防静电闸机常见故障及解决方法

① 机械防静电处理的方法是什么

防止触电地线接地电阻太大，检查地线。防止触电的地线铅橘旦不能与防静电地线共地，要分伍扮开，打地线要间距10米。
你可以测量一下，大地与你的机器之间肯定有一个不小的电压差。检查接槐扰地线。

② 闸机的故障和维修方法

是道阀吗，主要方法：
一、道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

二、道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
三、道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
四、
到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。
五、
断电保护开关断电：当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
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六、下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装
有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及
其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。

③ 设备静电怎么消除

问题一：如何消除机器设备的静电？ 你好！你的问题我以前也遇到过。解决的方案有三种：1，完善接地方法。楼上已经说的很详细！2，检查机器是否漏电！排查非静电故障！3，消除静电，购买或自制一个空气加湿器！（干燥的空气也是静电的祸根之一！）

问题二：请问设备静电怎么去除啊 一般消除静电有一下几种途径：
1）设备单独接地；
2）使用防静电材料涂覆在设备表面；
3）使用离子化静电消除器；
4）增加环境湿度。具体情况具体分析，希望对你有所帮助，望采纳哦！

问题三：如何消除机器上的静电 接一根地线。在机器的底部用电线缠住一颗螺丝，然后用一个矿泉水瓶子里面装上盐水，把电线 *** 去就行了。或者直接把电线插入地下，然后在周围洒一些盐水。

问题四：如何去除机器设备的静电？ 接了地线是可以解决问题的，如果问题还存在是因为你的接地线最终没有接到接地极，电流流不进大地，也就是假接地，即是你家没有接地极。可以将你家的接地线接到开关前的零线。因为在变压器处零线是接地的

问题五：电工常识，消除设备上的静电危害的措施有几个方法 要完全消燃祥除静电几乎不可能，但可以采取一些措施控制静电，使其不产生危害。对于不同的环境，不同的防护对象，有不同的防护方法和措施。如： 1.采用一些静电防护器材和措施来控制人体和环境中的静电，工作人员可穿防静电服和鞋及铺设防静电地面。也可用导线给设备接地，这样可以把电荷皮族搏引入大地，避免静电积累。 2.适当增加居室中的湿度，如养花养鱼或使用加湿器也能有效地消除静电。当空气中的湿度提高到45%时，静电就难产生了。 3.尽量穿纯棉衣服，纤维类衣物洗涤时最好能用柔顺剂浸泡后再晾晒也能消除静电。 4.梳头时将梳子沾水后再梳就能理服头发。 5.常洗手、洗脸、洗澡也能消除人体表面聚积的电荷和带电尘埃。 6.特别要注意的是，静电对婴儿 *** 较大，抱婴儿前最好先将手摸一下暖气片、水管、或其他接地的金属体，将自身所带的静电释放，避免 *** 到婴儿。

问题六：如何消除机器设备的静电 是不是天气潮湿引起的？
如果是穗液家用的 找个三项电源 没有的话在机箱上引跟导线 接到金属的暖气管道或者自来水管道上 不过 下雨打雷的时候一定要断开
要是显示器有静电的话 加个屏蔽吧 能好点。

问题七：如何消除涂布机生产的静电，静电消除设备 你是涂布头区域，还是在收卷和开卷区域有静电？不同地方除静电方法不同，涂布头除静电必须防爆，因为有大量溶剂易燃易爆，收开卷没必要防爆，北 京艾尔利达技术指导如下：
1，涂布头有静电
可选择防爆除静电毛刷或者防爆静电消除棒，英 国fraser 可选择。
2，收卷和开卷部位
使用长条状静电消除棒即可，推荐使用fraser 3024L这款。

问题八：怎么检测静电消除设备是否在工作？ 有个简单的办法。1先取来平时用到的封箱胶带一卷，和静电场测试仪一台。2用力撕开胶带，用静电场测试仪来测试静电电压，你会发现这时的静电电压会高达几千伏。3接下来打开静电设备，好亚通静电消除设备耐久好用，工厂的首选，对着撕开胶带的部分吹一下，几秒钟后再用静电场测试仪来测静电电压，这时候的电压只有几十伏。这就表明静电消除设备在正常工作。

问题九：设备该怎样防静电？ 可以用防静电液进行处理，比如用ITW 的ES160 进行喷涂。

④ 防静电的处理对策为确认效果应该多久被检讨一次

一：更换防冻液
对于防冻液，一般地区至少应保证在零下20摄氏度不结冰，对高寒地区这方面要求会更高一些。您要做的工作是：先回忆一下，这一年当中是否往里加过水，如加过水，最好就彻底更换防冻液，顺便检查一下冷却拍悉液的液面高度。需要特别提醒您注意的是，千万不要图便宜去买来路不明的所谓防冻液。
在加注防冻液的同时，一定要切记完全放干净原有的防冻液！在加注防冻液前先要对发动机冷却系统进行清洗。
二：更换玻璃洗液
玻璃洗液在冬天也一样会结冰，严重的话可能涨裂玻璃水罐，使之无法工作。要想保证不出问题，跟冷却液一样，它也至少应在零下20摄氏度时不冻住。您只要往雨刷清洗液中加些防冻剂就行了。更简单的办法是在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
三：车锁及胶条
在冬季，车门、车窗和行李厢密封胶条可以用甘油涂抹，这样可以使之柔软，防止硬化开裂。下雪天过夜的车最好将雨刷翻起来，这对保护橡胶条也很有好处。

四：轮胎
冬季路面磨擦系数低，积雪路面为0.2，结冰的路面仅为0.1，因此汽车轮胎的气压不可太高，但是更不可过低，如果外部气温低，轮胎气压低，造成软胎严重，这样会加速轮胎的老化。应检查轮胎有无破裂、失衡或胎纹严重磨损。必要时可以用一把尺伸到每个轮胎的胎纹凹槽内，看四个轮胎是否袭塌乎厚薄一致。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，也应定期给轮胎更换位置。
五：调整手刹
冬季经常下雪，路面比较滑，因此司机朋友要注意调整好手刹的松紧度，可能的话尽可能地调的紧些，停车时一定把手刹拉上，这样才可保证汽车不发生慢滑。
六：保险丝及火花塞
重新清洁、检查保险丝盒，及时更换有隐患的保险丝，保持保险盒干净，这样可以避免冬季黑天时因保险丝出问题而抛锚。同时要及时检查、更换火花塞。冬季点火是个大问题，温度低点火能量就低，不爱着车，最好更换多极火花塞，价格不太贵好点火，能量高很多。
七：灯光
检查前后灯光、灯泡，事先检查更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡次数。其中最为重要的是转向灯、雾灯、紧急双闪灯和刹车灯，它们是你安全行车的基础保障。
八：防止玻璃结冰
为了对付玻璃上的结冰，您可以准备一个硬质塑料刮片用来刮掉积雪。如果一段时间内不准备用车，不妨在窗玻璃上贴一张塑料膜，让雪堆积在塑料膜上。用车时把塑料膜连同积雪一起揭掉，玻璃上就不会出现结冰的现象了。 另外就是用稀释的姜汁擦拭玻璃，也可以有效防止玻璃起雾及结冰（偏方）。最好的办法是前夜停车后，先敞开四门，使车内外温度一致，次日玻璃就不会结冰。
九：检查电瓶
冬天发动汽车时需要电瓶电力充足。驾驶者应该定期检查电力，保证接线处干净，连接紧密，没有电解液外泄、腐蚀。
十：检查发动机
建议车主寻找可靠的车行，对发动机进行一次仔细、彻底的检查。发动机是汽车的心脏，冬季保养及检查非常必要，切记！
十一：机油
建议入冬前更换机油和滤芯，且参阅汽车的保养手册，选择使用制造商推荐的机油类型和品牌。
十二：刹车系统
检查刹车系统功能，保证煞车油充足，煞车片完好无损。注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。
十三：暖气系统
检查散热器及软管是否有裂缝或渗漏，确保散热器帽、水泵、温度调节器工作正常，检查暖器及除雾器的性能。检查暖风管线及风扇。特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在秋冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。
十四：雨刷
更换所有已经老化的雨刷胶皮，通常雨刷胶皮需要每年更换一次。这是一个相对重要的环节，雨刷在雨雪天经常用得到，它是保证司机视线良好的基本前提。
十五：皮带
通常不要等到皮带发出可怕声音时才想起检查它。在发动机冷却时，检查皮带是否有破损、残缺、衫渣或因磨损表面发光的情况，如果有上述情形，表示该更换了。
十六：天窗
天窗是高档汽车的标志之一，也是最容易出问题的装备之一，因此着重介绍：因车内温度较高致使天窗周围冰雪溶化，而隔夜后再启动极易使天窗玻璃与密封胶框冻住，如强行打开天窗易使天窗电机及橡胶密封条损坏，要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。
冬季洗车，即使热水洗车如未完全擦净，车辆在行驶中天窗边缘残留水分也会冻住，所以洗车后应打开及关闭天窗擦干周围。
电动天窗设有滑轨，冬季时应经常清理滑轨四周，避免沙粒沉积，清理后涂抹少许机油。不要涂润滑油。
十七：雪后汽车护理
泥水里夹杂着盐分和多种碱性成分，溅到车身上、底盘上，如果不及时清洗，会对车漆及汽车底盘严重腐蚀。雪后马上洗车，会对汽车起到很好的保护作用，但那种提一桶水就在路边擦车的方法是不行的，因为水桶里反复夹带的泥沙会划伤车漆，而且只用清水是无法洗净泥水里的盐分和碱性物质的，只有到专业的洗车店，才能达到刷车效果。另外，洗车后还应马上打上一层保护蜡，让车漆得到最迅速的养护。
十八：冷启动
在冬季的早上开动汽车，旧车至少要先热车五分钟，新车则要两至三分钟。
十九：检查车辆外部
如果有明显刮伤，要及时做外部的喷漆处理。因为油漆的作用不仅是美观，它更重
要的功能是防锈。冬季雨水雪水多，容易造成生锈。
二十：检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物。
可以用压缩空气吹走灰尘，在发动机冷却状态下，可用水枪由里向外冲洗上述部位。
二十一：清理车辆内饰
使用专业清洗剂配合高温内饰桑拿机不但可以去除车内污垢、异味，同时能够有效地杀灭细菌、不伤内饰。在清理后再用保护剂进行护理，可使车内饰件焕然一新。
门轴、导轨由于风沙侵袭和洗车的影响容易生锈，开关困难并发出异响等问题，利用专用的防锈润滑剂可解决如上现象。
二十二：备用物品
除了检查汽车各部分正常工作之外，冬季还要在车上常备一些应急及必要物品，包括除雪、除冰的刷、铲，急救包，至少一瓶备用的车窗清洗液，及足够保暖的毛毯等。车尾箱可放置数十公斤的重物，以防止车辆在雪地打滑。最好随时在车内备带一组电瓶搭线。还应配备一些手提式应急电源。

⑤ 机器有静电如何处理

1、完善接地方法。

2、检查机器是否漏电，排查非静电故障。

3、消除静电，购买或自制一个空气加湿器。（干燥的空气也是静电的祸根之一）

4、安装“静电消除器”效果很好的，比如纺织机械就有这个。使用交流电，外型好像家里的稳压器差不多，有两根带电线的管子安装到需要消静电的位置。

(5)防静电闸机常见故障及解决方法扩展阅读：

注意事项

1、静电的最大危害就是可能因静电火花引起可燃物的起火和爆炸。在化纤纺织工业中，在橡胶制品的生产企业，在石油生产和储运过程中，油罐车在行驶时等，都会产生大量的静电。

2、静电会影响生产效率和产品质量。在印刷厂里，纸页之间的静电会使纸页粘合在一起，难以分开，给印刷带来麻烦；在制药厂里，由于静电吸引尘埃，会影响药品达不到标准的纯度。

3、静电放电时还会对人体产生瞬间的冲击性电击，这种电击虽不致使人受伤，但屡遭电击后产生的痛感和震颤，会使有的人对某些接触产生畏惧心理。

⑥ 如何有效解决ESD静电问题

1 产品的结构设计

如果将释放的静电看成是洪水的话，那么主要的解决方法与治水类似，就是“堵”和“疏”。如果我们设计的产品有一个理想的壳体是密不透风的，静电也就无从而入，当然不会有静电问题了。但实际的壳体在合盖处常有缝隙，而且许多还有金属的装饰片，所以一定要加以注意。

其一，用“堵”的方法。尽量增加壳体的厚离，即增加外壳到电路板之间的距离，或者通过一些等效方法增加壳体气隙的距离，这样可以避免或者大大减少ESD的能量强度。

通过结构的改进，可以增大外壳到内部电路之间气隙的距离从而使ESD的能量大大减弱。根据经验，8kV的ESD在经过4mm的距离后能量一般衰减为零。

其二，用“疏”的方法，可以用EMI油漆喷涂在壳体的内侧。EMI油漆是导电的，可以看成是一个金属的屏蔽层，这样可以将静电导在壳体上；再将壳体与PCB（Printed Circuit Board）的地连接，将静电从地导走。这样处理的方法除了可以防止静电，还能有效抑制EMI的干扰。如果有足够的空间，还可以用一个金属屏蔽罩将其中的电路保护起来，金属屏蔽罩再连接PCB的GND。

总之，ESD设计壳体上需要注意很多地方，首先是尽量不让ESD进入壳体内部，最大限度地减弱其进入壳体的能量。对于进入壳体内部的ESD尽量将其从GND导走，不要让其危害电路的其它部分。壳体上的金属装饰物使用时一定要小心，因为很可能带来意想不到的结果，需要特别注意。

2 产品的PCB设计

现在产品的PCB（Printed Circuit Board）都是高密度板，通常为4层板。随着密度的增加，趋势是使用6层板，其设计一直都需要考虑性能与面积的平衡。一方面，越大的空间可以有更多的空间摆放元器件，同时，走线的线宽和线距越宽，对于EMI、音频、ESD等各方面性能都有好处。另一方面，数码产品设计的小巧又是趋势与需要。所以，设计时需要找到平衡点。就ESD问题而言，设计上需要注意的地方很多，尤其是关于GND布线的设计以及线距，很有讲究。有些产品中ESD存在很大的问题，一直找不到原因，通过反复研究与实验，发现是PCB设计中的出现的问题。

为此，这里总结了PCB设计中应该注意的要点：

(1)PCB板边（包括通孔Via边界）与其它布线之间的距离应大于0.3mm；
(2)PCB的板边最好全部用GND走线包围；
(3)GND与其它布线之间的距离保持在0.2mm～0.3mm；
(4)Vbat与其它布线之间的距离保持在0.2mm～0.3mm;
(5)重要的线如Reset、Clock等与其它布线之间的距离应大于0.3mm;
(6)大功率的线与其它布线之间的距离保持在0.2mm～0.3mm；
(7)不同层的GND之间应有尽可能多的通孔（VIa）相连；
(8)在最后的铺地时应尽量避免尖角，有尖角应尽量使其平滑。

3 产品的电路设计

在壳体和PCB的设计中，对ESD问题加以注意之后，ESD还会不可避免地进入到产品的内部电路中，尤其是以下一些端口：USB接口、HDMI接口、IEEE1394接口、天线接口、VGA接口、DVI接口、按键电路、SIM卡、耳机及其他各类数据传输接口，这些端口很可能将人体的静电引入内部电路中。所以，需要在这些端口中使用ESD防护器件。

以往主要使用的静电防护器件是压敏电阻和TVS器件，但这些器件普遍的缺点是响应速度太慢，放电电压不够精确，极间电容大，寿命短，电性能会因多次使用而变差。所以目前行业中普遍使用专业的“静电抑制器”来取代以往的静电防护器件 。“静电抑制器”是专业解决静电问题的产品，其内部构造和工作原理比其他产品更具科学性和专业性。它由Polymer高分子材料制成，内部菱形分子以规则离散状排列，当静电电压超过该器件的触发电压时，内部分子迅速产生尖端对尖端的放电，将静电在瞬间泄放到地。它最大特点是反应速度快（0.5ns～1ns）、非常低的极间电容（0.05pf～3pf），很小的漏电流（1μA），非常适合各种接口的防护。

因为静电抑制器具有体积小（0603、0402）、无极性、反应速度快等诸多优点，现在的设计中使用静电抑制器作为防护器件的比例越来越多，在使用时应注意以下几点：
1、将该器件尽量放置在需要保护的端口附近；
2、到GND的连线尽可能短;
3、所接GND的面积尽可能大。

ESD 的问题是众多重要问题之一。在不同的电子设备中有不同的方式来避免对电路的危害。由于现在的数码产品体积小、密度大，在 ESD 的防护上有独到的特点。通过大量的静电测试实验证明，采用本文的设计方法处理，将一个原本± 2kV 放电就会死机的产品加以保护和改进，在± 8kV 的静电放电情况下依然可以稳定工作，起到了很好的静电防护效果。随着电子设备使用的日益广泛， ESD 设计是每一个结构设计工程师和电子设计工程师需要重点关心的问题，通过不断总结与学习， ESD 问题将不再是一个难题！

另附：本文部分资料摘自互联网，感谢原作者的无私奉献。另外如果此刻有朋友正遇上头疼的静电问题而束手无策，或是想咨询有关静电抑制器的信息，可以发邮件给我（[email protected]），让我们一起探讨、相互学习、共同解决ESD问题！

⑦ 三辊闸一般会出现哪些故障

1．三辊闸上电后电机来回转动 ?

1）三辊闸确定解锁光电开关是否受强光照射（一般指在室外安装调试）：
检测方法：盖上机历举箱盖；如有需要打开机箱或机心盖，三辊闸请用深颜色不透光 物体遮住解锁光电开关进行调试！！
2）测试解锁光电开关：
A、检察解锁板光电开关是否供电！检查4PIN 线头有无松动或接触不良；
B、进入调试菜单P00，转动同步轮带动挡光片依次对通光耦 1和光耦2， 红、绿指示灯应依次变亮，否则解锁光电开关已损坏；
3）检查解锁光电开关与主板的连稿烂吵线是否连接可靠；
4）解锁光电开关的红灯、绿灯亮时主板上的L5、L2指示灯会变亮，否则主 板损坏。

2．三辊闸给有效开闸信号后闸机无动作

1）主板指示灯正常，当给有效开闸信号时，L7或者 L8指示灯间断闪烁、 方向指示板会变成绿色箭头（这里包含 2个不同方向的信号），闸机无动作：
检测方法：检测 PX接线端的PC、PD的输出电压（AC18V），检测 F2（3A）保 险管是否熔断；如正常，检测 DX接线端的MA、MB两端是否有电压输出（DC24V）， 如有输出，检测电机连线有无脱焊；电机是否损坏；
2）三辊闸主板指示灯均不亮，LED数码管无显示：
检测方法：检测 PX接线端的 PA、PB的电压输出（AC12V）；检测 F1（2A）
保险管是否熔断。如以上都正常，判断主板损坏；

3.三辊闸闸机开闸后不复位

当行人通行过后闸机不立即复位，（可以连续过几个人），延时一段时间后闸
机才处于锁死状态：
检测方法：首先检测三辊闸复位光电开关（同解锁光电开关）；有信号输出时主板
上的 L4指示灯会变亮，否则主板损坏；检查主板参数设置 P08是否设置成带记忆；

4.三辊闸闸机一个方向可以自由转动，一个方向不能开闸

A、打开机芯盖，观察左、右定位臂是否有回到原位或卡死；
B、进入调试菜单P00，转动同步轮带动挡光片，调整挡光片位置：
a.解锁光电开关的红灯亮时，左、右定位臂应卡在机芯的定位转盘上（左、 右间隙相等）；
b.解锁光电开关的绿灯亮时，左、右定位臂应偏离机芯的定位转盘（左、 右间隙相等）；

5.三辊闸上电后不能上杆或闸机运行时掉杆

1）检查落杆机构上的卡簧有无脱落和闸杆的锁头是否严重磨损；
2）落杆机构是否松动导致位置偏移：落杆机构的弹簧片应与闸杆的锁头稍 有间隙；
3）电磁铁是否完好：正常工作时电磁铁应发烫；
4）检测主板上的 MX接线端的LOCK1、LOCK2的电压输出（DC24V），否则主板损坏。

6. 开闸、复位后在反方向再开闸一次

A、打开三辊闸机芯盖，检测左、右行程开关的常开、常闭触点是否灵敏；
B、调整挡光片位置（见4、—B）；
C、调键侍整左、右行程开关的位置：正常左、右向开闸解锁时，左、右定位臂不能触动行程开关（注：两者间隙尽量小）。

7.方向指示板无变化

三辊闸开闸时检测主板上的 DIR-L和 DIR-R的电压输出（DC12V），否则主板损坏； 主板正常则方向指示板损坏。

⑧ 闸机出现E03怎么解决

最常见地铁闸机故障解决方法

地铁闸机的运用，不但可以控制出入口人流量，同时可以有效提升检票效率，提供工作人员的运营效率。由于地铁人口流动大，闸机使用的频率很高，久了难免会有故障的时候，那么地铁闸机常见的故障该如何解决呢庆禅？今天中捷智安就跟大家分享一下常见地铁闸机故障的解决方桥差备法

常见地铁闸机故障的解决方法

1、地铁闸机刷卡或验票后，不能进入

解决方法：

(1)、可能行人在刷卡或验票时顶住了转杆，请游客向后退一步再进入即可。

(2)、请检查电磁铁是否正常。如果控制部分有电磁铁的电压有输出，且电压正常，但电磁铁却不能吸起，则更换电磁铁即可。

2、敏毁转盘上下摆动

解决方法：

(1)、机芯转盘的托盘松动，配合之间间隙过大。

(2)、托盘螺丝松动。

3、有个别检票闸机过人掉杆

解决方法：

(1)、落杆电磁铁的位置没有装好。

(2)、电源问题，电压不够。

4、检票闸机断电却不掉杆

解决方法：

(1)、检查电磁铁的安装位置是否正确，落杆电磁铁支架弹簧力度过小。

(2)、转盘和转杆磨擦力太大。

5、打孔检票闸机有时不能顺利抽卡

检票闸机解决方法：带打孔功能检票闸机插票处的2块铁片还需打磨光滑，以减少插票阻力。