A. 双光透镜变光不回位怎么办
造成这种电磁阀问题的无非是电机问题或者电磁阀本身做工问题。当然了也有可能是变光线松了。
解决办法:
1:检查变光线,看是否有松动
2:从灯后面拨弄下电磁阀,看看是不是做工太粗糙卡主了
3:电机坏了的话只能开灯更换透镜了
估计兄台买的透镜比较便宜..一般海拉,博士正品小糸之类的出现这种几率的小的多..
B. 调LED双光透镜灯是怎么调的
调LED双光透镜灯是怎么调的1、把车头垂直对着墙贴近墙约1M吧(近光)使得两个灯高度一致然后在墙上画了两个聚焦点聚焦点的距离约等同车灯距离慢慢倒退车子看中心点是否偏移调整两个点始终分别吻合。(远光)也一样;2、那么:这种调节方法近光没啥不一样可是远光并不能在远处合并形成一个中心圆似乎照射的距离要散很多;3、方法2:同样把车头垂直对着墙贴近墙约1M吧(近光)使得两个灯高度一致然后在墙上画了两个聚焦点聚焦点的距离约等同车灯距离慢慢倒退车子调整两个点慢慢同时向中点靠近大概30M-100M之外能合并成一个点;4、那么:这种调节方法近光没啥不一样远光在30M-100M可以聚焦亮度更大照射的距离越远。发散程度小
C. 老宝来改装Q5双光透镜不变光.
首先所谓双光透镜就是可以在一个透镜上变出近光和远光两种光型,其主要原理就是通过透镜下的电磁阀通电推动透镜内的挡片改变光型,产生远光或近光。
在近光状态下,遮光片遮住部分光线不会发出眩光,遮光片一般都是Z字型切割设计,所以投射出的光线都是有非常规则整齐的切割线,由于我们车是左舵的关系,投射出的也就是倒Z字切割线。
变成远光状态下,电磁阀工作控制遮光片快速移开大量的灯光通过透镜投射出的光线变成远光。
D. 汽车透镜犯卡怎么解决
汽车透镜犯卡,可以找改装透镜的地方。重新拆开,更换透镜。
汽车车灯透镜一般分二种,一种是单光透镜,一种是双光透镜。单光透镜简易而言,便是一个透镜操纵一个电灯泡,归属于专一独有商品,单光透镜近远仅是分离的。而双光透镜便是利用操纵透镜内部的遮光片的视角,来完成近远光的转换。
汽车透镜是为了提升氙气灯的使用效果而安装的。很多人会选择在大灯总成里面安装大灯透镜,当然也是为了安全着想。大灯透镜质量跟品牌也是分很多种的,质量跟品牌不同也会影响透镜的使用效果。
汽车透镜用以疝气灯,而车灯透镜便是在车灯电灯泡正前方提升一组光学镜片摄像镜头,它还可以让光线更为对焦,使有效射程更远,进而实现更快的灯光实际效果。
E. 摩托车双光透镜不能变光怎么回事
先检查变光开关是否有电源,要是有电源,那很可能是变光开关坏了,变光开关直接下去的那两根线是直接到灯座了,你在细找找吧。
F. 双光透镜如何调整近期安装了双光透镜,但是光型不理想怎样才能调整好呢
先得知道你装的哪种透镜,你懂的,透镜的种类多,效果和亮度差别大了去了!如果是照出来的光型不合理,这个可以调,如果是亮度你还不满意,那就得重新折腾了
G. 双光透镜的灯光调试方法详解
求双光透镜的灯光调试方法详解?
双光透镜的灯光调试方法:
在封灯以前,先调好近光灯的上下左右
把远光的焦点对准近光灯的焦点,最好隔十米对焦
两只灯都对好焦后,车灯装车后隔50到100米再调试好,再次固定透镜再封灯,装车。
H. 双光透镜电压不稳
电流不稳定。受灯丝温度控制导致双光透镜电压不稳,而灯丝温度的高低取决于灯丝电流的大小,由此可见,管电流不稳定是因灯丝加热电流不稳所造成。双光透镜,多用于近远光共用一个光源的氙气大灯,透镜里面有一个遮光片,远近光是通过遮光片的上下移动实现的。
I. 双光透镜远光灯延迟很久
有多重原因,安定器的原因大一点,去改装店检查一下安定器吧,拆车件的透镜应该是不会有问题的。
很多车主认为,车灯要亮就是要白,实际上白不代表亮,纯白的灯光在铺装路面上还不如偏黄的灯光,特别是下雨天气,另外如果长时间驾驶,白光车灯很容易使眼睛疲劳,好比长时间对着纯白屏幕的电脑或手机,眼睛会非常的不舒服!所以白中带黄的才是最舒服的,建议选择5500K色温的光源为宜;
功率越大灯越亮:车灯不亮,功率来换也是很多车主错误的想法,而且是极其危险的想法。实际上车灯的亮度跟功率没有关系,55W的卤素灯泡是还没有25W的氙气灯泡亮。功率却跟发热量有关系,功率越大发热量越大。所以盲目的通过换大功率灯泡,亮度提升不大,反而热量大增,轻则熔断保险,重则出现烧灯的风险。
J. 汽车改了双光透镜!左车灯变光没问题!右灯有问题!在行驶过程中!远近切换灯光时候右灯会卡在远光!过一
你好
如果解决变光线还是有问题的话 一般都是双光透镜本身的问题了
这种情况下,电磁阀犯卡比较基本都出现在国产透镜上面,越水的透镜出现的几率越高..
没有别的办法了,只能打开大灯更换透镜了。如果在质保期内建议去改装店更换
答题不易,赞同请采纳。有疑问请追加,武汉可以私信。粘贴复制请注明出处 有胡子的老汪