市政工程检测方案及检测方法

⑴ 市政道路检测项目有哪些

市指闹政道路检测项目有：
一、路基：倘若是进行路基填筑，那么就需要进行分层检测，分别对压实度、厚度等做详细的检查，具体查看压实度、弯沉、平整度的情况；
二、垫层：进行这方面的检测，主要是查看垫层的厚度、压实度等唯空罩状况；
三亏弯、水稳层：对于这个项目的检测，主要会涉及到平整度、压实度、厚度以及具体的灰计量等等；
四、砼路面：检测这个项目的时候，需要分析抗折强度、路面平整度、取芯，以及构造深度等方面的情况；
五、沥青路面：好的路面会方便通行且耐用，进行检测的时候，主要是看弯沉程度、压实度表现、具体厚度、平整度、抗滑性能，以及渗水等方面的状况。
法律依据：《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定》第六条
工程竣工验收应当按以下程序进行：
（一）工程完工后，施工单位向建设单位提交工程竣工报告，申请工程竣工验收。实行监理的工程，工程竣工报告须经总监理工程师签署意见。
（二）建设单位收到工程竣工报告后，对符合竣工验收要求的工程，组织勘察、设计、施工、监理等单位组成验收组，制定验收方案。对于重大工程和技术复杂工程，根据需要可邀请有关专家参加验收组。
（三）建设单位应当在工程竣工验收7个工作日前将验收的时间、地点及验收组名单书面通知负责监督该工程的工程质量监督机构。
（四）建设单位组织工程竣工验收。
1.建设、勘察、设计、施工、监理单位分别汇报工程合同履约情况和在工程建设各个环节执行法律、法规和工程建设强制性标准的情况；
2.审阅建设、勘察、设计、施工、监理单位的工程档案资料；
3.实地查验工程质量；
4.对工程勘察、设计、施工、设备安装质量和各管理环节等方面作出全面评价，形成经验收组人员签署的工程竣工验收意见。
参与工程竣工验收的建设、勘察、设计、施工、监理等各方不能形成一致意见时，应当协商提出解决的方法，待意见一致后，重新组织工程竣工验收。
第七条工程竣工验收合格后，建设单位应当及时提出工程竣工验收报告。工程竣工验收报告主要包括工程概况，建设单位执行基本建设程序情况，对工程勘察、设计、施工、监理等方面的评价，工程竣工验收时间、程序、内容和组织形式，工程竣工验收意见等内容。

⑵ 市政工程雨污水管道施工中常用的试验检测方法介绍

开始基本资料 什么工程名称啊 施工单位啊 起止内径啊 试验段长度啊。。。设计水头啊 允许渗水量啊。。。这些具体的你按表格填写！
最主要的就是渗水量测定记录
次数 观测起始时间T1 观测结束时间T2 恒牙时间t 恒牙时间补入水量W 实际渗水量q

1. 9：12 9:23 11 9.6 0.0168
2. 9:30 9:43 13 11.3 0.0167
3. 9:51 10:03 12 10.4 0.0167

平均 0.0167
折合平均实测渗水量 24.05

外观记录，鉴定意见。。。。。

这样能看懂吧，实际就这样编制的，
实际渗水量 =W/(t*试验段长度)
折合平均实测渗水量=平均*24*60。

⑶ 市政道路工程需要做些什么试验（现场）

市政道路工程现场试验内容：

1、路基：假如是路基填筑，分层检测压实度、厚度，填筑至顶层需检查压实度、弯沉、平整度；挖方路基直接检查后面几项。

2、垫层：厚度、压实度、。

3、水稳层：平整度、压实度、厚度、无侧限抗压强度、灰计量。

4、砼路面：抗折强度、平整度、取芯、构造深度。

5、沥青路面：弯沉、压实度、厚度、抗滑性能、平整度、渗水。

进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件、设备等必须要有出厂质量合格证书、检（试）验报告及复试报告，并归入施工技术文件。

(3)市政工程检测方案及检测方法扩展阅读：

道路工程实验方法：

1、路基

（1）、环刀：每1000平方米、每压实层抽检3点。

（2）、灌砂：每1000平方米、每压实层抽检3点。

（3）、弯沉试验：每车道、每20m测一点。

2、基层

（1）、水泥粉煤灰稳定碎石7天抗压强度：每2000平方米抽检1驵(6块)。

（2）、水泥粉煤灰稳定碎石基层压实度：每压实层，每1000平方米抽检1点。

（3）、弯沉试验：每车道、每20m测一点。

3、面层

（1）弯沉试验：每车道、每20m测一点。

⑷ 市政道路都有哪些试验，主要都检测什么项目，，急急！！

一般要按具体哪个工程分。一般道路的检测分好多项路基、路面、桥梁等等。

基本可以看《路基施工技术规范》《基层底基层施工技术规范》《 沥青路面施工技术规范》《 桥梁施工技术规范》里面有关于材料和配合比什么的检测。

还有可以查看《质量检验评定标准》里面的规定。检测方法现场检测可以查看《路基路面现场检测技术》等，原材等检测有好多的试验规程的。

基本需要检测的方法，培训试验员的教材里面都有的。《质量检验评定标准》这本书很好，验收的时候都是按这评分的。

(4)市政工程检测方案及检测方法扩展阅读：

试件制备：

(1)按照各种矿料在混合料中所占的配合比例，称出一组(3～4个）或一个试件所需要的材料，置于拌盘（锅）或拌和机中。并继续加热、拌匀、摊开，然后加入需要数量的热沥青，迅速地拌和均匀，并使混合料保持在温度为130～140℃（石油沥青）或90～110℃（煤沥青）的范围内。

(2)称取拌好的混合料（以四分法取一份）约1200g，通过铁漏斗注入垫有一张滤纸的热试模中，并用热刀沿周边插捣15次，中间10次。

(3)将装好混合料的试模放在击实台上，再垫上一张滤纸，加盖预热(130～150℃）的击实座，再把装有击实锤的导向棒插入击实座内，然后将击实锤从45.7cm的高度自由落下（规定为50或75次）。混合料的击实温度不得低于110℃（石油沥青）或70℃（煤沥青）。

(4)卸去套模和底板，将装有试件的试模放置在冷水中2min后，置脱模器上取出试件。

⑸ 市政工程材料的检测以及控制措施

市政工程材料的检测以及控制措施有哪些呢，下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。
一、影响市政工程质量的因素
1.材料供应无计划、堆放不规范、无标识牌、混堆，加上管理不善，当水泥、钢材等材料产生受潮、变质、锈蚀时，就失去了原有的性质。
2.材料检测不及时，不严格，漏检、错装，使不合格的材料当作合格材料使用，造成不应有的质量隐患。
3.对填筑路基的土质材料缺乏土壤调查，判断失误，采用的CBR值达不到规范要求。
4.施工材料特别是钢筋未按设计图纸的规定要求采购，焊接（搭接）、焊缝不合格也未及时检测控制，极易造成质量事故。
5.材料半成品构件（如涵管、预制大梁）未及时进行检测就直接安装在构造物上，易造成意想不到的质量事故。
二、市政工程常用的材料性质和检测项目
市政工程常用材料的基本性质可分为物理性质（如密度、堆积密度、孔隙率、密实度、备衫穗吸收率、抗冻性、导热性等）、力学性质（如抗压、抗拉、抗弯、抗剪等强度）和工艺性质。修建市政工程首先要把好材料关，合格优质的材料加上成熟的工艺和熟练的技能，就能确保市政工程质量。对市政工程建设常用的钢材、水泥、砂、碎石、回填土、沥青等，首先要知道材料必检的项目，才能对材料合格与否作出准确的判断，以下列出几种常用材料的必检项目：
a、钢筋原材料：拉力试验、冷弯试验、缩性试验；
b、钢筋焊接（搭接焊）：抗拉试验；
c、水泥（常规五大指标）：细度、初凝时间、终凝时间、安定性、强度；
d、砂：级配、含泥量、细度模数；
e、碎石：压碎值、含泥量、针片状含量、级配；
f、回填土料：液塑限试验、击实、GBR试验；
g、沥青（常规三大指标）：针人度、软化点和延度。
三、市政工程常用材料检测频率
1.钢筋原材料检测：应以同厂别、同炉号、同规格、同一交货状态、同一进场时间，每60t为一验收批，不足60t时，按一验收批检测，钢筋的物理性能和化学成分各项试验，如有一项不符合钢筋的技术要求，则应取双倍试件（样）进行复检，再有一项不合格仿卜，该验收钢筋则判为不合格。不合格的钢筋不得再使用，并要有处理报告，以防止其混入其他批量中。
2.袋装水泥检测：应以同一水泥厂、同标号、同一生产时间、同一进场日期的水泥，200t为一验收批，不足200t时，亦按一验收批检测。
3.散装水泥检测：应以同一水泥厂生产的同期出厂的，且同品种、同标号塌行的水泥，以一次进厂（场）的同一出厂编号的水泥为一批，但一批总量不得超过500t.同时，还要注意水泥的有效期（一般为3个月，硅酸盐水泥为1个月），过期必须做复检，连续施工的工程相邻两次水泥试验的时间不应超过其有效期。
4.砂、碎石或卵石检测：应以同一产地、同一规格、同一进场时间，每400m3或600t为一验收批。不足400m3或600t时，按一验收批检测。
5.石油沥青检测：以同一产地、同一品种、同一标号，20t为一验收批，不足20t时也要按一验收批检测。
6.路基填筑土压实度检测：根据本合同段的情况，采用灌砂法，当压实层顶面不再有轮迹时，检测频率为2000m3检测8点，不足2000m3时，至少应检测2点。
四、市政工程常用材料现场质量控制措施
1.按施工计划结合施工方法要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放，不同品种、不同规格的材料分别堆放，并准备好防雨覆盖设施，特别要防止水泥受潮变质和钢筋锈蚀。
2.调查土料场蕴藏数量及开采、运输条件，并对工程主要材料（水泥、钢材、沥青、碎石、砂）进行室内试验，及时出具试验报告，坚持做到用数据说话。
3.对路基土首先应进行土场调查、土壤分类、土壤塑性指数和土壤颗料分析，进行土壤天然含水率、分路段或分层用土的最大干容重和最佳含水量的试验，并确定各种用土的重型击实际准，做好试验路段，拟定好施工技术控制指标。
4.对各类砼构造物中所用的钢筋种类、钢号和直径，应坚持做到符合设计文件的规定，其技术标准符合部颁标准，焊条、预埋件的品种、规格和质量必须符合设计要求和规范规定。
5.根据市政工程质量监理要求，坚持做到对工程质量进行监督检验，坚持做到不合格的原材料不准使用，不合格的预制构件不准安装，在现场要掌握工程质量动态，及时发现和提出施工中的质量隐患和预防措施要求。
6.对材料或半成品构件（涵管、预制梁、盖板等），订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，验证其质量可靠性。
7.材料仓库、现场材料堆放处均应设立标示牌牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按“三检检制”执行，工作程序必须认真执行ISO9000标准，使原材料自始至终处于受控状态，并做到可追溯必。
市政工程的建筑材料是保证工程质量的首要条件。在材料质量控制的实践中，我们深刻地体会到，工程材料的质量监控要采取检验和抽检相结合的办法，目测和检测相结合，完善“企业自检、社会监理、政府质量”的保护体系，加强合同管理，牢固树立“百年大计、质量第一”的方针，从源头抓起，明确材料质量管理的程序，制定材料质量管理细则，严格招待国家有关质量检测方面的法律、法规，严格按国家试验标准和规程进行检验，确保工程材料的质量。
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⑹ 市政道路检测规范

市政道路检测规范：

市政工程工程质量检验评定标准：歼指毁市政道路工程的质量评定，分为“合格”与“优良”两个等级；市政道路工程中的独立核算项目，应是一个单位工程。采用分期单独核算的同一市政道路工程，应是若干个单位工程。

计划单列市建委

根据原城乡建设环境保护部(86)城科字第276号文的要求，由北京市市政工程局主编的逗镇《市政道路工程质量检验评定标准》，业经审查，现批准为行业标准，编号CJJ1－90，自一九九一年八月一日起施行。原部标准《市政工程质量检验评定暂行标氏备准（道路工程）》CJJ1—81同时废止。

⑺ 市政道路工程常见的检测项目有哪些

序号
类别
项目
1
工程施工
工程测量记录
2
工程施工
测量复核记录
3
工程施工
混凝土浇注记录
4
工程施工
基坑开挖施工记录
5
工程施工
管道安装施工记录
6
工程施工
管坑回填施工记录
7
工程施工
管道闭水试验记录
8
质量检验评定
单位工程质量检验评定表
9
质量检验评定
部位质量检验评定表
10
质量检验评定
基坑开挖质量检验评定表
11
质量检验评定
排水管（渠）沟槽质量检验评定表
12
质量检验评定
排水管平基质量检验评定表
13
质量检验评定
排水管管座质量检验评定表
14
质量检验评定
排水管安装、接口质量检验评定表
15
质量检验评定
检查井质量检验评定表
16
质量检验评定
收水井、支管质量检验评定表
17
质量检验评定
基坑回填质量检验评定表
18
质量检验评定
闭水质量检验评定表
19
质量检验评定
侧石、缘石质量检验评定表
20
质量检验评定
路基土方质量检验评定表
21
质量检验评定
路床质量检验评定表
22
质量检验评定
基层块石垫层质量检验评定表
23
质量检验评定
基层质量检验评定表
24
质量检验评定
水泥混凝土面层质量检验评定表
25
质量检验评定
预制块人行道质量检验评定表
26
交通设施
城市交通设施工程低压电缆线路质量验收
27
交通设施
城市交通设施工程配电装置与控制质量验收
28
交通设施
城市交通设施工程安装保护质量验收
29
交通设施
城市交通设施工程交通信号灯安装质量验收
30
交通设施
城市交通设施工程道路指示牌安装质量验收
31
交通设施
城市交通设施工程道路标线施工质量验收
32
道路照明
城市道路照明工程低压电缆线路质量验收
33
道路照明
城市道路照明工程配电装置与控制质量验收
34
道路照明
城市道路照明工程安装保护质量验收
35
道路照明
城市道路照明工程路灯安装质量验收
序号
类别
项目
1
试验与检验报告
水泥物理性能检验报告
2
试验与检验报告
碎石或卵石检验报告
3
试验与检验报告
砂物理性能检验报告
4
试验与检验报告
混凝土配合比设计报告
5
试验与检验报告
外加剂检验报告
6
试验与检验报告
钢筋力学性能工艺性能检验报告
7
试验与检验报告
普通混凝土实心砖检验报告
8
试验与检验报告
混凝土抗折强度检验报告
9
试验与检验报告
混凝土抗压强度检验报告
10
试验与检验报告
砂浆抗压强度检验报告
11
试验与检验报告
砂浆配合比设计报告
12
试验与检验报告
道路弯沉检测评定报告
13
试验与检验报告
石粉层压实度试验报告
14
试验与检验报告
土方密实度试验报告
15
试验与检验报告
击实试验报告
16
出厂合格证
混凝土管
17
出厂合格证
球墨铸铁井盖出厂合格证及检验报告
18
出厂合格证
钢纤维混凝土检查井井盖出厂合格证及检验报告
19
出厂合格证
HDPE中空壁缠绕管
20
出厂合格证
出厂水泥产品合格证
21
出厂合格证
缓凝高效减水剂产品检验报告及合格证
22
出厂合格证
混凝土实心砖合格证
23
出厂合格证
电缆产品合格证及检验报告
24
出厂合格证
路灯灯杆、灯具出厂合格证
25
出厂合格证
埋地PVC-C电力电缆护套管合格证及检验报告
26
出厂合格证
地下通信管道用管合格证及检验报告
27
材料质量证明书
钢材质量证明书
28
其他
市政道路工程外观评分表
29
其他
市政排水工程外观评分表
30
其他
市政道路工程实测实量评分表
31
其他
市政排水工程实测实量评分表
32
其他
市政工程质量保证资料评分表
33
其他
市政工程单位工程质量综合评分表
序号
类别
项目
1
质量检验评定
隐蔽量检验评定表

⑻ 市政工程测量控制方案

1 工程概况
1.1 编制依据
（1）《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB／T18314－2001)
(2)《工程测量规范》（GB 50026-2007）；
（3）《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；
（4）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GBT18314-2009）；
（5）甲方提供的交桩资料及相关图纸。
（6）国家其他测量规范、强制性标准

1.2 工程概况
12平方公里项目X82R1地块拆迁安置房工程位于北京市大兴区，东侧为博兴十路，南侧为泰河二街，西邻博兴十一路，北邻泰河一街。所属施工内容涉及排水、上水、供暖、铁艺围墙、小区道路等市政配套设施。
2 施工部署
2.1 施测程序

施工测量的组织工作
由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据甲方给点的坐标点和高程控制点进行控制点加密、工程定位，。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。
项目部内部建立施工队、项目部二级复核制度，施工队完成测量工作并对其测量成果自检合格后，报项目部验收，项目部验收合格后再报监理。
3 施工测量的基本要求
3.1 施测原则
1.严格执行测量规范；遵守先整体后局部的原则，先确定平面及高程控制网，在控制网复核无误后，再以控制网为依据，进行工程各部位的定位放线。
2.必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
3.定位工作执行自检、互检合格后再报验的工作制度。
4.测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。5.明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
3.2 准备工作
1.全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。
施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，根据线路的平纵设计参数，计算出线路坐标及设计高程，与图纸中的逐桩坐标表及纵断面高程数据认真进行复核，确定准确无误后方可进行施工放线。、测量工作在路基施工前应做好准备工作，其中包括导线、中线、水准点复核、横断面检查与补测，增设水准点等。复测导线点和水准点时，必须和相邻施工标段进行联测工作。以确保导线点的闭合。
施工测量的精度应符合相关规范的要求。
本工程的施工测量主要包括路基的中桩放样，路基各层的标高控制，中桩放样及其它平面定位均采用全站仪坐标法，仪器设置测站采用已知和自由建站两种方法。标高控制根据不同的精度要求，分别采用全站仪三角高程测量和水准测量的方法。
2.测量仪器的选用测量中所用的仪器和钢尺等器具，使用前必须送具有仪器校验资质的检测单位进行校验，校验合格后方可投入使用。

现场测量仪器一览表
序号 名称 单位 数量 精度 备注
1.00 全站仪 台 1 测距:3mm±2ppm 测角：2.0″
2.00 普通水准仪 台 1 DSZ3
3.00 50m钢尺 把 1
4.00 对讲机 对 1
以上测量设备及工具只有在通过有资质的计量检测部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件随设备进入项目部存档。
3.2测量的基本要求
测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整、测量精度要满足要求。根据现行测量规范和有关规定进行精度控制。

4 工程定位与控制网测设
4.1 平面控制
平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部、高精度控制低精度的原则。
根据工程特点及《工程测量规范》，本工程的首级平面控制为一级导线，加密点在首级控制点的控制下采用分段布置、分段控制的方法。并在必要时进行联测。施测的加密控制点的精度按二级导线精度进行。选点应在通视条件良好、安全、易保护的地方。桩位必须妥善保护，并用红漆作好标记。并在每次使用前进行两点之间、三点之间校核。
导线测量的主要技术要求：

《工程测量规范》（GB50026─93）
等级 导线长度(Km) 平均边长(Km) 测距中 测角中误差(″) 测距相对中误差 测回数 方位角闭合差（″） 相对闭合差
误差(mm) DJ1 DJ2 DJ6
二级 2.4 0.25 ≤±15 ≤±8 ≤1/14000 － 1 3 16 ≤1/10000

4.2 高程控制网的布设
1.高程控制网的布置原则
为保证道路竖向施工的精度要求，施工现场建立高程控制网，以此作为保证施工竖向精度的首要条件。根据甲方给定的高程控制点及施工现场实际情况，通过在两控制点之间测设附合水准路线加密高程控制点，或利用一个首级高程控制点测设闭合水准路线加密高程控制点，即施工现场半永久性控制点。要定期对首级及加密高程控制点进行联测。
2.高程控制网的等级及技术要求
高程控制网的精度，不低于四等水准的精度。半永久性控制点一律按测量规程规定的半永久桩的方式埋设，并妥善加以保护。引测的水准控制点，须经复测合格后方可使用。水准测量的技术要求见下表：

等级 高差全中误差（mm/km) 线路长度(km) 附合路线 平地闭合差(mm)
四等 10 3.2 往一次 20
3.水准点的埋设及观测技术要求
水准点应选取在土质坚硬，便于长期保存和使用方便的地方。点位应位于便于寻找、保存和引测的地方。水准观测的技术要求见下表：
等级 水准仪型号 视线长度（m） 前后视距差（m） 前后视距累计差（m） 视线离地面最低高度（m） 黑、红面读数差（mm） 黑、红面所测高差之差（mm）
四等 DS3 ≤100 ≤5 ≤10 0.2 3.0 5.0

5 测量管理及资料编制
6.1工程测量生产工作任务由测量技术部组织安排。
6.2现场所有测量技术资料，检查资料由责任工程师按时间、按项、按内容及时编制完成。
6.3 所有原始测量资料必须整理归档。
6.4 测量放样要向项目提供优质服务，及时满足施工的需要。
6.5 测量组按《检验测量和试验设备程序》、《工程测量规范》（GB50026-2007）作业。
6.6 项目测量组将按施工进度及时向项目提供以下资料：
《施工测量方案报审表》及附表
《控制点复测报审表》及附表
《横断面复测报审表》及附表
《施工测量放线报验表》及附表
《工程施工测量检查表》
《工程施工测量成果表》
6 质量保证措施
1.测量作业的各项技术按《建筑工程施工测量规程》进行。
2.测量人员全部取证上岗。
3.进场的测量仪器设备，必须检定合格且在有效期内。
4.施工图、测量桩点，必须经过校算校测合格才能作为测量依据。
5.所有测量作业完成后，测量作业人员必须进行自检，自检合格后，上报责任工程师和技术负责人核验，最后向监理报验。
6.自检时，对作业成果进行全数检查。
7.加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识，防止用错和破坏。

测量作业人员相关情况
姓名 职位 毕业院校 从事测量工作年限
王雪松 测量组员 北京是丰台职业教育中心 2年

8 施测安全及仪器管理
1.施测人员进入施工现场必须带好安全帽。
2.在临边作业时，确保架设的仪器稳定及施测人员的安全。
3. 测量工作必须贯彻安全生产的方针政策，严禁在高压线的危险范围内进行有危险的测量工作（包括让民工立尺工作），在雷雨天气的情况下，严禁在大树下、车辆下、涵洞里等有可能造成雷击或水淹情况的发生。
4. 对测量工具要进行定期的保养工作，钢尺要定期进行柴油等的擦拭工作，以免尺面数字不清或掉落。花杆在要正确地接拆工作，用完后放入花杆套，禁止挤压，防止造成花杆的弯曲。塔尺在使用过程中要精心防护锁扣的损坏，在使用完后，要用尺套包好，防止沙土进行尺心造成塔尺损坏。
5. 水准仪要经常检校仪器本身的高差误差，每次不准超过3毫米，在测量工作使用水准仪器前要检查补偿器是否处于工作状态后方可进行水平测量工作，在每一次测量工作前要进行相临水准点的闭合，以免造成人为视差而不为发现。
6.全站仪在搬运的过程中，要确保制动螺旋处于松动的状态，防止制动卡簧崩裂。定期对光学对中器进行检校，使之始终处于垂直状态。对三轴定期校核，以确保测量工作的精度要求。
7.全站仪要始终保证电脑程序的正常状态，禁止在不专业的情况下，对测量数据库的有效参数进行更改，在测量工作前要对光学测距工作进行校核，全站仪电池禁止不按充电的使用说明书的方法或过长过短的充电操作。全站仪的数据程序文件夹要尽量使用同一个，减少大量占用存内存，以释放有效的存储空间。棱镜头要始终保持干净，减少测距误差。花杆圆水准气泡要保持准确。全站仪在搬运的过程中，必须拆下镜头放入镜盒内。
8.仪器使用完毕后需立即入箱上锁，由专人负责保管，存放在通风干燥的室内。
9.测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。
10.使用钢尺测距必须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。

⑼ 分析市政道路路基的质量控制检测方法

最近这些年，我国的经济因为快速发展而推动到了城市化，也是因为城市化发展迅速我国的政府便对市政道路路基的质量提出了一部分的要求，政府要求施工要进行精密设计后再对道路路基进行施工，工程结束后也必须要对市政道路的路基质量进行定期的检测，目的是为了更有效的控制和检测市政道路的路基质量，同时也是为我国经济发展提供更好的保障。
一、市政道路路基的质量
1．道路路基要有稳定的结构，因为道路路基每天都要去承受汽车带来的负荷和一些自然因素的使用，为了确保路基的整体稳定性，政府要备樱求路基保持稳定的结构在施工的过程中，有了稳定的结构路基才能很好的去承受住每天的运载以及抵御自然因素的侵害。同时在路基的建设过程中有了稳定的结构，也可以很好的防止路基路面的变形，保护路基不会受到破坏，
2.道路路基要有足够的强度，想要道路路基在外力作用的影响下也能保持不变形，那道路仿液丛路基必须有足够的强度才能做到，即使是遇到汽车的严重超重载物和大自然恶劣的环境也能够尽可能的去抵御对路基路面的损坏，从而减少路基路面的变形程度，不会让路况去影响道路整体的运作，可见足够的强度对保持路基的质量是多么的重要。
3．道路路基要有水温稳定性，综上所述路基有了稳定的结构和足够的强度，但这些是不够的，还有一个重要的因素就是水温的稳定性。因为水温会随着季节的影响改变温度，路基会受到路面积水和地下水温度的影响，在这种情况的影响下路基的强度性埋旁会下降，导致路基路面变形无法正常的使用。因此在施工的过程中要保证即使在变化多端和恶劣的天气降水情况下，路基路面也不会受到水温的影响，始终保持路基的强硬度。
二、市政道路路基的质量控制
1.施工前期的工作准备，首先根据施工的地点以及工程的特点，整体计划路基建设的质量估算。用参考图纸和实际施工场地进行对比，对施工人员进行分配、材料充足，做到施工顺利进行和施工质量有保障。好的规划可以为施工营造出好的工作氛围，节约不少施工时间，也是路基质量控制的首要前提。
2．施工材料的质量控制，在没开始施工之前，施工企业必须根据设计的要求严格去检查材料的质量，层层把关，从供应货物的厂家到材料的验收，所选的材料不仅要有质量认证、不可以选错用错料，还要有专门的人员看管材料，确保材料不会被偷窃。同时施工企业要根据员工不同的文化程度来进行管理，争取每个人都能发挥自己的长处。此外，当材料检验合格后，施工企业的工程师要根据指定不同的质量目标，严格的去对照材料的规格、外观、数量、品种，检验合格后才可以进行使用。
3.道路路基完工后的质量检测，当所有的道路路基工程竣工的时候，为了确定路基能顺利的进行使用以及使用期间是安全的，要严格的检测路基的含量是否可以投入使用。会通过以下几个方面来进行检测：（1）对道路路基进行整体的质量检查，查看地基地面是否牢固；（2）对道路路基雨天防滑和路面积水强度的影响进行质量检查，可以在路面设计排水管道或者水漏方便处理积水。通过精细的质量检测之后，确定工程的质量是没有任何纰漏，那么才可以投入到市政道路路基的使用中。
三、市政道路路基质量的检测方法
1.地基的检验，地基的质量是任何施工企业最关心的一个问题，地基的质量也是保障每个建筑质量没问题的基础。道路路基以后对日常的使用以及维护，与道路路基的设计是否合理起着相互影响的作用。在一个路基没有施工之前，必须根据路基所在的自然环境，比如地基水源和土壤来进行分析，分析后施工材料确定，施工材料的性能了解，同时检验好地基是否牢固。最后在开始施工之前清理施工范围内的一些杂物，就可以进行施工了。
2.填筑的实验，为了确保路基施工后的质量，施工企业会根据道路的状况以及自然环境，去选择比较合适的填料填筑路基，也是为了进行碾压工艺选择合适的工艺参数。在施工企业进行碾压时，由于刚刚铺的土层相对松软，要由轻到重慢慢的进行碾压，等土层多次碾压被压实后，在进行多次快速的碾压。与此同时多次的填筑实验，多次的碾压为了铺土的厚度，多次实验检测添加材料的含水量参数值和路基质量的控制合格之后，就可以将地基投入使用了。
3.排水的实验，当路基开始投入使用之后，需要安装排水渠道做质量的保证。排水渠道可以把截水沟、边沟和其他来源水流，引到路基范围之外的的指定地点。排水渠道的纵坡和断面的要求和截水沟是大致相同的，排水渠道是根据地理环境进行平面设置的，目前我国的公路比较常用的排水设计就是排水沟，排水沟能否正常使用在排水沟的选材方面起关键作用，同时排水沟的沟缝是采用凹缝技术，施工的方法是片石砌筑和沟槽开挖。
4.灌砂法，使用方法就是利用比较均匀的颗粒砂测量试洞的体积，灌砂法也是很多工程比较常用为现场测定密度的方法。但是灌砂法就有弊端，就是每次测定的时候需要携带许多的砂，测定的速度比较慢，工作的效率不是很高。
5.环刀法，环刀法是用来测定现场路基的密度最传统的一种方法，由于环刀本身的体积较小深度较浅，所以环刀不代表整体碾压层平均密度。所以在检查路面结构和路面路基的压实程度时，必须是测定整体的碾压层平均压实度，而不是测定碾压层某一个部分的压实度。因为环刀截取在碾压层的上半部分，那么碾压层的数值就会偏大，环刀截取在碾压层的下半部分，那么碾压层的数值就是偏小。所以在做对比试验的时候用环刀测定的土层最好是碾压层中间的部分，这样环刀最后所测定的结果才有可能和灌砂法结果相同。目前为止。很多工程在实际的检测中测定的仅仅是市面层压实程度，环刀法适合的范围比较狭窄，环刀法对于一些比较松散的材料和含有颗粒的稳定土是无法进行测定的。
道路是城市经济发展重要的组成部分也是一个城市现代化的重要标志，虽然市政道路的路基施工难度不大，但是路基是建设道路的基础，路基的质量对道路的优劣影响很大。由于施工的工艺复杂，施工场地也比较狭小，所以对于施工的工人要求也是比较严格，最好是有很多丰富的施工经验的。施工的人员也要根据人文环境和自然环境影响，对路基路面的施工质量严格审查确保路基正常顺利使用。施工的每一个环节都是很重要的，从施工前的工序规范再到对施工材料性能的掌握都是非常关键的。在施工过程中出现问题就解决问题，问题解决后总结教训和经验，工程完成之后认真的检测，确保市政道路路基的质量，同时促进城市的快速发展。

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