亚洲龙一二挡顿挫解决方法

❶ 一档换二档如何不顿挫

一档起步后把车速稍微提高一点再升二档，松离合时适当延长半联动时间便可在一档换二档的时候不顿挫。

1、一档起步后把车速稍微提高一点再升二档

比如你把车速提高到15公里/小时，此时2档对应的发动机转速为1000转/分，虽然不算高，但起码不会导致ECU主动补油了，这样松离合的时候动力衔接就比较平顺，也就不容易顿挫了。

一档换二档受挫的原因

一档换二档受挫的原因有三个，分别是速度、离合器、油门。其中任何一个操作不当，换挡时都会出现顿挫。

明显的一个敬世历就是转速。一档换二档时，转速以1800转以上为好，2000转2500换挡最好。因为在这个速度下，车不会出现无法加油、后劲不足、顿挫、油门过紧的情况。

其次，离合器。换挡后离合器抬得太快往往是受挫的罪魁祸首。换挡后，离合器需要慢亮搜慢抬起到半联动，然后停顿一会儿，让动力单元平稳连接，然后完全释放。这样可以有效防止挫败感。

换挡返团顿挫的另一个可能是油门匹配不当。踩下离合器后，换档前应松开油门。换挡结束后，当离合器达到半联动状态时，要适当地踩油门加速油，可以有效地防止顿挫。

❷ 手动挡车一挡，二档低速行驶加油，收油顿挫严重，应该如何操作

手动挡车一挡，二档低速行驶加油，收油顿挫严重，应该如何操作？

手动低速挡行驶容易产生顿挫，不仅仅是因为阁下的技术尚待提高，还因为车子本身的低档位顺畅度就不如其他高速档位。

其实，手动挡的灵活与灵动是自动挡无法体验到的，其乐趣也自在其中，假如各个档位应付裕如结合有嘉，分明有一种成就感，而不会被挫折感所打败。

主要是两只脚没有配合好，引起的原因主要有：

座椅没有调节到自己最佳位置：

6.随着继续提高速度，请按照相同的步骤换高档。这些是不同档位的速度范围：1挡：0-10、2挡：10-25、3
挡：15-45、4挡：30-65、5挡：45或者以上。

7.要降档，先释放油门踏板并踩下离合器，然后再挂入低档位。松开离合器并减速后，使用相同的方法切换至下一个最低档。踩油门踏板时请勿换档，可能会损坏发动机或变速箱。

综上所述，以上就是具体的操作。

❸ 一档换二档顿挫怎么回事

一档换二档顿挫一般是由于内部出现了顽固性的脏污和杂质，在阀体内部脏污杂质聚积形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击的问题。这种情况只有清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质才能彻底解决顿挫的问题。

汽车顿挫主要是发动机和离合器造成，一般情况下，汽车加速无力一定和发动机有很大关系，而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。那么加速无力自然跟点火、进气、喷油嘴这些系统相关。

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换档有顿挫感十有八九跟抬离合器踏板有密切关系的，有的人抬离合的时候是用整条腿来抬的，这样很难掌握离合器平稳性的，有时候腿抬的幅度大了车子会产生顿挫，抬的幅度小了离合器还处于分离状态，再继续接着抬的时候没有掌握好抬的猛了，也会产生顿挫。

路况不好造成车子颠簸，在颠簸的同时整个人也跟着动，那么抬离合器的腿也会跟着抖动，在腿抖动的同时也控制不了离合器踏板的平稳性，也会顿挫的。

❹ 亚洲龙挂r档车辆顿挫

发动机节气门有积炭。亚洲龙是由比亚迪科棚弯前技有限公司于2020年5月24日发布的产品，于2020年5月31日正式开始销售。该汽车在行驶过闹含程中，挂r档车辆有顿挫的话，是因为发动机节气门有积炭导致的，出现这种链清情况的话，应及时清理一下发动机节气门即可。

❺ 很多手动挡的汽车，为何一档换二档都有顿挫感

手动变速器从一档换到二档时受挫的原因。其实这种情况主要是新手司机操作比较生涩造成的。新手司机刚拿到驾照，实际驾驶经验很少。驾校虽然实行手动挡，但是在路上开车的经验很少。面对空荡荡的乘客座位，许多新司机都很担心，觉得没有教练就不敢开车。所以车辆起步时，容易出现离合器提升过快或者油门和离合器不协调，使换挡感觉受挫。为什么启动手动挡后从一档换到二档会有挫败感？车坏了吗？

第四，在业余时间多练习，在周末等休闲时间，车主可以邀请一位老司机坐在副驾驶座上，然后练习驾驶。勤奋可以弥补一个人的困难。长时间驾驶自然会掌握驾驶技术，换挡也不容易出错。而且老司机开车经验丰富，能从容应对突发事件。以上是手动挡换挡受挫的原因及解决方法。其实挫折不是车辆本身的问题，而是车主驾驶行为的问题。只要多练习，总有一天可以顺利驾驶手动挡汽车。

❻ 手动挡汽车为什么一挡加二挡的时候会顿挫该如何消除这个顿挫感

手动变速器的倒退常常让许多手动车型的车主感到困惑，尤其是当一档升级到二档时。挫折的根源实际上是油分离的配合以及换档速度和车速之间的错误连接。所以问题是，当一档换到二档时，会不会出现倒退？答案是肯定的，但这种挫折是完全可以避免的。首先，让我们谈谈为什么手动汽车换档时会感到沮丧。事实上，有两个主要原因。第一个原因是手动汽车需要手动换档。

首先，第一个原因没有解决方案，因为我们必须承认人类不应该操作计算机。但第二个原因是可以解决的。我们还说过，只要速度范围与档位匹配，换档挫折感就会大大减少。让我们松开油门，在降档时轻轻踩下制动器以降低速度。当我们需要升档时，在换档前轻轻踩油门，使换档档位与速度范围匹配，这样可以有效地缓解沮丧感。另方法是踩离合器。不要立即移动并抬起，但要慢慢抬起。然而，这种方法仍然很少使用，因为踩入式离合器处于半悬挂状态，长时间保持这种状态会损坏发动机。

❼ 求教，一档二档收油顿挫的问题

1、首先低档、低速收油时出现顿挫的原因，是因为车辆动力不足导致的。
2、动力不足的主要原因在于：车辆的惯性做功不能带动车辆往前跑了，换句话说就是空挡滑行滑不动了。在切入档位时达不到该档位低转速需要的车辆最低行驶速度，发动机进入姿迟被动做功状态。
3、解决的方法：避免低速+低转速的情况高册竖。尽量保持发动机的转速平稳，这样变速箱工作较平顺，可以有效避免顿挫产生。如果手动挡的车，更应该在转速较高时（1500转/s）换档，这样车辆跑戚大的比较顺。

❽ 手动挡换二档顿挫很严重怎么办

手动挡，一档换二档有顿挫感？老司机给你支几招，真心分享

有手动挡车主就特别好奇一个问题，自己的汽车单位在一档换二档的时候会有一种顿挫感，这是为什么呢？其实呢，之所以会这样就是因为在换挡踩离合的时候，发动机的转速和车速不匹配。老司机给你支几招，真心分享

另外呢，还有一个方法就是在换挡的时候可以先慢慢的把离合器抬起来，然后当你的汽车行驶平稳之后，再慢慢的把离合松开，让油门和离合做到协调。有一句话是这样说的，熟能生巧，所以平常一定要多多的练习，多练习多开车，掌握一定的驾驶技术和车感。

❾ 自动挡车一挡换二挡时顿挫，怎么解决

自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡。

到这个时候车子可以行驶一段时间，然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。

❿ 一挡换二挡顿挫是怎么回事

一挡换二挡顿挫通常是由于变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，在阀体内部脏污杂质堆积形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击的问题。这种情况只有清除掉变速箱内的顽固性脏污与杂质才能彻底解决顿挫的问题。

一档换二档顿挫一般是由于内部出现了顽固性的脏污和杂质，在阀体内部脏污杂质聚积形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击的问题。这种情况只有清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质才能彻底解决如肢顿挫的问题。

汽车顿挫主要是发动机和离合器造成，一般情况下，汽车加速无力一定和发动机有很大关系，而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。那么加速无力自然跟点火、进气、喷油嘴这些系统相关。

顿挫感：更多因素要归咎于离合器。理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速早橡弊箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此陆族说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。

而加速有顿挫感，多数是因为变速箱的响应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感袭来。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019