A. 帕萨特正常行驶时底盘有异响声是什么原因
你好！很高兴回答你的问题。
底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上拍唯李行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况山卖的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。
第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松袭迟散，所以平时要检查下这两个零部件。
谢谢采纳
B. 帕萨特发动机异响的原因及解决方法
发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 帕萨特B5 2.0车型，是上海大众根据中国用户的需求和中国路况特点，对发动机进行全新设计后倾心打造而成的，更好的满足了城市路况对车辆的需求。常言说得好，“路遥知马力，日久见人心”，帕萨特2.0的高可靠性和强劲的低速扭矩令多数用户心满意足。但在使用过程中，不少车辆出现了这样或那样问题，为更好的使用和维修，现将经常出现的典型故障介绍给大家。 发动机怠速抖动 帕萨特B5 2.0L车型装备的是2气门发动机，压缩比为10.3∶1。不少车主反映，怎么才行驶了几千公里或者上万公里，发动机就突然出现怠速抖动呢？有的车辆出现怠速抖动以后，方向盘也跟着振动。个别维修人员认为是点火系统有问题，经检测4个点火线圈和火花塞均工作正常，且点火能量一致。不仅用超声波清洗喷油嘴排除不了故障，即使更换4个新的喷油嘴，发动机抖动现象照样存在。其实，造成发动机抖动的原因并不是发动机自身的毛病，而是发动机的引擎脚垫(俗称“机爪垫”)质量有问题。解决方法只有更换新件。 暖气管线漏水 虽说管线尤其是胶管漏水是很多汽车的常见故障，但帕萨特B5 2.0L发动机缸盖后端漏水可不是一件小事，轻则防冻液缺失，发动机温度升高，重则防冻液漏到线束接头处造成电路短路。缸盖后端有一个暖风三通接头，用于暖气的进水和回水管路的循环，不少车辆使用1年以后，出现三通阀漏水的现象。漏水的原因主要还是接头开裂。解决办法只有更换。 方向异响 帕萨特B5 2.0L车驱动型式为前置前驱动，前悬架为四连杆式独立悬架，后悬架为拖曳臂式半独立悬架。一些行驶3万公里以后车辆出现前悬架异响问题，尤其是车辆转弯特别是行走在恶劣路面时，异响声音特别严重。经拆卸发动机护板检查，悬架连杆没有松旷，减振胶套完好无损。响声的来源往往出现在横直拉杆转向节处，特别是打方向时，松旷的转向节响声就会特别明显。如果车主遇到这种情况，应及时更换，否则，松旷严重的转向节在车辆行驶特别是急转弯时常常脱落，而使方向失灵。解决办法，只有更换新的转向节。 水泵还是有问题 大家都知道，帕萨特1.8或1.8T轿车，因水泵轴承烧死出现活塞顶气门的现象，帕萨特B5 2.0L车在少数地区部分车辆又遇到水泵早期损坏问题。水泵出现故障以后，发动机不仅有“哒哒”响声，而且伴随着怠速不稳和加速无力现象。建议车主遇到这种情况以后，应及时检查，防止水泵轴承早期烧死而致使发动机损坏。解决办法只有更换，但更换水泵最好还是到服务站检修，因为哪里的维修设备齐全，另外，更换水泵后注意进行正时匹配。如果正时不匹配，发动机是不会着车的，即使勉强能够着车，工作也不会平稳。 后轮轮胎偏磨 如果进行四轮定位，帕萨特B5 2.0L后桥定位参数是无法进行调整的。经常行驶在高速公路的车主能够察觉到部分车辆才行驶2万公里就出现了后胎严重偏磨的故障。尽管进行四轮调换或四轮定位，但轮胎偏磨现象还是存在。解决办法，只有更换新的轮胎。 @2019
C. 帕萨特过颠簸路面时底盘有异响是什么原因
汽车底盘异响，有可能是汽车的悬挂异响。汽车的悬挂系统一般包括上下摆臂，平衡杆，球头减震等，一般由于悬挂系统造成的异响都是比较沉闷或者清脆的撞击声。例如平衡杆拉杆损坏或者衬套磨损后，过颠簸路段就会发缓野裤出“格勒格勒”的连续性异响，减震损坏过坑或颠簸路段时会出现“咚咚”的比较沉闷的响声。
车辆如果出现这类异响，最好尽快去进行维修，悬挂系统损坏会导致方向跑偏，吃胎等后果。
还有可能是等速万向节俗称球笼，分内球笼和在外球笼。车辆如果在行驶中转弯出现类似“嘎啦嘎啦嘎啦”的异响，通常情况下都是等速万向节磨损严重导致的，只需要确认异响在扰简是哪边，然后更换等速万向节就能解决。
汽车轴承异响。汽车无论多大的轮胎，车身和轮胎的连接都是靠一个小小的轮芯轴承，轮芯轴承损坏，车辆行驶会发出类似“嗡嗡嗡”的持续性异响，速度脊绝越快，响声越强烈，如果轴承轻微损坏，一般是轻打方向时会有异响。轴承损坏严重，会导致轮胎跑偏，吃胎严重会导致轮胎脱落。
排气管异响一般表现为车辆发动后会有“噗噗噗”的噪音，加油门有类似于跑车的轰鸣，这种情况一般都是排气管破裂或者漏气引起的。
以上就是汽车底盘比较常见的异响了，车辆如果出现上述的异响，一定要尽快维修更换。由于汽车异响本就属于疑难杂症，毕竟一辆车上万个零件组成，引起异响的原因也有很多，所以具体情况还得去修理厂进行详细的检修
D. 帕萨特过颠簸路面时底盘有异响是什么原因
帕萨特行驶颠簸路面异响什么原因分析：
1、发动机异响和后桥异响的分辨
首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨
轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。
3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨
汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。
当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。
4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨
减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声备或悔或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。
减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。
差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。
5、后桥齿轮噪声的分辨
在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。
汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。
低速时，后桥部位发生敲击声，加团链速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：
①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。
②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。
③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。
④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。
⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。
⑥止推垫圈磨损。
车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排仿正除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。
E. 帕萨特领驭底盘异响怎么回事
异常声音问题
新领导的驾驶空房间很舒服。2803mm的超长轴距是同级别中数一数二的，尤其是宽敞舒适的后排空符合中国消费者的用车习惯。Alcantara真皮座椅舒适、优雅、时尚；前排座椅电动8向调节和手动6向调节可以缓解长途驾驶带来的疲劳。前排头枕的高度和角度以及后排中间头枕的高度都有调节功能袭备乱，让乘客享受到媲美高级沙发的舒适，消除长途乘坐带来的困倦。
发动机异响问题是客户反映最频繁的问题。不仅是领导者，其他大众汽车也经历过异常的发动机噪音。对于这个问题，有些异常噪音可能会被客户听到，但有些异常噪音确实是有故障的。比如一批领先骑手出现发动机异常噪音，是张紧轮引起的。当客户的新于陵1.8T行驶不到5000公里时，发动机总是有异常噪音。后来在4S店检测到异常噪音是张紧轮引起的。为客户申请新的张紧器后，发动机启动后没有异常噪音。说张紧轮一般在10万公里内不需要更换是有道理的，但是领队的张紧轮出现故障说明领队的零件质量不是很好。
配置问题
新灵域搭载了车身动态电子稳定系统ESP，包括ABS、EBD、先进的EDS电子防滑差速系统和ASR牵引力控制系统，是目前汽车最先进的防滑装置形式。此外，HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统和D3双向数字直接胎压监测系统为车主提供了更全面的主动安全装备，而高端车型中丰富的行车预警系统、细心的儿童安全保护系统以及全面的前、侧、头部气囊保护设备，为新领军者的安全增添了又一份信赖。
夏季衣领采用空调节，有时瞬时空调节不降温，或者水温偏高，但运行时水温会回落。这种情况主要是由于水箱冷凝器脏了，导致冷凝器散热效果差。在这种情况下，建议清洗水箱和冷凝器，故障就会消失。另外，帕萨特安装了变排量空压缩机，绝对不允许混入不纯的制冷剂，否则会对整个系统造成损害。
有时候，铅车会漏电，车主会正常行驶，维修站会检查没有故障，但几天后车会继续没电。停车后，确保车辆处于防盗状态，即左前门小红灯闪烁，否滚明则车辆电气系统长时间待机会造成电池耗电。此外，有些车主开车距离短，车速低，晚上开车时甚至需要开灯。在这种情况下，电池不能正常充电或总是充电不足。有时候刚换上新电池就根本无法继续行驶，新电池也没有定期充放电，很快就不会再工作了。
于陵的两块前门玻璃都有自动上升和防夹的功能，但一旦实现，自动上升功能就消失了。此时，只需手动将玻璃升至最高点，不要松开按钮，保持30秒以上，功能会自动恢复。如果车里有人，在外面用钥匙锁门。只要左前门的警示灯亮起，车内人员即使在车内也打不开任何车门。在这种情况下，应该使用连续锁定两次的方法。
大灯抖动，尤其是左大灯抖动，是典型的常见问题，不严重，但影响使用。客户提出的于陵1.8T自动变速箱有07款，刹车时大灯会抖动。还有一位车主也开着1.8T，晚上开近光灯的时候，大灯晃动明显。另一位车主打开大灯，同时打开空调节，大灯也会晃动。如果/可能有以下几种情况导致大灯晃动:例如大灯支架松动导致大灯晃动或灯泡质量问题。此外，大灯抖动还与发动机点火系统电压不足、稳定器与起动机不匹配有关。因此，建议有大灯抖动的车主，如果支架松动紧拍档固，可以去4S店进行全面检查。如果是电路故障，有必要在4S商店调整前照灯电路。
百万购车补贴
F. 帕萨特底盘异响是什么原因
底盘的异响有很多种的：
1.等速万向节异响
等速万向节俗称球笼，它分内球笼和外球笼。内外球笼中间连接一根钢轴，统称传动轴，顾名思义，它是起传递动力的旋转轴，并且在转向时动力也能等速传递，那么故障就可以用急加油门和调头转向的方法判断出来。如在调头转向时听到有金属的“咔咔”声时一般是外球笼损坏，在一般情况下外球笼的寿命是很长的，应在二十万公里以上，而车在保养时如不注意外球笼防尘套的破损，使大量的尘土在行驶中掺入外球笼，其寿命也就是几个月，所以从这个意义上讲定期经常检查球笼防尘套是否破损，就基本可以保证球笼不会损坏，自己去检查简单到你只需要低头看看靠近前两轮胎内侧的外球笼防尘套和靠近变速箱的两个内球笼防尘套是否有黑色油脂渗出。
当在直线行驶时，低速时急踏油门，此时如内球笼损坏时会发出金属的“咔咔”声，因为球笼传递动力，所以当球笼的负荷因急踏油门达到极限时损坏部位一定会发出异响。而外球笼不但传递动力，而且还负责在转向时均速传输，外球笼损坏时不仅调头大角度转向时有异响，严重的，在直线行驶时，会感觉有人在和你抢夺方向。
2.轴承异响
四个轮子都有轴承，轴承属于行驶系统。轴承里有很多小轴承珠，轴承的损坏一般是轴承珠和轨道的损坏，随着轮胎的旋转快慢，损坏的轴承应该在不同的车速下有不同的声音，当你感觉到自己的汽车没有原来安静了，即使在非常平坦的公路上行驶，可以让车速达到有噪声时换成空档溜车，此时发动机怠速运行，如果噪声没有了，应该是发动机的共振或消声器的噪音，如果噪声未减那基本上可以判断是轴承响，其实和球笼一样，从技术和原厂设计寿命上来讲，前后轮轴承的寿命都应该在十五万公里以上(排除国产化，轴承寿命不稳定的因素)。后轮轴承比前轮略小，以它发出的声音比前轮声调略高，尤其是在以六十至八十公里的时速时，有点像飞机起飞的声音，而前轮轴承噪声小因为其尺寸大，并且前轴重，所以它发出的声音更加低沉，并且往往不像后轮轴承损坏时噪声连续，前轮的噪声会伴随着轮胎旋转频率发出“嗡嗡”的声音，仔细体会方向盘和脚下有发麻的感觉。有一点特别容易误判的是：前轮轴承和轮胎噪声有时很类似。上述现象基本一致，但有一个方法能很容易地区分：当车速行驶到你认为有前轮轴承的“嗡嗡”噪声时，一般是四、五十公里的时速，较快的速度向左和向右并线，当你发现在并线打方向和回方向时噪声明显增加或减小，那肯定就是前轮轴承损坏而轮胎的噪声不会随之变化。这是因为较快地打方向和回方向(在一定速度下)前轮轴承因是转向轮会受到很大的轴向交变负荷，那么前轮轴承的损坏在这种测试方法时很容易暴露出来。
3.悬挂系统噪声
在悬排系统中，减震器、悬挂球头和下摇臂是容易出现问题的部位。
减震器是一个阻尼元件，它能将一个来自路面的快速巨烈的震动变化减弱为一个较小和缓慢的冲击，当然是和悬挂弹簧和缓冲橡胶元件同时配合工作。
从实际维修工作来看，减震器毕辩的寿命在一般情况下，为十万公里以上。
定期观察一下自己车的四根减震器是否有油渍渗出即可提早知道那个减震器将要损坏。不过有时即使有油渍出现，有些减震器的性能也有所下降，比较一下自己的车在新车时的感觉，当明显感觉行驶在不良路面时有非常低沉的'咚咚'声音时，有可能前减震性能不好了，只要不漏油，这并不影响正常驾驶。但是，当你前轮后轮分别同时越过比如减速坎这样的规则障碍时，用余光明显察觉到车子在上升和下降时两边高度变化不一致时，你的减震器肯定有一根已经损坏，去检查一下吧，肯定漏了很多油甚至兆伏漏光了。赶快去更换新的。有个误区是减震器坏了，最多影响舒适性，其实你仔细体会在快速转弯时，可操控性已经大不如从前了，甚至转弯有点心里没底了。
悬挂球头非常重要，它就像膝盖一样，一个强有力的支点，同时因为它承力很大也容易损坏。损坏的原因一般是磨损有旷量。从实验的角度讲，越是快速和细小的路面冲击，悬挂球头越是容易听到'咯楞'的异响，因为悬挂球头的旷量最多是1mm大小，在特别颠坡的路面，我们一般驾驶都很慢很小心。旷量不易发出噪声，所以有时是在一般路面，甚至看上去很平坦的路面上。悬挂球头那不规则的'咯楞'声会非常明显。
下摇臂是几乎所有麦克弗逊式前悬挂的易损部位。一端连着车身，一端连着悬挂球头，轮胎的上下起伏都由它控制着。除了正面严重冲击(大到使轮胎和钢卷损坏的冲击力)引起下摇臂变形外，一般的损坏都是手猜缺摇臂内橡胶支承元件的损坏。自己可以试一下检查自己的车下摇臂的好坏：听声音有类似悬挂球头的噪声，或是用脚向车身后方向蹬踏前轮胎，轮胎有无明显向后移动，两边是否移动量相同。或者干脆路试，中速行驶时手不扶方向盘，急踏刹车再急踏油门加速，观察方向盘有无左右摆动，观察车头有无倾向一边。
G. 帕萨特领驭底盘异响怎么回事
冬腊誉天很多车都会出现这种情况。燃亩可能是因为天气变凉时车辆悬挂上的各个橡胶零部件变硬，缺少相应的润皮局森滑，在这个零部件运动时导致的与其他零部件发生摩擦，造成的异响。建议您主要检查平衡杆胶套或减震器胶块响。最好是到维修厂检查一下，如果声音不大可以不修。很多车都有这种问题。
H. 帕萨特悬挂有异响怎么办
帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）悬挂有异响怎么办？ 汽车网我为您来解答。
大众 帕萨特悬挂太硬是可以改的。
一般来说，觉得一部车的悬挂太硬，可能是两个方面：一是弹簧太硬，表现为过砍的时候跳起过高； 另一方面是指减震器“硬”，表现是 车子象是没有安装减震一样，细小的路感都能传到车中；
说悬挂硬，更多说的是减震器的“硬”。一般来说，硬的弹簧是要配硬一点的减震，要不拉不住弹簧。减震硬的好处是载重的时候可以让吵汪车子更紧凑，操控性更好；缺点就是舒适性变差；
如果要改悬挂，比较科学的改法是一个系统工程，涉及到弹簧弹性系数与减震行程、双向最大拉力能匹配的问题老册，建议到有经验、有设备的改装店进行，当然价格也会比较贵；
如果不想投入太大，只是想改善一下原车的悬挂性能，可以只更换减震器，往往就会有比较让人满意的效果。目前国内侍碰宏有比较多的改装件适合原厂尺寸安装的，建议选择一些大厂家的减震，或是在车友中有比较好口碑的减震进行改装；
自行改装时，减震的选择除了注意两端接口与原厂一致，还需要注意的是减震器的行程要与原车弹簧的行程相匹配。
总评：帕萨特（PA SS AT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场。
以上就是汽车网我整理的关于“帕萨特悬挂有异响怎么办”相关知识内容，希望能对您有所帮助。
@2019I. 帕萨特发动机异响的原因及解决方法
你好，发动机异响的常见原因及解决方法总结如下：
一、冷启动异响
通常车子停放一段时间后启动，有比较大的震动感及“哒哒”的异响。
汽车长时间停放，机油回流到油底壳，冷车启动时油泵不能立刻建立油压，特别是发动机上半部分，气门得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作，导致异响。
解决办法：正常现象，无需理会，一会就好了。
二、机油不合适
机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。
解决办法：更换合适的机油
三、皮带松紧度不合适
皮带松紧度不够，会发出吱吱的尖锐异响，听起来特别的不舒服。
解决办法：调整发动机皮带的松紧度即可
四、发动机“回火”故障
当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对，发动机就会有“噗噗噗”的声音。
解决办法：清洗气门积碳，调整配气正时。
五、燃油质量差或者标号不对
加注质量较差或者标号不合适的燃油时，发动机内的燃烧情况会变得不好，产生剧烈的震动，发出噪音。
解决办法：加注合适标号或质量好的汽油。
六、发动机外部导致的异响
固定发动机或相互连接的外部零部件如果松动，也会导致异响。
解决：
1、发动机下护板螺丝松动。发动机无法固定，紧固或调整发动机下护板螺丝即可。
2、发动机机脚垫老化。机脚垫支撑发动机，老化后无法正常工作，更换即可。
3、发动机舱内有许多塑料件，比如发动机盖板、进气管等松动时与发动机舱产生碰撞，导致异响，紧固散掉的塑料件即可。
4、另外，发动机噪声的传递主要是通过引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室，加装隔音棉会有比较好的效果。
七、进排气管泄漏
进排气管泄漏时，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动导致异响。
解决办法：检查进排气管，更换进排气管即可。
希望对您有所帮助。