开关电源的线圈检测方法

㈠ 起动机电磁开关的检测方法

检查并判断起动机电磁开关的好坏。首先，从后端拉出活动铁芯和弹簧，将电磁开关盒连接件上的焊料熨平，使电磁开关线圈连接器脱离，然后拧下开关盒的固定螺栓，将开关盒与线圈外壳分离，将开关轴组件部分从外壳的铁块中拉出。(1)机械零件的检查。

活动铁芯、开关轴和线圈外壳之间的配合应确保自由移动。开关内部的接触面和轴上的接触面可以用金相砂纸打磨。如果蜡烛已经严重燃烧和粘结，应该修理或更换。

触头板应平整，边辊应平整，轴端弹簧应完好，开关箱内两触头高度必须一致。(2)电磁开关线圈的检查。

电磁开关线圈的检查通常包括:①电池检查法；②万用表检查方法。

1)电池检查方法。

①将起动机磁场线圈导线从电磁开关#的端子“M”上拆下，将12V(或24V，根据需要)电池连接在电磁线的端子“S”和端子“M”之间，同时将电池负极的另一根导线连接到起动机外壳上。接通电源后，启动齿轮能迅速推出到工作位置，说明电磁开关的吸引线圈工作良好。

②迅速断开蓄电池负极端子至电磁开关端子“M”的导线。如果起动机的驱动齿轮保持在推出位置，则表示保持线圈状态良好。

注:以上两项测试应在短时间内完成，以免烧坏线圈。

③断开电池正极引线至电磁端子“S”或电池启动器外壳引线，驱动齿轮应迅速复位，说明电磁开关回位弹簧良好。
2)万用表检查法。

取下起动机电磁开关端子上的磁场线圈导线，用万用表的两个探头将电磁开关“M”和“S”的端子连接起来，检测它们的电阻值；然后将万用表分别连接到电磁开关的“M”和“S”端(即保持线圈的两端)，并检查其电阻。

起动机电磁开关1的故障诊断和检查。保持线圈故障

故障表现:

当起动机的保持线圈开路、短路或接地不良时，起动机的驱动齿轮会定期敲击飞轮。

失败原因:

产生这种现象的原因是启动时，活动铁芯被吸引线圈吸引，使主接触垫与两个主端子接触。然而，在接触瞬间，由于吸引线圈断电，可动铁芯仅在保持线圈的作用下保持静止，但是由于保持线圈的故障，可动铁芯在回位弹簧的作用下缩回，这将主接触垫与两个主端子分离，DC电机断电。同时，吸引线圈再次通电，将活动铁芯吸引到主接触垫与两个主端子接触的位置。在接触的瞬间，吸引线圈将再次断电，这将分离主接触垫。如果这样重复，会有“咔嚓，咔嚓”的声音。2.吸入线圈故障

如果吸引线圈出现故障，启动时只能靠保持线圈无法吸引活动铁芯。起动时，如果是带起动继电器的起动电路，只听到起动继电器触点的咔哒声，但起动机不动作。当然，这种故障是以消除电池故障为前提的。

启动系统检查流程图▼

@2019

㈡ 开关电源变压器的初级线圈电压要用什么表才能测出来

由于线圈工作在高频，用普通万用表是无法测出来的，最好的办法是使用示波器.

㈢ 关于点火线圈的检测方法有什么

步骤一：
将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。
步骤二：
拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。
步骤三：
拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚

我们发现快乐的人都是那么优雅。事实上，优雅的举止人人都可以获得。当我们对于自己的一言一行十分在意的时候，一个人的优雅就很自然地产生了。优雅使一个人从容大度，带给人的快乐无处不在。
心灵的宽阔是快乐的心情所必须的。为人应该慷慨大度，应该有让朋友分享成果的心胸。只有这样，你才会具有高尚的人格力量。你会发现，当你慷慨地让朋友分享你的面包时，你面前的咖啡杯已经被你的朋友加满了。
不满可以督促自己不断进步，但是如果一个人总是让自己处于不满的状态中，就必然心力疲惫，痛苦烦恼。所以，必须要拥有满足的感觉。满足感就是肯定自己，就是赞美自己，就是放松自己，就是在希望和现实之间建立一种美好的和谐。有了这种和谐，快乐就是轻而易举的了。
对于生活应该常怀感激、尊敬和欣赏。欣赏大自然的种种美好，欣赏别人的种种优点，感激生活中自己的幸运，感激朋友的无私帮助，尊重别人的种种成就。学会了尊敬，就是学会了欣赏；学会了欣赏，就是学会了确认生活的美好和价值，快乐的心情也就时刻在你的心中了。
还有最重要的，就是具备仁慈之心。什么是仁慈？就是对人的善意、谅解、宽容、同情和怜悯。我们会发现生活中很多人并没有什么事业上的成就，但他们却备受尊敬，脸上时刻都洋溢着明媚的光辉，他们尽情地享受着生活的幸福和快乐。原因是他们都有善良的仁慈之心。仁慈之心使别人与他们很好相处，使他们做人轻松而自如。
平和宁静的心态也是十分重要的，只有经常放松自己，才能够不断减缓自己的压力，拥有宁静的心情。拥有了平和宁静的心态，才有可能充分开发利用自己的心智，走向更加宽阔的境界。
当这些素质融入到我们生命中的时候，我们就会拥有快乐的心情。

我们发现快乐的人都是那么优雅。事实上，优雅的举止人人都可以获得。当我们对于自己的一言一行十分在意的时候，一个人的优雅就很自然地产生了。优雅使一个人从容大度，带给人的快乐无处不在。
心灵的宽阔是快乐的心情所必须的。为人应该慷慨大度，应该有让朋友分享成果的心胸。只有这样，你才会具有高尚的人格力量。你会发现，当你慷慨地让朋友分享你的面包时，你面前的咖啡杯已经被你的朋友加满了。
不满可以督促自己不断进步，但是如果一个人总是让自己处于不满的状态中，就必然心力疲惫，痛苦烦恼。所以，必须要拥有满足的感觉。满足感就是肯定自己，就是赞美自己，就是放松自己，就是在希望和现实之间建立一种美好的和谐。有了这种和谐，快乐就是轻而易举的了。
对于生活应该常怀感激、尊敬和欣赏。欣赏大自然的种种美好，欣赏别人的种种优点，感激生活中自己的幸运，感激朋友的无私帮助，尊重别人的种种成就。学会了尊敬，就是学会了欣赏；学会了欣赏，就是学会了确认生活的美好和价值，快乐的心情也就时刻在你的心中了。
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平和宁静的心态也是十分重要的，只有经常放松自己，才能够不断减缓自己的压力，拥有宁静的心情。拥有了平和宁静的心态，才有可能充分开发利用自己的心智，走向更加宽阔的境界。
当这些素质融入到我们生命中的时候，我们就会拥有快乐的心情。

㈣ 开关电源变压器的初级漏感测量方法

变压器的漏感正确的测试方法：
把开关电源变压器的次级绕组短路，测试初级绕组的电感量，就是漏感。
任何变压器都存在漏感。由于开关变压器漏感的存在，当控制开关断开的瞬间会产生反电动势，容易把开关器件过压击穿。漏感还可以与电路中的分布电容以及变压器线圈的分布电容组成振荡回路，使电路产生振荡并向外辐射核带电磁能量，造成电磁干扰。
开关变压器线圈之间存卜昌在漏感，是因为线圈之间存在漏磁通而产生的。因此，计算出改弊芦线圈之间的漏磁通量可以计算出漏感的数值。要计算变压器线圈之间存在的漏磁通，比较复杂的情况可用麦克斯韦定理或毕沙定理，较简单的情况可用安培环路定律或磁路的克希霍夫定律。
将次级侧短路，初级侧加电压至额定电流。这种方法叫做“变压器短路试验”。

㈤ 怎么测量电机的线圈是否烧坏 用万用表

把电动机的接线盒内的连接片拆除，然后采用数字万用表的最低电阻档（如20Ω）和最高电阻档（200MΩ）对电动机线圈进行精确检测和定性检测。电动机线圈烧坏主要有以下几种情况，检测方法如下：

电动机线圈烧断线：用万用表高阻挡分别测试三个绕组，显示溢出“1”即为线圈断路；

电动机线圈相间短路：用万用表低阻挡测量每2组绕组之间的电阻为零，即为相间短路，说明相间短路状况严重。这种情况下，如果用万用表测试阻值正常，不能确定是相间绝缘电阻正常，必须使用500V摇表测试，绝缘电阻应≥0.5MΩ 。

电动机线圈绝缘烧坏接地：万用表一根表笔接电动机外壳，另一根表笔分别接三个绕组任一头，其余测试要求同上述第2条。

电动机线圈匝间短路：用万用表低阻挡分别测试3个绕组的阻值，相差应＜10%。

由于这种情况需检测三相线圈电阻的平衡性，所以只能用万用表做定性检测，准确数据要用电桥检测。电动机功率越小，线圈电阻越大，万用表检测越是接近准确。

怎么样判断三相异步电机的好坏？

量电动机时应断开电容

1、万用表测电流，三相不平衡率不大于10%；

2、摇表测绝缘，每相对地、相间均不小于0.5兆;

3、电桥测直流电阻，三相不平衡率不大于2%；

除了上面的方法，检查其绕组是否正常的方法是在其中任意两根引线上接上万用表的小电流档（比如50微安），这时用用转动电机，万用表的表针应该是可以明显摆动（与转动快慢有关）。

这是利用电机的剩磁来检查绕组的“土”办法。如果绕组烧了，表针肯定不会动了。

用万用表可以判断电机的相间短路,接地和断路,但不好判断匝间短路.

只用万用表测量不太准确，最好用兆欧表测各相的绝缘电阻，然后又直流电桥测一下三相绕组之间的直流电阻，是否平衡，值是否偏大或偏小，绝对准确。

三相绕组电阻应相等，相与相及相与外壳绝缘电阻应大于1兆欧。过载绕组都烧毁、缺相则二组烧毁另一组不烧。

(5)开关电源的线圈检测方法扩展阅读：

万用表是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）等。

万用表的基本原理是利用一只灵敏的磁电式直流电流表（微安表）做表头。当微小电流通过表头，就会有电流指示。但表头不能通过大电流，所以，必须在表头上并联与串联一些电阻进行分流或降压，从而测出电路中的电流、电压和电阻。

㈥ 请问用什么方法能实时检测电器电源线里是否有电流磁敏元件霍尔元件线圈

在一股线上绕N匝线圈，外接一电阻R，检测R两端电压即可。N、R数值实际测试，最高为5v即可。

㈦ 如何检测开关电源的变压器的好坏

开关电源的变压器故障率较小，损坏的很少。但也不是绝对的。开关电源一般损坏较多的是开关管，输入整流管，输出整流管，滤波电容。如果输入整流有300V左右的高压，并且开关管没有损坏，偏置相关电路没问题，电路不起振不工作，应重点检查输出整流管等电路，只有这些电路都正常才能考虑是变压器的故障。检测开关电源的变压器的好坏 ，如果有行输出变压器检测仪的话，将变压器拆下用检测仪检测其好坏。

㈧ 如何检查点火线圈的好坏

用万用表测试的方法如下
①绝缘电阻的测量。如果所测绝缘电阻为无穷大，说明绝缘性能良好，如果低于10mΩ，则应更换点火线圈。
②初级电阻的测量。一般正常值在1Ω左右。如果所测阻值明显小于1Ω，说明初级线圈有短路故障；如果所测阻值为无穷大，则说明初级线圈有断路故障。
③次级电阻值测量。如果所测电阻明显小于10KΩ，说明次级线圈有短路故障，如果所测电阻无穷大，则说明次级线圈断路。
④附加电阻的测量。附加电阻的故障多为电阻丝被烧断，即所测值为无穷大。发动机启动后松开点火钥匙，发动机立即熄火，这是附加电阻烧坏了的现象

㈨ 如何用万用表对选用的电感线圈进行检测

在选择和使用电感线圈时，首先要想到对线圈的检查测量，然后去判断线圈的质量好坏和优劣。欲准确检测电感线圈的电感量和品质因数Q，一般均需要专门仪器，而且测试方法较为复杂。在实际工作中，一般不进行这种检测，仅进行线圈的通断检查和Q值的大小判断。可先利用万用表电阻挡测量线圈的直流电阻，再与原确定的阻值或标称阻值相比较，如果所测阻值比原确定阻值或标称阻值增大许多，甚至指针不动（阻值趋向无穷大），可判断线圈断线；若所测阻值极小，则判定是严重短路（如果局部短路是很难比较出来）。这两种情况出现，可以判定此线圈是坏的，不能用。如果检测电阻与原确定的或标称阻值相差不大，可判定此线圈是好的。此种情况，就可以根据以下几种情况，去判断线圈的质量即Q值的大小。线圈的电感量相同时，其直流电阻越小，Q值越高；所用导线的直径越大，其Q值越大；若采用多股线绕制时，导线的股数越多，Q值越高；线圈骨架（或铁芯）所用材料的损耗越小，其Q值越高。例如，高硅硅钢片做铁芯时，其Q值较用普通硅钢片做铁芯时高；线圈分布电容和漏磁越小，其Q值越高。如，蜂房式绕法的线圈，其Q值较平绕时为高，比乱绕时也高；线圈无屏蔽罩，安装位置周围有五金属构件时，其Q值较高，相反，则Q值较低。屏蔽罩或金属构件离线圈越近，其Q值降低越严重；对有磁芯的高频线圈，其Q值较无磁芯时为高；磁芯的损耗越小，其Q值也越高。 在电源滤波器中使用的低频阻流圈，其Q值大小并不太重要，而电感量L的大小却对滤波效果影响较大。要注意，低频阻流圈在使用中，多通过较大直流，为防止磁饱和，其铁芯要求顺插，使其具有较大气携芦隙。哗培为防止线圈与铁芯发生击穿现象，二者之间的绝缘应符合要求。所以，在使用前还应进行线圈与铁芯之间绝缘电阻的检测。 对于高频线圈电感量L由于测试起来更为麻烦，一般都根据乱隐唯在电路中使用效果适当调整，以确定其电感量是否合适。 财于多个绕组的线圈，还要用万用表检测各绕组之间线圈是否短路；对于具有铁芯和金属屏蔽罩的线圈，要测量其绕组与铁芯或金属屏蔽罩之间是否短路。 SN65240PWR

㈩ 如何检测点火线圈 四种检查方法介绍

1、外部检验。

目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。

2、初次级绕组断路、短路和搭铁检验。

（1）测量电阻法。

用万用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值，应符合技术标准，否则说明有故障，应予以更换。

（2） 试灯检验法。

用试灯，接在初级绕组的两接线柱上，若灯不亮则是断路；当检查绕组是否有搭铁故障时，可将试灯的一端与初级绕组相连，一端接外壳，如灯亮，便表示有搭铁故障；短路故障用试灯不易查出。

3、次级绕组的检验。

因为次级绕组的一端接于高压插孔，另一端与初级绕组相连，所以检验中，当试灯的一个触针接高压插孔，另一触针接低压接柱时，若试灯发出亮光，说明有短路故障；若试灯暗红，说明无短路故障；若试灯根本不发红，则应注意观察，当将触针从接柱上移开时，看有无火花发生，如没有火花，说明绕组已断路。

因为次级绕组和初级绕组是相通的，若次级绕组有搭铁故障，在检查初级绕组时就已反映出来了，无需检查。

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4、发火强度检验。

（1）电器试验台检验。

检查点火线圈产生的高电压时，可与分电器配合在试验台上进行试验。检验时将放电电极间隙调整到7mm，先以低速运转，待点火线圈的温度升高到工作温度（60~70oC）时，再将分电器的转速调至规定值，（一般四、六缸发动机的点火线圈为1900r/min，八缸发动机用的点火线圈为2500r/min），在0.5min内，若能连续发出蓝色火花，表示点火线圈良好。

（2）用对比跳火法检验。

此方法在试验台上或车上均可进行，将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否一样。

点火线圈经过检验，如内部有短路、断路、搭铁等故障，或发火强度不符合要求时，一般均应更换为新品。