塔吊基础螺栓检测方法

‘壹’ 塔吊检测包括什么

一、内容：

1、空载操作试验:
1.1、提升机构：升降误差不大于5%，制动限位灵敏、安全可靠。
1.2、回转机构：吊臂回转平稳，制动器可靠及非全回转式塔式起重机，回转限位开关灵敏性，须左、右方向各进行3次以上的试验。
1.3、变幅机构：试验变幅性能、制动性能、限位器灵敏性。对悬臂式塔式起重机，试验小车的行走，制动和限位器的性能。
1.4、行走机构：向前、向后行走20-30M，最少各进行3次。检查行走速度，工作性能和限位开关的灵敏度。
1.5、提升、行走、回转联合动作试验反复3次。试验中要求：
a、操纵控制器的零位、左、右方向，应符合原厂规定。
b、控制机构零位联锁装置、各限位开关、制动器及安全防护装置等，应灵敏可靠。
C、行走、回转机构、卷扬减速器并应工作正常，不漏油，各部轴承无异响，温度不大于75摄氏度。
2、额定载荷试验:
2.1、吊臂在最小工作幅度，提升额定最大起重量的重物离地200mm高度，保持10min，离地距离应保持不变。（此时力矩限制器应发出断续报警信号）
2.2、进行吊钩升、降，吊臂回转、行走试验应符合1.1-1.4条。在进行吊钩升、降试验时重物悬空停留后，再重复慢速升、降，重物不应有下滑现象。
2.3、对于动臂式变幅的塔式起重机，吊臂在中间工作幅度，提升相应的额定起重量，将吊臂起到最小工作幅度，再落到原来位置，进行制动试验（此项只限于原厂规定允许带载变幅的起重机）。对于小车式变幅的塔式起重机，要在最大工作幅度，提升相应额定起重量的重物到最小工作幅度，往返3次。
2.4、上述试验合格后，分别在最大、最小、中间工作幅度，进行提升、行走、回转联合作业试验。
3、超载试验 ：
3.1、超载的静态试验：
a、夹紧夹轨器
b、由额定载荷110%开始，逐次增加到125%，将重物提升离地200mm，停留10min，重物对地距离应保持不变。
c、静态试验后，应检查金属结构的变形，制动及传动机构的紧固变化情况。
3.2、超载的动态试验，以额定起重量的110%进行下列动作：
a、吊钩做提升、制动、和下降制动试验。
b、吊臂变幅的制动试验（原厂规定不允许带载变幅的不试）。
c、提升重物至10M高度，作左、右回转并制动。
d、单向试验合格后，做提升、回转两项联合作业试验。
e、如原厂有特殊规定的项目，按原厂规定试验。 f各项动态试验动作，不得少于3次。

二、塔吊的简单介绍：

塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。 凡是上回转塔机均需设平衡重，其功能是支承平衡重，用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离，以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观，轻型塔机一般至少要3～4t，重型的要近30t。

三、图示：

‘贰’ 塔吊检测的程序是什么讲的细点，

塔式起重机在安装前后和日常使用中都要对它进行检查。金属结构焊逢不得开裂，金属结构不得塑性变形，连接螺栓、销轴质量符合要求，在止退、防松的措施，连接螺栓要定期安排人员预紧，钢丝绳润滑保养良好，断丝数不得超标，绝不允许断股，不得塑性变形，绳卡接头符合标准，

减速箱和油缸不得漏油，液压系统压力正常，刹车制动和限位保险灵敏可靠，传动机构润滑良好，安全装置齐全可靠，电气控制线路绝缘良好。

尤其要督促塔机司机、维修电工和机械维修工要经常进行检查，要着重检查钢丝绳、吊钩、各传动件、限位保险装置等易损件，发现问题立即处理，做到定人、定时间、定措施，严格杜绝机械带病作业。

检验要点

1、检查金属结构情况特别是高强度的螺栓，它的连接表面应清除灰尘、油漆、没迹和锈蚀，并且使用力矩手或专用扳手，按装配技术要求拧紧。

2、检查各机构传动系统，包括各工作传动机构的轴承间隙是否合适，齿轮啮合是不是良好及制动器是否灵敏。

3、检查钢丝绳及滑轮的磨损情况，防脱装置以及绳端固定是否可靠。

4、检查电气元件是否良好，名接触点的闭合程度，接续是否正确和可靠。

5、检查行走轮与轨道接触是否良好，夹轨钳是否可靠。装设附着装置、内爬装置时，各连接螺栓及夹块是否牢固可靠。

6、防雷接地是否安全可靠。

7、基部排水是否畅通。

8、安全装置是否齐全、灵敏、可靠。

(2)塔吊基础螺栓检测方法扩展阅读

1、塔吊操作安全要求

（1）塔吊司机和信号人员，必须经专门培训，由有关部门发给合格证，而且注意司机所学习塔型是否与实际操作的塔型一致。

（2）实行专人专机管理，机长负责制，严格交接班制度。

（3）新安装的或经大修后的塔吊，必须按说明书要求进行整机试机运转。

（4）塔吊距架空输电线路应保持安全距离。

（5）司机室内应配备适用的灭火器材。

2、塔吊的保险装置

（1）吊钩保险装置：防止在吊钩上的吊索，由吊钩上自动滑脱的保险装置。即在钩头开口处安装一压紧弹簧片，将开口封闭，此弹簧片只能往下压开，放入吊索后不能向上翻出，可防止吊索自动脱落。

（2）卷筒保险装置：防止钢丝绳因缠绕不当越出卷筒之外造成事故的有效措施。其作法不一，主要是在卷筒外焊接一个钢筋笼罩，限制钢丝绳只能在卷筒范围内移动。

（3）固定式基础：挖坑槽深为600mm，在灰土上浇混凝土，表面平整，有防水和接地保护措施。

3、塔吊接地安全防护

安装塔机不得采用铝导体和螺纹钢作接地体或地下接地线。用螺栓连接的导线必须有一个端头。接地主要由以下三种方式：

接地体采用正规的接地桩，或33*4.5长的1.5m的钢管，或者70*70长的1.5m的角钢。接地板用钢板，或者其他可延金属板制作，面积为1平方米。立埋距地面1.5m的深处。

截面不小于28毫米，的铜导体或者截面不小于50毫米的钢导体埋于线槽内，其埋入长度由接地电阻情况决定。

在上述三种方式中，接地体引出铜导线截面积应不小于25，若土壤导电不良，可在土中埋入氯化钠（食盐）。然后灌水。对于行走式塔吊，每根钢轨必须接地，两根轨道间应用导线连接。两节钢轨之间也应进行电气连接，接地电阻不大于4。