A. 道路桥梁检测技术
道路桥梁检测技术主要有以下几种:
超声波检测技术
地质雷达检测技术
声发射法检测技术
冲击回波法检测技术
红外热像检测技术
B. 道路桥梁工程技术(道桥工程检测技术方向)
道路桥梁工程偏重施工,简单的说就是怎么把路桥做出来,道桥工程检测技术偏重试验检测,就是路桥做好之后怎样去检测评价他的质量。
C. 道路桥梁或检测测绘
不属于;
1、公路监理分为设计监理,施工监理。广义的公路监理一把是施工的业主方请的第三方监管方,一般统称为监理;
2、道路桥梁检测:分为施工的时候检测,包括检测施工质量,施工中的一些数据等;另外一个就是已经施工好了,已经运行了一段时间了,对桥梁的使用性能,比如,桥梁用了十年了,地震过后,是否需要维修,还能否用,就通过检测数据来看的。
3、公路工程里头专业分的很细,有专门的监理专业,检测专业,设计专业;设计专业又分的很细,包括路线,路基、桥梁、涵洞等。
4、你要想学道路桥梁专业,建议你放弃,牺牲很大,包括时间,家人等。本人的实际经验,慎思!!!
D. 浅论如何进行道路桥梁的质量检测
摘要:公路桥梁是重要的交通的枢纽,对于社会经济的快速发展有着极为重要的意义。然而,公路桥梁经过长时间的使用,会不可避免的发生相应的损坏,进而破坏桥梁结构的抗力,形成相应的安全隐患。本文将针对我国道路桥梁的现状展开阐述,同时对相应的桥梁检测技术进行相应的分析和讨论。关键词:道路桥梁;检测技术概述Abstract: Highway Bridge is an important transportation hub, with the rapid social and economic development has a very important significance. However, the highway bridge after a long time of use, the damage will inevitably, and damage resistance of bridge structure, the security risks accordingly. This paper will in view of our country road bridges current situation are discussed, and corresponding analysis and Discussion on the technology of bridge detection.Key words: Road and bridge; summary of detection technology中图分类号:[TU997] 文献标识码:A 文章编号:随着随着我国公路桥梁的蓬勃发展,公路桥梁的数量也在在逐渐增多,然而随着时间的推移,道路桥梁经过较长时间的服役,出现众多的破坏现象,例如结构的老化,出现人为的破坏,道路桥梁的承载力受到了更多的挑战,有些甚至成为了危路或者危桥,这种局面严重影响了公路交通运输的通畅性,对我国经济的发展产生了相应的阻碍作用,甚至严重威胁着人民群众的生命和财产安全,因此需要积极做好相应的道路桥梁的维护和检测工作,传统的检测方法已经很难适应现在日新月异的技术发展现状。
一般要按具体哪个工程分。一般道路的检测分好多项路基、路面、桥梁等等。
基本可以看《路基施工技术规范》《基层底基层施工技术规范》《 沥青路面施工技术规范》《 桥梁施工技术规范》里面有关于材料和配合比什么的检测。
还有可以查看《质量检验评定标准》里面的规定。检测方法现场检测可以查看《路基路面现场检测技术》等,原材等检测有好多的试验规程的。
基本需要检测的方法,培训试验员的教材里面都有的。《质量检验评定标准》这本书很好,验收的时候都是按这评分的。
(5)道路桥梁检测有哪些方法扩展阅读:
试件制备:
(1)按照各种矿料在混合料中所占的配合比例,称出一组(3~4个)或一个试件所需要的材料,置于拌盘(锅)或拌和机中。并继续加热、拌匀、摊开,然后加入需要数量的热沥青,迅速地拌和均匀,并使混合料保持在温度为130~140℃(石油沥青)或90~110℃(煤沥青)的范围内。
(2)称取拌好的混合料(以四分法取一份)约1200g,通过铁漏斗注入垫有一张滤纸的热试模中,并用热刀沿周边插捣15次,中间10次。
(3)将装好混合料的试模放在击实台上,再垫上一张滤纸,加盖预热(130~150℃)的击实座,再把装有击实锤的导向棒插入击实座内,然后将击实锤从45.7cm的高度自由落下(规定为50或75次)。混合料的击实温度不得低于110℃(石油沥青)或70℃(煤沥青)。
(4)卸去套模和底板,将装有试件的试模放置在冷水中2min后,置脱模器上取出试件。
F. 桥梁检测的主要内容有哪些
桥梁检测的主要内容有:
一、常规定期检测:包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。
二、结构定期检测:包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。
三、水下构件检测:对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查,并录像。
四、承载能力鉴定:通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。
五、长期监控点布设及首次观测:为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况,从而对桥梁的安全性进行分析,在桥梁关键位置布置监测点,并对监测点进行首次观测。
六、提交各桥的最终桥梁检测报告,内容符合中华人民共和国行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003要求,除上述内容外,报告还应包含各桥桥梁限载、限高等标志设置意见。
(6)道路桥梁检测有哪些方法扩展阅读:
桥梁检定 (bridge rating)是指为保证运输安全,对桥梁所进行的调查研究、系统掌握其使用状态、制定运用条件、并提出养护或加固措施的工作。桥梁检定也为积累技术资料,完善桥梁计算理论,加强科学的技术管理及提高桥梁技术水平创造条件。
1、结构混凝土
强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表现及内部缺陷、钢筋锈蚀电位、氯离子含量、混凝土电阻率、钢筋锈蚀极化电流
2、桥梁梁板
静态应变(应力)、静态变形和位移、结构验算(采用专业软件《桥梁博士》)
3、桥梁结构
静动态应变(应力)、静动态变形和位移、自振特性参数(频率、振型、阻尼比)、振动加速度和速度、承载能力评价、结构验算。
桥梁检定的方法,包括检查、检算和试验。检定检查是测定桥梁结构各部和杆件截面的既有尺寸,检查各部分的病害及缺陷情况。
检定检算是根据结构的既有尺寸、实际截面的大小和材料的容许应力,反求结构的承载能力;对于桥梁孔径和冲刷的检算则是根据桥梁的既有标高、孔径大小和基础埋置深度以及水文、河床地质资料,反求桥梁的排洪能力。检定试验一般分为静载和动载两部分(见桥梁试验);它可用来直接了解桥梁结构在荷载作用下的工作状态。
对旧桥的检定,一般以检查、检算为主,辅之以试验,而对新桥的检定则以试验为主。通过检查、检算和试验,所决定的桥梁承载能力称检定承载能力。如果检定承载能力大于国家规定的标准活载,或大于实际运行的活载,则桥梁满足运营的要求,可继续使用;如小于运行活载,则桥梁应进行加固,甚至改建。
结构分类
桥梁按照受力特点划分,有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥(斜拉桥)五种基本类型。
梁桥一般建在跨度很大,水域较浅处,由桥柱和桥板组成,物体重量从桥板传向桥柱。
拱桥一般建在跨度较小的水域之上,桥身成拱形,一般都有几个桥洞,起到泄洪的功能,桥中间的重量传向桥两端,而两端的则传向中间。
悬桥是如今最实用的一种桥,桥可以建在跨度大、水深的地方,由桥柱、铁索与桥面组成,早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打,不会断掉,吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。
长度分类
1、按多孔跨径总长分:特大桥(L>1000m);大桥(100m≤L≤1000m);中桥(30m<L<100m);小桥(8m≤L≤30m)
2、按单孔跨径分:特大桥(Lk>150m);大桥(40m<Lk≤150m);中桥(20m≤Lk≤40m);小桥(5m≤Lk<20m)。
其他分类
按用途分为:公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥。
按跨径大小和多跨总长分:为小桥、中桥、大桥、特大桥。
按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥
按承重构件受力情况可分:为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。
按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥。
按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
G. 公路,桥梁试验检测项目有哪些
我按照建造师要求说下
一、公路
1、路基 :最佳含水量试验 压实度试验(干密度 最大干密度等)
2、路面 :配合比的设计(水灰比、砂率试验)
3、水泥混泥土路面还要做 抗折和抗压强度试验;沥青路面配合比试验(马歇尔配合比试验)
二、桥梁桥梁的更多(桥型不同,简单举几个)
地基承载力试验、混凝土配合比试验、钢筋的抗拉强度试验(屈服极限、抗拉极限),还有一些架桥机的稳定性试验(比如挂篮的施压试验)。
你可以对照 这些名字 自己网络,上面试验流程很详细
H. 用什么方法和标准检测公路桥梁几何线形
用测量数据说话。
将要进行检测的部位测量一下,然后对照设计图纸,计算误差。
I. 桥梁检测是什么
桥检车出租检测桥梁一、常规定期检测:包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。 二、结构定期检测:包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。 三、水下构件检测:对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查,并录像。 四、承载能力鉴定:通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。 五、长期监控点布设及首次观测:为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况,从而对桥梁的安全性进行分析,在桥梁关键位置布置监测点,并对监测点进行首次观测。