① 涡轮增压柴油机无故熄火原因
涡轮增压柴油机无故熄火原因是有空气，造成气滞
② 发动机涡轮增压器常见故障和解决方法
随着技术的不断发展，涡轮增压技术逐渐应用到汽车上。下面小编介绍一些汽车发动机涡轮增压器的常见故障及处理方法。增压器利用排气管排出的废气带动涡轮高速旋转，同时转子轴带动压气机叶轮高速旋转，可高达50000~230000转/分。高速旋转的压气机叶轮对吸入的空气加压，大大增加了进入气缸的空气密度，提高了柴油机的功率。涡轮增压器是提高发动机功率和减少废气排放的重要部件。由于使用、维护和保养不当，很容易发生故障，导致发动机无法正常工作。汽车废气涡轮增压器(以下简称涡轮增压器)是一种非常精密的装置，广泛应用于工程机械、发电机组等动力设备中。在不改变柴油机基本结构的情况下，涡轮增压器可提高功率30%甚至更多，降低油耗5%左右，取得了良好的经济效益。但是增压器由于安装和使用不当，达不到预期的效果。从增压器的结构原理出发，分析了增压器的常见故障。下面介绍涡轮增压器的常见故障及处理方法：涡轮增压器漏油故障现象一：油耗大，但排气烟度正常，动力不减。原因：这种情况一般是漏油引起的。处理方法：(1)首先检查发动机润滑系统外部油管(包括增压器进、回油管)是否漏油；(2)检查增压器排气口是否有机油。凯敬乱如果有油，可以判断涡轮一端的密封环损坏，应该更换密封环。现象二：油耗大，排气冒蓝烟，但动力不降。原因：由于增压器压气机端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室燃烧。有以下几种可能性：(1)增压器回油管不通畅，油在转子总成中间支撑处堆积过多，沿转子轴流入压气机叶轮。(2)压缩机叶轮一端附近的密封圈或抛油环损坏后，油进入叶轮室，然后与室内加压空气一起通过进气管进入燃烧室。处理方法：(1)打开压缩机的排气口或发动机的直进气管(橡胶软管)，查看机油是否粘附在喷嘴和管壁上。如果是，请检查增压器回油管是否畅通。如果不顺畅，是中间支撑处积油过多造成的。回油管应疏通并重新安装。(2)如果光滑，则是叶轮一端的密封圈或甩油环损坏造成的，应拆开增压器进行修理。现象：油耗大，排气冒蓝烟或黑烟，动力下降。原因：1)活塞与气缸间隙磨损过大，机油逸出进入燃烧室燃烧。2)空气被增压器吸入时，气流遇到很大阻力。(比如空气滤清器堵塞，进气软管变形或吸扁等。)，且压缩机进气口压力低，导致机油漏入压缩机，与压缩空气一起进入燃烧室燃烧。处理方法：1)检查进气直管管壁是否有油，是否被压扁，使气流受阻或空滤芯堵塞。2)如果喷嘴和壁上有油，应清洗或更换空气滤芯。涡轮增压器有金属摩擦声。现象：排气冒烟，功率下降，增压器异响。原因：1)如果有金属摩擦声，是增压器转子轴承或推力轴承过度磨损，叶轮与增压器外壳摩擦稿晌造成的。2)如果不是金属摩擦声，而是气流声，则是增压器转子高速旋转产生的旋转声，或者是由于连接不良造成的进排气盯档接口漏气现象。处理方法：1)前者应通过更换损坏的spa来修复B.润滑油不足，无法保持转子轴颈和轴承浮动；C.增压器一直高速运转，但是润滑油没有及时供给。2)杂物或沉淀物进入润滑系统。3)机油氧化变质。A.柴油机油过热，活塞与缸壁间气体流动过多；B.冷却水泄漏到发动机机油中；C.选油不当，未按要求定期换油。处理方法：1
③ 涡轮增压器故障原因及处理
随着技术的不断发展，涡轮增压技术逐渐应用到汽车上。以下我介绍汽车发动机涡轮增压器的一些常见故障及解决方法。
增压器利用排气管排出的废气带动涡轮高速旋转，同时转子轴带动压缩机叶轮以5万~23万r/min的高速旋转。高速旋转的压缩机叶轮对吸入的空气体进行增压，大大增加了空气体进入气缸的密度，提高了柴油机的功率。涡轮增压器是提高发动机功率和减少废气排放的重要部件。由于使用、维护和保养不当，很容易发生故障，导致发动机不能正常工作。发动机排气涡轮增压器是一种非常精密的装置，广泛应用于工程机械、发电机组等动力设备中。在不改变柴油机基本结构的情况下，涡轮增压器可增加功率30%甚至更多，降低油耗5%左右，获得良好的经济效益。但由于安装使用不当，增压器无法达到预期效果。根据增压器的结构原理，分析了增压器的常见故障。
下面就涡轮增压器常见的一些故障及处理方法介绍如下：涡轮增压器漏油故障现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。
原因:这种情况通常是漏油引起的。
处理方法:
首先检查发动机润滑系统外部油管是否漏油；
检查增压器排气口是否有油。如果有机油，可以判断涡轮一端的密封圈损坏，应该更换这个密封圈。
现象二:油耗大，排气冒蓝烟，但功率不减。
原因:有以下几种可能:增压器压气机端泄漏的机油通过发动机进气管进入燃烧室燃烧；
增压器回油管堵塞，转子总成中间支架积油过多，顺着转子轴流入压缩机叶轮。
压缩机叶轮一端附近的密封圈或甩油环损坏后，油从这里进入叶轮室，然后与室内的加压空气体一起通过进气管进入燃烧室。
处理方法:
打开压缩机的出风口或发动机的直进气管，检查喷嘴和管壁是否粘有机油。如果是，请检查增压器回油管是否畅通。如果堵塞是由于中间支架积油过多造成的，应疏通回油管并重新组装。
如果没有堵塞，是叶轮一端的密封圈或甩油环损坏造成的，需要拆卸增压器进行修理。现象三:油耗大，排气冒蓝烟或黑烟，功率下降。猛芹
原因:
1)活塞与气缸间隙磨损过大，油冲进燃烧室燃烧。
2)空气体在被增压器吸入的过程中，空气体流动遇到很大阻力。压缩机进气口的低压导致油泄漏到压缩机中，并与压缩的空气体一起进入燃烧室燃烧。
处理方法:
1)检查进气直管壁是否有油，是否被压扁，使气流受阻或空滤芯堵塞。
2)如果喷嘴和管壁有机油，清洁或更换空空气滤清器滤芯。
涡轮增压器有金属摩擦声现象:排气冒黑烟，功率下降，涡轮增压器有异响。
原因:
1)如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或推力轴承过度磨损，叶轮与增压器壳塌让体摩擦所致。
2)如果不是金属摩擦声，而是气流声，则是增压器转子高速旋转引起的旋转声，或者是进排气接口连接不良导致的漏气现象。
处理方法:
1)前者应根据磨损情况更换损坏的备件进行修理。
2)应仔细区分后者，并有针对性。
增压器轴承损坏故障现象:增压器轴承损坏，发动机功率下降，油耗高，冒黑烟。严重的情况下，增压器无法工作。
原因:
1)润滑油压力和流量不足。
A.增压器轴颈和推力轴承润滑油供给不足；
B.润团知局滑油不足以保持转子轴颈和轴承浮动；
C.增压器一直高速运转，但润滑油没有及时供给。
2)杂物或泥沙进入润滑系统。
3)油氧化变质。
A.柴油机油过热，活塞与气缸壁之间通过气体过多；
B.冷却水漏入发动机机油；
C.机油选择不当，未按要求定期更换机油。处理方法:
1)检查润滑油压力是否正常，油量是否符合要求。
2)按规定要求定期更换润滑油，确保润滑油清洁。
3)严格按照规定要求使用润滑油，不要混用。
4)避免发动机高温工作，保持发动机正常工作温度。
如果出现上述现象，请拆卸涡轮增压器进行清洗，并更换相应的零件。发现涡轮增压器漏油时，要检查涡轮增压器回油管和柴油机通风管是否堵塞，油冷却器工作是否正常。当发现机油呈油泥状时，应根据规定立即更换机油和机油滤清器。只有这样，增压器的故障才能消除，才能在最佳状态下工作。
缩短增压器的使用寿命1)安装不当。根据要求，安装增压器时，应先给浮动轴承注油，防止发动机启动时，由于不能及时给浮动轴承供油，导致浮动轴承干磨损坏。
2)启动不正确。增压发动机启动后，必须怠速运转几分钟，确保机油到达浮动轴承后，增压器才能高速运转。
3)关机不正确。停机前怠速运转几分钟，逐渐减速并冷却增压器转子。当发动机突然停机时，供油停止，转子在惯性作用下高速旋转，会因高温缺油导致浮动轴承磨损甚至烧蚀。
4)选油不正确。装有增压器的发动机热负荷和机械负荷大大增加，这就要求润滑油具有良好的粘温特性、抗氧化性和耐磨性，必须选用质量好的机油。
针对上述故障，增压器应严格按照使用说明书的要求安装和使用。
定期检查、清洗空气滤清器，以保证进气畅通；定期清除压气机叶轮上的油泥，同时检查压气机叶轮固定螺丝和叶片使用情况，防止叶轮脱落造成大的事故；使用正规厂家出的符合使用标准的机油，按照操作规程操作发动机的启动和停机，避免发动机长时间怠速运转。 @2019
④ 涡轮增压停车熄火步骤是什么
1、踩住刹车保证车辆停稳，将挡位挂入N挡；2、拉起手刹；3、挂入P挡，松开刹车；4、关闭车上多余的用电设备；5、检查挡位已经处于P挡，所有无关的用电设备都已经关闭并且方向盘已经回正；6、将钥匙逆时针旋转到底，或者按一下一键启动开关，将点火开关挡位调到OFF挡。
带涡轮增压的汽车停车熄火的步骤是：1、先停稳汽车，停稳后千万别立即熄火；2、发动机熄火前怠速运转5分钟；3、怠速运转5分钟后再熄火。
因为发动机在高速运转下增压器的蜗轮转速非常高，达到1分钟有一万多转，这个时候如果马上熄火，机油泵就立刻停止供油给增压器的轴承，而轴承得不到润滑，在高速运转下很快就会被烧坏。
为保护增压器，在高速行驶后停车时，涡轮增压车都要先让发动机怠速运转一会儿后才熄火。如果等不及这几分键基钟，那么可以在车上安装Turbo Timer延时熄火装置。这样即使立刻关钥匙门锁车走人，发动机还会在“Turbo Timer”的控制下运转几分钟才熄火。
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮歼没，叶轮压送由空气氏亮纳滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
⑤ 涡轮增压的发动机突然熄火是不是要立即启动给涡轮降温
你好，涡轮增压在发动机正常工作的时候有散热的装置，所以发野如动机熄火后不需要继续盯帆给涡轮降温，希望可以帮到你！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解颂则启决。】
⑥ 带涡轮增压车停车后是否不能立即熄火为什么
带涡轮增压的车停车后不能立即熄火，因唤蔽举为发动机在高速运转下增压器的蜗轮转速非常高，达到1分钟有一万多转，这个时候如果马上熄火，机并凯油泵就立刻停止供油给增压器的轴承，而轴承得不到润滑，在高速运转下很快就会被烧坏，所以带废气增压器的发动机熄火前最好怠速运转5分钟后再熄火。
为保护增压器，在高速行驶后停车时，涡轮增压车都要先让发动机怠速运转一会儿后才熄火。如果等不及这几分钟，那么可以在车上安装TurboTimer延时熄火装置。这样即使立刻关钥匙门锁车走人，发动机还会在“TurboTimer”的控制下运转几分钟才熄火。
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压器的工作转速每分钟高达数万甚至十万多转，所以其轴承需要高效的润滑。而为涡轮增压器提供和碧润滑的是发动机机油泵。如果高速行车后，立刻关闭发动机，机油泵也就停止工作了。而此时涡轮增压器叶片因惯性作用，还在高速运转中，失去有效润滑后自然很容易损坏。
⑦ 发动机，加装了电动涡轮增压器，电动涡轮增压器启动力时发动机熄火，请问有什么方法改进
二楼的说的备袜对，正规的发动机涡轮增压器是靠发动机的废气或者是发动机的本身的动力来驱动的，每份总的转速高达12000/转到28000/转，一般增压器在低速运转的时候没有什么特别的表现，只有发动机在高速运转的时候才显现出来有和没有的差别。现在市面上所谓的迟桥电动涡轮只不过是一种蒙人的玩意，那个东仿旦激西根本就没有办法达到涡轮增压器的最低转速，反倒会影响发动机正常的进气分配系统，如果想你的发动机多用几天，赶紧把那东西拆了扔掉。