1. 电动车电机坏了如何快速检查
电动车的电机，只要分别短接三根电源线中的两根，然后用手转动电机，如果非常吃力，那么就说明电机的线路是好的。
但电机并不是线路好的就行，还得检查电机的霍尔是否完好才行。霍尔的好坏，关系这电机电源线换相的问题，这样才能控制这电机正常转动。
霍尔检测方法：
电机自电动车上摘下来之后，没办法转动的情况下，测量霍尔的精确方法 。
1、二极管检验方法：红表笔接细红线，黑表笔接在细黑线，观察万用表读数；红表笔不动，黑表笔分别测量细黄、细绿、细篮三根线，并观察万用表读数，所得的三个读数中最高数据与最低数据之间不可以相差10个数据。
2、电压检测法：万用表打在20V电压档位，黑表笔接细黑线，红表笔分别接三根信号线，并缓慢转动电机，万用表读数应有0V-5V交替电压变化，否则说明相对应霍尔损坏。
阻值测量法和电压值变化测量法。
电压测量的方法比较准确，具体操作过程如下，撑起车大腿，使后轮腾空，打开电源锁，用万用表的负极表笔插电机霍尔的负极，正极表笔分别的插电机霍尔，测量时用手慢慢的转动电机，霍尔电压是有变化的，如果电压过低或者不变，说明对应的霍尔坏了。
电机线一般是三根，黑的和别的，把万用表调到200MΩ档位，电表负极接黑线，正极分别接那两根，示数1.5。把负极再换到五根细线上（霍尔线）的黑线上，正极接除红线外的三根示数1.9。没大的差距就说明霍尔没坏 。
2. 怎么检查风扇电机线路故障及维修
检测电风扇里面的电机坏了的方法是：
1.先检查电源线是否通电。如果通电而电机不转，则电机就有坏了的可能性。
2.用手拧一下电机转子轴是否活动。如果是正常活动的，而电机通电则不转，电机就有坏了的可能性。
3.用万用表测量一下定时器及档位开关是否通电。如果通电而电机不转，则电机也就有坏了的可能性。
4.用万用表测量一下电机的引入主线和档位线是否相通。如果相通而电机通电则不转，电机就有坏了的可能性。
5.检查一下线圈是否变色、烧坏。如果有变色、烧坏的现象，则证明电机坏了。
3. 时间继电器切换的双速电动机调速控制电路故障诊断与处理。
你这个图的电气控制回路为最简易的星角运行和三角运行电机调速电路，控制电路中两个FR（热继电器）任意有一个断开，都会造成电机无法运转。如果FR（热继电器）动作，此时千万不要按恢复按钮，应该先检查一下电机和电源电路。看一下，电机是否发烫，电源电路是否缺相。如果检查没有以上现象，检查FR（热继电器）的电流调节是否达到运行电流。如果一切正常，方可恢复FR（热继电器）断点复位。控制电路中的KT为时间继电器，当按下SB2（启动按钮）KT（时间继电器）不动作，无指示灯显示，都可以判定控制电路无电源。检查方向，检查两个FU（熔断器）、FR(热继电器）、KT（时间继电器）、SB1(停止按钮）、SB2(启动按钮）。检查到哪里无电源（电压）显示故障点就在那里。如果KT（时间继电器）正常，继续检查KM1/KM2/KM3（交流接触器）此处需要切断控制电源，用万用表调到欧姆档，检查交流接触器线圈，是否通断。检查故障，第一，检查控制电源是否有电压。第二，检查控制设备是否烧坏和是否接触不良。如果检查像以上所说，及时修理和更换就可以了。
4. 如何检测车床双速电机的好坏
1）测角接时的三相电阻值（测U1、V1、W1），应三相阻值相同。
2）测双星时的三相电阻值（测U2、V2、W2，U1、V1、W1短接），阻值相同。
3）电机绕组的对地绝缘电阻应大于5兆欧。
双速电机：双速电动机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n1下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机。