汽车刹车油门解决方法

㈠ 踩刹车和油门的技巧

油门和刹车可以说是考验驾驶员技术的一个衡量标准，会不会平稳开车，就要看驾驶员用不用得来刹车了。常常在路上看到一些新手突然一个急刹车，坐在车上的人就整个往前冲了。运气不好的话可能就撞到了。那么如何才能减少“点头”情况的发生呢？

踩刹车的技巧

1、踩刹车要“慢”

跟车时保持与前车有足够的距离，并缓踩制动踏板。当发现前车开始制动时，可以及时将脚放在制动踏板上，均匀用力地开始踩刹车，均匀减速与前车速度基本一致，并同时留意着前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动；如果前车制动结束并开始加速，你就可以松开制动踏板，回复正常行驶。如果是遇到路口红灯，则直至停稳为止。

2、踩刹车要“狠”

遇到紧急情况，必须迅速将制动踏板踩到底直至危险解除。以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物，是唯一的选择。首先此笑或时必须保持足够冷静，千万不能过度紧张而手足无措。同时，动作必须够迅速，力度要够狠，用尽全力踩刹车。

3、踩刹车要“准”

面上行车，状况复杂多变，随时都有意想不到的事情发生。所以无论采任种方法制动，前提都是要建立在对刹车距离的准确判断上。这就要求驾驶者不但要对自己的车的刹车性能有充分了解，而且还需要有足够的安全意识，保持适当的车速和车距，并时刻保持高度集中的注意力。

注意事项

特别提醒驾驶员不要把油门刹车搞错。

踩油门的技巧

一、首先，必须掌握正确的踩踏姿势

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

二、上下坡时踩油门

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下3/4而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

三、启动汽车时踩油门

启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于谈升厅怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

四、开车过程中踩油门

运行车辆的过程中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。驾驶手动挡车型换挡时，踩离合器与踩油门踏板的配合要协调，这个需要根据自己的车辆情况多加练习。

五、女性开车时切勿穿高跟鞋、厚底鞋

女士们要注意，切记不要穿高跟鞋、坡跟鞋等开车，油门踏板不懂它们的美，安全才是第一位!

如何避免错把油门当刹车

如果避免错把油门当刹车踩?

答：应培养好的驾驶习惯

一个比较有效的方法是，右脚必须在油门或刹车上，只要你的右脚不踩油门了，就马上把它放到刹车上。

优点：踩错油门的机率大大减小。

缺点：长时间脚可能会累。

一个经常有人用，但是很错误的方法：自动挡的车子，左脚刹车，右脚油门，双脚分工。这是极其错误的，如果有紧急情况，双脚一起踩，还是会很危险的。

最主要的是：首先应该从好的驾驶习惯方面来培养，提高驾驶技术，特别不要酒后驾车。所有司机不可以穿拖鞋驾驶车辆，另外女性车主不要穿高跟鞋。

拓展：新手开车踩刹车技巧及方法

1、长距离轻刹车

长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的.道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。

2、紧急刹车

紧急刹车时要用力踩刹车踏板，20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。

3、停车不要一直踩刹车

车辆完全停止前松一次刹车，如果我们踩含隐刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。

4、转弯处刹车

在过弯道时避免边打方向边刹车，如果车速很快就可能会导致侧滑的发生。所以开车进入弯道时还是避免车速太快，毕竟安全才能回家!

5、“排骨路”刹车

“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。

6、土路或浮砂路面刹车

土路或浮砂路面刹车仍然有危险，不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。

7、雨天紧急刹车

雨天行驶时谨慎使用紧急刹车，尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。

8、长下坡路段刹车

长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波)，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。

上面介绍了开车刹车技巧的相关内容，下面一起来看看三种刹车方法。

先急后稳法：

碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使坐在座位上的人不会乱晃。

连续制动法：

当你碰上情况时，提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但是这种方法如果是对开车操作不熟练的话，要慎用。

蜻蜓点水制动法：

这种方法一般是在雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。不过有ABS的车辆不需这样操作。

㈡ 自动档的车刹车油门怎样操作最佳

不能用两只脚控制油门刹车，只能用右脚控制，左脚放在旁边的休息区，行车过程脚跟不动脚尖动，斜脚踩油门，正脚踩刹车，不踩油门时脚放在刹车上，视线离开前方不能超过两秒。

在汽车启动前，最好先踩住刹车，把档位挂到N档，然后启动一会，给汽车进行预热，预热几分钟后在把档位挂到D档，再进行给油起步；在踩油门时，一直踩油门是不对的，即便把油门踩到底，汽车提速也不会很大。

在要提速的时候正确的方式是轻收油门，让档位知道要换挡，档位上去了再回踩油门，可以理解为，每升一次档位就轻收一次油门，回踩油门汽车就会提速。

超车时也是同样的道理，松开一下油门，汽车就会自动换挡，当马力准备好后，深踩油门，汽车就会像老虎看到猪一样往前冲，超车后再松开一下油门，让汽车回到原先的状态。也正因如此，自动挡的车在换档时顿挫感会比手动挡少，变速箱的响应相对也会比较快，车开起来会比较平顺。

㈢ 油门和刹车的控制方法 油门和刹车的控制方法介绍

1、油门使用总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和轮磨信，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖游庆。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制腊轮的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

2、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。

3、起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。

㈣ 油门刹车失灵怎么解决

油门刹车失灵，相关的处理方法如下。第一，如果败简是车辆在行驶中出现刹车失灵的故障，首先要保持冷静，这种情况要及时打开双闪警吵早示灯，尽量的保持方向盘稳定。第二，在车辆保持相关稳定的情况下，利用车辆的手刹进行制动。要缓慢的，适当的提起手刹，然后慢慢的降低车辆速度。第三，如果是在高速行驶的状态下，这种情况可以让车辆一直行驶，保持车辆燃油消耗，最后车辆自动熄火，前提先向当地的交通部门进行报备，由交警进行相关车辆察碰裤的开道，保持高速道路通畅。第四，在必要时要采取碰撞制动。可以寻找树木，或者是路边的相关的墙壁进行相关的侧面碰撞，降低车辆的速度，直到车辆一直停止运行。尽量避免到碰撞到行人或者是其他车辆。综上所述，车辆的刹车油门失灵，保持一个相关的冷静的心态是最重要的，然后按照相关的步骤进行操作。

㈤ 汽车出现油门卡死不要慌，老司机教你如何解决，不要急着踩刹车

开车上路就要注意安全，而且在开车之前就要检查汽车的车况，这样才能保证在行驶的时候不出现问题。可是有的时候，汽车故障说来就来，汽车开着开着就有意外发生，因此，我们要学会如何处理汽车突发事件。在路上行驶的时候，就有可能遇到“油门卡死”这样的危险，如果汽车出现这种情况，我们应该如何自救呢？不要急着踩刹车，老司机教你如何解决。

在这之后，我们就要做好汽车故障的收尾工作，将汽车警示灯打开，能将车挪到安全的地方就挪车，之后将三角警示牌放置好。最后就是拨打电话，等待汽车救援了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 如何用好油门和刹车

油门和刹车是开车的关键要点，你知道怎么用好这两个法宝吗?下面是我给大家精心挑选的，希望大家喜欢!供你参考和阅读!
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油门和刹车的配合。

一、起步容易熄火

主要是油门和离合器的配合不好。油门加大了，离合器抬慢了发动机空油声大起步就抬头，油门加小了离合器抬快了又容易熄火。你可以先踩一下油门，使发动机的惯性起来后，再加油，同时抬离合器，这样就不容易熄火了，这种方法对陌生的车子开起来很有效。

二、如果开别人的车子对其车况不了解时

汽车动起来后先点个刹车试一下刹车的反应，这样就可以对刹车做到心中有数，如果刹车重，反映也慢，刹车踏板踩到很深才有制动感，这样的车开起来如遇到情况要提前踩刹车，最好踩两脚踏板制动效果才会好些。

三、上坡点刹，下坡加油

开车和坐车的人都会有这种感觉，当车速较快进入到坡顶或桥顶时，猛地一下坡或下桥人会有一种失重感，心里一拎。要较好的解决这个问题，可以在车快要到坡 桥顶时踩一下刹车，使车速降一点，一过坡桥顶即加油。同时要注意观察，确定车前方么有情况，这样车上的乘客就会感觉好多了。

四、进弯道点刹，出弯道加油

车辆进入转弯如果车速快点，弯道急点，离心的作用就会使乘客倒向一边。可以在进入弯道时先点个刹车减速，快要出弯道时加油，这样汽车转弯的离心力会小许多。

五、行驶中要停车或急停车，车上的乘客会有一种前冲感

要皮猜克服前冲感，可以在刹车踩到离停车还有15米左右稍微松一下刹车踏板，把前冲的惯性释放出去一部分然后再往下踩刹车，到停车时在抬一下刹车踏板然后再请踩下刹车踏板。连贯起来就是踩-松-踩-松-踩，这样车辆停下来上人基本没有什么前冲的感觉，比较平稳。

六、紧急刹车

在陪驾过程中有时叫朋友来个紧急刹车，好让新亩卖车有点体会，但多数作不好，充其量只能算是紧急停车，难怪有些新手一不小心容易跟尾撞。所谓紧急刹车就是将刹车踏板一脚踏到底，用最快的反应速度，最大的力量踩下去，将停车的距离控制在最短。

七、刹车习惯

汽车在行驶中右脚踩在油门踏板上，滑行时右脚浮在刹车踏板上，右脚除了油门踏板就是刹车踏板，不可以放在其他位置，这要养成一个习惯。有了这个好的习惯如遇到紧急情况那根本不太可能拿着油门当成刹车踩，而且刹车的反应速度也快。

八、恶劣天气下驾车

雨、雪天气或泥浆路面，开车时踩油门，踩刹车都要轻，由轻到重，否则车辆很容易出现甩尾。要减速先轻踩刹车试一下汽车对路面的反应，可以用减一个低速档或丢油门后发动机的牵引力来控制车速，即使汽车有ABS、EBD配置的也要注意，因为车辆在行驶中刹车不是万能的。
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怎么避免油门当刹车

1.养成右脚歇下就放刹车上的习惯。驾车过程中如果脚游离刹车踏板，遇到紧急状况需要刹车，很可能惊慌失措踩了油门。因此右脚只要不处于加油状态，就一直放在刹车上方，保持警戒状态。

2.视线看远——要认识到刹车并不是安全的真正保障，要提前观察做出预判，才能让自己防患于未然。所以，开车时一定要注意力集中，视线看到150米以外，急刹车容易忙中出错。对胆小和技术并不过关的女司机来说，可以先找陪驾，等技术熟练了再开，减少油门错当刹车的悲剧。

怎么避免油门当刹车

3.警惕倒车左右颠倒。很多油门当刹车的事故发生在倒车过程中。因为倒车时驾驶员会形成一种左右颠倒的感觉，极易发生事故，因此一定要养成脚在刹车上“待命”的习惯。

4.不要离方向盘太近。遇到紧急情况时，较近距离使得驾驶员前面空间变小，降低腿部灵活性，影响应变。

5.多了解车辆构造及效能。部分驾驶员特别是女性驾驶员，因对车辆内部功能不熟悉，容易在低头查询空调、音响等按键时分散精力，忽视脚下，错把油门当刹车引发事故。
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油门和刹车为什么放在一起。

原因一：汽车发展史

在汽车发展的过程中，手动挡汽车一开始是左脚控制离合，右脚控制刹车和油门的。等到自动变速箱出现后，离合器被取消了，但是油门和刹车却被保留了下来。

原因二：迅握逗工程师的防错设计

当我们驾驶汽车的时候，无论手动挡还是自动挡，人们踩刹车和踩油门的动作是相对。把它们放在一起，正是汽车工程师当初所设计的防错准备。对于新款车型，就算发生刹车油门同时被踩下的情况，行车电脑也会自动遵循刹车优先的原则。所以右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。

原因三：驾驶习惯

现在自动挡车型在中国已经非常普及，有的人会设想，为何不把油门刹车设计成一边一个呢?理论上说是可以的，但如果形成这样的不良习惯，一旦驾驶手动挡车型，驾驶者误把油门当刹车的可能性会更高。因此这种改动是非常危险的。