电机马达不转的原因和解决方法

① 电风扇马达有电但是不转是怎么回事

今天就来为大家介绍一下电风扇不转的原因。

1、可能电风扇灰尘过厚，风扇轴卷入头发等杂物，轴承严重缺油等等。拆开电风扇，将电机拿出来，将电机端盖打开，轻轻抽出转子，一般可以看到两个前后轴承，将润滑油滴入几滴即可。

2、控制回路出问题，首先需要断电，使用万用表通断档或者电。阻测量控制回路。重点排查电路中的插头、调速开关等元器件如果出现风扇调速开关，保护电阻，插头等配件问题，需要更换配件方可正常使用。

3、电机启动电容故障，用万用表电容档可测量风扇电容，电容实际测量值和电容额定值进行对比可以判断启动电容的好坏，也可以用电阻档判断电容好坏。电容档测量电容时，测量前需要短接电容正负端进行充分放电再测量。

4、电机绕组故障，家用风扇电机属于单相电机，电机绕组分为启动绕组和运行绕组。这就需要我们更换同型号电机或者对电机进行重新绕组。

② 柴油发电机组马达不工作的原因及处理方法启动马达继电器如何判断好坏

当发现柴油发电机马达不运转时，我们应采取以下几点方法进行处理：
一、故障原因：
1、电池电压过低或电池容量不足。
2、制启动回路镇耐搏未正常供电。
3、动继电器未工作。
4、动马达未亩樱工作。
二、故障处理：
1、查电池电压，未启动时电压12V，24V，启动过程中电池电压（12V系统不得低于9V；24V系统不得低于18V）。
2、查直流供电回路保险或开关是否处于合闭状态，确保控制回路供电正常。
3、查启动继电器，扬州福康斯建御祥议您，确认其在获得工作电源时能否工作正常。
4、查启动马达，确认其在获得工作电源时能否工作正常。

③ 电瓶有电启动马达不转是怎么回事

1.第一种情况最简单，就是保险丝烧掉。这种情况下，更换保险丝后电机就
ok了，这个故障维修费用也最低了。
2.第二种情况是电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电慧腊源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源唯碧饥开关坏，应更换电源开关。
3.第三种是霍耳转把坏坏了。具体诊断方法是用万用表直流电压档测量一下转把输出
端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，指返如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。

④ 电机马达嗡嗡响不转动

如果是三稿桥相电动机，可能是缺相，原因：电源缺相，保险烧坏缺相，线路接触键迅猛不昌肆良缺相。
如果是单相电机，则是副绕组不通或烧坏，或者是电容烧坏。

⑤ 马达什么原因突然不能起动

马达没有反应的原因有：
1.蓄电池亏电，低温和发电机充电不足都会造成亏电。
2.连接线松动，检查蓄电池、点火钥匙、马达的接线柱是否松动。
3.马达碳刷接近磨完，应找电工维护。
一.不能启动发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，其原因主要有以下几点：
1、转速信号系统故障
发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。
出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。
2、燃油泵及控制电路故障
如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电历漏阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油笑烂携泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。
二.启动困难冷启动困难和热启动困难的影响因素和检查方法大体相同。就混合气浓度而言，有混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器和水温传感器上；影响进气的故障多表现为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障。
1、燃油压力调节器故障
燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。
2、燃油泵及燃油滤清器故障
启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。
3、冷启动系统故障
在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热碰伏线圈电流和冷却水的温度。
冷启动系统故障多表现为：冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量，导致冷启动困难；冷启动喷油器失效不能正常工作；热敏时控开关短路（触点常闭）或断路（常开），如果触点常闭，则热车时仍控制冷启动喷油器喷入过多燃油而导致热启动困难，如果时控开关短路，冷启动喷油器始终不能工作而导致冷启动困难。
4、喷油器故障
喷油器故障一般表现为：喷油器喷孔被胶质物体堵塞，积炭或密封不严造成滴漏，从而导致混合气浓度过小或过大。其检测方法是：首先启动发动机，用听诊器在每个喷油器处检查运作声音，如听不到声音，应检查配线连接器、喷油器或来自ECU的喷射信号；然后，用万用表测量喷油器端子间的电阻，如电阻值与规定值不符，则更换喷油器；最后，检查喷油器的喷油量，其值应在正常范围内且各缸喷油量差值小于5cm3。
5、水温传感器故障
水温传感器是用来检测冷却水的温度，并将其转化为与温度有关的电压信号输入ECU，作为ECU修正喷油量的依据。如果水温传感器失效或与ECU间配线断路、短路、表面水垢严重时，都会造成输出信号出现较大偏差，最终使喷油器不能适时增大或减少喷油量，导致启动困难。
6、怠速控制阀（ISC）故障
大多数电喷发动机都采用步进电机型怠速控制阀，ECU根据发动机的工况，调节步进电机电磁线圈的通电顺序，使步进电机轴上的锥阀体旋入或旋出，调节旁通空气道的开度，实现旁通进气量的调节。
如果发动机启动困难但稍踩油门却能启动，则说明怠速控制阀故障。拆解ISC阀会发现阀体锥面有较多积炭、胶质粘滞、油污堆积，结果减小了锥形阀的可调范围，致使冷车启动时，进气量减小、混合气过浓而出现启动困难。

⑥ 柴油发电机组马达不工作的原因及处理方法

当发现柴差弊让油发电机马达不运转时，我们应采取以下几点方法进行处理：
一、故障原因：
1、池电压过低或电池容量不足。
2、制启动回路未正常供电。
3、动继虚局电器未工作。
4、动马达未工作。
二、故障处理：
1、查电池电压，未启动时电压12V，24V，启动过程中电池电压（12V系统不得低于9V；24V系统不得低于18V）。
2、查直流供电回路保险或开关是否处于合闭状态，确保控制回路供电正常。
卜贺3、查启动继电器，确认其在获得工作电源时能否工作正常。
4、查启动马达，确认其在获得工作电源时能否工作正常。
参考资料：http://www.dwkg.com

⑦ 马达不转，怎么办

电机闷搭马达不转，先扒掉电源，用手转电机转子捡查是否有卡塞现现并进行处理。2.捡查电源线是否开路和挿头处是否接触良好并进行处理。3.捡查起动装置或起动电容是否完好并进行处理。最后捡查电机绕组各相是否有开路和短路现蚂尘拿象。找兄握到了原因并进行相应的处置问题即可得到解决。

⑧ 马达不转，怎么办

马达不转解决办法如下
首宏羡先测量一下马达岩祥的供电电压是否正常，汽车检查一蔽枣拍下马达是否有卡的地方，用手轻轻转动看马达是否异常，测量一下马达是否有短路或者接地

⑨ 打马达没反应怎么解决

首先查看蓄电池正负电极柱上的接线头是否良好，如果正常，打开应急双闪灯的同时起动马达，若仪表板上的双闪指示灯亮度变弱频率变慢或者双闪灯停止工作，说明蓄电池存电量不足，巳达不到起动马达的工作电压，需要找汽车维修人员施救。

若仪表板上的双闪指示灯亮度和频率没有变化，说明问题出在起动马达的可能性比较大，多数情况下是起动马达的碳刷磨损引起。

这时，找出车上工具薯镇包里的长柄起子或者轮胎扳手对着起动马达或者附近的部位敲击几下（不要敲打到马达火线柱上引起火线短路），让起动马达的碳刷弹簧在外力的震动下将碳刷弹压到转子电极上。敲打几下后重新起动马达试一下，多数都会成功。

马达的拆修须知

在拆启动马达前一定要先把电瓶桩头线断开。因为启动马达有一根线是直接从电瓶过来的，防止拆取时正负极触碰短路。

检查一下轴承铜套磨损情况，严重的话更亏手含换。检查转子有没有磨镗，有的话，换套轴承，就会解决。用砂纸打磨换线器，轴承，铜套上润滑油。

如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成销笑供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题。

⑩ 电机马达什么原因不转

启动机不转现象，接通起动开关，起动机不转。可能的原因有培昌：

①蓄电池电量不足或各导线连接松动、接线柱脏污导致接触不良。

②起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良。

③起动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈断路或烧坏。

④起动机内部电枢轴笑悔弯曲或轴承过紧、整流器脏污或烧蚀、电刷磨损过短、弹簧过软 不能接触、电枢线圈或磁场线圈配升扒短路、断路或搭铁。

⑤起动防盗系统故障。