对于停车难问题的解决方法

㈠ 怎么解决停车难问题

随着社会 经济的快速发展，城区急速增长的车辆和有限的车位形成了较为严重的矛盾。由于停车位太少,不少机动车辆在路边的禁止停车地带违规停放，车辆停放无序、交通管理混乱，群众、政府都不满意。特别是上下班高峰期，学校、大型餐馆、酒店、服务业门前停满了车，人行道上、机动车道上，经常拥堵，严重影响了人民群众的安全出行。而车主为了寻找一个车位也费时费力。

建议：

1、提高公共资源利用率。可充分利用现有的便道和路边资源，采取灵活多变的形式，在不妨碍行人通行，不占用盲道的前提下，尽可能地规划停车位置。在停车收费上，采用“分地区、分时段、分长短”的计费方法。在繁华地段、重要服务场所增设计时收费器，30分钟内的临时停放，不收取停车费用，鼓励大家“有事快办、办完快走”，超过30分钟按时收取停车费用。

2、动用社会各方的力量，一方面扩大增量，另一方面优化存量。扩大增量就是要多建停车场，这就需要政府制定相应的优惠政策，引导社会资本投资建设停车场，尤其是兴建立体停车场，占地面积小，停放车辆多。优化存量就是要充分利用现有的停车场，特别是临街单位的空闲场地。如果能组织动员这些单位将空闲场地开发出来进行市场化运作，发挥应有的作用，将能有效地利用社会资源，缓解停车难的问题。

3、科学规划泊车位。根据不同时段、不同路段交通流量的实际情况，在有的道路路面施划一定数量的停车泊位，在不影响机动车正常行驶的前提下，允许机动车在限定的时段临时停放。

4、对现有停车场进行清理。目前很多商场的地下停车场成为地下商城，牵涉到的众多利益问题，虽难以一时解决，但也应有计划地清理、纠正。

5、对新建建筑做好车泊位的规划。规划、建设等部门严格对城区新建商贸及建筑规划的审批，确保新建项目配建足够的停车场。

㈡ 如何破解小区停车难的问题

如何破解小区停车难的问题？
第一，要对小区公共空间进行梳理，并盘活闲置资源，打通小区整体的空间“经脉”。全面梳理小区道路系统、停车系统、绿化系统和休闲空间，充分挖掘闲置空间资源，分析各类空间使用特征、使用弹性，通盘规划各类空间的比例和位置，使其最大化、最优化合理配置。
第二，对小区公共空间进行分时管理，白天作为老人和孩子的休闲空间，晚上作为停车空间。不过需要注意的是，此类空间的设计需满足停车位的模数大小，如3米*6米。用时间方式，解决空间问题。
第三，与周边公共建筑停车场“潮汐错峰”使用。公共建筑及各单位大多配建有停车场，但这些停车场在下班期间，未被充分利用。若能在营业结束或下班后，将其开放给市民“潮汐错峰”使用，可为附近老旧住区缓解一定的停车压力。
第四，停车位与立体绿化结合。为缓解停车位与绿化的矛盾，可将视角从“绿化率”转向“绿化覆盖率”。比如，可在停车位周边种植乔木，即可保证绿化覆盖率，又可增加停车位数量。
第五，设置“海绵车位”。将现有的宅间停车位和道路两旁侵占绿化的停车位改为透水停车位，兼具停车和绿色海绵设施两种功能。
第六，周围新开发项目的超额配建。由于小区内空间有限，可在城市更新过程中对老旧小区周围新开发项目的规划阶段中，适当超配公共停车泊位，利用社会资本建设公共停车位，缓解老旧小区内部停车难题。
第七，适当开发老旧小区周边道路的利用。可以利用道路通行压力较低的周边道路，从晚上八点半至早上六点半的时段停放机动车，从而增加区域停车位。

㈢ “进不去、找不到、出不来”，小区停车难的问题有什么办法解决

大家都遵守停车的规则，现在的人们生活条件相比之前，真的是有了很大的改变，越来越多的年轻人们喜欢去住小区，不再村里面居住，去小区居住的一个很重大的问题就是停车难的问题，那有怎样的解决办法呢？小面小编就给你们来说一说这个问题。

现在有交警等对于乱停乱放的车辆都会贴条，进行处罚，国家在这方面的监督做的是非常的到位，在这里给他们点一个赞。以上就是小编个人的看法和意见啦，希望大家能够认真仔细的看一看，对于大家的帮助还是非常的大的，希望大都能够遵守停车规则，这样就不会出现非常乱的现象了的。这样也是帮助自己的。

㈣ 停车难问题解决方案是什么

停车难问题解决方案如下。

一、区域停车楼

在辐射面内的停车楼建设，至少可以满足区域内数千台的停车问题。但集中式停车楼最大的问题就是占地以及投资。停车楼的投入产出需要长时间培养才能维持运营，而对应的路面停车位几乎没有额外的后期维护费用。

同时停车位也会加剧区域的拥堵问题，以商业区为例，在集中办公时间，停车楼需要分担大量的面积给予车道、坡道以及出口，才能保证停车楼在面对高负荷时的压力缓解。

二、地面立体停车位

立体停车位已经引入国内很久，但使用率以及接受度还远远不够。我们在前面的问题中谈到了地面停车的成本控制要低很多，所以立体停车位本应该成为解决目前大中型城市停车难问题的首要方法，但困扰立体停车位普及的还是人为端的因素。

三、一体化智能停车位

一体化停车方案显然要比立体停车位更科幻，目前国内一些高端社区以及酒店医院也开始引入智能一体化停车位，车主通过刷卡的方式将车放在车位入库位置，然后离开车辆后，系统将会移动车辆到派送的指定位置。相对于机械式立体停车场，这样的一体化方式更考验我们对于技术的信赖以及效率的认可。

一体化智能停车位可以把单位面积的停车数量发挥到机制，以1000平方米的占地面积为例，如果做平面停车场，除去过道等面积，一般只能停60辆车，而投入建设6层自动化停车楼，能停放500余辆车，节省很多空间，但问题在于，提取一辆车的时间要在一分半钟左右。

㈤ 如何解决停车难问题

1. 方案一：错时停车，晚上把车停进机关里
   

2. 白天政府停，晚上市民停。
   

3. 方案二：车位斜着划，增加停车位
   

4. 方案三：社区进行单向通行增加停车位
   

5. 方案四：建立体停车库
   

6. 方案五：推行停车居民自管
   

7. 组织居民管起自家小区里的停车位，疏导大家有序停车，避免社会车辆乱停、抢停，让原本停车杂乱无章的老旧小区，变得井然有序。
   

8. 方案六：弹性控制道路停车
   

9. 道路两旁应针对周边居民设置临时停车，在不妨碍车辆、行人通行的情况下，允许周边居民在一定时段内临时停放（如工作日晚上7：00——第二天清晨7:00，周六、周末全天），而非动辄开具罚单。

㈥ 停车难问题解决方案是什么

1、新建小区在规划建设时，可以按照国家相应标准甚至超标准建设车位，再以出租或出让等形式满足住户需求。

对于已经建成的小区则可以通过规范停车，或与业主商量，减少公共绿地面积增加车位数量。规定每户车主只能拥有一个车位，保证每户业主都能持有停车权。为了大家能严格执行，建议每户业主都能通过物业采购一批业内知名的拓泰感应车位锁，防止乱占乱停的混乱局面。

2、在小区周边车流量不大的道路边施划临时停车位，并设定停车时段，如晚8点至次日早7点，若不在允许时段停车，就按照违规停车进行处罚。这样既缓解了我们的停车难问题，也不会影响到城市交通秩序。

相关影响

“停车难”已经上升到影响生活质量的高度了，如果不能很好解决停车这个问题，势必会进而影响到城市居民的幸福感。拓泰感应车位锁相关负责人表示，其实造成“停车难”的原因很简单，只是大家都没有足够重视这个问题。

有时候解决问题仅仅需要一把锁，可是我们都不想自动承担一些责任，导致混乱的局面一直持续发展，最后越来越乱，直到有人站出来解决。只要我们自动互相尊重，相互遵守一些停车规定，就能开创出一个文明的小区生活。相信，在我们的共同努力之下，“停车难”一定会被很好的解决。

㈦ 现在汽车越来越多，停车难的问题该如何解决呢

首先是鼓励停车资源共享。支持机关、企事业单位在加强安全管理的前提下，率先向公众开放停车设施。鼓励商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆等停车设施在空闲时间向公众开放。鼓励居民小区在保证安全、满足基本停车需求的前提下，适时向公众开放停车设施。鼓励老城区居民充分利用周边道路或周边单位闲置停车位进行夜间停车。发挥市场机制作用，探索通过网络化，提高使用效率。

另外是对停车供应缺口较大的地区，可在建筑特许道路红线区域设置路外停车位。对城市中心区，可开挖分配绿地、内外道路冗余空间、建筑特许道路红线区域等公共资源。小型公共停车场；对城市边缘地区，鼓励建设以车换泊系统等公共停车设施；上路高于路外，拥堵时间高于空闲时间的原则，结合不同地区、地点、车型、时间段的停车服务差异，合理实施高度差异化的停车服务收费标准。

㈧ 如何解决停车难的方案

（一）、加强规范，出台鼓励政策，多元开发，扩大城市停车位数量
1、规范城市建设行为，严格按照供需要求合理建设停车位，也是确保城市建设中的停车位满足车主需要的必备条件。其中，对行政办公单位、商务办公场所、饭店宾馆、餐饮娱乐场所、车站、码头、大型体育馆、运动场、电影院、医院、福利院、风景名胜景区、公园、游乐园、民居住宅、商业购物中心、服务楼馆、大型批发市场、农贸市场、仓库等场所，应该按有关规定要求和需求配建停车场、停车车位。促进商业格局合理化分布，改变中心商业区过于集中的状态，加强各区大、中型商场建设，促进购物人流分散。
2、建立和完善“停车配套审批、竣工验收和停车场管理”等法律法规，完善停车业管理系统，为停车业健康发展，提供法律依据；改建、新建建筑物应提高停车位配建标准；加大对停车配套建设的检查力度，对已挪作他用的，应要求开发商限期恢复停车场用途。
3、政府部门出台鼓励公共停车场建设的政策，采取优惠政策，吸引各方资金渠道，多形式地参与停车场（库）的建设，扶植停车场建设走产业化的道路，实施“谁投资、谁建设、谁经营、谁受益”的原则，政府对经营者实施监督和调控。
4、积极提倡多元化经营，采取融资贷款、土地征用、税费征收、规划设计、市政配套等各方面的优惠政策和奖励办法，适度引导鼓励建设停车场点；运用市场观念和手段，按市场化运作，以融资、招标和出让经营权等方式建设停车场，积极运用“BOT”（建设—运营—转让）或“BTO”（建设—转让—经营）等多种建设模式对大型停车场招标建设，筹集停车场建设资金。
5、采取积极措施详细考察市区各路段路况，在不影响交通和车流人流的情况下，在一些单行线或道路宽广的路段扩大临时停车位，方便车主就近停车。建立几个有公益特点的大型停车场，以超低价吸引消费者，并提高公交车的运行速度和效率，让车主将车停在市中心以外后换乘其他交通工具。这样不但有效地保障了停车空间，及时改善了城市中心的交通状况，降低了道路通行压力，同时也降低了有车族的用车费用支出。
（二）、发展停车经济，解决车位闲臵和挪用问题。一般情况，地面停车场的平均造价为2.5万元/车位，其中市区公共车库为5至7万元/车位，多层机械立体停车库6至12万元/车位，地下车库高达20万元/车位。在短期内，很多城市还无法建起一批大型停车场，利用好当前现有的停车资源就成了当务之急。利用好商铺和商厦周围建设好的停车场，发展“以车养市”的“停车经济”不失为解决很多城市停车难问题的“良方”。停车车位缺口越大，“停车经济”发展潜力越大。如果我们的商家能够利用好这样的机会，把很多闲臵、挪用的停车车位利用起来，发展停车经济；那么，无论对于繁荣商业还是对于解决停车难的问题，都有巨大的帮助作用。
对于停车设施的经营管理，应适时引入和发展适合城市经济发展的公司制经营模式。
1、现有停车场所在收费价格和管理上应该按照市场经济的原则进行调整。如商业区的停车场收费，与老百姓的实际生活水平相适应，对确实偏高要适当调整；而小区内的停车场，尤其是闲臵的地下车库，与其高价闲臵，不如根据实际情况降低收费标准，以促使更多车主选择地下车库，提高现有资源的利用率。
2、停车收费价格应该放开，采取阶梯式收费标准来调控停车需求，即城市中心区停车收费标准高一些，非中心区标准低一些，按不同位臵、功能等以“位”论价，以“功能”定价。尽可能的解决“有车有位”的问题。
3、按照“路内高于路外，中心高于外围”的原则，调整占路停车收费标准，建立区域停车分级收费制度，实行计时、分段收费，鼓励短时停车。对于路内停车在不同的时段和路段，采取不同的停车收费标准，提高停车泊位周转率和使用率，并将占路停车最大限度地引入停车楼。
（三）、建立制度、科学管理，利用好停车车位资源。在建停车场的同时，也必须加强对停车场的管理，完善现代化管理体系和手段，科学分配好停车车位资源。从宏观和微观上，分别保证停车资源得到有效管理。
1、有关部门制定和完善停车场（库）管理法规、停车经营管理措施及处罚监督机制，保证在管理及处罚方面有法可依。
2、建立起相关的停车政策保障或静态管理办法，允许成立停车场物业管理公司，确保每一个建成的车位都能物尽其用，保证其覆盖地半径内的车辆一律可以入场（库）停放。特别是对于一些临时停车位管理，要适当采取限制手段，避免一些车主长时间占用紧缺的停车资源。
3、建立多功能、科学化、智能化的高科技停车管理系统，利用现代电子通讯技术，建立停车诱导系统。大型停车场之间要建立应急联动机制，科学分配和调度停车车位，利用好现有的城市停车资源。
（四）、提高车主的文明意识，倡导文明停车。加大交通安全法规宣传教育力度，不仅让众多机动车车主，而且让广大交通参与者都知晓交通法规常识，并严格遵守。另外，要继续加大对停车违法行为的整治执法力度，从严整治违法行为，规范停车秩序；依据《道路交通安全法》积极探索加强对违法停车治理的新路子，对违法停车等现象进行专项整治。

㈨ 如何解决小区停车难

上海老旧居民区车位管理倡议

在保障居民区业主合法权利并为业主谋取福利的基础上，为缓解居民区停车位紧张和车位空闲时段较长同时存在的矛盾现状，合理利用居民区停车位，发扬同居民区邻居互帮互助的良好社会风气，特此倡议以下车位管理细则：

表1：车位分类、管理办法及收费方案

对于以上车位管理倡议各位业主们如果赞同的请到居委会、业委会或物业办投票：

居委会：联系人，联系电话

业委会：联系人，联系电话

物业办：联系人，联系电话

㈩ 你知道如何解决城市“停车难”的问题吗

随着经济和社会的快速发展，人们的生活水平有了很大的提高。现在有车的人越来越多了。城市停车难、乱的问题日益突出，极大地影响了城市的整体形象。如何解决城市停车问题？主要从以下几方面考虑。

1、建立健全停车管理规章制度，运用技术手段管理和优化停车资源。适当增加公共停车设施的财政投入，充分利用道路、现有进场道路和路边资源，在不妨碍车辆和行人通行、不占用盲道的情况下，尽量规划停车位；积极支持和鼓励社会资本投资建设停车场或停车楼，政府在税费方面给予优惠政策；同时，发挥政府的监管作用，积极整合现有停车资源，缓解停车难问题；引进高科技技术手段，建立统一的城市智能停车管理系统，积极解决停车难问题；加快智慧城市建设。

6、充分利用现有停车位，提高使用效率。可实行交错停车，避免高峰期造成停车困难、车位难求的困扰。