⑴ 机油压力过高的表现判断和原因及解决方法
油压的判断：特别是在低温环境下，发动机刚启动时，由于机油温度低、粘度大，机油压力表指示的压力偏高。但随着发动机温度的升高，机油的粘度降低，并稳定在规定的范围内。如果油压总是超过350kPa，我们就认为油压高。高油压使摩擦表面难以形成良好的油膜，润滑条件变差，加速了零件的磨损，容易损坏垫片或油封，造成漏油。发动机机油压力高的故障表现：发动机工作时，机油压力表和感应塞完好，机油压力表指示压力超过规定值，发动机动力不足。有时，由于高油压，传感器或机油滤清器外壳和其他零件会被损坏。有时油压故障灯会亮起。油压过高的主要原因：1.选油标签不合理。如果冬天用夏天的油，不仅启动困难，还会影响润滑系统的工作。2.机油滤清器或主油路堵塞，回油阀开启压力过高。3.发动机大修时，曲轴和连杆轴承配合间隙过小，机油回流不畅，导致机油压力过高。4.喷嘴堵塞，使喷油量减少或停止喷油，造成压力过大。5.新胡肢贺修的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴承间隙过小，润滑油难以进入摩擦面，导致主油路压力过高。6.限压阀压力失衡，油泵打不开限压阀回流减压。油压过高的原因分析：1.机油粘度高；2.发动机温度低；3.机油主油路堵塞。以上三种情况，油难以润滑零件表饥歼面，加重零件磨损。4.减压阀的弹簧压力调节过大。油压过高的故障诊断与处理：先检查机油粘度是否过大，可以用手感法判断。然后检查机油滤芯是否太脏，必要时更换。如果油表指数仍然很高，在油泵测试台上检查限压阀、回油阀和安全阀的弹簧压力，必要时更换球阀并研磨阀座的工作表面。如果主轴承或连杆轴承间隙过小，应重新装配并严格磨合。在磨合运转初期，应避免大负荷，尤其是超负荷运转。诊断步骤：首先，取出油尺观察机油粘度是否过大，粘度过大时更换合适的机油。对于新修的发动机，要考虑轴承是否过紧，重新检查调整。检查主、辅油路和油泵安全阀弹簧的刚度是否过大。调压阀柱塞胶结也会使安全阀无法开启，应及时调整、清洗和更换。对于使用时间较长且未及时保养的发动机，检查并清洁油路和喷油嘴，消除油路出口堵塞。油压过高的故障排除方法：1.如果是新的工程机械或保修后的发动机，油压明显过高，说明压力润滑部位轴颈与轴承(瓦)的配合间隙太小，或限压阀调节压力过高，应仔细检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。如果间隙过小，应进行调整或刮削，以避免因间隙过小而烧坏配合副。2.如果长期使用的柴油机油压过高，说明细机油滤清器堵塞，应进行清洗。3.如果柴油机低温时机油压力过高，发动机温度升高时机油压力正常，说明机油压力高的原因是柴油机温度低。4.如果换油后油压明显过高，说明机油品牌选择不裤派当。要更换适合季节性使用的油。