膜片弹簧的检测方法和注意事项

1. 你认为如何检修离合器的膜片弹簧

下面以桑塔纳2000的膜片弹簧离合器为例介绍其拆装、检修程序。离合器的拆卸和安离合器的拆卸:首先拆下变速器。用专用工具将飞轮固定，在离合器盖与飞轮间画装配标记，然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松，取下离合器盖及压盘总成，并取下离合器从动盘。然后分解离合器各部件。离合器的安装:用专用工具将飞轮固定。用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。按装配标记装上紧固螺栓，并用25N·m的力矩对角逐渐旋紧。

离合器的检修从动盘的检查先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂等情况，如果有则更换从动盘。再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为O.4mm，测量方法如图1所示。如果不符合要求，可用扳钳校正或更换从动盘。传动片端面圆跳动的检查最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，如图2所示。铆钉头埋入深度应不小于O.20mm。如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。压盘和离合器盖的检修压盘损伤主要是翘曲、破裂或过度磨损等。先检查压盘表面粗糙度。压盘表面不应有明显的沟槽，沟槽深度应小于0.3mm。轻微的磨损可用油石修平。再检查压盘平面度。用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。离合器压盘平面度不应超过O.2mm。

2. 简述桑塔纳练车的离合器膜片弹簧的检修

（1）离合器的拆卸:
首先拆下变速器。用专用工具将飞轮固定，在离合器盖与飞轮间画装配标记，然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松，取下离合器盖及压盘总成，并取下离合器从动盘。然后分解离合器各部件。
（2）离合器的安装:
用专用工具将飞轮固定。用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。按装配标记装上紧固螺栓，并用25N·m的力矩对角逐渐旋紧。
2.离合器的检修
（1）从动盘的检查
先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂等情况，如果有则更换从动盘。
图2  摩擦片磨损的检查
（2）压盘和离合器盖的检修
压盘损伤主要是翘曲、破裂或过度磨损等。
先检查压盘表面粗糙度。压盘表面不应有明显的沟槽，沟槽深度应小于0.3 mm。轻微的磨损可用油石修平。
图3  压盘平面度的检查
压盘平面度或表面粗糙度超过要求可用平面磨床磨平或车床车平，但磨、车的厚度应小于2 mm，否则应更换压盘。
离合器盖与飞轮的接合面的平面度应小于0.5 mm，如有翘曲、裂纹、螺纹磨损等应更换离合器盖。
（3）膜片弹簧的检查

图4膜片弹簧磨损的检查
再检查膜片弹簧的变形。如图5所示，用专业工具盖住弹簧分离指内端(小端)，然后用塞尺测量弹簧分离指内端与专用工具之间的间隙。弹簧分离指内端应在同一平面内，间隙不应超过0.5 mm。否则用维修工具将变形过大的弹簧分离指翘起以进行调整。
（4）分离轴承的检查
如图6所示，用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。
分离轴承通常是一次性加注润滑脂。维护时切勿随意拆卸清洗。若有脏污，可用干净抹布擦净表面。
（5）飞轮的检查
首先进行目视检查，检查齿圈轮齿是否磨损或打齿，检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等，如果有则应修理或更换飞轮。
图7 飞轮上轴承的检查
图8  飞轮端面圆跳动的检查
飞轮每次拆卸后，应更换连接螺栓。将飞轮安装到曲轴上时，应按对角线逐次以规定的力矩拧紧。

希望能帮到你，谢谢采纳

3. 如何进行离合器故障检修

一、离合器从动盘检测

① 外观检查。离合器从动盘的外观应无明显划痕、油污和损坏。铆钉不得外露，扭力减振器弹簧不得损坏或断裂，花键鼓不得松动。如果从动盘上有油，则说明变速箱油封有可能漏油，应进行检查。如果从动盘损坏或断裂位置不同，应及时更换从动盘。

②铆钉深度检测。用游标卡尺检查从动盘的铆钉深度。选取铆钉上表面与摩擦片表面之间的最小深度进行试验。当铆钉深度小于0.2mm时，摩擦盘达到使用极限，应更换从动盘组件。

四、离合器液压系统排气

离合器系统的排气需要两个人的配合。一个人在车内反复踩下离合器踏板，另一个人松开离合器泵位置的分离螺丝。如果有泡沫油或无油流出，则液压系统中有空气。拧紧释放螺钉，反复踩下离合器踏板，然后松开排气螺钉。直到液体顺利、不间断地吐出。排气后，检查油箱内的油位，将离合器踏板调整到正常状态。在排气过程中，检查液压系统是否漏气或漏气。或根据油的状态确定泄漏的程度和位置。

转动的稳定性和是否有异常噪音。分离轴承转动时，应无卡死和异响，否则应更换。