博越金属颗粒的解决方法

‘壹’ 博越踩刹车档位杆异响是怎么回事

【太平洋汽车网】1、刹车片有金属硬点。如果刹车片上存在细小的金属颗粒，踩刹车摩擦时就会发出刺耳的声音，可以尝试猛踩几下刹车或打磨、更换刹车片就可以解决这个问题了。2、刹车盘磨损严重。汽车刹车盘使用时间长了，就会在刹车片摩擦的位置产生一圈比较深的凹槽，踩刹车摩擦时就会产生异响。

P挡踩刹车的声音一般是档位锁的声音或者是由于停车没拉手刹，再有一可能就是刹车片间隙过大了，需要去4S店检查刹车系统。

自动挡p挡踩刹车异响有三种原因：

一是档位锁的声音。原因：踩下刹车，这时候，档位解锁打开，就会听到咔的一声。

二是停车挂P档没拉手刹，如果停在斜坡上，车子还是会向前或向后移动的，直到停车锁止棘爪锁定车为止，锁定之后，车辆的制动就是依靠棘爪锁止，当车辆需移动从P当往外挂档，会先解锁棘爪的锁止，听到的那一声响就是解锁声音，正确的停车方式是：踩刹车停止-拉上手刹-松开脚刹-车子停稳后挂入P档。

三是刹车片的钢背长度有一点点的偏差，可以踩住刹车然后挂前进档，车子稍动一下然后挂倒车档，车子动一下后再挂回前进档，看是否每次都有那一声响，如果有就是刹车片间隙大了，当然还要检查后刹车系统，看是否所有的螺栓都已经安装到位并紧固好。

如果是新车，或刚换刹车片后踩刹车有异响：

1.新车刹车异响是正常的，一般经过两百公里以上的磨合后异响就会消失，根本不需要担心。

2.更换新的摩擦片或者新的制动盘，而更换新的制动盘后暂不能与摩擦片有良好的磨合，就会有异响。

3.有时候有砂石这类硬物质进入刹车盘和刹车片的缝隙里面也会异响，一般存在于起步阶段，不需要理会这样的异响。一般在涉水过后，或者走泥路越野等情况，硬质砂石就会跑进制动机构的间隙中，在制动系统工作时就会出现卡滞，跑到制动盘的间隙就会刹车异响。

4.刹车钳、刹车盘固定不良，也是造成刹车异响的一个方面，还会造成刹车偏磨。

5.刹车盘磨损太多或者是磨损不多的刹车片发生断裂这样的情况，也会造成刹车异响。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

‘贰’ 金属铝质材料表层有颗粒问题是怎么回事有没有好的解决办法

颗粒问题常见六大原因导致：1、是基材表面有毛刺、铝屑及石墨痕等，前处理不良；2、前处理槽液残渣粘附在型材表面，水洗清洁不够到位；3、涂装材料前铬化料放置时间较长，导致表面处理时吸附着颗粒粉尘；4、新烧挂具使用不当，导致材料铬化料表面落灰；5、粉末、回收粉中可能含杂质；6、喷涂现场和固化炉不洁净有悬浮物。
当铝质材料在表面处理时出现颗粒时、可搭配金属表面处理剂使用，其处理剂能不但能有效的解决金属铝质材料表面出现的颗粒以粉尘，金属表面处理剂而且还能与UV漆可湿喷湿。随后方法是控制颗粒出现的措是在上排前打磨好坯料表面或者是做喷砂处理等，确保前处理到位无误；定期倒槽，清理槽里面的残渣，延长纯水洗的时间；铬化料上排后仔细吹尘；新烧挂具喷一层较薄涂膜后使用；回收粉宜过筛后使用；车间实行6S管理，保存喷涂现场整洁，定期清理固化炉。

‘叁’ 博越门内拉手起皮

题主想问的是博越门内拉手起皮怎么办吗？
1、牙膏修复法：牙膏内含有抗氧化剂和除垢研磨颗粒，可以用湿毛巾蘸取牙膏擦亮，但面对星星点点的顽固锈迹也是一筹莫展。
2、WD-40防锈剂：WD-40对金属有极强的表面亲和力和渗透性，能渗透到金属毛细孔内部100%排除水分及湿气，形成极薄的致密保护膜，以隔绝湿气和空气，有效解决金属“由内而外”的生锈问题。
3、化油器清洗剂：虽然这是一种专门为化油器清洗而生的产品，但也能去除油渍、胶渍等顽固污渍，使用方法也是先喷涂镀铬亮条污迹处，然后用湿毛巾擦干净即可。需要注意的是化油器清洗剂有一定的腐蚀性，尽量避免喷涂在车漆上，如误喷可以使用大量清水冲洗后擦干。

‘肆’ 汽车上粘有金属氧化物颗粒如何清除

粘土在带离硬物颗粒时，会划伤车漆表面，最简单的办法，就是用酸性清洗剂洗涤，在喷上清洗剂后，不要用泡绵去擦拭，先分解物体颗粒粘着力，然后用低水压枪冲洗，再打泡沫，用泡绵轻拭。
海底泥一般是对车身漆己伤，需要抛光的油漆表面前的工作，如果油漆没有损伤不要用海底泥。

‘伍’ 车漆表面摸起来有很多颗粒感咋办

抛光。

新车车漆有沙粒凸起，很有可能是新车在出厂的时候已经出现问题了，又或者在运输途中漆面受到损伤。这时候就需要你去到4S店协商一下了，如果不是很严重的话，只要给新车抛一下光即可。

如果已经是属于产品质量问题的话，就需要卖家提出解决方法了，甚至乎更换同型号的新车。如如果真的协商不成，我们可以根据法律途径来维护自己的权益。

车漆保护注意事项

避免对漆膜进行强烈冲击、磕碰和刮伤，尤其要注意避免在行车中与尖硬物体划碰。

需要注意擦洗车时，要用干净柔软的擦布、海棉进行。擦布和海棉内要防止混入金属屑和沙粒等，以免擦伤漆膜。

不要用带有有机溶剂的擦布擦洗外表，并且不要把这种擦布或物品放在漆膜表面上。

不要让人用脏手乱摸车身漆膜，因手上污物亦会伤害漆膜，并且脏手印留在漆膜上也较难消除。

‘陆’ 机油内出现金属颗粒，对博越的发动机使用寿命有坏处吗

机油的流动属于发动机的润滑系统，在润滑系统中机油中的金属颗粒流动，会在集滤器中被过滤，使的金属颗粒不参与循环，但是时间久了，大的金属颗粒多了会造成系统中阻力变大，小的金属颗粒会过滤不掉在循环中流动，这会增大与避免的碰撞与摩擦，如果流动到了汽缸活塞处，会导致摩擦汽缸的避免，时间久了，会破坏汽缸壁面的光滑行，严重时可能导致拉缸。
所以，如果发现机油中含有较多金属颗粒的时候，尽量尽早更改机油。干净的机油利于发动机良好的工作，保障使用寿命。

‘柒’ 吉利博越怎么清理积碳

积碳形成的主要原因是燃烧不充分导致的，与驾驶习惯、行驶路况、燃油品质有关系。积碳会在气门、燃烧室、活塞、喷油嘴、火花塞部件上形成。
当发动机积碳多时，发动机会有以下症状：车辆冷启动困难、怠速不稳、加速不良、急加速回火或闯车、尾气超标、汽油油耗增多，机油消耗量增加等现象。汽车产生积碳是一种普遍的情况。
燃烧室积碳过多的影响：
1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；
2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；
3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要
4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。
一、如何预防积碳
1、加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。
2、不要长时间的怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。

‘捌’ 机油内出现金属颗粒，对博越的发动机使用寿命有坏处吗

这个我可以很明确的告诉你，不会对发动机产生影响。首先，机油里面的金属颗粒并不会进入到发动机内，因为机油在进入发动机之前都会先经过好几层东西过滤，经过这几层过滤，很细很小东西都会被过滤出去。其次，一般首保的时候都会跟换机油，这些铁屑也都会被排出车外，根本不会对发动机造成影响，也不会损坏发动机，所以根本就不用担心。

‘玖’ 吉利博越pro颗粒捕捉器堵塞

如果车主发现自己汽车的颗粒捕捉器堵住了，将车辆开到安全的位置停下，然后按住再生按钮，再生按钮在汽车中控上面。这个时候汽车的发动机会自己提升转速，一般转十分钟左右颗粒捕捉器就可以清理完成了。

如果是烧汽油的车，可以将汽车挂入S挡，然后采用较高转速行驶一会，可以在高速上行驶一段时间，要注意安全。汽车高速行驶的时候排气管的温度会上升，这种情况下颗粒捕捉器里面的一些颗粒物也会被燃烧，颗粒捕捉器堵塞的问题也能随之解决。
现在很多的汽车都有颗粒捕捉器，特别是烧柴油的汽车，颗粒捕捉器中的过滤芯可以捕捉汽车尾气中的微小颗粒，这样汽车尾气的污染就不会那么严重。如果颗粒捕捉器的故障灯亮起，表示颗粒捕捉器已经被堵塞，要注意及时清理。