尾气臭怎么解决方法

❶ 汽车尾气臭，油耗增加怎么办那

发现汽车尾气大，油耗较大，这很有可能是因为发动机积碳。积碳问题作为发动机常见病症，许多人都不陌生了，但是还是再说一下发动机积碳车子会有些什么表现。

1、冷车多次点火不易启动，热车正常

2、引擎怠速不稳、忽高忽低

3、加空油时，感觉加速不畅，有发闷的现象

4、行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力

5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标

6、油耗比以往增加。

❷ 汽车尾气有异味是哪些系统故障

1、是某个缸点火不好工作不良汽油燃烧不完从尾气排出。

2、三元催化器或活性炭罐失效造成的尾气刺鼻。

3、喷油头漏油或电路原因造成的喷油量过大。

4、氧传感器、进气压力传感器或空气流量计、水温传感器给电脑版的信号不准确。

(2)尾气臭怎么解决方法扩展阅读：

净化措施

即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。

可以采用催化剂：将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰－氧化铜；氧化铬－氧化镍－氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。

参考资料来源：

网络-汽车尾气

❸ 尾气排出很臭有废气怎么办

您好：对付您问的问题，尾气超标主要应该是氮氧化物和碳氢值超标的问题。建议检查一下：高压线电阻不克过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；要检查三元催化器和氧传感器是否出现阻碍；还要彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；再有就是将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。一氧化碳超标主要是由于混合气过浓造成的，您的车应该是电喷的，建议您检查一下节气门开度检查怠速马达，检查发动机积碳是否严重，建议清洗，其次检查喷油嘴是否针阀关闭不严，或开度过大，检查各传感器数值是否正常，检查正时时刻是否正确，检查点火系统，火花塞是否需要调换，检查是否有失火的问题。建议您凭据以上剖析的内容进行检查，希望我的回答会对您有所援助。

❹ 汽车尾气难闻什么原因如何处理

一、汽车尾气发臭原因

汽车尾气是发动机燃烧的产物，经过三元催化器净化后，一般尾气主要包含水蒸汽，氮气，二氧化碳，和少量的氮氧化合物。工况正常的车辆，尾气是无色无味的，如果尾气出现异味，如发臭等，就必须及时检修车辆。

比较常见的，是车辆在热车状态发出臭味，既不是生汽油味，也非烧机油的焦味。热车怠速或高转速下均可出现。有些时候还伴随出现车辆加速无力，油耗急剧增加等现象。一旦出现这种状况，我们可以断定，该车的尾气严重超标，主要是CO超标，CO是有毒气体，严重可致人死亡！

CO超标主要原因是混合气过浓，如果燃油过多，或进气量过少，导致燃油中的碳燃烧不完全，生成CO，正常的燃烧应该是产生CO2，CO2是无色无味的气体。尾气中含有过量CO，会导致氧传感器失效，三元催化器高温烧结，甚至行车电脑损坏。因此一旦车辆出现尾气发臭，最好立即处理，避免带来更大损失。

二、尾气发臭基本处理方法

最基本的尾气发臭处理方法，是利用玛蒂BE全能高效汽油清洗剂清洗进气道，进气阀，燃烧室在内的整个燃油系统内部积碳与杂质沉积。

如果清洗积碳后，臭味依旧存在，就应对车辆进行检修，重点检查氧传感器以及线路，ECU故障，进气系统如空气流量计，空气压力传感器等。

因此，对于车辆尾气发臭，有异味，车友们切不可掉以轻心。很多人以为只要车能动，正常驾驶就OK了，无需过多养护。这种观点无疑是错误的，汽车养护在于日常小保养，才能避免大修，减少车辆养护费用，这才是真正的养车之道，省钱之本。

(4)尾气臭怎么解决方法扩展阅读

作为空气污染的主要来源之一，机动车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，近期成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。

光化学烟雾指的是大气中的碳氢化合物和氮氧化物在光照的作用下形成臭氧、醛类、酮类、PAN等二次污染物，其对人体的影响远大于氮氧化物和碳氢化合物。在历史上，全球发生过若干次严重的光化学烟雾污染事件，地点无一例外均在大型和超大型城市。

1970年，美国洛杉矶发生光化学烟雾时间，导致全城四分之三的居民患病，1971年日本东京发生光化学烟雾事件，导致当地学生出现中毒昏迷。可见，汽车尾气是城市在大型化和环境改善两者之间难以逾越的一条鸿沟。

❺ 汽车尾气很臭什么问题

引发车辆排放不达标，气味难闻原因有：
（1）混合气过稀：
A、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。
B、气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。

❻ 请问如何解决汽车行驶过程中能在车里闻到的尾气废气臭

车底的环保过滤箱??哪有这个东西呀?你说的是不是排气管最前面的一个圆包?那叫三元催化转换器.里面的像蜂窝一样的东西是三元催化的陶瓷载体.不是什么过滤网.而你说换了中箱?是不是排气管中包?那个东西不是三元催化器,只是排气降噪作用的,不会造成有臭味.如果你能闻到类似臭鸡蛋的臭味,那说明你没把三元催化拆掉,是发动机高速时混合气过浓或火花塞不良造成尾气中的HC(碳氢化合物)含量太高,被三元催化器催化,产生硫化氢,就产生臭味了.那是车辆发动机有故障的标志.要么是空气流量计坏了,要么是氧传感器坏了,要么是别的什么原因导致混合气过浓,要么是发动机有断火的情况,导致燃烧不充分.三元包很好认,内部有很多像蜂窝一样的东西.那个东西比较贵,后改装的要1000元左右.如果你真把三元包拆了,就不会有臭味了.但是你的城市验车没有环保要求吗?拆了他你过得去年检尾气那关吗?

❼ 汽车排出的尾气很臭，是什么原因

汽车的尾气当中，主要含有：一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳氢化合物、烟尘微粒（如一些铅化合物、重金属化合物、黑烟、油雾等）、臭气（如甲醛）等。故不管环保达标与否，均会有一定的气味，甚至是“臭味”，比较“难闻”或是“呛人”。

引发车辆排放不达标，气味难闻原因有：
（1）混合气过稀：
A、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。
B、气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。
‍ ‍（2）接触催化装置失效。闭环电喷发动机很容易产生进气系统、燃烧室沉积物，氧传感器，三元催化器积炭过多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(废气再循环系统)阀阻塞卡滞等问题，导致发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，尾气排放超标。
（3）混合气过浓：
A、油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。
‍ B、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。
（4）发动机工况不良（如失火）、空气滤清器未及时更换、空燃比调整不良、化油器故障、火花塞和高压线故障、怠速调整不良等。

❽ 车尾气有刺鼻气味怎么解决

发动机出现积碳，用户需要把活塞和缸体拆下来进行清洗。

检查喷油嘴是否实现堵塞，喷油嘴出现堵塞之后喷油量会减少，因此会影响车辆的动力输出，应该根据保养周期去对车辆的喷油嘴进行清洗，这样才能保证发动机燃烧充分。若火花塞出现老化时点火效力就会下降，此时火花塞无法完全点燃缸内的混合气造成燃烧不充分。这时只能通过更换火花塞进行解决。

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注意事项：

确保汽油是合格品：如果添加任何不好汽油都会有一连串问题。比如说冒黑烟、点火不良等等，此种状况出现，所排放的尾气或许就通不过排放检测。

车主要依照说明书去定时保养之外，对于机油还要在说明书基础上要求要提高个档次。这样一来不但有利于汽车发动机润滑，还会节省些油耗，便于排放。尽管汽滤一般在10000公里又或15000公里上更换，不过年检钱最好是去换新。

❾ 车子尾气臭，油耗增加怎么办

发现汽车尾气大，油耗较大，这很有可能是因为发动机积碳。积碳问题作为发动机常见病症，许多人都不陌生了，但是还是再说一下发动机积碳车子会有些什么表现。1、冷车多次点火不易启动，热车正常2、引擎怠速不稳、忽高忽低3、加空油时，感觉加速不畅，有发闷的现象4、行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标6、油耗比以往增加