常闭型继电器检测方法

❶ 如何检测继电器

1）直观诊断法
汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2）断路法
汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3）短路法
汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4）试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5）仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

❷ 如何检测继电器

检测继电器线圈
将万用表调至"R*100""或R*1K"档，两表笔（不分正负）接继电器两引脚，万用表指示应与继电器的线圈电阻基本相符。如果阻值明显偏小，则说明线圈局部短路。如果阻值为零，说明两线圈引脚间短路。如阻值无穷大，说明线圈已断路。以上三种情况说明继电器已经损坏。
检测继电器接点
给继电器线圈接上规定的工作电压，用万用表"R*1K"档检测接点的通断情况，未加上工作电压时，常开接点应不通，常闭接点应导通。当加上工作电压时，应听到继电器吸合声，此时长开点应导通，常闭点应不通，转换接点应随之转换，否则说明该继电器损坏。对于多组接点继电器，如果部分接点损坏，其余接点动作正常则仍可使用。

❸ 欧姆龙继电器类型检测方法

通常常见的欧姆龙继电器有小输出功率欧姆龙继电器、小型继电器、电磁继电器、中间继电器、汽车继电器、时间继电器、温度继电器等，而欧姆龙继电器是运用电流量的效用来合闭或断掉电源电路的机器设备，用以积极维护保养和积极操纵。在大部分的情况下，欧姆龙继电器亦是1个电磁线圈，这一电磁线圈的衔铁可以合闭或断掉1个或多个点郑空数接触。当电磁线圈的绕阻中有电流量根据期，衔铁被电磁线圈吸引，因此就更改了接点的情况。接下去元则家用电器小并成大伙儿简单详细介绍一下继电器类型的检测方式：

1、测接点电阻器

用万能表的电阻器档，测量常闭触点与动点电阻器，其电阻应是0;而常开触点与动点的电阻就为无穷大。从而能够差别出哪个是常闭触点，哪个是常开触点。

2、测线圈电阻

能用万能表R×12Ω档测量欧姆龙继电器电磁线圈的电阻，进而分辨该电磁线圈是不是存有着开路问题。

3、测量吸合工作电压和吸合电流量

叫来可调稳压电源和电流计，给欧姆龙继电器键入两组工作电压，且在供电系统控制回路中串入电流计开展检测。渐渐地调大开关电源工作电压，听见欧姆龙继电器吸合声时，记录下来该吸合工作电压和吸合电流量。可求，能够试多几回而求均值。

4、测量释放出来工作电压和释放出来电流量

都是像所述那么联接检测，当欧姆龙继电器产生吸合后，再慢慢减喊首少供电系统工作电压，当听见欧姆龙继电器再次出现释放出来响声时，记录下来这时的工作电压和电流量，以成试着多几回而获得均值的释放出来工作电压和释放出来电流量。通常状况下， 欧姆龙继电器 的释放出来工作电压约在吸合工作电压的12~60%，要是释放出来工作电压很小(低于1/12的吸合工亏冲作电压)，则不可以一切正常应用了，那样会对电源电路的可靠性导致威协。

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❹ 如何检测继电器

能说他们说的不对，但你的问题问的就有些太笼统了，继电器的种类及型号有2600多种，也是PLC的前身，当然常用有：时间继电器；速度继电器；压力继电器（这包括气压继电器和液压继电器）；功率继电器；瓦斯继电器；燃油继电器、电流继电器；电压继电器；温度继电器，红外线感应继电器（这里面包括识别和探测）；光感继电器；光敏继电器；信号反馈继电器；固态继电器；阻力继电器；中间继电器（这包括交流、直流两种）等等！
我不知道你所问的是哪一种，还有是国产的还是进口的？但要说最常用，用的最多的就是中间继电器，但交、直流的检测方法是不同的，另外带电抢修和不带电检修的方法也不同！
但你如果是单一的要检涮这个中间继电器元件，交流的通用中间继电器：
1、用万用表打电磁线圈的通路；
2、用万用表打常开和常闭触点；
3、在通路有状态下，阻值不应该超过0.4－1欧姆，否则就说明触点上有电弧或灰尘、以及有别的杂质。
直流通用辅助继电器：
1、进口的用万用表检测震荡模块是否正常；
2、再用万用表检测电磁感应线圈是否正常；
3、触点的检测和上面一样；
4、国产的36V以上大多数用的是用震荡电路，一样的检测震荡电路是否正常，然后检测线圈；
5、36V、或以下，直接检测电磁铁。

❺ 继电器的检查方法是什麽

汽车已经成为每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家理解这方面的知识，今天，边肖将向大家介绍关于继电器的检查方法的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
汽车继电器检查方法包括：静态检查：检查线圈电阻和常闭触点电阻；动态检查：给线圈通电，检查常开触点的电阻。继电器是汽车调节电路中常用的元件。它是借助电磁感应原理来调节某一电路的通断，实现小电流大电流的调节。然后，调节开关触点的电流负载将减少，开关触点不会烧蚀。电磁继电器在汽车上应用广泛，如电源继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮继电器等。继电器工作原理：当开关闭合时，线圈两端施加必要的电压，线圈中流过必要的电流，产生电磁效应。衔铁会克服回位弹簧的拉力，在电磁力的吸引下吸向铁芯，带动衔铁的动触头与静触头(常开触头)相吸，此时红色灯泡亮起。当线圈断电时，电磁吸力会相应消失，衔铁在弹簧的反作用力下回到原来的位置，使动触头和静触头(常闭触头)相吸，此时绿色灯泡亮起。这样就达到了电路中通断的目的。

❻ 继电器的原理与检测方法

继电器是汽车控制电路中常用的元件。它利用电磁感应原理控制某一电路的通断，从而以小电流控制大电流，从而降低控制开关触点的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀。

电磁继电器广泛应用于汽车。常见的继电器包括电源继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮器继电器等。

继电器电磁继电器的结构一般由铁芯、线圈、电枢、回位弹簧、触点等组成。下图显示了常开和常闭混合继电器的内部结构。
继电器的分类继电器按接通及断开方式可分为常开继电器、常闭继电器，以及常开、常闭混合型继电器，常见的几种继电器如下图所示。

继电器的工作原理如下图所示。当开关闭合时，线圈两端施加一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应。电枢会克服回位弹簧的拉力，在电磁力的吸引下吸引到铁芯上，从而带动电枢的动触头与静触头啮合。这时，红色灯泡亮了。当线圈断电时，电磁引力消失，衔铁会在弹簧的反作用力下回到原来的位置，从而吸引动触头和静触头，此时绿色灯泡亮起。这样就实现了电路的导通和关断。

对于继电器的常开触点和常闭触点，可区分如下:继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点称为常开触点；处于接通状态的静止触点称为“常闭触点”。继电器一般有两个电路，一个是控制电路，一个是工作电路。

继电器在汽车上的应用及安装位置

1.继电器在汽车中的应用继电器在汽车中应用广泛。如下图所示，显示了 大众 汽车上的X触点卸载继电器。端子“30”是继电器触点的电源输入端子，“87”是继电器触点的电源输出端子，“86”是线圈电源端子，“85”是线圈接地端子。当继电器线圈通电时，电流通过端子“86”和“85”来激励线圈，端子“30”和“87”之间的触点由于线圈的磁引力而闭合。

当线圈断电时，线圈的磁力会消失，动触头会在弹簧的反作用力下回到原来的位置，从而断开“30”端子与“87”端子的接触。

2.安装位置继电器一般安装在中央配电箱内，如下图所示。

基于的继电器检测方法

1.测量电阻。用万用表电阻断继电器线圈的电阻，以判断线圈是否开路。

2.通电检测:如果电阻符合要求，给继电器线圈加载工作电压，然后用万用表检查触点导通情况。如果触点常开，则应在加载工作电压后闭合触点，测得的电阻为0；如果是常闭触点，则应在施加工作电压后断开触点，测得的电阻为无穷大。

以大众汽车上的X触点卸荷继电器为例，用万用表电阻R×100挡检查接线端子86与85，应导通，而接线端子30与87间电阻应为无穷大；在接线端子86与85间加12V电压，用万用表测端子30与87，应导通。如果检测结果与上述不符，说明继电器已损坏。 @2019

❼ 如何去判断各类继电器的好坏

1 电磁线圈加上额定电压时能正常吸合，失电后能正常复位。在线圈未加电时常闭触点应接通良好，常开触点应保持断开。在线圈加电后常开触点应接通良好，常闭触点应确保断开。这样的继电器就是好的。

2 用万用表的电阻挡，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0；而常开触点与动点的阻值为无穷大。由此可以区别出哪个是常闭触点，哪个是常开触点。用万用表的R×1挡测量常闭触点的电阻值，正常为0；将衔铁按下，此时常闭触点的阻值应为无穷大。若在没有按下衔铁时，测出常闭某一组触点有一定的阻值或无穷大，则说明该组触点已烧坏或氧化。

3 电磁式继电器线圈的阻值一般为25Ω～2kΩ。额定电压低的电磁继电器线圈的阻值较低，额定电压高的电磁继电器线圈的阻值较高。可用万用表R×10Ω挡测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在开路现象。若测得其阻值为无穷大，则线圈已断路损坏；若测得其阻值低于正常值很多，则线圈内部有短路故障。如果线圈有局部短路，则用此方法不易发现。

(7)常闭型继电器检测方法扩展阅读：

继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。

通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

电符号和触点形式：

继电器线圈在电路中用一个长方框符号表示，如果继电器有两个线圈，就画两个并列的长方框。同时在长方框内或长方框旁标上继电器的文字符号“J”。

继电器的触点有两种表示方法：一种是把它们直接画在长方框一侧，这种表示法较为直观。另一种是按照电路连接的需要，把各个触点分别画到各自的控制电路中，通常在同一继电器的触点与线圈旁分别标注上相同的文字符号，并将触点组编上号码，以示区别。

继电器的触点有三种基本形式：

1、动合型（常开）（H型）线圈不通电时两触点是断开的，通电后，两个触点就闭合。以合字的拼音字头“H”表示。

2、动断型（常闭）（D型）线圈不通电时两触点是闭合的，通电后两个触点就断开。用断字的拼音字头“D”表示。

3、转换型（Z型）这是触点组型。这种触点组共有三个触点，即中间是动触点，上下各一个静触点。线圈不通电时，动触点和其中一个静触点断开和另一个闭合，线圈通电后，动触点就移动，使原来断开的成闭合，原来闭合的成断开状态，达到转换的目的。这样的触点组称为转换触点。用“转”字的拼音字头“z”表示。

作为控制元件，概括起来，继电器有如下几种作用：

1）扩大控制范围：例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。

2）放大：例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路。

3）综合信号：例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果。

4）自动、遥控、监测：例如，自动装置上的继电器与其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行。

❽ 汽车继电器的检测方法

汽车继电器是一种小电流控制大电流的原件。汽车继电器的作用汽车电磁继电器具有开关、过载断电保护和故障断电保护功能。
当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面从而推动常闭触点断开常开触点闭合当线圈两端电压或电流小于一定值时。机械反力大于电磁吸力时。衔铁回到初始状态常开触点断开常闭触点接通。

2汽车继电器检测方法静态检测:检测线圈电阻，动态检测常闭触点电阻:给线圈通电，检测常开触点电阻3继电器检测方法1。开路检测

万用表电阻测量法可用于检查和判断继电器的质量。用万用表r×100ω档检查脚和脚要连接。并且脚与脚之间的电阻应该是∞，如果检测结果与上述规则不一致，说明继电器有问题。

2.通电检测

如果以上检查没有问题，脚之间可以加12V电源，脚要用万用表连接。如果不符合上述规则，或者继电器通电后发热，则说明已经损坏。

其他继电器可以按照上述方法进行测试和判断。

四

一种判断汽车继电器质量的方法

或者触摸点火开关，然后用耳朵或听诊器听控制继电器中的“咔哒”声，或者用手感受继电器的振动。如果是的话。说明继电器基本正常工作，电器故障是其他原因造成的，否则说明继电器工作不正常。

拔下要测试的继电器，换上正常工作的相同继电器，并将其插入打开的开关。如果电气设备工作正常，可以判断待测继电器是否正常工作。

用万用表R X1 00Ω将电路各脚的电阻分块并合，该开的开，该关的关，检查，否则继电器有问题。

①看联系方式。打开继电器外壳，查看触点是否被烧蚀或氧化。触点上是否有凹凸点或锈蚀。说明接触烧蚀或氧化不能正常工作。②看线圈。查看线圈是否烧蚀或变色。如果线圈被胶体烧蚀，线圈变黑或有胶体气味，表明线圈被短路烧蚀。

汽车继电器常见故障及排除

常见的故障现象有线圈烧坏、匝间短路绝缘老化、触点烧蚀等。消除方法可以直接替换。 @2019

❾ 继电器的测量方法

用万用表测继电器好坏的方法

1、使用万用表欧姆档，首先测量继电器的线圈，线圈测下来应该是有很小的阻值，若阻值无穷大即说明线圈开路，继电器损坏。

2、然后测量继电器的常闭和常开触点，阻值分别是：常闭触点接近于零（1欧姆以下）和常开触点阻值无穷大。

3、之后要看你这个继电器是否能使用手动方式去推动吸合部分了，如果能推动的，将继电器吸合部位保持已动作状态，再测量一下常闭合常开触点是否状态互换了。

4、或者直接给线圈接上一个线圈的工作电压，让继电器得电动作，再测量继电器的两种触点状态是否改变了。