继动阀检测方法

继动阀进气口接通储气筒，出气口接制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入。

在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀。

如在挂车或半挂车制动系统中。在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。一般采用差动继动阀。防止行车及停车系统同时操作，组合式弹簧制动缸及弹簧制动室中的力的重叠，从而避免机械传动元件中此超负荷使弹簧制动缸迅速充、排气。

(5)继动阀检测方法扩展阅读：阀门的控制可采用多种传动方式，如手动、电动、液动、气动、涡轮、电磁动、电磁液动、电液动、气液动、正齿轮、伞齿轮驱动等。

可以在压力、温度或其它形式传感信号的作用下，按预定的要求动作，或者不依赖传感信号而进行简单的开启或关闭，阀门依靠驱动或自动机构使启闭件作升降、滑移、旋摆或回转运动，从而改变其流道面积的大小以实现其控制功能。

日常保养。

1、阀门存放环境需注意，应存放在干燥通风的室内，且堵塞通路两端。

2、阀门应定期检查，并清除其上的橡基污物，涂抹涂防锈油在其表面。

3、安装应用后的阀门，应对其进行定期检修，以确保其正常工作。

4、应查看阀门密封面是否磨损，并根据情况进行维修或更换。

5、检查阀杆和阀杆螺母的梯形螺纹磨损情况、填料是否过时失效等，并进行必要的更换。

6、应对阀门的密封性能进行试验，确保其性能。

7、运行中的阀门应完好，法兰和支架上的螺栓齐全，螺纹无损，没有松动现象。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❻ 气路系统故障分析的简易方法－－－－－－截断法怎样操作

汽车气路系统管路密布，阀门众多，结构比较复杂。当发生气路故障时，到底是由哪一个元件造成的，查找起来比较麻烦。这里介绍一种快速查找法------截断法。
截断法的核心是首先将故障发生的系统以及该系统的关联元件找出，然后在系统中间部位“拦腰截断”，用简单的试验方法判断故障在哪一半边。然后，再在故障另一半边系统内中间部位再“拦腰截断”，通过试验判断故障在哪半边。这样每次排除50％的元件，通过几次检查可迅速准确地将故障部位查到。查到故障部位之后再进行拆检修理，如此可达到事半功倍的效果。
举例说明，一台斯太尔汽车，出现踩下制动踏板（中）后桥制动气室不动作故障，那么就从全车气路系统 原理图上找出（中）后桥制动系统以及有关元件。
首先从系统的中间部位，例如在主制动阀输出接头处断开，即将主制动阀接口“21”处管线接头拆开，当踩制动板时该出气口有一定气压排出，说明主制动阀以前的一半系统没有问题，故障肯定在主制动阀以后的系统中。将接头联拉好，再在故障另一半系统中选一中间位，例如主制动继动阀的控制口“4”处，将接头拆开，踩制动踏板，如该管线有气压排出，说明故障在继动阀之后。再将继动阀之后的系统“拦腰截断”，例如将继动阀出气“2”接头松开，踩制动踏板，如该接头处没有压缩空气排出，可以肯定故障就在继动阀。这种“截断法”查找故障部位十分有效，如果在查找故障试验时借助一定的检测工具（例如气压表），那就更加科学准确，有了这种方法，如果再加上一定的实践经验，查找故障就会更加迅速。