球头检测方法

1. 汽车下摆臂球头坏了有哪些症状

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2010年的奇瑞瑞虎，1.6排量手动挡，行驶约17万公里。

车辆故障：底盘异响，走烂路就像散架了一样。

车辆底盘悬挂异响问题，胖哥以前和大家分享的特别多。悬挂异响其实排查起来非常简单，无非就几个球头和连接件。只要大家能找到一家干活仔细认真、不怕麻烦的修理厂，哪怕是路边小店都能轻松搞定。

据车主描述：车子走烂路底盘下面异响，已经有一年时间了，车子跑起来就跟散架了一样，开着开着就害怕轮子掉了。

检查步骤：

第一、检查下摆臂球头，先检查球头防尘套是否损坏，防尘套损坏不代表球头就会异响，但可以确定要不了多久就要换。

检查方法：用手晃动轮胎，观察球头是否松动。还可以用手抓住球头摇晃或者使用扳手撬杠助力使用，如果没有松旷感说明球头完好。

第二、检查平衡小拉杆球头，平衡小拉杆是底盘部分最容易异响的地方，有些车型两年左右就需要更换一次。

检查方法有两种：第一用手摇小拉杆检查球头间隙。第二拆了小拉杆，然后上路测试。

小拉杆一共有两个球头，都需要检查。

第三、检查方向机拉杆球头，

检查方法：和上面一样，先用手摇，摇不动就上撬杠。

第四、检查方向机内侧拉杆球头。

检查方法：这个球头比较好检查，也可以把方向机防尘套拆了检查。

球头里面没有润滑脂，用手摇晃能听到清脆的“咯噔”声，有声音就说明坏了。

第五、检查方向机齿轮齿条。

检查方法：把车轮往一侧打，让齿条伸出来，然后用手摇晃，有松动感有异响声就说明磨损太大，按常理来说就需要更换。

补救方法：稍微调紧方向机齿轮齿条上面的压紧螺丝，需要多次尝试才可以，调太紧打方向会有点重。

胖哥小结：经检查方向机拉杆球头损坏需要更换，还有一些异响胖哥以后再和大家慢慢分享，如方向盘管柱、方向管柱下面十字接头、刹车卡钳销子、减震器芯、减震器座子、元宝梁受力不均等等发出的异响声。

维修步骤：

首先拆下方向机拉杆外球头固定螺丝。

这个球头没有问题，不需要更换。

球头很紧，没有一点松动感。

准备分解拉杆。

旧拉杆球头。

新购买的上等货拉杆，就是有点贵。配件质保两年，两根约130块大洋。

新的球头润润滑脂包裹。

新旧对比。

球头对比。

拉杆是拧在方向机上面。

拧紧后套上防尘套。

安装好球头。

用手摇晃没有松动感和异响声。

更换了拉杆后，轮胎左右两侧前束参数肯定会不一样的，所以还需要做四轮定位。如果前束不对，方向盘位置不正，方向盘不能自动回位，左右打方向轻重不一样，或者打到底时会出现啃悬挂等等问题。

胖哥总结：悬挂异响直接影响驾驶人的心情和行车品质，一辆车高不高级，首先要看底盘和隔音。胖哥是对异响比较敏感的人，有异响必须治，拆顶棚、拔门板、拆中控都是常事。

2. 如何检查调节横拉杆球头和下摆臂球头是否松旷

把车举升起来，用手上下左右摇轮胎

3. 汽车悬挂问题：转向横拉杆球头，下臂球头，上臂球头，稳定杆球头松的现象（响声）及如何检测

一人原地来回小幅转动方向盘，另一人用手放在球销部位感觉是否松旷

4. 在做汽车检查的时候，如何正确检查横拉杆球头

你好
横拉杆球头松动一般用手摇动都能感觉到明显的松动感，还有行驶过程中方向盘容易发抖，跑偏等。
希望能帮到你，有帮助望采纳，谢谢！

5. 怎样检查和调整纵拉杆球头销的松紧度

检查纵拉杆球头销松紧度的简便方法是：一人在驾驶室内左右来回摇动转向盘，一人在车下观察纵、横拉杆球头是否松旷。
球头销松紧度的调整方法如下：
1）取出用于锁紧调整螺塞的开口销，用专用工具把螺塞拧到底，使弹簧座压紧球头碗，然后再将螺塞退回1/4～1/2圈，直到能插上开口销为止。
2）此时球节应转动自如稍有阻力，但又不过紧，无卡住现象。
3）装复开口销并牢固锁好。

6. 怎样检查和调整纵拉杆球头销的紧度

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常

说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

主销后倾角：

从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

主销内倾角：

从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

前轮外倾：

从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。 前轮前束：

脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。 上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。

7. 球头检具

国内有家知名企业专做非标类计量检测的工具的，叫深圳好域安科技，他们公司能干你这活，你找他们咨询一下吧。

8. 请描述车辆底盘部位检查的检验方法

检查底盘的话，首先要检查一下车辆的底盘有没有发生过碰撞？然后看有些零件有没有变形？第二的话看一下，看一下车辆的轮胎减震器球头啊，等等等。
望采纳

9. 怎样检测十字轴式内外球头的好坏

怎样检测十字轴式内外球头的好坏？这个建议你让专业的人士帮你检测更好一些

10. 汽车拉杆球头如何检测

一般都是车辆抬起后，左后摆动单侧车轮