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判断设备发生磨损的检测方法

发布时间:2023-01-02 03:48:06

① 测量机电设备温度异常的方法来诊断设备的故障应用哪些工业温度计

常用的简易状态监测方法主要有听诊法、触测法和观察法等。
1、听诊法
设备正常运转时,伴随发生的声响总是具有一定的音律和节奏。只要熟悉和掌握这些正常的音律和节奏,通过人的听觉功能就能对比出设备是否出现了重、杂、怪、乱的异常噪声,判断设备内部出现的松动、撞击、不平衡等隐患。用手锤敲打零件,听其是否发生破裂杂声,可判断有无裂纹产生。电子听诊器是一种振动加速度传感器。它将设备振动状况转换成电信号并进行放大,工人用耳机监听运行设备的振动声响,以实现对声音的定性测量。通过测量同一测点、不同时期、相同转速、相同工况下的信号,并进行对比,来判断设备是否存在故障。当耳机出现清脆尖细的噪声时,说明振动频率较高,一般是尺寸相对较小的、强度相对较高的零件发生局部缺陷或微小裂纹。当耳机传出混浊低沉的噪声时,说明振动频率较低,一般是尺寸相对较大的、强度相对较低的零件发生较大的裂纹或缺陷。当耳机传出的噪声比平时增强时,说明故障正在发展,声音越大,故障越严重。当耳机传出的噪声是杂乱无规律地间歇出现时,说明有零件或部件发生了松动。

2、触测法
用人手的触觉可以监测设备的温度、振动及间隙的变化情况。
人手上的神经纤维对温度比较敏感,可以比较准确地分辨出80℃以内的温度。当机件温度在0℃左右时,手感冰凉,若触摸时间较长会产生刺骨痛感。10℃左右时,手感较凉,但一般能忍受。20℃左右时,手感稍凉,随着接触时间延长,手感渐温。30℃左右时,手感微温,有舒适感。40℃左右时,手感较热,有微烫感觉。50℃左右时,手感较烫,若用掌心按的时间较长,会有汗感。60℃左右时,手感很烫,但一般可忍受10s 长的时间。70℃左右时,手感烫得灼痛,一般只能忍受3s长的时间,并且手的触摸处会很快变红。触摸时,应试触后再细触,以估计机件的温升情况。用手晃动机件可以感觉出0.1mm-0.3mm的间隙大小。用手触摸机件可以感觉振动的强弱变化和是否产生冲击,以及溜板的爬行情况。用配有表面热电偶探头的温度计测量滚动轴承、滑动轴承、主轴箱、电动机等机件的表面温度,则具有判断热异常位置迅速、数据准确、触测过程方便的特点。

3、观察法
人的视觉可以观察设备上的机件有无松动、裂纹及其他损伤等;可以检查润滑是否正常,有无干摩擦和跑、冒、滴、漏现象;可以查看油箱沉积物中金属磨粒的多少、大小及特点,以判断相关零件的磨损情况;可以监测设备运动是否正常,有无异常现象发生;可以观看设备上安装的各种反映设备工作状态的仪表,了解数据的变化情况,可以通过测量工具和直接观察表面状况,检测产品质量,判断设备工作状况。把观察的各种信息进行综合分析,就能对设备是否存在故障、故障部位、故障的程度及故障的原因作出判断。通过仪器,观察从设备润滑油中收集到的磨损颗粒,实现磨损状态监测的简易方法是磁塞法。它的原理是将带有磁性的塞头插入润滑油中,收集磨损产生出来的铁质磨粒,借助读数显微镜或者直接用人眼观察磨粒的大小、数量和形状特点,判断机械零件表面的磨损程度。用磁塞法可以观察出机械零件磨损后期出现的磨粒尺寸较大的情况。观察时,若发现小颗磨粒且数量较少,说明设备运转正常;若发现大颗磨粒,就要引起重视,严密注意设备运转状态;若多次连续发现大颗粒,便是即将出现故障的前兆,应立即停机检查,查找故障,进行排除。讲的很详细了,这些诊断方法需要较长时期的经验累积才能判断准确。
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怎么检测气缸的磨损呢

气缸磨损的程度,国内一般是用圆度和圆柱度两个指标来衡量的。而桑塔纳、帕萨特、奥迪轿车等引进车型则以标准尺寸与气缸最大尺寸的差值来衡量。
01量缸的部位

用适当量程的量缸表按下图所示的部位和要求进行测量,即在气缸上部距气缸上平面10mm处、气缸中部和气缸下部距缸套下部10mm处三点,按A、B两个方向分别测量一次。注意:不要在发动机修理台架上测量发动机气缸的内径,以防因缸体被夹紧变形而测量不准。

02量缸的方法
气缸测量时,先用千分尺按气缸标准尺寸将量缸表调整到指针对准刻度处(应使量缸表测杆压缩1~2mm以留出测量余量),然后测量缸径。这样测出的读数加上气缸的公称尺寸,即为磨损后的气缸直径。

测量时,必须使测杆与气缸中心线垂直。测量时应稍微摆动表杆,量缸表指示的最小读数,即为正确的气缸直径。

用量缸表在A方向测量,记住表针所指刻度。旋转表面,使“0”对准表针所指刻度。这个刻度作为测量的基数,然后将测杆在此横截面上转动90°,此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1/2即为该气缸的圆度误差。在量缸表测量上部之后,将测杆下移到气缸中部和下部,再次测量。

对于多缸发动机应取误差最大的一个缸为准。一般发动机前、后两缸磨损最大,测量时可重点测量这两个气缸。

桑塔纳、帕萨特、奥迪车型气缸测量结果与标准尺寸的差值最大为0.08mm。如果超过0.08mm,则应进行镗、珩磨修理,使其与加大尺寸的活塞相配。

如何判断轴承位磨损

1.滚道是否完好(磨损)。
2.游隙(径向游隙、轴向游隙)。
3.滚子。
4.滚子托架。
5.外圈,内圈是否磨损。
6.滚动时是否有异响、平滑。
损坏位置:电机轴轴承位磨损、电机轴承室磨损、轴头键槽磨损
传统修复方法:主要是刷镀、喷涂、堆焊或更换。刷镀易脱层,更换费用高,采用美嘉华技术修复:福世蓝2211F高分子复合材料修复
高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料,在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短,产生协同效应,使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能,因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复

④ 如何检验气缸的磨损

用量缸表(内径百分表)测量缸套不同处内径经过计算得出数值与标准对比,可知磨损程度。
对与中小型机,通常在以下部位测量;
1)当活塞在上死点时第一道环对应缸套位置;
2)第一道环在行程中点时所对应缸套位置;
3)最后一道环行程中点时所对应缸套位置;
4)当活塞在下死点时最后一道环所对应位置.

⑤ 检测刀具磨损和破损的方法有哪些

单台机床的加工,对刀具磨损和破损的监测,凭工人的经验,尚能进行正常的生产,而对FMS、CIMS、无人化工厂,必须解决刀具磨损与破损的在线实时监测及控制问题。因为及时确定刀具磨损和破损的程度并进行在线实时控制,是提高生产过程自动化程度及保证产品质量,避免损坏机床、刀具、工件的关键要素之一。
监测原理监测参量的选取监测原理监测原理框图监测刀具磨损和破损的方法很多,可分为直接测量法和间接测量法两大类。直接测量法主要有:光学法、接触电阻法、放射性法等。间接测量法主要有:切削力或功率测量法,刀具和工件测量法,温度测量法,振动分析法,AE法,电机电流或功率测量法等。
比较现有的刀具磨损和破损的监测方法,各有优缺点,我们选取声发射(AE)和电机电流信号作为监测参量。这是因为AE信号能避开机加工中噪声影响最严重的低频区,受振动和声频噪声影响小,在感兴趣区信噪比较高,便于对信号进行处理。响应速度快,灵敏度高;但重负荷时,易受干扰。而电机电流信号易于提取,能适应所有的机加工过程,对正常的切削加工没有影响,但易受干扰,时间响应慢,轻负荷时,灵敏度低。这样,同时选AE和电机电流为监测信号,就能利用这2个监测量的各自长处,互补不足,拓宽监测范围,提高监测精度和判别成功率。
切削过程中,当刀具发生磨损和破损时,切削力相应发生变化,切削力的变化引起电机输出转矩发生变化,进而导致电机电流发生相应的变化,电流法正是通过监测电机电流的变化,实现间接在线实时判断刀具的磨损和破损。AE是材料或结构受外力或内力作用产生变形或断裂时,以弹性波形的形式释放出应变能的现象。它具有幅值低,频率范围宽的特点。试验及频谱分析发现:正常切削产生的AE信号主要是工件材料的塑性变形,其功率谱分布,100kHz以下数值很大,100kHz以上较小。
当刀具磨损和破损时,100kHz以上频率成分的AE信号要比正常切削时大得多,特别是100-300kHz之间的频率成分更大些。为此,应通过带通滤波器,监测100-300kHz频率成分AE信号的变化,对刀具磨损和破损进行监测。
利用AE、电机电流信号综合对刀具磨损和破损进行判别的原理是:轻负荷区,依靠AE包络信号,用阈值的方法进行判别;在中负荷区,这时电机电流和AE信号都起作用,用两者结合的方法进行判别,提高判别的成功率,具体方法是:如果AE信号超过AE阈值,则置延时常数为ds(d的数值依赖于系统构成),如果在ds时间内,电流信号也超过电流信号的阈值,则判刀具极限磨损或破损。如果在ds时间内,电流信号未超过电流信号的阈值,则不报警,由延时常数继续监测。这种以AE为先导,AE信号和电机电流信号进行“与”的判别模式,既利用了AE信号具有实时、灵敏的特点,又考虑了电机电流信号具有滞后的性质,具有较强的抗干扰能力,提高了判别成功率。在大负荷区,则以电机电流信号为主,AE信号为辅进行判别。

⑥ 气缸磨损的检测方法

气缸磨损的检验量具、工具、设备:

衡量气缸磨损检验的主要指标是圆度和圆柱度,气缸磨损后圆柱度误差达到0.175—0.250mm、圆度误差达到0.050~0.063mm(以其中磨损最大的一个气缸为准)、气缸磨损尺寸与标准尺寸差值,作为汽车发动机进行大修的主要依据之一。

(一) 预处理

1.清洁气缸

(1) 用木方垫将气缸体垫起,让气缸体上平面向上。

(2) 用铲刀铲除气缸体上气缸垫等残余黏连物。

(3) 用细砂纸打磨铲刀无法去除的残余黏连物。

(4) 用细砂纸轻轻打磨每个气缸上沿处的积炭。

(5) 将气缸放入清洗盆中,用煤油清洗气缸体。

(6) 用压缩空气吹净气缸体上平面和气缸内的煤油。

2.清洁量具

(1)用棉纱或抹布清洁游标卡尺。

(2)用棉纱或抹布清洁内径千分表。

(3)用棉纱或抹布清洁量缸表。

(二)测量

(1)先把百分表1装在尺杆2的上端,并使表盘朝向测量杆的活动点,以便于观察,使表盘的短针有1~2mm的压缩量。

(2)从成套的可调测量头盒3中选出合适的测量头4和锁片5装在尺杆2的下端。

(3)用游标卡尺测量任意一个气缸上沿处的尺寸,再将测得的数据与相关资料中气缸的缸径数据对比,表中哪一级数据小于并接近测得数据,则确定此气缸直径为哪一级。

(4)将台钳的钳口用抹布或较薄的橡胶垫好,再把外径千分尺夹在上面。

(5)清洁外径千分尺盒内的标准检测棒两端及外径千分尺两测量面,然后旋转外径千分尺的棘轮,使两侧量面夹住标准检测棒,直到轮盘发出2-3响“咔咔”声,此时活动套筒前端应与固定套筒的零线对齐、活动套筒的零线与固定套筒的基线应对齐。两处必须同时对齐,否则该外径千分尺应调整后才能用于测量。

(6)外径千分尺调整后,旋转棘轮,让此外径千分尺的读数为上面确定气缸直径等级尺寸,锁紧活动套筒锁。

(7)将组装好的内径百分表放入外径千分尺两侧量面之间,并保持测量头4的轴线与外径千分尺测轴的轴线平行,调整测量头4的长度,让百分表1的短针再压缩1~2mm,然后用测量头锁片5锁紧,再转动百分表1上的活动盘,直到长针指向活动盘的零线为止,慢慢从外径千分尺上取下内径百分表。

同样,分别测量出其他三个气缸的数据并记录,利用表中数据计算气缸磨损指标:

1.最大磨损量=最大直径—原始直径;

2.圆度误差=同一部位两个方向直径之差的最大值/2;

3.圆柱度误差=上、下两个部位同一方向直径之差的最大值/2. 将计算结果填入表1中相应的格内。

如果气缸的最大磨损量,圆度误差,圆柱度误差任意一项指标超过允许极限,均应修理或更换气缸体(套)

⑦ 气缸磨损的检测方法

活塞在气缸内高速运动时,长时间工作会磨损。当磨损达到一定程度时,会导致发动机功率和经济性明显下降。此时,应在拆卸发动机后检查气缸。

除了检查气缸壁是否有划伤或损坏外,主要是测量气缸直径,然后计算气缸的圆度和圆柱度,然后与规定值进行比较,看是否在规定范围内。

1)安装并校对量筒:

①根据被测气缸的标准尺寸选择合适的连杆,安装后暂时不要拧紧固定螺母。②将外径千分尺调整到被测气缸的标准尺寸,将安装好的气缸规放入千分尺中。

③轻轻转动连杆,然后将量筒指针转动约2mm,将指针对准标尺零点,拧紧连杆固定螺母。为了使测量正确,重复零点校准一次。
2)读数方法:

①百分表的表盘刻度为100,大指针在圆形表盘上旋转时为0.01毫米,旋转一次为1毫米;小指针移动1毫米。

(2)测量时,当手从“0”位置顺时针方向移开时,表示圆柱体直径小于标准尺寸,这是标准圆柱体直径与手从“0”位置移开的位置数之差;如果手从“0”位置逆时针方向移开,则表示气缸直径大于标准尺寸,标准尺寸是标准气缸直径与手从“0”位置移开的位置数之和。

③如果测量时小针移动超过1毫米,应在实际测量值上加或减1毫米。

3)测量方法:

①使用量筒,用一只手握住隔热套,用另一只手握住靠近阀体的管道下部。

(2)如图所示,在平行于曲轴轴线和垂直于曲轴轴线的方向上沿气缸轴线取三个位置,共测量六个值。当活塞位于上止点时,上部位置通常位于第一活塞环的气缸壁上,距离气缸上端约15毫米。

下一个位置通常在气缸套下端上方约10毫米处,磨损最小。③测量时,要保持量筒量具的活动测量杆垂直于量筒轴线,这样测量才能准确。当前摆缸规的指针指示最小数字时,表示可动测量杆垂直于缸轴。

4)计算圆柱体圆度和圆柱度:圆度误差是指同一截面上的磨损不均匀性,同一截面上不同方向测得的最大直径和最小直径之差的一半为圆度。计算以上三段的圆度,然后取最大值。圆度误差应为0.05~0.06mm,圆柱度误差是指沿圆柱轴线轴向截面上的不均匀磨损,被测圆柱表面任意方向测得的最大直径与最小直径之差的一半作为圆柱度误差。

5)如果任何一个测量值达到或超过极限值,应修理或更换气缸套。

6)如果气缸的圆度和圆柱度误差小于极限值,磨损小于0.15毫米,可以直接更换活塞和活塞环。

@2019

⑧ 怎样检测自动化设备常见故障

1. 检查自动化设备的所有电源,气源,液压源。

电源,气源和液压源的问题会经常导致自动化设备出现故障。比如供电出现问题,包括整个车间供电的故障,比如电源功率低,保险烧毁,电源插头接触不良等;气泵或液压泵未开启,气动三联件或二联件未开启,液压系统中的泄荷阀或某些压力阀未开启等。检测自动化设备时应包括以下几个方面:电源,包括每台设备的供电电源和车间的动力电。气源,包括气动装置所需的气压源。液压源,包括自动化设备液压装置需要的液压泵的工作情况。

2. 检查自动化设备的传感器位置是否出现偏移。

由于设备维护人员的疏忽,可能某些传感器的位置出现差错,比如没有到位,传感器故障,灵敏度故障等。要经常检查传感器的传感位置和灵敏度,出现偏差及时调节,传感器如果坏掉,立刻更换。很多时候,此外,由于自动化设备的震动,大部分的传感器在长期使用后,都会出现位置松动的情况,所以在日常维护时要经常检查传感器的位置是否正确,是否固定牢固。

3. 检查自动化设备的继电器,流量控制阀,压力控制阀

继电器和磁感应式传感器一样,长期使用也会出现搭铁粘连的情况,从而无法保证电气回路的正常,需要更换。在气动或液压系统中,节流阀开口度和压力阀的压力调节弹簧,也会随着设备的震动而出现松动或滑动的情况。这些装置与传感器一样,在自动化设备中都是需要进行日常维护的部件。

4. 检查电气,气动和液压回路连接

如果以上三步都没有发现任何问题,那么检查所有回路。查看电路中的导线是否出现断路,尤其是线槽内的导线是否由于拉扯被线槽剐断。检查气管是否有损坏性的折痕。检查液压油管是否堵塞。如果气管出现严重折痕,立刻更换。液压油管一样要更换。 5.在保证上述步骤无误后,故障才有可能出现在自动化设备的控制器中,但永远不可能是程序问题。首先,不要肯定是控制器毁坏,只要没有出现过严重的短路,控制器内部都具有短路保护,一般性的短路不会烧毁控制器。 任何一台自动化设备都是由执行元件,传感器部分,控制器部分三部分组成,当自动化设备突然出现故障不工作,或者工作顺序失常,就必须进行故障诊断。

⑨ 机床刀具磨损,一般都采用什么方法检测

刀具磨损最常用的方法有以下几个:
1、对数控机床来说,加工前后都使用对刀仪对刀,然后比较对刀数值的差异,该差值就是刀具的磨损量。当然,该方法无法剔除机床热变形的影响,不是很准。如果要很准,就必须都是在机床充分热机的情况下,当机床达到热平衡时测量。
2、对可换刀的机床来说,可以将刀柄与刀具一起卸下了,拿到刀具预调仪上测量,这样可以剔除机床方面的影响。
3、还有一个方法,就是直接测量被加工工件的尺寸。当然,这个方法也包含了机床热变形等误差。

⑩ 怎样检测齿轮和轴承磨损。现在都有什么方法····谢谢大家··

1. 齿轮磨损快速测定方法。
用测定齿轮磨损的检测圆盘,并根据大量数据制成可用于对照的表格,可确定齿轮磨损的程度。检测时只需将副变速轴的链轮轴盖打开,并用拆下的两颗螺钉将检测圆盘固定住,再将一带有磁性的小指针放在副变速轴芯上,则指针随副变速轴旋转。测量时,将驱动轮的前后用石块塞住,以提高检测精度。选择好档位,顺向转动皮带轮将各啮合齿轮副的间隙消除,此时,将指针对准圆盘上“0”点,然后,反方向转动皮带轮,直到转动困难(消除所有传动间隙)或轮胎开始转动时为止,这时指针所指的读数即为该档位的综合间隙角度。一般检测两次。完成一个档位后,变换档位,同样,再测定另一档位的综合间隙角,直到所有档位都测好为止。有些拖拉机不宜卸下链轮轴盖,可将检测圆盘用两块磁铁吸附在皮带轮上,随皮带轮一起转动。指针吸附在叶子板上,同样可测出各档齿轮综合间隙角。由于传动比的变化及链条的影响,测得的数据略有变化,但仍能基本反映实际情况。

1 轴承磨损快速测定方法。

用压铅法检测轴承间隙较用塞尺检测准确,但较费事。

检测所用的铝丝应当柔软,直径不宜太大或太小,最理想的直径为间隙的1.5~2倍,实际工作中通常用软铅丝进行检测。

检测时,先把轴承盖打开,选用适当直径的铅丝,将其截成15~40毫米长的小段,放在轴颈上及上下轴承分界面处,盖上轴承盖,按规定扭矩拧紧固定螺栓,然后在拧松螺栓,取下轴承盖,用千分尺检测压扁的铅丝厚度,求出轴承顶间隙的平均值。

若顶隙太小,可在上、下瓦结合面上加垫。若太大,则减垫、刮研或重新浇瓦。

滑动轴承除了要保证径向间隙以外,还应该保证轴向间隙。检测轴向间隙时,将轴移至一个极端位置,然后用塞尺或百分表测量轴从一个极端位置至另一个极端位置的窜动量即轴向间隙。

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