气动压力表的检测方法

❶ 气缸压缩压力的检测步骤

气缸密封性对发动机功率、经济性和排放有很大影响。检测气缸的气密性非常重要。我们来看看气缸做则气密性的检测方法。

气缸的密封试验气缸压缩结束时的压力可以综合反映气缸的密封情况。因此，通常采用检测气缸压缩压力的方法来判断气缸的密封性能。气缸压力可用气缸压力表或发动机综合测试仪测量。1)用气缸压力表测量气缸压力。

用气缸压力表测量气缸压力的一般步骤如下:

①预热至正常工作温度后，停唤缓止发动机。

②清洁火花塞孔周围，拆下各气缸的火花塞和空空气滤清器，拔下高压母线分电器端并可靠接地，全开节气门和阻风门。③将气缸压力表和胡模的锥形橡胶塞压在火花塞孔上，或将气缸压力表的螺纹接头连接到火花塞孔上。

④用起动机带动曲轴旋转3~5s，使发动机达到规定转速，压力表指示值为气缸压力。

⑤每个气缸应重复测量2~3次。

2)用发动机综合测试仪测量气缸压力。

用气缸压力表测量气缸压力，简单方便，应用广泛。但是测量误差大，需要拆下所有火花塞，费时费力。发动机综合测试仪可以在不拆卸火花塞的情况下测量发动机每个气缸的压力。

发动机综合测试仪的测量原理是利用起动电流曲线测量发动机各缸的压力。用起动机驱动发动机曲轴所需的扭矩Meg与起动电流Im大致成线性关系。

发动机起动阻力扭矩由机械阻力扭矩和气缸内压缩空气体的反作用扭矩组成。在正常情况下，前者可以看作是一个常数，而后者是一个随气缸压缩过程而波动的变量。图6-1为起动机驱动发动机曲轴时，起动电流I随曲轴转角θ变化的曲线。每个曲线段的峰值与每个气缸的最大气缸压力成正比。

用发动机综合测试仪测量气缸压力的一般步骤如下:

①预热至正常工作温度后，停止发动机。

②拆下空空气过滤器，拔掉高压母线分电器端并可靠接地，全开节流阀和阻风门。

③按仪器使用说明书接通电源，预热至规定时间，检查调整，操作键盘或按钮，使仪器进入气瓶压力测量等待状态。

④根据仪器说明将每个传感器安装到正确的位置。

⑤用起动机带动发动机以规定速度运转6s，然后就可以得到各缸的缸压值或缸压对比结果。 @2019

❷ 压力表校验操作步骤

1. 装上被检表和标准表；
   

2. 手动或自动加压到所需压力点，记录轻敲前后压力表读数，一个点一个点地检测记录，完成后逐步降压到检测点，记录记录轻敲前后压力表读数；

3. 取下压力表和被检表，接口用堵头堵上，根据记录数据分析计算判定压力表是否合格。
   

❸ 检查气缸压力的工作步骤

气缸压力的检测方法，按照以下步骤进行,第一步：将气缸压力表安装到发动机上,第二部：先热车，让发动机运转到正常的温度，让冷却液的温度维持在85~95度之间,第三步：把车上的火花塞或喷油器全部拆除，高压线搭铁,第四步：踩下油门是节气门全开,第五步：把螺纹管接头拧在火花塞孔上,也可以把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内,第六步：启动器启动两秒钟左右，指针确定以后，读取压力值，然后按下单向阀（单向阀）按钮，进行排气降压，使指针回位,用这个方法要注意的是，每个缸测量次数不少与二次，取其平均值为最佳,另外，第二次测量时，可由火花塞孔注入少许机油，再测气缸压力,注入的机油量为20~30ML,如果气缸压缩压力与注机油前相同，则可以判断气门漏气。

❹ 压力表的检定方式是什么

压力表检定方法：
一、外观检查
1、新制造的压力表应均匀光滑、无明显剥脱现象。
2、压力表零部件装配应牢固、无松动现象。
3、压力表分度盘上应有以下标志，制造单位或商标;产品名称;计量单位和数字计量器具制造许可证标志和编号，真空表应有“-”或“负”的标志，准确度等级，出厂编号。
4、压力表应有安全孔，安全孔上须有防尘装置。(不准被测介质溢出表外的压力表除外)
5、指针指示端应覆盖最短分度线长度的1/3~2/3，指针指示端的宽度应不大于分度线的宽度。
6、读数部分，压力表玻璃应无色透明，不应有妨碍读数的缺陷。分度盘应平整光洁、各标志清晰可辨。
7、零位，带有止销的压力表，在无压力时，指针应靠近止销，“缩格”应不超过表1规定的允许误差值，无止销的压力表，在无压力时，指针应于零位标志内，零位标志应不超过表1规定的允许误差绝对值2倍。
8、常用准确度等级为±1%FS，±1.6%FS，±2.5%FS，±4%FS。
二、计量器具
1、工作介质要求为，测量上限不大于0.25MPA的压力表,工作介质为清洁空气或无毒、无害和化学性质稳定的气体。测量下限不大于(0.25~250)MPA的压力表,工作介质为无腐蚀性的液体。
2、环境条件为，温度在15~25℃之间，相对湿度不大于85%。环境压力为大气压，压力表应在上述环境至少静置2H方可检定。
3、标准器的允许误差绝对值应不大于被检压力表允许误差绝对值的1/4。
4、标准器具可用弹簧管式精密压力表和真空表、活塞式压力计、活塞式真空压力计
5、辅助设备有，压力校验计、真空校验计。
三、示值误差、回程误差、和轻敲位移的检定
1、示值误差检定的方法，压力表的示值检定按标有数字的分度线进行，检定时逐渐平稳地升压(或降压)，当示值达到检测上限后，切断压力源，耐压3MIN，然后按原检定点平稳地降压(或升压)倒序回检。
2、回程误差，对同一点检定时，在升压(或降压)和降压(或升压)检定时，表1规定的允许误差绝对值。
3、轻敲位移，对每一点检定时，在升压(或降压)和降压(或升压)检定时，轻巧表壳后引起的示值变动量不大于表1规定的允许误差绝对值的1/2。
4、示值误差，对每一检定点，在升压(或降压)和降压(或升压)检定时，轻巧表壳前、后示值与标准器示值之差应符合表1要求。
四、压力表检定方法
1、压力测量上限为0.06MPA时，真空部分检定三点示值。
2、压力测量上限为0.15MPA时，真空部分检定两点示值。
3、压力测量上限为(0.25~250)MPA时，真空部分检定，疏空时指针应指向真空部分。

❺ 如何用气缸压力表检测气缸压缩压力

如下：

（1）发动机运转至正常温度，冷却液的温度85-95度。

（2）拆除全部火花塞或喷油器，高压线搭铁。

（3）踩下油门是节气门全开。

（4）把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。

（5）启动启动机2-3s指针确定后读取读书，然后按下单向阀使指针回位。每个缸测量次数不少与二次。

介绍

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。