abs传感器检测方法

⑴ 汽车abs传感器怎么检查它的好坏

一、检验项目：

1、输出电压：650～850mv(120rpm)

2、输出波形：稳定的正弦波

二、abs传感器低温耐久性试验

将传感器置于40℃温度下保持24小时,检测abs传感器是否还能满足正常使用的电气及密封性能的要求。

(1)abs传感器检测方法扩展阅读

汽车abs传感器主要种类

1、线性轮速传感器线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时，齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。

2、环形轮速传感器环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成，在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元，当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。

3、霍尔式轮速传感器当齿轮位于图中(a)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线分散，磁场相对较弱；而当齿轮位于图中(b)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线集中，磁场相对较强。

⑵ 怎么检测ABS传感器的好坏

如果没有此车专用的检测设备，可以采用以下方法：
在路面良好的地方将车提速到超过60Km/H{不低于60，80也可以}，而后将刹车一踩到底，会听到和感觉到ABS起作用时的顿挫声音和刹车状况。
没有ABS系统的刹车时直接将车轮抱死，没有顿挫感的。
低端车ABS传感器只是机械的一个离心装置，当车速超过一定值时接通ABS开始起作用；较高端的车上还有加速度传感器等作用更可靠。

⑶ ABS传感器怎样检测

汽车的制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

而ABS中轮速传感器的作用是测量汽车车轮转速。轮速传感器检测每个车轮转动的频率信号（转速信号），然后把这个信号传给ABS电脑。当车速达到设定值时，紧急刹车制动，ABS系统就开始工作。当ABS电脑控制车轮一刹一松时，轮速传感器就把检测到轮胎由刹死到旋转时转动的距离信号传入ABS电脑，从而让ABS控制刹车达到最佳刹车距离。常见的轮速传感器主要有磁电式轮速传感器和霍尔式轮速传感器。

如果该数字式ABS传感器一直只有0伏电压输出，应该首先检测确认它是否有电源供应。然后确认该传感器的信号频率是否紧跟车轮转速，否则就意味着故障。

⑷ 如何检测ABS的好坏

教你怎么检测ABS传感器好坏

首先我们先来了解ABS防抱死系统

⑸ abs传感器如何检测好坏

abs传感器检测好坏的方法是：1、用故障诊断仪读取故障码，如果传感器有问题，abs电脑中会出现故障码，仪表上的故障灯也会亮起；2、用万用表测量abs传感器的电阻，电阻值在1000至1300欧姆之间，如果不符合这个范围，表明abs传感器存在问题。扩展内容：abs传感器应用于机动车的abs上，其作用就是用来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号会传送到abs电控单元ecu内，从而实现对轮速的实时监控。

⑹ 怎么用万用表测量汽车ABS传感器的好坏

拆开ABS EUC接线插座或播下轮速传感器的接线插头，使被测车轮低速转动，使用万用表mV档,测量各车轮轮速传感器对应端子间的电压。万用表的数值应该在70mV以上，如果低于规定值，原因是传感器与轮齿间的间隙过大，或传感器本身问题。需要更换零件。

在ABS中，每个车轮上各安置一个转速传感器，将关于各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定并形成相应的控制指令。

各处液压电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态。

各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。

向左转|向右转

(6)abs传感器检测方法扩展阅读：

注意事项

1、防抱死制动系统有精密的电子设备，这些设备可能会受到不正确安装或大功率无线电传送设备的干扰。这些干扰可能会造成防抱死制动能力的损失。这种装备要让专家来安装。

2、连续踩放制动踏板会使得防抱死制动降低性能，并可能导致意外事故。连续踩放制动踏板会增加制动距离。如果要快速地减速或制动时，用力踩住制动踏板即可。

3、防抱死系统（ABS）不能够阻止物理学自然定律对汽车发生作用，它对制动或转向效率上的提高也不会超越汽车本身的制动力、轮胎或牵引力所提供的条件。

防抱死制动系统的正常特性。

1、防抱死制动系统有精密的电子设备，这些设备可能会受到不正确安装或大功率无线电传送设备的干扰。这些干扰可能会造成防抱死制动能力的损失。这种装备应该要让合格的专家来安装。

2、连续踩放制动踏板会使得防抱死制动降低性能，并可能导致意外事故。连续踩放制动踏板会增加制动距离。如果要快速地减速或制动时，请持续地用力踩住制动踏板即可。