空压机沉积物解决方法

1. 空压机油的换油方法

空压机的换油

1、首先，拆下空压机配件中的进口阀和出口阀。清除阀门、可及的空气通道、内部冷凝器及分离器上的积碳和沉积物，但是管道中仍然有可能存在沉积物和积碳，这些会沉积物和积碳会逐步溶解。因此，新油运行初期必须对空压机沿线进行经常性的检查。

2、其次，在清理后按照要求启动空压机。如果有必要先跑合，采用空压机普通操作所需要的同粘度的空压机油品。跑合档晌150-250小时后，放掉跑合油。

(1)空压机沉积物解决方法扩展阅读

清洗方法

空压机长期运行会导致设备被水垢堵塞，将会使效率降低、能耗增加、寿命缩短。如果水垢不能被及时地清除，就会面临设备维修、停裤滚机或者报废更换的危险。长期以来传统的清洗方式如机械方法（刮、刷）、高压水、化学清洗(酸洗)等在对空压机清洗时出现很多问题。

不能彻底清除水垢等沉积物，并对设备造成腐蚀，残留的酸对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀，最终导致更换设备，此外，清洗废液有毒，需要大量资金进行废水处理。企业可采用高效环保清洗剂避免上述情况，其具有高效、环保、安全、无腐蚀特点，不但清洗效果良好而且对设备没有腐蚀，能够保证行纯锋空压机的长期使用。

2. 空压机气压上不来时什么原因

1、可能是气压表失灵。

观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表已经损坏了，这时应修复气压表。

2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。

检查空压机皮带是否过松，从空压机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。

3、油水分离器、管路或空气滤清器的沉积物过多而堵塞。

应该检查一下油水分离器和空气滤清器及管路内是不是污物太多而导致堵塞，如果是堵塞，应清除污物。

清洗方迅埋法

空压机长告昌冲期运行会导致设备被水垢堵塞，将会使效率降低、能耗增加、寿命缩短。如果水垢不能被及时地清除，就会面临设备维修、停机或者报废更换的危险。长期以来传统的清洗方式如机械方法（刮、刷）、高压水、化学清洗（酸洗）等在对空压机清洗时出现很多问题：

不能彻底清除水垢等沉积物，并对设备造成腐蚀，残留的酸对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀，最终导致更换设备，此外，清洗废液有毒，需要大量资金进行废水处理。企业可袜歼采用高效环保清洗剂避免上述情况，其具有高效、环保、安全、无腐蚀特点，不但清洗效果良好而且对设备没有腐蚀，能够保证空压机的长期使用。

3. 空压机气压上不来时什么原因

1.很明显，用气量在增加，因为螺杆式激光切割空压机的使用寿命还比较长，部分用户的用气量可能还在增加。这个问题很容易解决，那就是重新买台，因为没有别的解决办法。
2.双螺杆空压机空气滤芯堵塞造成的压力上不去。有些企业，手耐特别是医疗行业和食品行业，对空压机的空气要求比较高，一般都有好的过滤器过滤掉油等杂质。但是如果滤芯长时间不清洗，就会出现堵塞的问题。这个问题很容易发现和解决。其实对于空压机来说，压力上不去的原因并不多。我们可以通过逐一检查和逐一排除来找出原因。滤芯堵塞的故障也得到很好的解决和发现，只要更换滤芯即可。
3.管道用气不太常见。而且，很容易发现一些管道由于使用寿命或维护问题而出现一条或多条小裂纹，会导致气体压力降低。这个问题对于空压机的使用来说并不是很常见，也是一般空压机气压没有上升时首先想到的问题。解决的办法也很简单，就是找到漏洞并修复。因此，在安装空压机时，您应该购买质量相对较高的管道。
4.毕竟双螺杆空压机的核心部分是机头，是吸收空压机压力并产生压力的地方。如果其他地方没有问题，问题一般在这毕笑春里，因为过程中没有问题，但结果中有问题，那么问题一定在源头，而这个问题的源头就是机头。
5.双螺杆激光切割升枯空压机的压力开关有问题。这也是双螺杆空压机压力出现问题时要检查的地方，因为如果这个地方坏了或者因为使用时间的原因，有时候会出现一些问题，影响机器的正常运转。对于这个问题，我个人觉得不能修的话应该直接修或者换。毕竟公司生产的正常运转才是我们想要的。

4. 日常维护和保养空压机的方法是什么

保养和维护为了使空压机能够正常可靠地运行，保证机组的使用寿命，须制定详细的维护计划，执行定人操作、定期维护、定期检悉樱查保养，使空压机组保持清洁、无油、无污垢。 x0dx0a主要部件维护保养参照下表进行： x0dx0a注意：x0dx0aA．按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。 x0dx0aB．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。新购置的空压机首次派州运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。 x0dx0aC．油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。 x0dx0aD．维修及更换空睁羡丛气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。 x0dx0aE．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整，直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。 x0dx0aF．每次换油时，须同时更换油过滤器。 x0dx0aG．更换部件尽量采用原装公司部件，否则出现匹配问题，供应商不会负责。 x0dx0a清洁冷却器x0dx0a空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。尚若散热表面污垢严重，难以吹扫干净，可将冷却器卸下，倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入，然后用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，最后吹干表面的水渍。装回原位。 x0dx0a切记！勿用铁刷等硬物刮除污物，以免损坏散热器表面。 x0dx0a排放冷凝水 x0dx0a空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，如： x0dx0a1．造成压缩机主机润滑不良 x0dx0a2．油气分离效果变差，油气分离器压差变大 x0dx0a3．引起机件锈蚀。 x0dx0a因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表。 x0dx0a冷凝水的排放方法 x0dx0a应在机器停机、油气分离罐内无压力、充分冷却、冷凝水得到充分沉淀后进行，如早上开机前。 x0dx0a①拧出油气分离罐底部的球阀前螺堵。 x0dx0a②缓慢打开球阀排水，直到有油流出，关闭球阀。 x0dx0a③拧上球阀前螺堵。 x0dx0a安全阀x0dx0a安全阀在整机出厂前已调定，供应商不提倡用户私自调整安全阀。如确需调整，则应在当地劳动安全部门或供应商维修人员指导下进行，以免造成不良后果。 x0dx0a维护工作建议 x0dx0a对一般用户，提供一些压缩机维护建议，用户可参考实行。 x0dx0a①每周： x0dx0aa.检查机组有无异常声响和泄漏 x0dx0ab检查仪表读数是否正确 x0dx0ac.检查温度显示是否显示正常。 x0dx0a②每月： x0dx0aa.检查机内是否有锈蚀、松动之处，如有锈蚀则去锈上油或涂漆，松动处上紧 x0dx0ab.排放冷凝水。 x0dx0a③每三个月： x0dx0aa.清除冷却器外表面及风扇罩、扇叶处的灰尘 x0dx0ab.加注润滑油于电动机轴承上 x0dx0ac.检查软管有无老化、破裂现象 x0dx0ad.检查电器元件，清洁电控箱。 x0dx0a压缩机补油在运行状态下，压缩机的油位应保持在最低与最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于最低油位，应及时补充润滑油，方法是： x0dx0a①停机等内压释放完毕（确认系统无压力），拉下电源总开关。 x0dx0a②打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油。 x0dx0a③空气压缩机正常运行后的换油时间参见定期维护保养表。《螺杆式空压机运行及维护技术问答》详见中国电力出版社一书。 x0dx0a空压机的清洗x0dx0a空压机长期运行会导致设备被水垢堵塞，将会使效率降低、能耗增加、寿命缩短。如果水垢不能被及时地清除，就会面临设备维修、停机或者报废更换的危险。长期以来传统的清洗方式如机械方法（刮、刷）、高压水、化学清洗(酸洗)等在对空压机清洗时出现很多问题：不能彻底清除水垢等沉积物，并对设备造成腐蚀，残留的酸对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀，最终导致更换设备，此外，清洗废液有毒，需要大量资金进行废水处理。企业可采用高效环保清洗剂避免上述情况，其具有高效、环保、安全、无腐蚀特点，不但清洗效果良好而且对设备没有腐蚀，能够保证空压机的长期使用。福世泰克清洗剂（特有的添加湿润剂和穿透剂，可以有效清除用水设备中所产生的最顽固的水垢（碳酸钙）、锈垢、油垢、粘泥等沉淀物，同时不会对人体造成伤害，不会对钢铁、紫铜、镍、钛、橡胶、塑料、纤维、玻璃、陶瓷等材质产生侵蚀、点蚀、氧化等其他有害的反应，可大大延长设备的使用寿命。 x0dx0a案例说明：阿特拉斯·科普柯空压机型号为GA315W-8.5，轴功率315KW，转速1492 r/min，排气量864L/S，清洗前机头温度97℃左右，油分温度86℃左右，该压缩机机头温度超过100℃设备报警，超过110℃设备跳停。清洗前运行温度已经临近设备报警温度，迫切需要对换热系统进行清洗。企业采用福世泰克清洗剂，经过四个小时的清洗，对清洗后的设备立即进行了运行，清洗后机头温度83℃左右，油分温度72℃左右，温度下降比较明显，符合企业要求。 x0dx0a控制噪音污染x0dx0a噪声污染也是环境污染的一个重要因素，生活在工厂或公路附近的人们，或多或少会受到机械设备以及汽车的噪声的困扰。将噪声污染指标作为考核工厂和生活环境的指标，早就被国家列入环境保护达标的指数当中。那么，设备生产供应商也应该有责任、有义务通过技术手段来减低机械设备运行过程中的噪声污染，更好的营造低分贝工作以及生活环境。 x0dx0a空压机噪声的控制主要采用消声器、消声坑道和隔声技术三个方面： x0dx0a1、安装空压机消声器： x0dx0a主要噪声源是进、排气口，应选用适宜的进排气消声器。空压机进气噪声的频谱呈低频特性，进气消声器应选用抗性结构或以个、抗性为主的阻抗复合式结构。空压机的排气气压大，气流速度高，应在空压机排气口使用小孔消声器。 x0dx0a2、设置空压机消声坑道： x0dx0a消声坑道的地下或半地下的坑道，坑道壁用吸声性好的砖砌成。把空压机的进气管和消声坑道连接，使空气通过消声坑道进入空压机。采用消声坑道可使空压机的进气噪声大大降低，使用寿命也比一般消声器长。 x0dx0a3、建立隔声罩： x0dx0a在空压机的进、排气口安装消声器或设置消声坑道以后，气流噪声可以降到80db(a)以下，但空压机的机械噪声和电机噪声仍然很高，因此还应在空压机的机组上安装隔声罩。4、悬挂空间吸声体：在佛山凌格风空压机站，高大空旷的厂房混响很重。若在厂房顶棚分散悬挂吸声体，厂房的噪声可降低3-10db(a),混响时间降低5-10s。

5. 空压机产气不足的原因有哪些，怎么解决

答:气压表指示气压达不到标准数值时，原因可能是:气压表损坏，压气机至贮气简、制山漏瞎动控制阀之间的管道漏气，控制阀的进气阀漏气，空气压缩机传动皮带过松。另外，也可能是空气压缩机内部发生故障，故障部位如下: (1)空气压缩机排气阀密封不严。如阀座接触带宽度大于1.75毫米，阀座下陷，阀带工作面不平整;阀片下平面不平整，与阀座接触带磨损成环形沟槽，阀片变形翘曲，排气阀弹黄弹力不足或折断，排气阀螺塞未拧紧，螺塞垫圈不平整。 (2)空气压缩机缸盖螺栓松动，缸盖衬垫冲坏，缸体搜脊上平面不平或螺孔平面凸出逗空，使缸盖密封不良而漏气。 (3)空气压缩机缸壁、活塞、活塞环磨损过甚，活塞环开口间隙增大、弹力衰退，密封性变差而漏气。 (4)油水分离器或空气滤清器因沉积物过多而堵塞，使压气机不产生压缩空气。压气机气压不足时，毛病多在排气阀部，因为它开闭频繁、磨损率高。如果阀门关闭性能良好，既使气缸部分密封性差。压气机的气压还是能很快上升的。回答者：网友

6. 空压机积碳是怎么形成的有哪些危害

空压机油的氧化会生成过氧化物和自由基，并进一步氧化成粘稠状的沉积物迟败尘。松软的沉积物如不及时清除，在高温高压运行环境下，极易进一步聚合成硬质的积碳枯早和结焦。这些有害物质轻则引起空压机的运行温度升高、能耗身高、产气效率降低、堵塞油路、机件磨损等故障，影码禅响空压机运行效率，增加维保成本；重则造成机头抱死、压缩机停机、设备爆炸等严重安全生产事故。

同时，也有统计数据表明，空压机爆炸事故大多是由积碳的聚集引起的。积碳是高温生成物，但是在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右，空压机工作的出口温度一般不高于160℃，所以在正常运行的情况下，积碳是不会被点燃的。但是，当空压机因某些故障出现瞬间高温或者高压时，空压机内温度急剧升高，引起积碳自燃，使得积碳内的油迅速汽化。当汽化的油气与压缩空气中高浓度的氧气以及高温同时存在时，便会引起压缩机爆炸，造成事故。

7. 空压机含油废水怎样处理

返扮空压机含油废水的处理方法：

1、空压机供应商有配套的油水分离设备；

2、可以特殊定置油水分离设备；

3、通过管道收集后，交有资质的危废供应商处理。则轿

知识拓展

空压机一般指空气压缩机

空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力，是气漏盯灶动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。

8. 螺杆式空压机机头积碳的原因以及如何进行维修清洗

影响积碳形成的四个因素：

1，空气过滤：随空气吸入的尖粒使油变稠，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度。因此必须注意空气滤芯的正确安装，清 理是发现破损必须更换。

2，温度：明显与使用油的不同品级和种类的润滑油，其氧化的起始温度也不尽相同。空压机长期在高温区域运行会加速润滑油的氧化。带有 水冷却器的压缩机，推荐采用处理过的或去除杂质的冷却水，以防止水答早丛道堵塞。

3，润滑油品质：空压机厂家提供的润滑油在规定的使用期内不会发生积碳现象，目前润滑油的采购渠道较多，气品质难免会有差异，部分用 户采用替代油品，这些情况下发生的积碳现象已屡见不鲜。

4，润滑油超期使用：润滑油超过规定的使用期后，根据润滑油的外观情况可适当延长使用时间，部分用户在润滑油颜色变化后（变黑），仍 然继续睁态使用。这种情况下空压机在很短的时间里就会因积碳而无法运行。

5，油路、机头积碳维修清洗的方法：油路、主机积碳可以使用专用清洗剂（积碳清洗剂或轴承清洗剂），对主机不解体也可以进行清洗，方 法是小型主机直接放在到容器内浸泡，浸泡过程中要多次盘动转子；大型主机可封闭出口管路、油管路后倒入清洗剂浸泡。浸泡时间以清洁 剂的说明要求为准，一般为8~12h，部分清樱清洗剂腐蚀性较强应严格遵守其要求的浸泡时间。浸泡结束后用带压力清水冲洗，再用压缩空气吹净 即可。

9. 空压机的故障及解决办法

分类: 教育/科学 >> 科学技术 >> 工程技术科学
解析:

空压机的故障检修

【空压机不打气】

故障现象：

空压机无压力空气排出。

故障原因：

1、空压机松压阀卡滞。阀片变形或断裂。

2、进、排气口积碳过多。

故障的判断与排除方法：

1、检查松压阀组件，清洗、更换失效件。

2、拆检缸盖，检查阀片，更换变形、断裂的阀片。

3、拆检缸盖，清理阀座板、阀片。

【空气压为不足】

故障现象：在发衫亏动机运转，空压机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压达不到起步压力值。

故障原因：

1、气压表失灵。

2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。

3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。

4、空压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。

5、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。

故障的判断与排除方法：

1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。

2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空压机皮带是否过松，从空压机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。

3、如果空压机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。

4、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空压机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件。

5、检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损。

6、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头)方向是否一致。

【空压机窜油】

故障现象：

1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。

2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。

故障原因：

1、吸气受阻或进气过滤不好。

2、回油受阻。

3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。

4、空压机冷却不完全。

5、脏物没有经常从储气罐内排出。

6、空压机运行时间过长。

7、发动机曲柄箱的压力过高。

8、发动机油压过高。

9、润滑油变质。

10、空压机有缺陷。

故障的判断与排除方法：

1、检查空压机滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件；检查空压机进气管是否有扭结或变形，保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。

2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。

3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨损严重的应予更换。

4、针对空压机的空气冷却部分，要：清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换；检查损坏的散热片，发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分，要：检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米)，检查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度时候，最低允许的流量是每分钟5升。如果型塌袭冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。

5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀，保证它们卜兄运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。

6、车辆在刹车没有使用的情况下，泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降，在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多，检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。

7、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。

8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处)，并与额定压力相比较。

9、更换合格润滑油。

10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下，才能更换或修理空压机。

【空压机异响】

故障现象：

1、金属撞击声：

2、均匀的敲击声；

3、摩擦啸叫声。

故障原因：

1、连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨损严重或损坏产生撞击声；

2、皮带过松，主、被动皮带槽型不符造成打滑产生啸叫；

3、空压机运行后没有立即供油，金属干摩擦产生啸叫；

4、固定螺栓松动；

5、紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生敲击声；

6、活塞顶有异物。

故障的判断与排除方法：

1、检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否畅通；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆螺栓(扭力标准35-40N.m)，用压缩空油孔对准空压机进油孔；气疏通主油道。重新装配时，应注意主轴轴承。

2、检查主、被动皮带轮槽型是否一致，不一致请更换，并调整皮带松紧度(用拇指压下皮带，压下皮带距离以10毫米为宜)。

3、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理、更换失效管路；检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换；检查空压机是否供油，若无供油应立即进行全面检查。

4、检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固。

5、齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况，螺母松动的拧紧螺母，配合有问题的应予更换。

6、清除异物。

【空压机烧瓦】

故障现象：

1、皮带传动的空压机主轴抱死。

2、齿轮传动的空压机轴瓦或连杆瓦异常松旷。

故障原因：

1、润滑油变质或杂质过多。

2、供油不足或无供油。

3、轴瓦移位使空压机内部油路阻断。

4、轴瓦与连杆瓦拉伤或配合间隙过小。

故障的判断及排除方法：

1、检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换。

2、检查空压机润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理或更换失效管路。

3、检查轴瓦安装位置，轴瓦油孔与箱体油孔必须对齐。

4、检查轴瓦或连杆瓦是否烧损或拉伤，清理更换瓦片时检查曲轴径是否损伤或磨损，超标时应更换。

5、检查并调整轴瓦间隙。

【空压机漏油】

故障现象：空压机外表有润滑油溢出。

故障原因：

1、油封脱落或油封缺陷漏油。

2、主轴松旷导致油封漏油。

3、结合面渗漏，进、回油管接头松动。

4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。

5、铸造或加工缺陷。

故障的判断与排除方法：

1、油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换；检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。

2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。

3、检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫；检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。

4、检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜。

5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通)，修复或更换缺陷件。

【空压机过热】

故障现象：

1、空压机排气温度过高。

2、运转部位发烫。

故障原因：

1、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机无休息。

2、气制动系统泄露严重导致空压机无休息。

3、运转部位供油不足及拉缸。

故障的判断与排除方法：

1、进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。

2、检查制动系统件和管路。更换故障件。

3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或更换失效件。

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machuser/wenxian/wuibao/200505/3714