A. 我国医药品冷链物流中存在的问题以及解决方法
近日，以冷藏药品冷链管理为主题的专业、公开、公益类的论坛，在医药行业首次登台亮相。11月初，在由浙江英特药业搭台的“2009年中国冷藏药品冷链管理发展西湖论坛”上，不仅有冷藏药品的上下游企业和终端参加，中铁快运等第三方物流公司也登台亮相，高调宣传。会后，中国医药商业协会、浙江省医药行业协会、浙江英特药业有限责任公司、中铁快运物流科技有限公司、北京松冷冷链物流有限公司等联合发布《共同宣言》，意欲在冷藏药品冷链管理上整合业内外资源，创新服务模式，结成战略联盟。
▲冷链物流体系待健全
绝大多数生物制品需要低温方式保存与运输，要求冷链质量更高、标准更严格、操作更规范，冷链也成为生物制品品质保证的关键环节。冷链物流则是指冷藏冷冻物品在生产、储藏、运输、销售、消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证质量、减少损耗的一项系统工程。
目前，在生物制品研究生产环节上，我国已经达到较高的水平，有的甚至超过国际标准，但在低温运输上温度得不到保证，常常断链，使得生物制品最终使用时的质量得不到保证。
“企业经常采用的配送方式是泡沫箱装入货物和冰袋，然后打包，以快递的方式发出。”北京松冷冷链物流有限公司董事长兼总经理孙立军说，“采用这种方式的一个棘手问题就是，每次寄出去的货到收货人手中时冰袋已经化了。由于泡沫箱的保温性不够好，与蓄冷材料结合使用，最多只能保持5个小时恒温。超过5小时后，箱内温度在2个小时内就会上升到箱外环境温度水平。尤其是需冷冻保存的货物，温度更难得到保持，货物品质因而难以保障。同时，泡沫箱一次性发货后就不再使用，严重污染环境，不符合环保的理念。”
不仅如此，药品冷链物流的管理方法和监测技术手段也相对滞后。比如，人工测量和纸面记录、无统一数据系统支持、实时性差、无法进行预警、损失率大等等。
近年来，媒体曾曝光一些食品、药品因在生产运输过程中缺乏有效的冷链物流管理，而造成重大的人身事故、经济损失的事件，冷藏药品冷链物流的安全问题已经引起政府高度重视，严格保持运输中的低温成为生物制品流通中必须解决的问题。
“目前，我国冷藏药品冷链物流体系尚不健全，行业标准、技术规范和服务质量缺乏统一的标准。”中国医药商业协会副会长朱长浩表示，“在这样的现状下，几方联合发布《共同宣言》的目标是，提高我国冷藏药品冷链物流服务质量，规范业务操作流程，制定行业标准，为社会提供‘标准、规范、集约、高效’的冷藏药品冷链物流服务体系，提高我国冷藏药品冷链物流服务质量。”
为落实《共同宣言》达成的共识，各方同意，在年底前组成联合课题小组，共同争取国家相关部委、行业主管部门的支持，研究、探索、实践冷藏药品冷链物流行业标准、技术规范、操作流程、考核标准和实施细则，申请制定行业生物制品冷链物流标准和技术规范。
据了解，发布《共同宣言》的各方还将致力于冷链物流行业全方位、宽领域、深层次、多角度的合作与交流，研究新的冷藏药品冷链物流技术和服务模式。
▲第三方冷链服务受关注
西湖论坛上，依托于“铁老大”的中铁快运凭借其全国铁路物流资源引起在场生物制品企业的关注。
近日，以冷藏药品冷链管理为主题的专业、公开、公益类的论坛，在医药行业首次登台亮相。11月初，在由浙江英特药业搭台的“2007年中国冷藏药品冷链管理发展西湖论坛”上，不仅有冷藏药品的上下游企业和终端参加，中铁快运等第三方物流公司也登台亮相，高调宣传。会后，中国医药商业协会、浙江省医药行业协会、浙江英特药业有限责任公司、中铁快运物流科技有限公司、北京松冷冷链物流有限公司等联合发布《共同宣言》，意欲在冷藏药品冷链管理上整合业内外资源，创新服务模式，结成战略联盟。
▲冷链物流体系待健全
绝大多数生物制品需要低温方式保存与运输，要求冷链质量更高、标准更严格、操作更规范，冷链也成为生物制品品质保证的关键环节。冷链物流则是指冷藏冷冻物品在生产、储藏、运输、销售、消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证质量、减少损耗的一项系统工程。
目前，在生物制品研究生产环节上，我国已经达到较高的水平，有的甚至超过国际标准，但在低温运输上温度得不到保证，常常断链，使得生物制品最终使用时的质量得不到保证。
“企业经常采用的配送方式是泡沫箱装入货物和冰袋，然后打包，以快递的方式发出。”北京松冷冷链物流有限公司董事长兼总经理孙立军说，“采用这种方式的一个棘手问题就是，每次寄出去的货到收货人手中时冰袋已经化了。由于泡沫箱的保温性不够好，与蓄冷材料结合使用，最多只能保持5个小时恒温。超过5小时后，箱内温度在2个小时内就会上升到箱外环境温度水平。尤其是需冷冻保存的货物，温度更难得到保持，货物品质因而难以保障。同时，泡沫箱一次性发货后就不再使用，严重污染环境，不符合环保的理念。”
不仅如此，药品冷链物流的管理方法和监测技术手段也相对滞后。比如，人工测量和纸面记录、无统一数据系统支持、实时性差、无法进行预警、损失率大等等。
近年来，媒体曾曝光一些食品、药品因在生产运输过程中缺乏有效的冷链物流管理，而造成重大的人身事故、经济损失的事件，冷藏药品冷链物流的安全问题已经引起政府高度重视，严格保持运输中的低温成为生物制品流通中必须解决的问题。
“目前，我国冷藏药品冷链物流体系尚不健全，行业标准、技术规范和服务质量缺乏统一的标准。”中国医药商业协会副会长朱长浩表示，“在这样的现状下，几方联合发布《共同宣言》的目标是，提高我国冷藏药品冷链物流服务质量，规范业务操作流程，制定行业标准，为社会提供‘标准、规范、集约、高效’的冷藏药品冷链物流服务体系，提高我国冷藏药品冷链物流服务质量。”
为落实《共同宣言》达成的共识，各方同意，在年底前组成联合课题小组，共同争取国家相关部委、行业主管部门的支持，研究、探索、实践冷藏药品冷链物流行业标准、技术规范、操作流程、考核标准和实施细则，申请制定行业生物制品冷链物流标准和技术规范。
据了解，发布《共同宣言》的各方还将致力于冷链物流行业全方位、宽领域、深层次、多角度的合作与交流，研究新的冷藏药品冷链物流技术和服务模式。
▲第三方冷链服务受关注
西湖论坛上，依托于“铁老大”的中铁快运凭借其全国铁路物流资源引起在场生物制品企业的关注。
朱长浩表示，更令人担忧的是，由于很大一部分疫苗并不在医药商业渠道流通，有些公司不具备承担冷链物流的规模和实力，冷链过程得不到保障，冷链药品安全存在隐患。而第三方物流的介入将逐步打破原有冷链物流的格局，用新模式和新的服务理念，在冷藏药品市场中分羹，
“为了实现产业链整合，几家第三方物流公司还将共同结成战略联盟。”姜巨舫表示，“战略联盟将努力打造中国冷藏药品冷链物流平台，特别是要奠定长三角地区冷藏药品冷链物流中心的地位，创立中国冷藏药品冷链物流品牌。至于组成战略联盟的具体措施，几方还在商谈中，也可能会联合更多企业，但宗旨是实现集约化，优势互补，联大靠强。”
朱长浩表示：“简单来说，联盟的合作方式可以这样描述，药企利用中铁快运的全国网络优势，将生物制品发送到全国省市级城市，再借助区域商业公司的分销网络，直接配送到终端，而冷链物流中也有专业的技术服务加以保障。”
“联盟形式也有可能在全国其他地区被复制，比如中铁快运也会在全国范围内寻找客户。联盟是竞合的关系，业务是你中有我，我中有你，各自发挥优势，形成共赢。”朱长浩说，姜巨舫表示，除了商业合作外，英特药业还将和其他相关企业讨论在冷藏药品冷链物流方面进一步合作的具体方案，包括开发冷藏药品冷链物流公共信息服务系统，打造长三角地区冷藏药品冷链物流公共信息平台，为全社会提供冷藏药品冷链物流信息服务；开展冷藏药品冷链物流24小时门到门快速反应配送服务；建立开放式的合作机制，实现互利多赢和医药物流资源配置效率最大化，减少流通节点，降低流通成本，保证冷链物流无缝链接；制定出标准和规范，为政府制定行业标准进行有益探索。
朱长浩表示，药品冷链物流需要建立行业标准，提高准入条件，规范化发展。而早期介入、规范发展的企业将成为最大的受益者。
B. 冷链物流需要哪些技术
在食材配送行业中，冷链配送可以说是各大食堂供应商的标配，通过各项冷链技术，能够有效的减少是食材在运输过程中的损耗，极大的保证食材的品质，为客户的食品健康保驾护航。冷链配送涉及到很多环节，与冷链配送有关的保鲜技术一般有：预冷技术、速冻技术、食品包装技术。一下就简单的介绍一下各部分的内容吧。
一、预冷技术
预冷技术有很多种，国内常见的方法就是冷库预冷，利用冷风机将周围的热量带走，进而做到保存新鲜食材的作用。其他的保鲜技术有真空预冷，这一技术就是将蔬菜水果放在密闭环境中，将空气和水汽抽取掉，强制水分蒸发，使得食材降低温度。设施设备要求不高的预冷技术还是有，冷水预冷、冰冷预冷、自然降温。顾名思义，就是利用冷水或者是冰块、自然通风等降低食材，方法便捷。
二、速冻技术
速冻一般是指运用现代冻结技术在尽可能短的时间内，将食品温度降低到其冻结点以下的某一温度。速冻技术主要就是肉类食品等，主要是为了尽可能的保证食材能够较长保存。常见的有真空冷冻技术，这个技术能够大大降低抑制好氧菌，降低空气含氧量，延长肉品的货架期。之后是臭氧冷冻技术，臭氧作为高效消毒剂能够有效杀灭真菌，同时分解肉类激素，是保存肉类的重要方法。
三、规模化包装技术
在食材配送中，蔬菜食材的需求量是巨大的，有些食材是需要包装的。规模化的包装主要有，真空包装，即将空气和水分抽取干净，抑制霉菌和其他好氧微生物的繁殖。这一包装大多只能延缓和抑制食材的氧化速度，而不能制止氧化作用。另外常见的包装方式是收缩包装，将包装好的食材薄膜经过加热后收缩，贴紧食材的表面，防止食材的松散，便于运输和销售。
以上关于冷链配送保鲜环节中应用到的一些技术，针对不同的食材，对应的保鲜技术会有所不同。
C. 冷链物流存在的问题
存在的问题：如今，中国冷链行业在政策的支持下正在大跨步的前进，但是由于起步较晚，很多行业问题仍未得到彻底解决，和世界发达国家仍存在较大差距，随着市场、企业的高速扩展，制约行业发展的五大问题始终有待解决。
1、冷链体系尚未建成目前，中国大约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果基本上是常温运输销售，每年仅果品腐烂近1200万吨，蔬菜腐烂1.3亿吨，经济损失严重。就发达国家而言，加拿大已经形成完整的农产品冷链物流体系，蔬菜物流损耗仅为5%。目前，中国的冷链体系的建立需要政府的大力支持。
2、冷链设施相对落后近年中国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于中国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。
从运输情况看，受中国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。
3、冷链第三方物流发展滞后目前，中国第三方冷链物流发展的基本状况是以食品生产企业为母体的第三方物流企业和独立第三方物流公司共存并进。专业第三方冷链物流占20%左右，以中小企业为主，缺乏行业竞争力。
4、冷链系统标准化有待完善据不完全统计，分布在不同行业和部门的冷链物流标准已达近200项，
而冷链物流行业涉及的各个产业技术组织、科研机构，则分散在各个政府部门、各个行业中，这样就造成相互之间难以交流和配合，不能形成统一的规划。
5、信息化水平低下冷链物流不同于普通物流，其硬件水平和货物运作要求较普通货物具有较强的刚性要求，中国整体物流信息化水平较低，而冷链运输行业的信息化现状更是不容乐观。运营人员大多数是从普通物流转变而来，不仅对产品特性不熟悉，而且对于冷链物流的运营要求掌握程度更低。因此，冷链物流应急预案能力亟待提高。