㈠ 怎样检测汽车氧传感应器
汽车氧传感器的检测方法有以下三种：1、氧传感器加热电阻的检测：拔下氧传启脊感器万用表调到600Ω档检测加热线电阻电阻值应在4～40Ω_电阻会随着温度升高而变化_。2、动悄薯渗态测试加热是否工作：用蓄电池单独为氧传感器加热线加热2～3分钟后氧传感器应达到工作温度300～350℃即为内部加热丝正常。3、氧传感器模拟手袜工作状态检测信号电压：用蓄电池单独为氧传感器加热到工作温度。
㈡ 汽车上的氧传感器是如何测量的
如果怀疑怠速不稳或加速不良等故
障是氧传感器引起的，检修时只需
拔下氧传感器接头，如果发动机的
故障消失，则说明氧传感器已经损坏，必须更换，如果发动机故障依旧，那么还要从其他地方找原因。
利用高阻抗的电压表也可以检查出
氧传感器的好坏。把电压表并联在
氧传感器的输出端，正常情况下，
电压应在0－1V之间变化，中值
在500mV左右，如果输出电压长时间保持某一数值而无变化，则
表明氧传感器已经损坏。
氧传感器的检测
（1）氧传感器加热器电阻的检测
点火开关置于“OFF”，拔下氧传感
器的导线连接器，用万用表Ω档测
量氧传感器接线端中加热器端子与
自搭铁端子的端子1和2）间的电
阻，其电阻值应符合标准值（一般
为4-40Ω；具体数值参见具体车型
说明书）。
如不符合标准，应更换氧传感器。
测量后，接好氧传感器线束连接器，以便作进一步的检测。（2）氧传感器反馈电压的检测
测量氧传感器反馈电压时，应先拔
下氧传感器线束连接器插头，对照
被测车型的电路图，从氧传感器反
馈电压输出端引出一条细导线，然
后插好连接器，在发动机运转时从
引出线上测量反馈电压。
有些车型也可以从故障诊断插座内
测得氧传感器的反馈电压，如丰田
汽车公司生产的小汽车，可从故障
诊断插座内的OX1或OX2插孔内直
接测得氧传感器反馈电压（丰田V
型六缸发动机两侧排气管上各有一
个氧传感器，分别和故障检测插座
内的OX1和OX2插孔连接）。
在对氧传感器的反馈电压进行检测
时，最好使用指针型的电压表，以
便直观地反映出反馈电压的变化情
况。此外，电压表应是低量程（通
常为2V）和高阻抗（阻抗太低会损
坏氧传感器）的。
㈢ 汽车氧传感器的检测方法
以 桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）2000 GS i为例，介绍了二氧化锆氧传感器的检测。桑塔纳2000GSi采用二氧化锆氧传感器G39，其接线图、端子布置、端子功能如下。
二氧化锆氧传感器G39▼接线图及端子布置
终端功能描述▼
当氧传感器或其连接线出现故障时，可能会出现排放超标、回火、爆破、怠速熄火、发动机运转不准确、油耗增加等故障。，这会恶化发动机的工作条件。
方法1:解码器检测氧传感器。
如果氧传感器工作异常，故障代码将存储在电子控制单元中。因此，通过专用或 通用 解码器，可以发现氧传感器的故障码00525在ECU氧传感器中没有信号或氧传感器与正极短路。通过读取数据流，如果氧传感器读数长时间停滞在某个值或变化缓慢，则表示氧传感器有故障。
方法2:测试加热元件的电阻。
在正常温度下，拔下氧传感器线束插头，并用万用表测量插头的端子1和端子2之间的电阻。常温下，电阻应为1~5ω。如果室温下电阻值为无穷大，则表示加热元件开路，应更换氧传感器。
方法三:测试发热元件的电源电压。
检测加热元件电压时，拔下氧传感器插头，起动发动机，并检测连接器插座上端子1和2之间的电压。电压应不低于11V。如果电压为零，说明保险丝倍率开路或燃油泵电路接触不良，可以单独修理。
测试方法4:测试传感器的信号电压。
由于氧传感器正常工作温度在300℃以上，没有达到正常工作温度，所以传感器没有信号输出。因此，二氧化锆氧传感器的输出电压应在300℃以上时测量。
用万用表检测二氧化锆氧传感器信号电压的具体方法是让发动机以2500转/分的转速旋转约90秒，将插头接到插座上，将万用表接到氧传感器3#端和4#端的导线上。当混合气较浓时，信号电压应为0.7~1.0v；混合气体稀释时，信号电压应为0.1~0.3V，否则氧传感器失效，应更换。
方法5:示波器检测
用示波器检测氧传感器的输出信号波形，可以直接说明氧传感器是否良好。测试方法:启动发动机，将传感器预热到300℃以上，当发动机处于闭环工作状态时，用探针连接传感器连接器的3#和4#信号端子。从怠速开始提速，观察氧传感器的输出信号波形，与标准波形对比，判断传感器好坏。怠速和2500r/min时氧传感器的正常波形如下图所示。 @2019
㈣ 汽车氧传感器的检测方法有哪些
汽车氧传感器的检测方法有哪些？ 汽车氧传感器检测方法如下：1、查阅电路汽车电路图：根据电路图，找出对应车型氧传感器的线束颜色，方便在车上测量，这里以四线氧传感器为例。2、测量氧传感器加热电源线：加热电源线供给的是12V，拨下车上传感器插头，测量线束中是否有12V电源，如果有说明线束正常。3、测量氧传感器加热控制线：加热控制线由汽车电脑模块控制，实际测量出的电压为接近5V。 @2019
㈤ 怎么检查汽车氧传感器
1、查阅电路汽车电路图。根据电路图，找出对应车型氧传感器的线束颜色，方便在车上测量。
2、测量氧传感器加热电源线。看加热电源线供给，拨下车上传感器插头，测量线束中是否有同样的电源，如果有说明线束正常。
3、测量氧传感器加热控制线。加热控制线由汽车电脑模块控制，实际测量出的电压为接近5V。
4、测量加热电阻。一般情况下汽车氧传感器的加热电阻在10Ω左右，如果过大或过小都应该更换新的氧传感器。
5、测量氧传感器信号线。从电路图上可以看出哪根是信号线，技师在维修时也可以用万用表来判断信号线，在没有发动汽车前，拨掉氧传感器插头，测量信号电压在0.45左右，插上插头可以看到信号电压在变动。
6、氧传感器搭铁线。其它三个都确定了，这个好测量，在万用表上显示电压是0V，就是氧传感器搭铁线。