转子总成检测方法

A. 汽车怎样检查发电机的转子

汽车发电机的转子有两种，一种是永磁式，这种发电机所发出的电为交流电，属于无刷发电机。另一种转子是带整流子的转子，如图：

这种转子检查办法如下：

1、最好用指针式万用表检查，比较直观。

2、将表拨至测量电阻Rx100档。

3、两只表笔分别搭接在碳刷两侧上。

4、然后用手慢慢转动转子，观察指针摆动情况：

a、指针左右摆动微弱，说明转子是好的。

b、指针左右摆动很厉害，有满度的、有不动的等，说明转子已经坏了。

B. 怎么判断电机转子的好坏

判断电机转子的好坏的方法：

1、用万用表测量转子的直流电阻是否正常（同好的同型号的发电机比较的阻值）。

2、用绝缘电阻表测量线圈的对地电阻是否大于或者等于5兆欧，若低于此值，什么转子线圈有漏电接地的地方，就更换线圈。

(2)转子总成检测方法扩展阅读

电机转子注塑工艺

把金属镶件放入模具当中，然后注入BMC塑料。加热至160度。

电动机的功率．应根据生产机械所需要的功率来选择，尽量使电动机在额定负载下运行。选择时应注意以下两点：

1、如果电动机功率选得过小．就会出现“小马拉大车”现象，造成电动机长期过载．使其绝缘因发热而损坏．甚至电动机被烧毁。

2、如果电动机功率选得过大．就会出现“大马拉小车”现象．其输出机械功率不能得到充分利用，功率因数和效率都不高(见表)，不但对用户和电网不利。而且还会造成电能浪费。

C. 如何检测电动工具转子好坏

在排除了碳刷与整流子（换向器）之间接触不良的现象之外，只能是电机绕组有匝间短路现象，而且多数是出在转子绕组内部。

通常匝间短路用万用表测量电阻法是量不出来的，因为绕组（尤其是转子绕组）的直流电阻很小，短路一匝两匝根本量不出来，但运转起来足可以使电机电流增大，碳刷与换向器之间产生大量火花，短时间内电机发热甚至烫手。

曾经见过怎样通过小制作测量电机绕组内部短路的简单方法，但没有保存，可以上网去查找。最可靠的方法是找相同的电动工具用里面的好零件替换试验。

其实即使知道绕组内部有匝间短路，如果不是专业的话，自己也很难处理。

因为重新绕线很困难（定子绕组还好说），涉及到绝缘、绕法、焊整流子、浸漆、烘干、调平衡，忙乎到最后还不知道好不好用。碰到街上有流动修理电动工具的，他们给电机重新绕线也是唬弄，一般使不住。

如果当地能买到转子配件最好换一个，否则就报废了。

(3)转子总成检测方法扩展阅读：

转子检查。

1）用自制的短路器可以检测出是否损坏。2)用指针式万用表可以检测出。

转子火花大。

1）碳刷与转子的整流子，没有自由接触。2）碳刷窝上的连接簧烧断，获者烧的退火了，无法正常连接。产生恶性循环，火花加火花。也会产生整机无力现象。

转子没有力。 大部份是转子烧坏，有很多转子一拆出来，就可以判断是否烧坏。一眼可辨别，如整流子脱落，整流子磨损过大。整流子电极之间产生，严重的电弧烧损。转子绕线，被风叶吸入遗物击损，引起转子烧坏。