㈠ 变压器绕组纵绝缘不好(漆包线针孔超标)有什么方法可以准确检测出
测下耐压就可以了嘛,买台耐压机一切搞定。
㈡ 变压器匝间短路的原因,及检测方法。
匝间短路产生的原因:
1:漆包线质量差腔信,特别是细导线,导线标准中允许有针孔点,绕御圆握线时容易产生短路。
2:绕线时漆包线损伤,如漆膜受损、被刮,打结等。
3:焊点垫纸被压破或焊点移位。
4:引出线镇庆或焊点有毛刺,压破绝缘层。
5:使用铜屏蔽时,层间绝缘未垫好,使用屏蔽层首尾相碰。
6:浸漆时绝缘漆选用不当,其溶剂对漆包线有腐蚀或绝缘漆收缩应力大,干燥时线圈收缩,引起短路。
匝间短路的检测:
1:变压器应进行老化感应试验,其频率最好选用400Hz.
2:采用脉冲比较法检测。用高压方波施加于变压器绕组两端,比较两个线圈的衰减。
3:测量变压器的空载损耗。当铁芯损耗合格,而空载损耗增大时说明线圈有短路现象。
㈢ 电子变压器匝中铜线针孔如何测
匝中?是绕好的?
没绕线之前可以做针孔试验。绕好的产品只能做匝间短路测试了。
拆解后对线做针孔试验也行,不够无法判定整批产品,只能算是抽样。
如果还有问题请到大比特论坛的电子变压器板块问我,如果帮上了你的忙还望采纳答案!
㈣ 如何对变压器做局部放电试验
一、变压器局部放电分类及试验目的
电力变压器是电力系统中很重要的设备,通过局部放电测量判断变压器的绝缘状况是相当有效的,并且已作为衡量电力变压器质量的重要检测手段之一。
高压电力变压器主要采用油一纸屏障绝缘,这种绝缘由电工纸层和绝缘油交错组成。由于大型变压器结构复杂、绝缘很不均匀。当设计不当,造成局部场强过高、工艺不良或外界原因等因素造成内部缺陷时,在变压器内必然会产生局部放电,并逐渐发展,后造成变压器损坏。电力变压器内部局部放电主要以下面几种情况出现:
(1)绕组中部油一纸屏障绝缘中油通道击穿;
(2)绕组端部油通道击穿;
(3)紧靠着绝缘导线和电工纸(引线绝缘、搭接绝缘,相间绝缘)的油间隙击穿;
(4)线圈间(匝间、饼闻)纵绝缘油通道击穿;
(5)绝缘纸板围屏等的树枝放电;
(6)其他固体绝缘的爬电;
(7)绝缘中渗入的其他金属异物放电等。
因此,对已出厂的变压器,有以下几种情况须进行局部放电试验:
(1)新变压器投运前进行局部放电试验,检查变压器出厂后在运输、安装过程中有无绝缘损伤。
(2)对大修或改造后的变压器进行局放试验,以判断修理后的绝缘状况。
(3)对运行中怀疑有绝缘故障的变压器作进一步的定性诊断,例如油中气体色谱分析有放电性故障,以及涉及到绝缘其他异常情况。
二、测量回路接线及基本方法
①外接耦合电容接线方式
对于高压端子引出套管没有尾端抽压端或末屏的变压器可按图1所示回路连接。
大型变压器的局部放电测量,由于现场设备条件差、干扰大,对准确测试带来了一定的困难。因此,如何根据现场的实际条件进行试验,采用怎样的防干扰措施等,是试验中较重要的问题。
回答者:三新电力
㈤ 丝包线的针孔检测标准和1.0以上QZ(QZY)线的检测方法
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测量变压器 SBK-750VA 带铁壳 绕组直流电阻的目的是:检查绕组接头 垂直连接转换头2000~3150AF 的焊接质量和绕组有无匝间短路现象;电压分接开关的各个位置接触是否良好及分接的实际位置是否相符;引出线有无断裂,多股导线并绕组是否有断股等情况。变压器在大修时或改变分接头位置后,或者出口故障短路后,需要测量绕组连同套管一起的直流电阻。测量方法如下。 (1)电流、电压表法。又称电压降法,其原理是在被测电阻中通以直流电流,测量该电阻上的电压降,根据欧姆定律即可算出被测电阻值。由于电流表和电压表的内阻对测量结果会产生影响,所以它们被接入测量电路的方式应慎重考虑。 (2)平衡电桥 高频LCR数字电桥GHF2817 法。它是一种采用电桥平衡的原理来测量直流电阻的方法,常用的平衡电桥有单臂和双臂电桥两种。测量变压器的直流电阻时,应在变压器停电并拆去高压引线后进行。对大型大容量电力变压器,因RL串联电路的充电时间常数τ很大,使得每次测量需很长时间来等候电流、电压表指示稳定,因而工作效率很低,常采用特殊仪器(如恒流电源)来代替试中的电源,这样可大大缩短测试时间。测量变压器线圈 MZS1A-80H 220V 线圈 直流电阻的标准是:对于1600kVA以上变压器,各相绕组电阻相互间的差别不应大于三相平均值的2%,无中性点引出线的绕组,线间差别不应大于三相平均值的1%,对于1600kVA及以下的变压器,相间差别一般不大于三相平均值的4%,线间差别一般不大于三相平均值的2%,与以前相同部位测得值比较,其变化不应大于2%。
㈦ 变压器油色谱分析如何进行色谱分析
首先色谱分析不是看变压器的颜色。
所谓色谱分析是对变压器油中溶解的气体成分进行分析,以发现可能存在的事故隐患。
GB/T 7252 《变压器油中溶解气体分析和判断导则》中就规定了相关的判断原则。
比如变压器过负荷导致油过热会产出甲烷,乙烯。
油中火花放电会产生氢气和乙炔。
其中特别是乙炔的含量非常重要,因为将变压器油裂解为乙炔需要高能放电产生的电弧,如果乙炔的含量持续升高说明变压器内部存在持续的放电现象。如果不采取措施处理最终会导致绝缘击穿,线圈短路,变压器起火甚至爆炸。