摩托车三线节气门传感器检测方法

‘壹’ 节气门位置传感器的检测方法步骤

节气门位置传感器也称为节气门开度传感器或节气门开关。主要功能是检测发动机是否处于怠速或负载状态、加速或减速状态。本质上，它是一个可变电阻和几个开关，安装在节气门体上。外形和内部结构如图所示。

节气门位置传感器的检测方法要点01读取数据流

现在以 奥迪A6 的电子油门系统为例，将诊断仪VA S5 052连接到诊断座椅，启动发动机，进入01-08-062。节气门位置传感器1-G187的开度显示在显示区1，指定值为3% ~ 93%。显示区2显示节气门位置传感器2-G188的开度，规定值为97% ~ 3%；显示区3显示加速踏板位置传感器1-G79的开度，规定值为12% ~ 97%；显示区4显示加速踏板位置传感器2-G185的开度，规定值为4%~49%。

怠速时，显示区1至显示区3的数值应为8%~18%，显示区4的数值应为3%~13%。慢慢将油门踏板踩到底，显示区1油门位置传感器G187的百分比值应均匀增大，显示区2油门位置传感器G188的百分比值应均匀减小，G187和G188的数据之和应等于100%。

如果显示值达不到上述要求，发动机ECU会激活故障安全模式，车辆加速性能会变差。此时，应检查油门控制部件的电源和电线，尤其是插头是否松动或生锈。如果电源和线路正常，更换节气门控制部件。

注意:
在读取TPS的数据流时，应当缓慢地压下和释放加速踏板，然后进行观察，防止地板垫阻碍节气门的开启或关闭，进而导致检测数据失准。 02测量节气门位置传感器的电压

节气门位置传感器的信号电压随着节气门开度的增大而增大。节气门全开时，其信号电压接近5V；当节气门关闭时，其信号电压约为0.5V。

03拔出传感器连接器的测试

对于装有自动手动变速器的车辆，如果怀疑节气门位置传感器出现故障导致自动变速器换挡冲击，可以拔掉TPS的插头进行试运行，采用手动换挡。如果此时升档和降档都是自由的，说明自动变速器的机械部分正常，问题出在控制部分，TPS可能有故障。

注意:在发动机运转时拔下节气门位置传感器的插头后，以及在拔下电子节气门控制执行器或电子控制单元的线束插头后，有必要执行节气门关闭位置的学习程序。这个学习程序的本质是通过检测节气门位置传感器的输出信号，使ECU学习节气门完全关闭时的位置。

别克 凯越 （ 查成交价 | 车型详解 ）发动机油门位置传感器检测 2008 年别克凯越油门位置传感器与ECU的连接电路如下图所示。

检测方法如下:

01检测电源电压和接地。

将点火开关置于“O FF ”位置，拔下传感器插头，然后将点火开关置于“ON”位置，用高阻抗数字万用表电压块测量传感器线束侧2端子和地之间的电压，电压应为+5V。

用高阻抗数字万用表测量传感器线束侧端子1与蓄电池负极之间的电阻，电阻值应小于0.5 ω。如果测量值不符合要求，进一步检查发动机控制单元的端子。

如果端子17的输出电压为+5V，端子32与电池负极之间的电阻为0，说明发动机控制单元工作正常，故障出在发动机控制单元与TPS之间的线束上，应该对线束进行检修。

如果发动机控制单元端子17的输出电压不是+5V，或者端子32和蓄电池负极之间的电阻不是0，则发动机控制单元有故障，应更换新的动力系统控制模块。

插上TPS插头，将点火开关置于“on”位置，刺破2端线束，用数字万用表电压块测量TPS2端子与地之间的电压，改变节气门开度，使节气门处于全开、全闭等任意位置，电压值会随着节气门开度的变化而线性变化。

02测试传感器的电阻值和连续性。

①检查传感器的电阻。

将点火开关置于“OFF”位置，拔下TPS插头，用万用表测量1-2、1-3、3-2之间的电阻值，应符合下表要求。如果测量值不在此范围内，应更换TPS。

@2019

‘贰’ 汽车节气门位置传感器三线式的检查法

三线的一般是有一个怠速开关，一个滑动电阻组成，比如说1号与2号在节气门关的时候是通的，打开节气门就断了，就是怠速开关，1号与3号在随着节气门的开度增大，电阻会有上升或者是下降，也是正当的，

‘叁’ 传感器是三线的 怎么测

如果是用万用表测量，将万用表的红表笔插到电流档位，注意被测电流的大小，选择合适的插孔，将档位开关选到合适的电流档位，注意是交流电流还是直流电流测量，同样根据电流大小选择合适的档位。对于传感器而言一般选择20ma档位，然后给传感器供电，三根线其中一根接电源24v+，另一根接电源24v-，第三根是电流信号输出，将这根线连到万用表的红表笔，将和表笔连到电源24v-上，万用表现在显示的测量值即是传感器输出的电流大小。

‘肆’ 节气门位置传感器怎么检测

节气门位置传感器的检测：对于开关式节气门位置传感器，用万用表测量怠速开关和全负荷开关的导通情况。对于线性可变电阻型节气门位置传感器，测量其线性电位计的电阻。

节气门位置传感器，是汽车电子控制系统中最重要的传感器，主要用于发动机电子燃油喷射系统和电控自动变速器系统。节气门位置传感器安装在节气门体上节气门轴的一端，探测或监测节气门开度的大小和变化的快慢，并把位置信号转变为电信号后输入电控单 元 。用于判别发动机的各种工况，从而控制不同的喷油量和点火正时。在装备电子控制自动变速器的汽车上，节气门位置传感器信号是变速器换挡和变矩器锁止时的主要信号。

汽车发动机节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。不同的节气门开度标志着发动机的不同运转工况。为了使喷油量满足不同工况的要求，电子控制汽油喷射系统在节气门体上装有节气门位置传感器。它可以将节气门的开度转换成电信号输送给ECU，作为ECU判定发动机运转工况的依据。节气门位置传感器有开关量输出型和线性可变电阻输出型两种。（图/文/摄： 陈妙玲） @2019

‘伍’ 节气门位置传感器的检测方法步骤

节气门位置传感器一方面用于检测节气门开度作为发动机负荷的参考信号，另一方面反映节气门开度变化的速度，从而反映驾驶员的驾驶意图。对于自动变速器的电子控制系统来说，节气门位置传感器主要用于检测节气门开度，反映发动机的负荷，并作为控制换挡时机的重要信号。节气门位置传感器的安装位置

节气门位置传感器安装在节气门体上。随着节气门开度的变化和节气门轴的转动，传感器内的电刷滑动或导向凸轮转动，节气门开度的角度信号转换成电信号，发送给ECU。装有自动变速器的汽车通常采用线性输出节气门位置传感器。

1.线性输出节气门位置传感器的工作原理

节气门位置传感器由线性电位计和怠速开关组成。油门轴驱动线性电位计和怠速开关的滑动触点。节气门关闭时，怠速开关打开；当油门打开时，怠速开关关闭。当节流阀处于不同的开度时，电位器的电阻是不同的。这样，节气门开度的变化被转换成电阻或电压信号并发送给计算机。通过计算机节气门位置传感器，可以获得代表节气门从完全关闭到完全打开的所有开启角度的连续变化和节气门开度变化率的模拟信号。共有四个端子，即地线，IDL为怠速信号输出线，Vra为油门信号输出线，Vc为电源线。
2. 线性输出型节气门位置传感器的检测

电压检测

插入节气门位置传感器的连接器。当点火开关打开时，发动机电子控制单元连接器上的IDL、VC和VTA端子上应有电压，电压值应符合表中的规定。

电阻值的检测

节气门位置传感器可以用欧姆表测试，改变节气门杆和止动螺钉之间的间隙，依次测量地线和所有其他导线之间的电阻值，应符合规定值。表5-3为 丰田 提供的节气门位置传感器电阻值检测数据。节气门位置传感器的调整

汽车上的一些节气门位置传感器可以调节。请仔细对比汽车厂家提供的保养手册中节气门位置传感器的调整程序。节气门位置传感器调节不当会造成汽车怠速偏差、发动机失速或加速不平顺。图5-25所示的节气门位置传感器可以调节。节气门位置传感器的典型调整方法如下。

节气门位置传感器的调整步骤方法

1.用万用表的DC电压块测量节气门位置传感器信号线和接地线之间的电压。

2.将油门设定在怠速，打开点火开关，观察万用表读数。

3.如果节气门位置传感器不能提供规定的电压信号，松开节气门位置传感器的固定螺钉，转动传感器外壳，直到电压表显示规定的电压信号。

4.将节气门位置传感器固定在调整后的位置。

节气门拉线的检查和调整

节气门开度影响自动变速器的换挡时间。发动机熄火后，节气门应完全关闭，油门踏板踩到底时，节气门应完全打开。节流阀的电缆芯不应松弛，电缆套管端与电缆芯上限杆的距离应为0 ~ 1毫米，否则应按以下方法调整。油门拉线的检查和调整方法

1.推动油门踏板连杆，检查节气门是否全开。如果节气门没有完全打开，调整加速踏板连杆。

2.将油门踏板推到底部，并松开调节螺母。

3.调节油门拉线，拧紧调节螺母，使拉线套管端与拉线芯上限块的距离为0 ~ 1 mm。

4.拧紧调节螺母并重新检查调节。 @2019

‘陆’ 节气门位置传感器的检测方法步骤

节气门位置传感器输出的模拟电压信号随着节气门开度的增加而增加。旋转节气门位置传感器包括一个电位计，其动臂由节气门轴旋转。节气门位置传感器通过三根或四根导线与控制单元相连。当点火开关接通时，控制单元通过其中一根导线向传感器发送稳定的5V参考电压信号，另一根导线是传感器到控制单元的信号线，第三根导线是两个设备之间的地线。传感器的接地线通常是黑色或带有彩色条纹的黑色。

1.三线节气门位置传感器诊断节气门位置传感器故障可能会导致加速不平稳、发动机失速和怠速不当等故障。将全套测试仪器连接到传感器的两个端子上，电压读数应接近5V。
节气门位置传感器及其接线(GM公司) 如果基准导线未达到规定电压，应在控制单元的接线端上检查该段导线的电压；如果控制单元上量得的电压在规定值范围内而传感器处电压值偏低，则应检修5V基准电压导线。如果控制单元上量得基准电压偏低，则应检查控制单元的供压导线和搭铁线。如果电线正常，应检修控制单元。 接通点火开关，在传感器信号导线和搭铁线间连一只电压表。慢慢地开大节气门，观察电压表，读数应该平稳、逐渐地增大。怠速时，正常的节气门位置传感器上测出的读数应为0.5～1V，全开节气门应为4～5V。如果在节气门位置传感器上没有获得规定的读数或电压信号不稳定，应更换传感器。 测试节气门位置传感器电压信号时，可以使用指针式电压表，因为导线上电压的逐渐变化通过指针反应是十分明显的。 慢慢地开大节气门，检查节气门位置传感器电压信号，轻轻地拍一下传感器，并仔细观察电压表指针，如指针波动，可表明传感器有故障。

2.四线节气门位置传感器的诊断有些节气门位置传感器配有怠速开关，怠速开关与控制单元相连。这种传感器的接线方式与三线传感器相同，多余的导线连接到空闲开关(图2-20)。；带怠速开关的四线油门位置传感器( 丰田 )四线油门位置传感器可以用欧姆表测试。接线方法是将接地线和所有其他导线连接到欧姆表的两个端子上(图2-21)。当欧姆表连接在VAT和E2端子之间时，节气门必须完全打开。表2-3为丰田提供的节气门位置传感器电阻值检测数据。用欧姆表检测四线制节气门位置传感器的接线图

表2-3;节气门位置传感器电阻值检测数据(丰田) @2019

‘柒’ 摩托车节气门传感器如何复位

方法步骤：
1、先把钥匙拧到供电档，千万别发动车子，也就是熄火状态。2、静置10秒左右以后快速踏下油门踏板到底，一定要快速踩到底，坚持15秒以后快速抬开踏板。3、之后关闭钥匙门拔下钥匙静置15秒左右。4、正常启动车子，
电子节气门电子节气门(electronicthrottle)是汽车发动机的重要控制部件。由发动机、转速传感器、节气门等构成，采用电子节气门控制系统，可以使节气门开度得到精确控制。电子节气门系统的基本结构有以下几个部分组成：1、发动机2、转速传感器3、节气门位置传感器4、节气门执行器5、节气门6、加速踏板位置传感器7、车速传感器8、变速器9、加速踏板10、节气门电子控制单元（ECU）。

‘捌’ 节气门位置传感器的检测方法步骤

01节气门位置传感器有开关式、滑动电阻式和综合式三种，不同种类，检修方式也有所不同。

‘玖’ 如何对节气门位置传感器进行检测

节气门位置传感器检测方法：当节气门全闭时，怠速触点IDL应导通；当节气门全开或接近全开时，全负荷触点PSW应导通；在其他开度下，两触点均应不导通。



汽车发动机节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。不同的节气门开度标志着发动机的不同运转工况。
为了使喷油量满足不同工况的要求，电子控制汽油喷射系统在节气门体上装有节气门位置传感器。它可以将节气门的开度转换成电信号输送给ECU，作为ECU判定发动机运转工况的依据。

1、开关量输出型节气门位置传感器的检测
开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。它有两副触点，分别为怠速触点（IDL）和全负荷触点（PSW）。由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合。当节气门处于全关闭的位置时，怠速触点IDL闭合，ECU根据怠速开关的闭合信号判定发动机处于怠速工况，从而按怠速工况的要求控制喷油量；当节气门打开时，怠速触点打开，ECU根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的喷油控制。
2、开关量输出型节气门位置传感器的检查调整
点火开关置于“OFF”位置，拔下节气门位置传感器连接器，在节气门限位螺钉和限位杆之间插入适当厚度的厚薄规；用万用表Ω档在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点和全负荷触点的导通情况。

‘拾’ 节气门位置传感器检测方法是什么

测试方法:1。测试电源电压，拔下节气门位置传感器上的连接器插头，打开点火开关，分别测量Vcc与怠速触点、Vcc与全油门触点之间的电压，应为4.5-5.5V，如果不符合要求，检查ECU连接电路。如果电压值符合要求，检查节气门电位计的电阻
节气门位置传感器检测方法是什么
测试方法:1。测试电源电压，拔下节气门位置传感器上的连接器插头，打开点火开关，分别测量Vcc与怠速触点、Vcc与全油门触点之间的电压，应为4.5-5.5V，如果不符合要求，检查ECU连接电路。如果电压值符合要求，检查节气门电位计的电阻。

2.检测电阻:拔下油门电位器，测量Vcc与怠速触点之间的电阻，应为1.5 ~ 2.6kω；测量Vcc和VTH之间的电阻，怠速时应为0.75 ~ 1.3 kω。慢慢将油门杆转到全开位置，此时电位计的电阻值应升至最大值3.6 kω。如果有一项不符合规定，说明节气门位置传感器有故障，应更换节气门位置传感器。节气门位置传感器也称为节气门开度传感器或节气门开关。主要功能是检测发动机是否处于怠速或负载状态、加速或减速状态。本质上，它是安装在节气门体上的一个可变电阻器和几个开关。
节气门位置传感器检测调整方法是什么
节气门位置传感器的检测和调整方法有:(1)结构和电路开关输出节气门位置传感器也叫节气门开关。它有两对触点，即空载触点(IDL)和满载触点(PSW)。与节流阀同轴的凸轮控制两个开关触点的打开和关闭。

当节气门处于全闭位置时，怠速触点IDL闭合，ECU根据怠速开关的闭合信号判断发动机处于怠速状态，从而根据怠速状态的要求控制喷油量；当节气门打开时，怠速触点打开，ECU根据该信号控制从怠速到轻载的瞬态工况下的燃油喷射。从节气门的全闭位置到中小开度，全负荷触点总是打开的。当节气门打开到一定角度(丰田1G-EU车为55°)时，满载触点开始闭合，向ECU发送发动机处于满载运行状态的信号，ECU根据该信号进行满载加浓控制。

(2)检查并调整开关输出油门位置传感器(丰田1S-E和2S-E)。

①检查总线上端子之间的导通性。

将点火开关转到“OFF”位置，拔下节气门位置传感器连接器，在节气门限位螺钉和限位杆之间插入一个适当厚度的测厚仪；用万用表ω测量节气门位置传感器连接器上怠速触点和满载触点的导通性。

节气门全开时，怠速触点IDL应接通；当节流阀全开或接近全开时，满载触点PSW应接通；在其他开口处，两个触点都不导电。详情见表1。否则，调整或更换节气门位置传感器。

汽车发动机的节气门由驾驶员通过油门踏板操作，改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。不同的节气门开度标志着发动机的不同工况。 节气门位置传感器检测方法是什么 节气门位置传感器检测调整方法是什么 @2019