油堵的现象及解决方法

‘壹’ 你用什么方法判断和解决油堵

概念必须搞清楚，所说的油堵和压缩机喷油（奔油）应该是两回事吧。压缩机喷油（奔油），是气缸间隙过大，运转时润滑油与工质同时吸入随压缩气体进入系统。但它还是能与工质融合后回到压缩机里，要不压缩机怎么能坚持运转下来呢？必须肯定的是，会喷油（奔油）的压缩机，系统所带出的油比不喷油的多，而且油影响传热，所以制冷效果也会变差。当系统停止循环（或氟已漏完）后，拆开管路自然就有油流出，这是因为氟气的渗透性强，而油不会汽化，比重和粘度远比氟大，静止状态下容易集结在管路和容器的内壁上，所以放出（或漏出）的为氟气，油仍然留在系统中，只有拆开管路才会有油流出。油变了色，也与会不会油堵无关，是因为系统年久，长期高温等因素造成。所说的油堵现象应该是油堵住了系统循环吧。只要润滑油能与制冷工质相融，怎么会堵得住呢？制冷装置的压缩机一般都是安装在系统的最低点，正是考虑到便于润滑油的回流，正常情况下所带出的润滑油都会随压缩气体循环回到压缩机里。如果润滑油不能回流至压缩机，说明系统在工艺安装上存在一定的弊病，或润滑油不能与工质相融（或相溶性差）。必须说明，尽管压缩机一般都是安装在系统的最低点，但蒸发器的回气管（出气管）都是向上走的，如果润滑油与工质没有很好的互溶性，那蒸发器的集油会越来越多，压缩机里的润滑油会越来越少，最终因缺油而烧毁。所以压缩机的用油及系统所用工质种类是经过设计选定的，系统的工艺安装也必须是有设计规范的。冷凝器里为什么很少积油？这是因为冷凝器的出液管（回液管）设在最底部。润滑油只要动态下就能与制冷剂在任何压力下相溶，尽管在低压低温下的蒸发器里也还是互溶在一起的，只有通过气液分离器或油分离器后才会得到分离。如果此时不互溶，那蒸发器一下就装满了油。润滑油温度越高，粘度越小，如在冷凝器里粘度很小，不容易积集在管壁上；温度越低，粘度越大，如在蒸发器里粘度较大，管壁的内表面容易形成油膜层。前面已经讲了，如果油堵现象存在，用氮气吹洗又能怎么？当时吹过没有，过不了多久又积了油怎办？又开系统又吹？把压缩机里的油都吹尽了怎办？所以怎么说油堵是不能成立的。还是那句话，所谓“油堵”，实际上是系统内的脏物与油混合成糊状粘液，尤其是在低压侧，由于温度低，粘性更大，容易在细小的通道处（如过滤器和毛细管）形成堵塞，那实质上也还是属于脏堵。 查看原帖>>

‘贰’ 汽油机油路如果发生了堵塞，我们该怎么样处理

油路方面的故障在排查起来比较复杂，柴油机低压油路不来油或者来油少，所涉及的因素很多，查找起来容易走弯路而且还耽误时间。

而在检查油路故障时有没有比较简单快捷的方法呢？这就要说到我们今天的主角：手油泵了。

手油泵的基本用途是当柴油机的油道内有空气，比如刚下线的新车，或是油箱内的油燃完了，当启动发动机时，发动机不能启动，因为柴油机燃油泵只有在发动机启动时才能工作。这时就需要用手油泵将油箱里的燃油泵到油道内。

今天就跟大家分享几个小技巧，只是通过发动机本身的手油泵，对比与来油正常时的不同感觉以及变化，能较快地找出一些故障原因。

4、输出的燃油混有气体

泵油时，从放油螺钉处输出的燃油中混有气体;从放油螺钉到油泵的油管接头没有拧紧;接头密封垫损坏或油路破损等引起漏气，从输油泵上的螺纹连接处或手油泵活塞与外壁的间隙中吸入气体;喷油嘴偶件卡滞在 开启位置，出油阀密封不良，燃油室中的高压气体窜入低压油路内(由此气体可用手油泵迅速排出，但起动后又会窜入气体);油箱的油面过低而吸人空气;油箱到油泵的油路严重阻塞，也容易吸入气体。

5、手柄处阻力小

不松开放气钉，如果较长时间按压手柄始终感到阻力较小，则是高压油路上的回油阀或输油泵内进出油阀密封不良，输油泄漏。

原因有：阀面磨损严重;阀面沾有杂质;阀弹簧损坏等。

我们在检查的时候，通过一些发动机自身的辅助装置就可以检查出来发动机的大体故障点故障现象只要确定了范围，具体的原因就容易处理了，所以我们要善于运用有效的方法，更快速的找到并解决发动机故障。

‘叁’ 冰箱油路堵怎么维修

冰箱出现油堵现象的原因有两个：冰箱内部的压机排油。冰箱出现躺倒情况，机油回流到冰箱灯蒸发器里。解决方法如下：卸下冰箱的压机，使冰箱空机运行。如果压缩机的高压管不断有油排出，建议直接更换这个压机。处理好压机后，还要清理冰箱的系统。首先将系统里的油排出，以免影响冰箱制冷。一般情况下，是利用氮气加压从里往外吹。连接好压机后，卸下过滤器，在压机工艺管处加大约1mP压力氮气，接着将冷凝器出口用手顶住，等压力上升较高的一个数值时，立刻松手。这时，机油就会随着气体一起排出，如此反复重复几次就可将冰箱内的大部分的机油排出。但是系统里还留有少量的油不过这没有问题。蒸发器也是同样的操作，可以在毛细管处加气，从连接压机的回气管处喷。

‘肆’ 汽油发动机机油油路堵了怎么办

汽油发动机机油油路堵了最好的方法就是清洗，清洗油以下几种方法：
1.直接向油箱中添加燃油清洁剂，这是最简便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不彻底。适合行驶里程较短的车辆使用。
2.采用“打吊瓶”方式进行清洗。可以同时清洗油路和气门的积碳与沉积物，也是汽车维修店一般情况下会推荐的方式。
3.采用免拆洗机进行清洗，通过一种专用的免拆洗清洗机，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。操作起来方便快捷，但因其只是对喷油嘴进行清洗，并不会清洗气门上的积碳。不过单论对油路的清洗，其效果很明显，是清洗油路的好方法。
4.直接将油路整个全部拆下来，进行彻底的清洗。这种方法适合10万公里以上、油路堵塞非常严重的车。效果最好，但耗费时最长，技术的要求最高的，经常保养的车辆没必要。
5.清洗油路的频率:正常的清洗频率应是3-4万公里/次，依据自己行车的路况以及车况适当增减。
6.汽滤每2次保养更换一次。

‘伍’ 冰箱油堵怎么办冰箱油堵的解决办法

冰箱油堵怎么办？冰箱有时候会发生冰堵的现象，这个大家都不好奇。但是油堵你听说过么？其实，电冰箱油堵有点类似冰堵。它是冷冻油进入毛细管、冷凝器或蒸发器，遇冷后，黏度增大，堵塞管道所致。如果加热毛细管数分钟后，制冷剂又能循环，蒸发器很快结霜，油堵间隔时间比冰堵长，有时长达数日。 油堵产生的原因是电冰箱使用日久，由于机械磨损，活塞与汽缸间隔增大，冷冻油随制冷剂循环进入制冷管道。如果冷冻油黏度降低，或过量，则进入制冷管道的可能性更大。 排除的方法可采用喷射法。修理时，先将蒸发器、冷凝器与压缩机的连接处焊开，用干燥氮气从冷凝器的高压管吹进，在回气管的出口处用手指按紧，不让气体从管内排出；待气体压力增大到压不住时，再松手，让氮气携同蒸发器内的油一起喷射出来。如此反复几次，可将油堵故障排除。转发至：

‘陆’ 汽车油管堵塞怎么办

汽车油管堵塞了需要及时去维修：1、在汽油泵工作时，如果回油管堵塞就会使汽油泵至化油器之间油管内的油压相应增高，因此，为平衡化油器进油针阀压力，保持浮子稳定，回油管必须畅通无阻；2、如果回油管堵塞，尤其是在发动机负荷增加过急或节气门忽大忽小时，过高的汽油压力会造成进油针阀密封相对不严。进油针阀密封不严，浮子室油量增大，汽油就会从化油器流入气缸；3、在汽车高速行驶时，即使有未燃烧汽油在燃烧室内存在，但由于发动机气缸压力较高，再加上车点火系供给的是高压强火（短时间内电极不会有烧蚀现象），所以驾驶员感觉发动机运转是正常的。因此，在检查维修此类故障中，维修人员经常忽视回油管状况对发动机的影响。

‘柒’ 冰箱油堵处理的妙法

一、冰箱油堵处理的办法是等压缩机冷却后，焊开低压管，启动压缩机，用手大拇指堵住低压管，憋到一定压力，迅速放开大拇指，反复进行，直到没有油喷出为止。

二、冰箱出现油堵故障时，开启压缩机，经过 2~3 最小的运行，手模冷凝器会有温热感，整机电流比额定电流略有增加，蒸发器不结霜，不制冷。由于系统制冷剂无泄漏，停机后切开压缩机的制冷管，会有较强的气流喷出。

三、冰箱发生了油堵故障后，应首先切开制冷管，用大拇指堵住干燥过滤器所接的管口。当充入 0 .5Mpa 左右氮气时，干燥过滤器所接的毛细管一端将有气流流出，气流能维持大约 1 最小进入毛细管中的冷冻油便能流出；再将堵在冷若冰凝管口的大拇指放开 3~5 次，每次放开 10 S 左右。

四、让气流冲洗冷凝管道中的冷冻油，然后放开大拇指，关闭修理阀，最后更换新的干燥过滤器，抽空后灌入制冷剂即可恢复正常。

(7)油堵的现象及解决方法扩展阅读：

油堵会出现制冷慢，深度低。油堵的原因是压机排油或其他原因机油打到冷凝器里，再堵塞毛细管。

制冷剂无法顺利流过造成毛细管，轻微油堵会产生制冷差，噪音大，耗电大不停机等现象，重度直接会不制冷，无制冷剂流动声，压机堵转甚至憋死。

其实，电冰箱油堵有点类似冰堵。它是冷冻油进入毛细管、冷凝器或蒸发器，遇冷后，黏度增大，堵塞管道所致。

如果加热毛细管数分钟后，制冷剂又能循环，蒸发器很快结霜，油堵间隔时间比冰堵长，有时长达数日。 油堵产生的原因是电冰箱使用日久，由于机械磨损，活塞与汽缸间隔增大，冷冻油随制冷剂循环进入制冷管道。如果冷冻油黏度降低，或过量，则进入制冷管道的可能性更大。

排除的方法可采用喷射法。修理时，先将蒸发器、冷凝器与压缩机的连接处焊开，用干燥氮气从冷凝器的高压管吹进，在回气管的出口处用手指按紧，不让气体从管内排出；待气体压力增大到压不住时，再松手，让氮气携同蒸发器内的油一起喷射出来。如此反复几次，可将油堵故障排除。

‘捌’ 油路堵塞有什么症状

油路堵塞的症状有怠速不稳、发动机抖动、行驶中熄火、油门响应滞涩。油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。

为什么要给爱车清洗油路？在燃油系统工作了一段时间之后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现粘着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物。如果过长时间不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油。从而造成汽车的怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难等结果。

什么时候需要清洗油路？清洗油路是一项必不可少的保养项目，但并不是每次保养都要做的。频繁清洗油路，由于清洗剂中含有大量化学成分，过频清洗还会对三元催化器造成很大损害，对车辆造成不必要的损伤。正常的清洗频率应是3-4万公里/次，并且依据自己行车的路况以及车况适当增减，例如：城市路况的拥堵会加快油路堵塞。

（图/文/摄： 朱真嫡） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019