注入试洞的量砂重量,进而获得试洞的体积。
（6）试验完毕取出试洞中的量砂,以备下次使用;若量砂的湿度发生明显变化或混有杂质,则需重新烘干、过筛。
（7）结果整理:计算出土样的干密度,进而获得压实系数K。
2.3核子湿度密度仪法
本方法用于测定沥青混合料面层的压实密度时,在表面用散射法测定,所测定沥青面层的层厚应不大于根据仪器性能决定的最大厚度。用于测定土基或基层材料的压实密度及含水量时打洞后用直接透射法测定,测定层的厚度不宜大于20 cm。所需仪器设备有:核子密度湿度仪、细砂（0.15 mm～0.3 mm）、天平或台称、毛刷等。试验方法及注意事项如下:
（1）确定位置,预热仪器。按照随机取样的方法确定测试位置,但与距路面边缘或其它物体的最小距离不得小于30cm。核子仪距其他射线源不得少于10 m。按照规定的时间,预热仪器。如用散射法测定时,应将核子仪平稳地置于测试位置上;如用直接透射法测定时,将放射源棒放下插入已预先打好的孔内。
（2）打开仪器,读取数据。打开仪器,测试员退出仪器2m以外,按照选定的测定时间进行测量,到达测定时间后,读取显示的各项数值,并迅速关机。
（3）使用安全注意事项:①仪器工作时,所有人员均应退到距仪器2m以外的地方;②仪器不使用时,应将手柄置于安全位置,仪器应装入专用的仪器箱内,放置在符合核幅射安全规定的地方;③仪器应由经有关部门审查合格的专人保管,专人使用。
路基、路面压实质量是道路治理最重要的指标之一,为保证路基、路面的强度,必须对路基路面结构层进行充分压实。对沥青道路来说,通过对路基土、路面基层材料最大干密度、最佳含水量及沥青混合料标准密度的测定,根据道路特点实际需要,灵活运用环刀法、灌砂法、核子湿度密度仪法进行现场密度检测,获得准确的检测数据,准确评价道路路基压实度的质量,确保道路使用安全。
“公路路基压实度检测方法”详细信息尽在中达咨询建设通，想要的相关建筑建设信息应有尽有。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd