检测前照灯基本方法

‘壹’ 前照灯的检查与调整

为保证前照灯的性能，应及时对前照灯进行检测与调整。国内外对汽车前照灯的检查和

调整十分重视，因为前照灯光束调整的正确与否，将极大地影响行车安全、运输效率和驾驶员

的疲劳程度。

调整汽车前照灯时，相关参数应参照调整车辆的说明书和技术手册进行。目前，主要采

用屏幕检验法或仪器检验法，汽车检测站多用仪器检验法。由于各仪器型号不同，其使用方法

也不相同，只能参照仪器说明书进行。下面只介绍屏幕检验法。

将汽车停在水平路面上，按规定给轮胎充足气压，汽车轻载(-名驾驶 员乘座)，距前照

灯10mm处(具体参数见相关数据)竖-幕布 (或利用白墙壁)，在屏幕上画出两条垂直线(一

线通过左前照灯的中心，- 线通过右前照灯的中心)和二条水平线(条与前照灯离地距离等高H，另条比H低D mm ),比H低D mm的水平线与两垂直线分别相交于a、b两点，即为光点中心

‘贰’ 汽车前照灯检测方法

屏幕检测法

(1)检测开始前的准备工作

GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值。

屏幕上画有三条垂直线和三条水平线：

中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。

两侧的垂直线VL－VL和VR－VR分别为被检车辆左右前照灯基准中心的垂直线。

水平线中的h—h线与被检车辆前照灯的基准中心等高，距地面高度为H；H为被检车辆前照灯基准中心距地面的高度，其值视被检车型而定。

中间水平线与被检车辆前照灯远光光束的中心等高，距地面高度为H1，H1=0.85～0.90H。

下侧水平线与被检车辆前照灯近光光束的中心等高，距地面高度为H2，H2=0.60～0.80H。

(2)检测方法

检测时，先遮盖住一边的前照灯，然后打开前照灯的近光开关，未被遮盖的前照灯的近光明暗截止线转角或光束中心应落在图中下边水平线与VL－VL或VR－VR线的交点位置上，否则为光束照射位置偏斜。其偏斜方向和偏斜量可在屏幕上直接测量。用同样方法，检测另一边前照灯近光光束照射位置。

根据检测标准，检测调整前照灯光束的照射位置时，对远、近双光束灯应以检测调整近光光束为主。对于远光单光束前照灯，则要检测远光光束的照射位置。其光束中心应落在中间水平线与VL－VL或VR－VR线的交点位置上。

用屏幕法检测前照灯简单易行，但只能检测出光束的照射位置，不能检测发光强度。为适应不同车型的检测，需经常更换屏幕，检测效率低，同时，需要占用较大场地。因此目前广泛采用前照灯校正仪对汽车前照灯进行检测。

‘叁’ 检查灯光的步骤是什么

检查灯光的步骤是：1、将检测车辆与检验仪的屏幕或导轨保持垂直方向，使前照灯与检验仪受光器相距3m；2、汽车摆正，使检验仪与检测车辆对正；3、打开前照灯，用前照灯照准器使检验仪与检测车辆前照灯对正后，将固定屏幕调整到与前照灯一样高，要注意使受光器与检测车辆前照灯配光镜的表面中心重合；4、使固定屏幕上左右光轴刻度尺的零点与活动屏幕上的基准指针对正；5、上下和左右移动受光器，使光度计指示值达到较大值，根据受光器上的基准指针所指活动屏幕上的上下刻度值和活动屏幕上的基准指针所指固定屏幕上的左右刻度值，即可得出光轴偏斜量；6、根据此时光度计上的指示值，即可得出前照灯的发光强度。

‘肆’ 汽车照明灯的检查很简单，具体该怎么做呢

汽车的大灯只是汽车的一双眼睛，为行车安全铺路。车主必须仔细检查大灯的亮度。如果他们发现大灯老化，不够亮的情况，有必要及时更换和升级；尤其是秋季天气，也意味着雾天会频繁到来，雾天是秋季开车最大的烦恼和严重的影响。车主视线，对行车安全构成严重威胁；检查大灯，只需打开大灯，下车观察灯泡是否亮。至于刹车灯和倒车灯，你可以向别人寻求帮助。

检测车与测试仪的屏幕或导轨保持垂直方向，使前照灯距离测试仪接收器3m；拉直汽车，使测试仪与被测车辆对准；打开前照灯，用前照灯准直器将测试仪对准试验车辆的前照灯，然后将固定屏幕调整到与前照灯一样高，注意使受光器与试验车辆前照灯透镜的表面中心重合；将固定屏幕上左右光轴刻度的零点对准活动屏幕上的参考指针；上下左右移动光接收器，使光度计的指示值达到较大值。根据光接收器上的参考指针指向的活动屏幕上的上下刻度值和活动屏幕上的参考指针指向的固定屏幕上的左右刻度值，可以得到光轴偏差。根据此时光度计上的指示值，可以得到前照灯的发光强度。

‘伍’ 前照灯不亮应该先检查哪里

前照灯的故障与灯光系统的故障一样，有灯光不亮、灯光发暗以及灯光失控。其原因分别为电路断路、接触不良及短路，或接触不良而控制失灵。
检查方法如下：① 当闭合车灯总开关后，两前照灯都不亮时，首先检查车灯总开关的接触情况、变光开关的接线情况等。若连接良好，可再用 螺丝刀或导线把变光开关的“电源”接柱分别触“远”、“近”光接 柱，若灯全亮，即为变光开关故障；若仍不亮，则可能是灯泡损 坏，车灯总开关的保险器跳开或保险器断开等；② 开前照灯时，若车灯总开关的保险器跳开，则开关前照灯 间电路有短路故障。若在变光时才跳开，则为该种光的电路有短路故障；③ 若只有一种光不亮时，可用螺丝刀把变光开关处的电源接 柱与不亮的这种光的接柱接通，若亮则为变光开关故障；若仍不亮 则为线路有断路、短路及灯丝烧坏等；④ 只有一个前照灯不亮或一种光不亮时，多为灯丝烧坏、接线松脱等；⑤ 开亮两个前照灯，其中一个灯光发红，则为该前照灯搭铁 不良，造成三根灯丝混联所致。

‘陆’ 如何检查与调整汽车前照灯

前照灯的检查与调整对安全行车十分重要，需用专门设备进行。检查与调整前照灯照射位置时，汽车轮胎气压应在标准范围内，驾驶员座椅乘坐一人或放置75kg重物，燃油箱应当注满燃油，汽车上的随车装置应当装备齐全。前照灯的调整以近光灯丝的配光性为准，方法如下：

（1）在轮胎气压正常情况下，将被调整的车和校验屏幕垂直停放在平直路面上，车和屏幕相距10m，前座坐一人或是配重75kg。

（2）调整灯光调节螺钉，使灯光明暗截止线与校验屏幕上的分离线重合，明暗截止线的拐点与中心标记重合，如图4-126所示。

（3）灯光调整应当单灯进行，在调整其中一个灯时，应当把另一个灯遮盖住，或拔掉另一个灯的熔丝。

图4-126灯光校验屏与前照灯的调整关系

‘柒’ 前照灯的检查与调整

前照灯的检查与调整以近光灯丝的配光性为准，方法如下：
（1）在轮胎气压正常情况下，将被调整的车和校验屏幕垂直停放在平直路面上，车和屏幕相距10m，前座坐一人或是配重75kg。
（2）调整灯光调节螺钉，使灯光明暗截止线与校验屏幕上的分离线重合，明暗截止线的拐点与中心标记重合，如图4-126所示。
（3）灯光调整应当单灯进行，在调整其中一个灯时，应当把另一个灯遮盖住，或拔掉另一个灯的熔丝。

‘捌’ 前照灯检测仪的使用方法

天津圣威科技为您解答：
前照灯检测仪的使用
一、检测前的准备

1、检测仪的准备

（1）在前照灯检验仪不受光状态下，检查光度计和光轴偏斜指示计的指针是否能对准机械零点。若指针失准，可用零点调整螺钉将其调整在零点上。

（2）检查聚光透镜和反射镜的镜面有无污物或模糊不清的地方。若有，可用柔软的布或镜头纸等擦拭干净。

（3）检查水准器的技术状况。若水准器无气泡，要进行修理；若气泡不在红线框内时，可用水准器调节器或垫片进行调整。

（4）检查导轨是否沾有泥土或小石子等杂物。有杂物时要扫除干净。

2、车辆的准备

（1）清除前照灯上的油污。

（2）轮胎气压应符合汽车制造厂的规定。

（3）汽车蓄电池应处于充足垫状态。TOP

二、自动追踪光轴式前照灯检验仪的检验方法

1、将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检验仪，使前照灯与检验仪受光器相距3m。

2、将车辆摆正找准器使检验仪和汽车对正。

3、开亮前照灯，接通检验仪电源，用上下，左右控制开关移动检验仪位置，使前照灯光束射到受光器上。

4、按下测量开关，受光器可追踪到前照灯光轴，根据光轴偏斜指示计（标有刻度）和光度计的指示值，即可测得和发光强度。

前照灯光轴偏斜量如需调整，可一边调整前照灯的照射方向，一边观察光轴偏斜指示计，使指针回到规定范围即可。

下面以全自动前照灯检测仪为例，对其在自动检测线上的应用略加讨论。

首先,为了避免外来光线的影机前照灯检测仪应安排在自动检测线的中间工位上。为了保证前照灯光轴与仪器受光面的垂直度,在检测仪前应有恰当的引车线。为了保证3m的检测距离,在检测仪前应设置车位控制装置,例如光电检测装置。仪器的导轨和光接收箱,必须按使用说明书的要求正确地安装。

检测仪的接口信号有模拟量信号和开关量信号两种类型。模拟量信号中有发光强度信号,光轴上下偏转角和左右偏转角信号。其中发光强度信号为0-5V,光轴角信号为-2.5-+2.5V,均采自各自的指示计电路,其幅度可由相应的输出电压调节电位器进行调整。开关量信号用以控制仪器快速进入或退出测定位置,以及提供仪器处在光照区并进入光轴自动跟踪状态的检测跟踪信号和对准光轴时的自动采样信号。

控制仪器和光接收箱运动的信号有三个不同的来源,如图 10所示。其一是手动控制盒上的移动扳键信号；其二是电机转向控制板输出的光轴追踪信号；其三是计算机输出的控制信号。因此,在手动操作的时候,计算机控制应撤消。为避免意外,在仪器正常运行时可拆去控制盒。为了减少外部信号对计算机的干扰,通常在计算机和仪器之间必须加隔离电路。

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在仪器进入光照区后应开始光轴自动追踪状态,因此必须撤消手动控制和计算机控制,也就是说要释放手动开关和切断中间继电器JU,而转向控制电路驱动功率继电器J4。因此,在计算机控制时必须采样和处理检测跟踪信号。

为了采集仪器输出的模拟信号(光强和光轴角),计算机必须配置A/D转换电路,该电路至少须配置三个模拟量通道,一个0-5V通道用于采样发光强度,两个士2.5V通道用于光轴角信号的采样。按照仪器发光强度的测量范围0-4000Ocd的要求,A/D的分辨率应达到2-16,即采用16位的A/D转换器,成本较高。考虑到仪器的误差为±15%,即±600Ocd的实际情况,可采用10位A/D转换器,其分辨率为:

40000/210=40cd《6000cd

由于A/D转换器的转换误差一般为±1-1.5LSB。所以其对仪器测量精度的影响仅为1%，是可允许的。对于光轴角的测量范围±2°30′,误差±15′而言,10位A/D的分辨率可达0.3′,仅为误差的2%。

在仪器的保养方面,建议每三个月对仪器校准或标定一次,以提高保养水平。标定时计算机可采集仪器标定的合格区数据,作为检测时判别依据。校准应按使用说明书规定的方法进行。仪器在使用过程中,应注意保持传动部件的润滑,导轨和光接收箱正面玻璃应保持清洁,并定期对聚光透镜进行清洁处理,当仪器出现故障时应及时排除,若故障排除会影响测量精度,则必须在排除故障后,对仪器进行校准调整。

仪器常见故障的排除举例如下:

(1)仪器不能动作。检查电源是否接通。

(2)仪器在某个方向不能移动。检查该方向的限位开关是否损坏,因而产生错误的限位信号；检查该方向移动信号的通路是否阻断；转向控制电路板输出是否正常；制动器是否释放；电机的起动电容是否失效等。

(3)仪器移动的终点位置不正确。检查限位开关是否损坏,限位档块是否松动或位置安装不当。

(4)仪器移动过程中发生抖动应检查信号通路上各继电器是否接触不良,或者连线接头是否发生松动。

(5)指示计指针故障。检查指示计电路的输出是否正常；供电电源是否正常；位移传感器动作是否正常；光电池输出是否正常；受光面是否清洁等。

在计算机控制环境下,一般应首先判断故障原因是仪器自身造成的,还是计算机信号出现异常,为此,可用手动控制盒来操作仪器以助诊断。若是仪器故障亦应先排除人为因素,例如是否有违反操作规程的错误操作,线缆有无机械损坏或误接等。仪器的各个调节电位器应由专人负责在校准仪器时使用,不得随意调节。若属于电路板内的故障,一般以更换单元电路为宜。

为了提高仪器的保养水平,用户还应建立仪器的维修档案和制订良好的保养制度。TOP

三、检测注意事项

1、检验仪的底座一定要保持水平；

2、检验仪不要受外来光线的影响；

3、必须在汽车保持空载并乘坐1名驾驶员的状态下检测；

4、汽车有四只前照灯时，一定要把辅助照明灯遮住后再进行测量；

5、开亮前照灯照射受光器，一定要把光电池灵敏度稳定后再进行检测；

6、仪器不用时，要用罩子把受光器盖好。

希望我的回答可以帮助到您。

‘玖’ 汽车前照灯故障排除方法 汽车前照灯故障检查方法

1、当闭合车灯总开关后，两前照灯都不亮时，首先检查车灯总开关的接触情况、变光开关的接线情况等。若连接良好，可再用螺钉旋具或导线把变光开关的“电源”接柱分别连接“远” “近”光接柱，若灯全亮，即为变光开关故障；若仍不亮，则可能是灯泡损坏，车灯总开关的熔断器跳开，或熔断器断开等。

2、开前照灯时，若车灯总开关的熔断器跳开，则开关前照灯间电路有短路故障。若在变光时才跳开，则为该种光的电路有短路故障。

3、若只有一种光不亮时，可用螺钉旋具把变光开关处的电源接柱与不亮的这种光的接柱接通，若亮则为变光开关故障；若仍不亮则为线路有断路、短路及灯丝烧坏等。

4、只有一个前照灯不亮或一种光不亮时，多为灯丝烧坏或接线松脱。

5、打开两个前照灯，其中一个灯光发红，则为该前照灯搭铁不良，造成三根灯丝混联所致。

‘拾’ 汽车前照灯的检测方法

首先，汽车前照灯的作用是夜间行车对，照演道路前方及两旁的障碍物，保证夜间行车安全。要求汽车前照灯的配光性能能使其远、近光均具有良好的照明，并且近光不炫目。目前前照灯的检测方法是：
采用自动追踪光轴式前照灯检测仪检测。