㈠ 奔驰发动机发动困难是什么原因
发动机启动困难的常见原因： 1、汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，洞猜扰清洗喷油嘴可解决问题。 2、火花塞点火能量弱，有些车纳旦主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。 3、燃油路低压不足，低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。 4、蓄电池亏电，蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可。 5、排气管堵塞，排兆拦气管堵的情况一般很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查。 6、混合气过浓或过稀，很多修车的老师傅都知道一个秘籍。汽车不着车而且其他部件都没有问题，这时怎么办？老师傅会把化清喷到节气门处着车，汽车很容易着车屡试不爽（不建议车主自己操作）。 7、发动机正时不对，发动机正时不匹配发动机肯定不能着车，而且很多汽车发动机都是采用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都肯能造成跳齿，从而造成不着车。 汽车启动困难的问题主要还是司机们对于汽车的保养不够，对汽车的保养应该定期定量的。
㈡ 奔驰271换完链轮打不着了
进行远程电脑控制支持，逐步排查故障。
通过快速测试发卜汪现“变速箱控制模块”并不能读取出来，可确认控制模块已丢失，结合修理厂的反馈和分析，不能着车的原因很可能是变速箱通信出现问题。（注：现今车辆的起动必须使主要的防盗控制模块如发动机模块、电子点火开关模块、变速箱模块等互相通信后，才能启动车辆）从故障码测试来看，必须先解决变速滑弊局箱的通信问题。检查好线路没有出现短路后更换保险丝，重新安装好KS继电器，故障解决。重新消除故障码测试一切正常问题得到彻底解决。
检测结果是变速箱没有供电，所以通信肯定无法实现。通过查询变速箱的相关电路图，检查到K40/5的KS继电器的输出供电没有供电，KS继电器的常电30供电正常。检查变速箱插头的供电到继电信让器端没有短路和断路的情况下，跨接KS继电器后。可以正常通信，正常启动车。自此，出现故障的范围进一步缩小：是继电器的控制电路出现问题。KS的继电器是后SAM控制的。KS继电器和其他普通的继电器有所不同，KS继电器的控制两端既是供电也可以做搭铁。
㈢ 奔驰E级2012年奔驰E260 搭载271型号的发动机 冷车时启动一瞬间咔咔异响
奔驰搭载271型号的发动机，正时VVT齿轮由于设计缺点的原因，大概行驶8万公里左右的时候，就会出现这样的问题主要的现象就是，停一段时间之后打着车，刚启动的时候发动机内部会有金属咔咔咔咔的响声，持续大概一秒到两秒就不响败纤了。这时熄火后重新再打着发动机声音就没有了，停止一个小时之后再启动还会有声音奔驰搭载271型号的发动机，正时VVT齿轮由于设计缺点的察渗仿原因，大概行驶8万公里左右的时候，就会喊搭出现这样的问题主要的现象就是，停一段时间之后打着车，刚启动的时候发动机内部会有金属咔咔咔咔的响声，持续大概一秒到两秒就不响了。这时熄火后重新再打着发动机声音就没有了，停止一个小时之后再启动还会有声音 1.8T涡轮增压发动机 这个维修得多少钱 这是1.8的机械增压发动机吗 M271的通病 @2019
㈣ 奔驰271发动机,加急油后发动机熄火
奔驰271发动带凳睁机,加急油后发动机熄火，原因是：
机油缺少了，报警了，又行驶了，然后补加机油启动会熄火，这个情况很大可能是发动机已经缺油磨损导致的熄火，需要大修发动机才可以解决问题，换曲轴，大小瓦，活塞总成，缸套，气门，气门油封就可以解决问题，只是价格贵点你把机油补加，然后踩油门启动，启动不了就是发动机磨损了，那你启动了，没有异粗并响，机油灯没有报警就没问题那你要检查火花塞。油泵有蠢岁没有问题了，还有检查曲轴抱死没有这个是缺缸，检查火花塞。点火线圈，钢压正常不
㈤ 奔驰C200打不着车配置271机械增压发动机
车型：一辆进口奔驰C200，底盘号WDD204041，配置271机械增压发动机。
行驶里程：209750km。
故障现象：刚做过常规保养不久，就出现了无法启动的现象。
故障诊断：接车后尝试启动车辆，发现启动机转动有力没悉，但无法着车，查阅该车进枯昌店时的快速测试列表，没有发现相关的故障码。经过初步检查发现油轨上没有油压，查阅维修历史，该车没有更换过汽油泵，于是就先和客户报价更换了汽油泵及汽油滤芯，装复完成后，再次启动车辆，依然没有反应。再次进行快速测试，读取到发动机控制模块ME中的故障码如图1所示。
故障码中的燃油液位传感器及压力传感器的故障码都是在更换汽油泵及汽油滤芯时拔插头造成的，此时进入发动机控制模块的实际值，查看燃油压力为420kPa，并且压力能够保持住不下降，说明更换汽油泵后，燃油供给系统已正常。怀疑多次打车造成“淹缸”，于是把火花塞拆掉，发现火花塞的电极周围很黑（如图2所示），有很多汽油，进行清洗后重新装复，打车故障依旧。
图2 火花塞
打车时根本没有着车迹象，根据维修经验，听声音感觉没有缸压，利用诊断仪进行缸压测试，不正常。于是拆掉气门室盖检查正时情况，枯败乎此款271发动机为直列四缸，检查正时的时候需先把曲轴皮带轮上的OT位置对准正时标记，两个凸轮轴链轮位置分别对应相应的正时标记，如图3所示。
图3 正时标记对正
当拆掉气门室盖后，发现了问题所在，排气正时严重错位，进气正时也有一定程度的错位。究其原因，发现两个凸轮轴链轮都有严重磨损（如图4所示），汽油泵损坏后多次打车，造成跳齿。与做完保养后出现此故障，纯属巧合。于是报价更换两个链轮、链条及其他相关部件后，把发动机重新装复，试车正常。
图4 链轮
㈥ 奔驰发动机难发动是什么原因
1、看是不是挂错档位而导致的。有的人在停车熄火的时候，没有将档位挂在P挡，而是直接挂在了D档位。因为，把档位挂在D档或者是R挡，都是没有办法打燃火的，只有把档位挂在了P挡或N挡，才可以打燃火。因此首带，当他想要再次打火的时候，却不能将火打燃。 2、看是不是车子没油了。除了电瓶没电，打不燃火，车子没油的情况下也是不能打燃火的。通常这种情况是因为下车的时候没有熄火，以誉郑至于把油耗干了，把电用完了，所以导致汽车没有办法打燃火。 3、是不是汽油泵出现了故障。这个原因也与汽油没了有点类似。如果打火的时候，启动机可以正常运转，然而不着车，大家就需要检查一下汽油管路，看看是不是汽油泵出现的问题。 4、看是不是启动机出现了故障。启动机出现故障，这个问题与电瓶没电，是很庆芹颂相似的，也会导致打不燃火。 5、是不是节气门的地方有太多积碳多。如果节气门有太多的积碳，也同样打不着火。在这种情况下，稍微的踩一下油门，才能将火打燃。 6、看是不是曲轴位置传感器出现了故障。这里出现了损坏，在打火的时候，发动机的电脑就没有办法接收到信号，就没有办法控制火花塞进行点火。希望对你有所帮助，望采纳
㈦ 奔驰271高压油泵拆了一下就难启动
压力太低。奔驰271高压油泵厅拆拆了一下就没侍难启动是因为高压油泵压扮察枣力太低，检查一下高压油泵是否安装正确，插线确保没有问题 。
㈧ 奔驰271冷热车打着都会嗒嗒响
一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，隐兆也灶拍租就是使动力输出不均匀且逐渐贺凳衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳