底盘散架异响解决方法

Ⅰ 底盘有响声解决办法 有哪些

底盘噪音是有解决办法的，比如零件之间的干涉，可以通过维修或更换相关零件来避免。或者螺栓螺母松动，拧紧力矩不足或者螺栓规格不对。传动轴的万向节有故障，因此需要一个新的传动轴万向节。如果由于各球头、悬架和连接支架损坏而产生噪音，请更换新的球头或支撑垫。造成这个问题的原因有很多，比如机箱噪音。其中有紧固型的，摆臂和刹车通过不平路面时会发出噪音。刹车锁死的时候也会有噪音。还有就是发动机的悬挂和车身连接的地方，看看有没有松动的迹象。如果有什么建议可以换一个新的。1.盘式制动器的声音：盘式制动蹄片安装在制动缸的支撑架上，两只蹄片的背面装有防噪音垫片，装有上下摩擦片支撑板或支撑弹簧，上下两端装有减震弹簧板或导向板。以上附件使闸瓦起到支撑、导向、定位和减震的作用。但如果某个零件弯曲变形、损坏或掉落，就会失去应有的功能，产生噪音。2.前悬架球头的声音：小型车使用的前悬架有多种类型，有纵向钢板弹簧、横向钢板弹簧、扭杆弹簧或螺旋弹簧等。悬架中常用球节结构代替主销。大部分球节是封闭的，不可拆卸。球头座上没有油嘴，润滑困难，使用时间长了，或者由于使用状况、路面状况、缺油磨损等原因会有噪音。3.前轮减震器的噪音：减震器的损坏会影响汽车的行驶状况。如果有损坏，可以在外面看到漏油的痕迹，同时会产生噪音。4.传动轴万向节噪音：如果前驱动等速万向节有故障，汽车行驶时会发出噪音，特别是转弯或突然加速时，会发出“咔哒”声。
以上给你介绍的内容就这些了。你们看完都懂了吗？机箱异响有哪些解决方法？不知道大家怎么看。如果你想知道更多，请继续阅读本网站的其他文章！

Ⅱ 汽车底盘异响怎么办

1、发动机异响和后桥异响的分辨
首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨
轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。
3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨
汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。
当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。
4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨
减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。
减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。
差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。
5、后桥齿轮噪声的分辨
在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。
汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。
低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：
①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。
②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。
③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。
④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。
⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。
⑥止推垫圈磨损。
车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。
1、发动机异响和后桥异响的分辨
首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨
轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。
3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨
汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。
当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。
4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨
减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。
减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。
差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。
5、后桥齿轮噪声的分辨
在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。
汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。
低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：
①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。
②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。
③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。
④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。
⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。
⑥止推垫圈磨损。
车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。

Ⅲ 汽车底盘异响问题，有什么解决的办法吗

1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：槐运
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速伏键度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论缺明巧出现什么情况的异响，都需要及时维修。
望采纳！

Ⅳ 汽车底盘异响是什么原因造成的该如何解决这个问题

汽车底盘异响的原因很多，可以通过下列的方法进行解决。

一、螺栓、铆钉松动产生异响

当车辆行驶到某一速度时，就会出现“嗡、嗡”的现象，并且随着速度的提高，异常的声响也会越来越大，主要是因为车轮的轴承烧蚀或者轮胎的磨损，在检查时可以发现减振器或弹簧有明显的震动。

解决方法：需要更换轴承部件。

Ⅳ 底盘散架走烂路异响，精准判断没有解决不了的，胖哥教你处理

车辆信息： 2010年的奇瑞瑞虎，1.6排量手动挡，行驶约17万公里。

车辆故障： 底盘异响，走烂路就像散架了一样。

车辆底盘悬挂异响问题，胖哥以前和大家分享的特别多。悬挂异响其实排查起来非常简单，无非就几个球头和连接件。只要大家能找到一家干活仔细认真、不怕麻烦的修理厂，哪怕是路边小店都能轻松搞定。

据车主描述： 车子走烂路底盘下面异响，已经有一年时间了，车子跑起来就跟散架了一样，开着开罩雀着就害怕轮子掉了。

检查步骤：

第一、检查下摆臂球头，先检查球头防尘套是否损坏，防尘套损坏不代表球头就会异响，但可以确定要不了多久就要换。

检查方法：用手晃动轮胎，观察球头是否松动。还可以用手抓住球头摇晃或者使用扳手撬杠助力使用，如果没有松旷感说明球头完好。

第二、检查平衡小拉杆球头，平衡小拉杆是底盘部分最容易异响的地方，有些车型两年左右就需要更换一次。

检查方法有两种：第一用手摇小拉杆检查球头间隙。第二拆了小拉杆，然后上路测试。

小拉杆一共有两个球头，都需要检查。

第三、检查方向机拉杆球头，

检查方法：和上面一样，先用手摇，摇不动就上撬杠。

第四、检查方向机内侧拉杆球头。

检查方法：这个球头比较好检查，也可以把方向机防尘套拆了检查。

球头里面没有润滑脂，用手摇晃能听到清脆的“咯噔”声，有声音就说明坏了。

第五、检查方向机齿轮齿条。

检查方法：把车轮往一侧打，让齿条伸出来，然后用手摇晃，有松动感有异响声就说明磨损太大，按常理来说就需要更换。

补救方法：稍升源微调紧方向机齿轮齿条上面的压紧螺丝，需要多次尝试才可以，调太紧打方向会有点重。

胖哥小结： 经检查方向机拉杆球头损坏需要更换，还有一些异响胖哥以后再和大家慢慢分享，如方向盘管柱、方向管柱下面十字接头、刹车卡钳销子、减震器芯、减震器座子、元宝梁受力不均等等发出的异响声。

维修步骤：

首先拆下方向机拉杆外球头固定螺丝。

这个球头没有问题，不需要更换。

球头很紧，没有一点松动感。

准备分解拉杆。

旧拉杆球头。

新购买的上等货拉杆，就是有点贵。配件质保两年，两根约130块大洋。

新的球头润润滑脂包裹。

新旧对比。

球头对比。

拉杆是拧在方向机上面。

拧紧后套上防尘套。

安装好球头。

用手摇晃没有松动感和异响声。

更换了拉杆后，轮胎左右两侧前束参数肯定会不一样的，所以还需要做四轮定位。如果前束不对，方向盘位置不正，方向盘不能自动回位，左右打方向轻重不一样，或者打到底时会出现啃悬挂等等问题。

胖哥总结： 悬挂异响直接影响驾驶人的心情和行车品质，一辆车吵闷态高不高级，首先要看底盘和隔音。胖哥是对异响比较敏感的人，有异响必须治，拆顶棚、拔门板、拆中控都是常事。

Ⅵ 汽车底盘出现异响有解决的办法吗

一般情况下，底盘异响的原因大致有如下几类：
1、零部件之间的干涉
可能原因：由于撞击或者加装其他设备，2个部件之间相互影响。
解决办法：只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生模碰毕干涉。

2、螺栓或螺母松动
可能原因：
A、长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动；
B、不正当的拆卸安装使螺栓损坏；
C、拧紧力矩不够或螺栓规格不对。
解决办法：紧固或更换螺栓螺母。

3、传动轴万向节故障
可能原因：防尘罩破裂或漏油未及时维修引起
解决办法：更换新的传动轴万向节

4、各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响
可能原因：长时间使用后，球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障
解决办法：更换新的球头或支撑垫

5、制动系统异响
可能原因：
A、刹车片、刹车钳或支架松旷；
B、刹车片或刹车盘故障；
解决办法：检吵码查制动系统是否松动，刹车片与刹车盘是否有异常磨损。

6、轮毂轴承异响
在一定车速时发生，有“嗡嗡”的声音，且随车速的增加而增大。
可能原因：多数是由于轮毂轴承烧蚀引起。
解决办法：更换新的轮毂轴承。（更换时建议两边同时更换）

7、轮胎异响
可能原因：
A、轮胎本身问题
B、轮胎异常磨损
解决办法：检查轮胎是否有异常磨损，若有则检查底盘是否松动装配不当等，若无，则是轮胎本身的问题。

8、变速器异响
可能原因：内部齿轮磨损或少油
解决办法：首先检查变速器润滑油是否足够，若无外部故障后则只能拆箱检查。

9、离合器异响
一般为踩下离合踏板后会有异响
可能原因：分离轴承少油磨损所致
解决办法：更换新的分离轴承

10、过旦芹减速带时底盘异响
这个是最常遇到的，涉及的范围也比较多，一般都是零部件之间的干涉、螺栓螺母松动与减震器损坏无油。

希望我的答案对你有所帮助，谢谢~

Ⅶ 汽车底盘有异样的响声怎么处理

您好，以下是车底盘产生异响的原因及解决办法：1，零部件之间的干涉，由于撞击或者加装其他设备，使两个部件之间相互影响。解决办法：通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。2，螺栓或螺母松动，长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动；不正当的拆卸安装使螺栓损坏；拧紧力矩不够或螺栓规格不对。解决办法：紧固或更换螺栓螺母。3，传动轴万向节故障，防尘罩破裂或漏油未及时维修引起；解决办法：更换新的传动轴万向节。4，各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响，长时间使用后，球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障。解决办法：更换新的球头或支撑垫。5，轮毂轴承异响，在一定车速时发生，有“嗡嗡”的声音，且随车速的增加而增大。多数是由于轮毂轴承烧蚀引起。解决办法：更换新的轮毂轴承。
希望这个回答可以帮助到您，请记得帮我采纳一下哦，谢谢！！！