单缸柴油发动机烧机油的原因及解决方法

Ⅰ 柴油机烧机油是什么原因，柴油发动机烧机油怎么处理

柴油机分为二冲程柴油机和四冲程柴油机，其中二冲程柴油机烧机油是很正常的情况，这是因为二冲程柴油机本身原理导致的。譬如说农村的拖拉机使用的就是二冲程柴油机，每当拖拉机跑起来总会拖出一溜蓝烟或黑烟。而四冲程柴油机与二冲程柴油机在原理上稍有不同，四冲程柴油机烧机油的原因是磨损导致的。

柴油发动机烧机油怎么处理？
首先检查确认车子是哪里出问题了。在排除外部没有漏油的条件下，只能拆解发动机去检修了。
为了避免出现柴油机烧机油的现象，各位车主要做到：
(1)选择合适的机油：选择粘度大和挥发率较低的机油，尽量选择大品牌质量有保证的机油。
(2)新车磨合要求：车主在磨合期要小心驾驶。按照磨合期的要求进行磨合。
(3)燃油品质要合格：油品的好坏是引致积碳的一大因素，品质必须要有保障。
(4)定期保养，按时更换机油、机油滤清器，及时更换空气滤清器。
柴油发动机烧机油是一大问题，会带来许多不良影响，必须要重视起来。如果柴油机严重烧机油，会造成机油消耗过大，积碳严重，排放加重，柴油机功率下降，再严重的话会爆瓦，车子没动力，起动不了。

Ⅱ 单缸柴油机烧机油是怎么回事

活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。

由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，黏住的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

(2)单缸柴油发动机烧机油的原因及解决方法扩展阅读：

注意事项：

使用机油要注意质量指标，注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。 

避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。 

机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

参考资料来源：网络-单缸柴油机

参考资料来源：网络-烧机油