珠峰旅游发展存在的问题解决方法

① 拉萨到珠峰旅游的系列问题。。。。

大本营 就是在绒布寺那个啊
1包车现在挺贵，我09年去4500 4人拼 6天 一人1400 今年夏天朋友去已经高的离谱
2大本营是按车轮收费，一个轮子80，现在不清楚。
3，我骑车去的所以早上很早可以直接从定日逃票上路
4路上几个景点一定顺带逛了，羊湖（看了所有高山湖波，唯独忘不掉在冈巴拉山口羊湖给我的惊鸿一别）满拉水库，卡惹拉冰川，宗山古堡（可不买票，爬上去看看江孜也是很美的）白居寺。
5大本营海拔5300 第一次去的人压力比较大

② 如何协调解决我国旅游业存在的突出问题

虽然近年来我国旅游业蓬勃发展，但是目前所面临的一系列问题诸如生态、破坏和环境污染却限制了旅游业的进一步发展，因此实现旅游业的可持续发展已成为一个不容忽视的问题，本论文主要分析了我国旅游业可持续发展面临的主要问题，并针对这些问题提出了实现我国旅游业可持续发展的对策和建议
随着经济的发展，人们的生活水平日益提高，对旅游的渴求也越来越迫切，旅游业道德出现在发达国家，这些国家往往很看重旅游地的非经济价值；在旅游资源丰富的发展中国家，人们则往往更看重旅游地的经济价值和对国民经济的贡献，而忽视了旅游对风景区产生的负面影响。
一、中国旅游业可持续发展面临的主要问题
尽管许多独特的自然景观和历史文化遗址，为我国旅游业的开发和发展提供了丰富的旅游和相当程度的自然生态支持；但我国旅游业所面临的实际环境问题却不容乐观。在一些地区，生态破坏和环境污染的影响甚至限制了旅游业的进一步发展。
（一）旅游城市生态环境恶化。旅游业的兴旺，使旅游接待地的流却人口增加。旅游交通的频繁`和飞机、汽车、游艇等交通工具废气排放量的增大，致使旅游接待地的空气污染、噪音污染和水质污染加剧。许多穿城而过的河流已遭严重污染，水色发黄甚至发黑。另外，旅游接待地人满为患的状况，也加重了当地基础设施的负担。水、电、交通等的供应因需求量急增而显不足。
（二）旅游者环保意识差，加重了旅游景点的人为破坏因素，在旅游景点我们经常可以看到旅游者触摸攀爬名胜古迹，在部分古迹上乱刻乱画的现象也不时发生，所有这些，都使名胜古迹的本来风貌和存在寿命受到严重威胁。一些穿着入时的旅游者随手丢垃圾的不良行为，也致使风景区的美观大打折扣。更有少数旅游者，竟在旅游区狞猎、采集、露营、野炊，这既加重了旅游区的生态负担，又可能造成物种稀少，甚至灭绝，使旅游区的平衡受到严重破坏。
（三）旅游资源管理体系不完善，旅游景点“超负荷”工作屡见不鲜。现阶段我国旅游企业和景区管理部门之间，普遍存在管理人员交叉混编的情况，这使得上层管理者处境尴尬。一方面，作为公司领导，他们要对企业负责，争取尽可能盈利；另一方面，作为政府专职机关的行政领导，他们又必须综合考虑环境、经济、社会、文化等各方面的因素，不愿做有损景区资源的事，严格地说，他们是在良心的制约下做工作，没有完善的法规制约下的企业化经营，很容易将风景名胜资源的保护推向难以承受的风险之中。
绝大多数的风景区在五一、国庆等旅游高峰期，均不同程度地“超负荷”工作。景区游人接肩比踵，空气污浊，旅游质量大受影响。我国古文化宝库“敦煌莫高窟”，因游客量过多，空气中HO和CO的含量持高不下，许多精美佛雕的颜色已发生变化，内在物理，化学结构也受到影响。还有许多奇山异洞、秀水珍木，也因过多地被人类光顾而面目“狰狞“。
（四）对旅游资源的掠夺性开发，造成了部分资源的破坏。我国云南西双版纳热带雨林已被砍伐1/2，致使云南的大象、老虎不是向缅甸逃跑，就是窜出自然保护区，毁坏庄稼、伤害人畜。座落在湖南、湖北交界处的着名四大湖泊，目前仅剩下长湖和洪湖。1951年湖泊面积还有217.44万亩的洪湖市，到1987年只剩下70.29万亩；但是，目前仍有很多国内外房地产、旅游开发商加速挤占洪湖水面。还有一些地区，为了追求近期经济发展，在风景名胜区迅速扩建高档宾馆、饭店、疗养所、“培训中心”，以及索道、滑道、城市娱乐设施等，造成了一些高污染、高消耗、低效益的工、商业，破坏了旅游资源，这实质上危害了当地经济的可持续发展。
二、中国旅游业可持续发展的对策
针对我国旅游业可持续发展面临的主要问题和障碍，现提出以下对策和建议，以期更好地探索有中国特色的旅游业可持续发展之路。
（一）城市生态环境质量进行综合治理。针对目前我国旅游城市存在的空气污染、噪音污染、水污染和垃圾污染等环境问题的多元性，建议采取以下综合治理方法：
1、对于空气污染，主要采取减少和切断污染料源的方法。由机动车辆尾气所造成的污染，可采用安装净化装置的措施。位于上风向的污染企业一定要责令搬迁或关闭。
2、对于噪音污染，主要采取时空上调配和限制的方法。时间上，在人们午休和夜休期音，建筑施工及其它噪音较大的工作应尽量停止；空间上，城市功能分区应明确化，噪音分贝量大的交通站、娱乐区应与行政办工、文化区，居民区分开，使噪音分贝量降低到国家规定的各种功能区标准。
3、市中水体污染大多为河流污染，因其流动性，污染的治理重点仍然是放到污染源的控制上。湖泊的治理应坚持“谁污染谁出钱治理”的原则，并立出相应的法规条例，将现在污染的治理落到实处，并限制新的污染出现。
4、对于垃圾污染，更多的是采取宣传和强制的管理措施。
（二）加强环境保护和可持续发展的宣传、教育和培训，提高公民的环保意识和可持续发展意识。我们应该树立起环境质量意识，认识到环境质量的优劣是关系人民生活质量的提高和子孙后代生存发展的大事；并且要树立环境首先意识，为全人类及其后代保护好环境，保护好人类共同的家园——地球；另外还要树立环境公德意识，不为满足个人私利，不为局部或眼前利益而损害他人或全局的利益，让人类贴进自然，实现人与自然的和谐相处。
（三）完善旅游资源管理体系，适当限制游客量。应尽快改变旅游企业中政企不分的现状，取消旅游企业与景区管理部门之间的人事交叉，公司主管与政府官员应各司其职。另外，应建立尽可能完善的规范旅游企业经营和景区资源管理的法律法规，并加大执法力度使我国旅游资源的管理真正走上规范化、理性化的道路。
针对个别时期，个别景区游客量过多的状况，景区主管部门应注意适当限制售票量；同时，开发增设新的景点、卖点（在不破坏生态平衡的前提下），以分散游客量，使旅游资源在其所能承受的限度内接待参观游客。
（四）在旅游资源开发过程中，要坚持可持续发展的方式。资源开发需要各级政府机构、社会组织和公从的广泛参与和合作，因此，国家应建立全国性的旅游资源开发规划和相应的管理法规，以指导和协调旅游旅游资源开发，约束旅游资源开发中的不良行为，把旅游资源开发中的外部不经济效应减小到最低限度。同时，政府还应积极组织培养环境资源市场，更多地采取排污收费制度、环境税、押金制度、排污交易制度等经济手段，通过客观财政和金融措施对那些有利于环境保护和有利于资源活动的或是那些能够产生正的外部性活动者提供支持，包括各种优惠贷款、赠款、补贴以及有利于可持续发展的基金等形式，使旅游环境问题解决在旅游业发展过程之中。
总之，旅游业已不再是人们所说的“无烟工业”，它也同样会影响生态平衡和环境质量。无论从生态方面考虑，还是从经济方面考虑，我们都不能再走“先污染后治理”的老路了，我们应该从现在做起促进环境和旅游业的可持续发展而努力。

③ 旅游在开发利用过程中存在很多管理问题，旅游管理部门可采取有效措施主要有哪些

就目前状况来说，尽管这几年来旅游业的发展十分迅猛，但其间的管理、社会问题也十分突出，为完善旅游行业的管理机制，解决现存社会问题，促进旅游行业健康积极的发展，笔者现针对上述问题提出相关解决措施的建议，期待为旅游行业市场秩序的规范化、管理的有序化发展做出微薄贡献。
1、因地制宜，制定地方政策，将强法律规制。
自2013年10月1日起，新《旅游法》的出台与实施为旅游业的管理与发展提供了法制上保障，但《旅游法》毕竟属于规制旅游的基本法，我国地区的旅游发展现状各异，存在地域性与特殊性，因此，在旅游管理秩序中，仍存有部分“顽疾”和新的问题难以妥善解决。因此，笔者建议，在《旅游法》的规制下，各省市、地区、旅游景点等还需因地制宜，尽快制定相应的配套规章制度，积极响应《旅游法》的相关精神，进一步促进旅游管理的有序化与旅游业的规范发展，为政府和协会的依法监管、相关旅游企业的守法经营、游客的文明出行提供法律上的保障。
2、完善内、外部监督机制，明确管理监督责任。
有与旅游行业管理工作过于繁复、社会问题较为复杂，所以笔者建议针对旅游行业的管理监督应同时采用内、外部双重监督机制，赋予旅游协会以一定的的管理、监督、检查职能，并建立起专门的民间或政府旅游执法部门、旅游管理监督员等执法队伍，促进旅游纠纷的尽快解决、维护旅游管理正常秩序。各个景区景点还可建立内部的管理委员会，完善各自景区的旅游管理服务体系，加大管理的协调力度，提供有效的管理监督来行业整体的健康发展。
3、实现旅游行业的可持续发展。
在旅游资源开发与旅游管理过程中，需要不断倡导绿色旅游、生态旅游的理念，尊重自然与生态循环规律，提高旅游的环保意识，减少对原始生态的人为破坏。就我国的特殊情况而言，一些名胜风景区及历史文化名城每逢节假日便会迎来旅游高峰期，但只有少数景区做到了合理的容量控制，为了实现经济效益，部分景区忽视了能够承受的客流容量，出现超载现象，既破坏了景区环境又导致旅游服务质量下降。因此，笔者建议，要实现旅游业的可持续发展，旅游管理还需做好科学的景区规划，倡导可持续发展理念，促进良性发展。

④ 浅谈旅游景区管理中存在的问题与对策

给你些资料做参考吧。旅游景区管理中存在的问题与对策旅游景区管理体制对于景区资源的开发与保护有着极其重要的影响。目前 ,国内景区管理体制存在的问题较多 ,多头管理、 条块分割 ,各机构权、 责、利界定不清 ,造成景区资源的闲置、 浪费甚至破坏。针对这一问题 ,本文从景区管理体制现状出发 ,探讨景区管理体制改革的方向 ,并提出合理化的建议。一、 我国景区管理体制的现状及问题(一)我国景区管理体制的现状我国现行景区管理体制的现状可从以下三个方面来考查:1. 两级设立 ,属地管理根据 《风景名胜区管理条例》 (2006) ,我国风景名胜区分为国家级风景名胜区和省级风景名胜区 ,由国家建设主管部门负责全国风景名胜区的监督管理工作①。国务院其他有关部门按照国务院规定的职责分工 ,负责风景名胜区的有关监督管理工作。我国景区实行的是属地管理 ,省、 自治区人民政府建设主管部门和直辖市人民政府风景名胜区主管部门 ,负责本行政区域内风景名胜区的监督管理工作②。实际上 ,下级政府要服务上级主管部门的 “指导”,对景区管理不享有排他性处置权 ,从上到下的强制性干预较为平常。2. 景区身份多重 ,管理混乱目前 ,我国景区管理中存在较普遍的现象就是 ,一个风景名胜区同时挂着自然保护区、 森林保护区等多个牌子 ,在接受地方建设部门管理的同时 ,也要受环保局、 林业局等相关部门的管理 ,景区经营活动也要受到这些部门的干预。3. 法律、 法规体系尚不健全就风景名胜区管理而言 ,我国仅存的一部 《风景名胜区管理条例》 (以下简称 《条例》 )于 2006年 9 月颁布 ,这部条例在 1985 年的《风景名胜区管理暂行条例》 的基础上进行了部分修改。《条例》 对景区的管理机构、景区的设立、 规划、 保护、 利用和管理等提出了要求 ,但是 ,这些规定都略显笼统 ,并没有对各级政府的权、责、 利进行明确的界定 ,也没有对景区经营者以及景区内许可企业的条件、资质、选拔、约束及惩罚等细节问题进行明确规定.?旅游景区管理对策探讨1、运用特许经营模式连云港旅游景区管理部门可以尝试采用招标的方式出让经营权，对于中标的企业进行一系列的资格考核，如专业资格、资金能力、信用等级、经营绩效等，以最大限度地降低经营风险。特许经营对一些具有垄断性质的行业是一个行之有效的方法。景区经营需要专营，否则就会出现混乱而无法管理。政府通过有偿转让经营权，既可以保证国家收入，又可以通过专营权的收回或出让来约束经营者的行为，保证政府对景区的绝对控制，以专营权有偿出让的形式，可以有效地避免国有资源的流失。2、加强旅游门票价格管理市场经济发达国家对于必须由管理部门监管的价格，一般都规定有严格的法律程序，以程序和规范来保证定价的合理性和科学性。其中，民主和透明是提高管理部门定价科学性的两大法宝。基于此，连云港旅游景区门票定价原则、定价程序要向社会公开。一是完善价格的透明程度，完善价格的听证制度。二是建立专家价格审议制度。三是增加价格信息的公开性。各相关部门应加强价格自律，强化监管职能，加强法制，严格执法。3、完善旅游景区的餐饮服务与管理旅游景区的餐饮业反映着该地区的饮食文化特色。餐饮服务质量是旅游者非常重视和关心的问题。首先，科学管理。连云港旅游景区的管理部门可以通过租赁、承包等方式对景区内餐饮店的使用权进行有偿转让，并对餐饮经营者进行合理的管理和必要的限制。其次，加强培训。旅游景区的餐饮管理部门应组织开展对餐饮单位负责人和员工的技术等级培训考试，重视对餐饮管理和服务中存在的问题组织适应性训练。再次，开发特色。特色是旅游的灵魂，旅游者每到一地，都渴望品尝到那里别具一格的，具有浓郁乡情的美味佳肴，因此，旅游餐饮应以鲜明的个性特色吸引旅游者。另外，也要设法增强饮食环境的文化内涵。最后，控制污染。餐饮业对旅游景区造成的最大污染就是大气污染。旅游景区的餐饮店必须采用无污染的煤气、液化气，另外也要更新其他加工设施；在加工方式上，要注重工业化与手工操作相结合，中心厨房配送与分散的餐点加工相结合；食品包装采用纸质材料包装、可食性包装和天然材料包装。

⑤ 如何协调解决我国旅游业存在的突出问题

（一）高起点进行旅游景区的整体规划和开发利用。旅游景区重点应在以下四个方面进行规划和开发：第一，对文化古迹类景区实行严格的保护性开发措施。第二，对自然风景类景区实行有节度的交替性开放措施。第三，对红色旅游类景区实行逼真的情景式模拟体验。第四，对生态旅游类景区实行全程的休闲式度假服务。
（二）加大旅游产品创新和旅游业与文化、科技融合的力度。通过产品的不断创新，增强旅游业的时代变迁性和地域魅力，通过科技的支撑和文化的渗透，增强旅游业的现代性和大众感染力。需要注意的是，旅游业与文化和科技的融合不是带有普遍意义的固定模式，也不是一成不变的静止模式，而是因地制宜、因时制宜而不断完善补充的。第一，结合市场需求持续加大旅游产品创新力度。第二，加强旅游业与历史文化、地域文化和行业文化的融合。第三，加强旅游业与现代科技和新兴媒体的融合。
（三）健全旅游星级评定和评估制度。实事求是地说，星级评定工作在一定程度上促进了旅游业相关产业的发展和服务业的标准化、规范化，但现实情况是，一方面，大多旅游饭店和旅游景区没有将工作重心放在服务质量的持续改进上，往往一劳永逸，造成旅游服务层次与星级标准名不副实。另一方面，旅游饭店和旅游景区星级评定机构在星级审批和复核中忽视明查暗访、社会测评等考核分值，星级摘牌和星级否决的情况较少。要规范旅游星级创建秩序，必须从两个方面着手突破：第一，分类开展旅游景区星级评定，严格控制旅游景区星级评定规模及速度。第二，严格控制星级旅游饭店的评定规模和区域分布，全面加强对星级旅游饭店的日常监管和动态考核，确保旅游性价比始终处于相对合理的区间范围内，不因供需矛盾而变动。
（四）构筑全国统一的旅游诚信体系。现阶段，各地也都探索建立了商业诚信体系，但是诚信体系的碎片化、孤立性、结构性矛盾等特征比较突出，难以对那些违背道德伦理、侵犯游客合法权益的旅游欺诈行为构成警戒。因而，加快构筑全国统一的旅游信用体系成为当务之急。第一，建立旅游诚信信息查询和反馈体系。第二，建立旅游消费明码标价体系。第三，建立旅游购物质量保障体系。
（五）全面提高旅游业的服务质量和层次。当前，需要重点从以下三个方面提高旅游业的服务质量和层次：第一，努力提高导游服务水平。一方面需要提高导游的解说水平，另一方面需要拓展导游的向导功能。而提高导游服务水平要从三个方面努力：一是优化导游收入结构，通过多重途径激发导游队伍活力，增强导游岗位的吸引力；二是加大业务培训和知识更新力度，各级政府拿出专项资金进行城市营销、公关礼仪等专题培训，提高导游整体素质；三是从当地大学、科研院所中聘请部分专家学者做兼职导游，并以此培育锻炼年龄结构相对合理的导游队伍。第二，努力提高旅行社服务水平。一方面通过扩大服务外包、鼓励服务创新、拓展服务外沿等增强旅行社运营活力，另一方面按照规模化经营要求通过相关政策安排支持和引导旅游社做大做强、强化区域间旅游合作。第三，努力提高旅游景区服务水平。要提高旅游景区的服务水平，应该促成旅游业及其相关产业全面开放，通过引进和激励竞争机制，吸收外资和先进技术及管理经验，帮助我国旅游业的管理革新、技术改造和转型发展。当然，全面开放有多重形式和路径。笔者认为，在现行条件下，加强旅游景区的上市是一个重要途径，既拓宽了旅游基础设施的融资渠道，又加强了旅游景区的社会监督。
（六）高度重视旅游营销和旅游开发能力的培育。培育旅游营销和旅游开发能力的重点是优化大旅游格局、坚守大协作原则、深化大市场理念。第一，优化大旅游格局，确保旅游营销和旅游开发的统筹兼顾。所谓大旅游，即整合和优化旅游资源及相关要素，强调旅游业发展的协调性、相对性和社会性。对于政府来说，需要充分发挥政府主导、市场运作的功能，立足本地资源禀赋选择适销对路的差异化竞争路径，保障替代性旅游景区的适度扩张和同质性景区的错位发展，并适当降低或结构性调低景区门票价格，兼顾旅游业的全民性资源基础和引致性消费特征，提高购买旅游纪念品等第二、第三消费的比例。第二，坚守大协作原则，确保旅游营销和旅游开发的无缝对接。第三，深化大市场理念，确保旅游营销和旅游开发的健康稳定。一方面，通过多重有效的合作途径和投资形式，面向国内外全面开放旅游开发市场；另一方面，结合旅游景区的特点，加强旅游消费市场的细分和统合，大力拓宽旅游客源市场特别是家庭式旅游和团队性旅游市场。

⑥ 珠峰旅游注意事项

珠峰旅游注意事项

珠峰大本营海拔5200米，一个让人提起就感觉全身发麻的高度。其实那里并不可怕，去珠峰大本营的旅客很多，你也可以去!

初到拉萨有的人会有高原反应，一般两天后就适应了。如果想去珠峰，先要在拉萨适应一下，最少三天吧。三天后没有什么感觉了，就完全可以赴珠峰。有的人上西藏前提前吃红景天，据说有些作用，能提高耐氧力。我出发去西藏前两天吃上了红景天，不管是不是红景天的作用，我的西藏没有出现高原反应。

去珠峰要有边防证，在北京可以到各分局去办理，单位开证明，带照片去，不用花钱。在拉萨由旅行社到边防签证处办理，不用照片，旅行社出证明，签证费10元，旅行社收50元。签证要上班才能办理，拉萨是9：00上班，签证要排队，签完证往往就11点了。再出发先到日喀则市，第二天上珠峰。

珠峰早晚温差很大，不过不用太担心。带冲锋衣，抓绒内胆、冲锋裤、薄毛裤就足够。有的人租大衣和睡袋，很没必要。

从拉萨到珠峰都是越野车，一般是4个人包一辆车，拼车的话最少是每公里4块钱，如果是旅行社安排也是拼车4个人一组。从拉萨沿318国道一直走到定日县，在那里购进珠峰的票，个人票180元，车票400元。票上面图片是一溜儿的雪山，有珠峰、洛子峰、卓奥友峰、马卡鲁峰等一群雪山列队欢迎你，这个实景可以在去珠峰的路上看到，有个垭口观景台，专门看雪山列队。珠峰票可是很好的纪念哟。我们去时票卖完了，是开的发票，有点可惜。

离开318国道拐向珠峰的路是碎石路，标准的搓板路，颠得全身零件都动，要有思想准备。路虽然不好走，但路面很宽，上下盘山道，不会感到危险。

珠峰大本营在两山间的山谷里，山谷比较平坦，是一个河床，河床上铺满鹅卵石，山谷的尽头就是珠峰。大本营的场地是经过平整的，场地很大，四周是帐篷，都是临时建筑。每年四月份藏民用拖拉机把帐篷拉上山，九月底把帐篷拆除拉下山。其他时间大本营没人。大本营的珠峰邮局也是帐篷邮局。

从珠峰流下的雪水汇成小河，河水浑浊乳白，哗哗地从大本营旁边湍急而过，晚上睡觉时感觉河水的声音很大。在大本营有很多鸽子，是野生的。还有一种小鸟，很像麻雀，但不是。它们都不怕人，你可以拿面包喂它们。

大本营的帐篷旅馆内很干净，地下铺有地毯，四周摆着床铺，被子也干净暖和。有人说大本营的被子很脏，是没有根据的，帐篷旅馆不分男女，所以住宿的不会脱光了睡，气温又低，人也不出汗，细菌也没办法繁殖，所以被子看上去很干净，虽然有的'帐篷地下有些潮湿，但绝没有霉味。每个床位60元。

下午四五点钟到达大本营后先将行李放下，建议穿上冲锋衣裤，不必穿抓绒内胆，买环保车票到大本营石碑那里近距离看看珠峰，那里有个边防哨所，武警战士守卫，收身份证，等你返回时再给你。那里有个二三十米高的小山包，如果攀登一定要慢慢地上，走快点就喘不过气来。你也可以在河滩上踅摸一下，说不定就可以找到一块很美的化石，找化石的人不少哟。如果沿公路步行走约一个半小时可以到石碑处，走上去可以坐环保车下来，不查票。

晚饭可以在帐篷里吃，有炒菜什么的，菜样不多。方便面15元，鸡蛋西红柿面20元。饭后出来赏景，建议你穿上抓绒内胆，太阳落山后会很冷滴。早晨也要这样打扮，早晨也冷。去珠峰要带头灯或手电，晚上早上去厕所要用得着的。

晚上睡觉时，帐篷内会点炉子加温，这时帐篷内氧气含量会下降，多数人会有些反应，慢慢就好了。如果带氧气瓶上来，可以吸点氧气。我当时的感觉像喝多了酒，想吐又吐不出，后来风起卷帘，新鲜空气进来，立马就好了。

珠峰旅游攻略

门票：180元/人。

开放时间：全天。

位置：位于喜马拉雅山中段之中尼边界，西藏日喀则地区定日县正南方。

最佳旅游时节：9-10月适宜登山。

如果您只有三天时间，其实也可以从日喀则出发前往珠峰。在这里，遥望圣洁的珠穆朗玛峰，观看绝美的日出和高大的冰川，一定会让你不虚此行。

景点 - 珠峰大本营

珠峰大本营，指为了保护珠峰核心区环境而设立的保护地带，位于海拔5200米，与珠峰峰顶的直线距离约19公里。名震世界登山界的大本营，云集了肤色各异的挑战者。这里是攀登珠峰的补给站，更是国人心中的骄傲。

景点 - 绒布冰川

绒布冰川上有千姿百态、瑰丽罕见的冰塔林、冰茸、冰桥、冰塔等千奇百怪，美不胜收。又有高达数十米的冰陡崖和步步陷阱的明暗冰裂隙，还有险象环生的冰崩雪崩区。

景点 - 绒布寺

全称“拉堆查绒布冬阿曲林寺”，是属西藏宁玛派寺庙，是一个富有地方特色的僧尼混居寺。 绒布寺始建于1899年，由红教喇嘛阿旺丹增罗布创建。它位于珠峰北麓的绒布冰川末端，海拔5154米，距珠峰峰顶约20公里。

珠峰旅游登顶攻略

高海拔登山都要面对恶劣的天气，雪崩，裂缝，滑坠，高山病等等巨大的风险，甚至会有很多致命的可能。所以，尽管你有强烈的愿望，但还是要量力而行。

入门级(6000-7000m)

主要选择的山峰有启孜峰(6206m)、鲁孜峰(6154m)，桑丹康桑峰(6590m)，姜桑拉姆峰(6590m)，唐拉昂曲峰(海拔6330米)。

进阶级(7000-8000m)

主要选择的山峰有宁金抗沙峰(7206m)，念青唐古拉中央峰(7117m)，那木那尼峰(7694m)，攀登时间要半月。

巅峰级(8000m以上)

主要选择的山峰有卓奥友峰(8201m)，希夏邦马中央峰(8012m)，珠峰(8848m)攀登时间要一个半月。

登顶珠峰攻略：进山路线

珠峰远在中尼公路南大约100公里的过境线上。从拉萨乘车沿中尼公路经江孜、日喀则至协格尔，总计670公里，行程两天。再经帕卓区沿简易公路南下，行车110公里后就到珠峰北麓，海拔5145米的绒布冰川末端——绒布寺。

注意：从日喀则、拉孜找便车到新定日不是很困难，但是余下到珠峰大本营的100公里，能搭上便车的机会相当低，所以建议从拉萨包车前往。

登顶珠峰攻略：食宿

珠峰大本营附近只能住绒布寺(10-15元/床)，这里的住宿方便观看早晚景色。绒布寺门口有一个藏族小伙子开的餐馆。老板不会讲汉语，但是可以用英语点菜和讨价还价。

位于新定日的珠峰宾馆是进珠峰之前最后一个条件比较好的地方，能洗澡、带卫生间的标准间费用330~340元/间。

⑦ 西藏生态旅游业发展现状存在的问题及对策措施

西藏，一个对许多人都充满诱惑力的地方。壮美的雪域风光，危耸的皑皑雪峰，恢弘的自然造化，旷廖的高原牧场，迷人的名山明湖明水，众多的古刹古迹古风，独特的民族风情，多彩的民族文化。面对这么多的旅游资源，我们应该将旅游业作为西藏发展的支柱产业，从而促进西藏经济的发展。
2006年7月1日，青藏铁路正式开通运行，格尔木、昆仑山口、不冻泉、五道梁、沱沱河、唐古拉山口、安多、那曲、当雄、羊八井，最后到达拉萨。北京、成都、上海和广州等城市都开通了至西藏的列车，入藏旅游的游客也急剧上升，并且发展出了6条着名的旅游路线。有以拉萨为主的南线，雅砻江-圣湖景区-加查-米林-林芝线的东南线，拉萨-日喀则-珠峰-樟木口岸的西南线，日喀则-拉孜-普兰-札达-狮泉河-日土的西线，那曲-尼玛-狮泉河的北线，达孜-墨竹工卡-工布江达-林芝-波密-邦达-昌都-芒康的东线，这6条路线已经成为来藏游客的主要旅游线路。这几条线路集河谷、森林、山地、雪峰冰川与高山草地于一身，名胜古迹众多，扩大了旅游者的活动范围。
目前，西藏业已初步形成各具特色的拉萨、藏西、藏西南、藏南四个旅游区，形成了以拉萨为中心，日喀则、山南相结合，辐射那曲、阿里、林芝的旅游资源开发利用格局，可供旅游者为观光游览的参观点已达60多余处。拉萨的大昭寺、布达拉宫、罗布林卡、西藏博物馆和林芝地区巴松错湖共5个旅游区也已经被评委西藏首批国家AAAA级旅游单位。
在自治区各级政府 和国家旅游局、联合国开发计划署、世界旅游组织的帮助下，西藏旅游部门立足当地实际，突出西藏旅游的地方特色和民族风格，不断开发新的旅游项目。除观光旅游、文化旅游、民俗风情旅游、生态旅游外，登山、滑雪、探险、汽车、自行车、徒步、骑马、划船、狩猎、钓鱼、热气球、日光浴、温泉浴等特种旅游项目日益显示出巨大的发展潜力；包括宗教、历史、考古、文化、艺术、医药、民族、藏学、气象、地质、水利、地理、贸易、建筑、高原疾病、高原生物等研究领域的可靠旅游业接连不断，商务旅游、度假旅游也已经出现良好势头。
但是，毕竟西藏的地理位置比较偏僻，自然环境比较恶劣，多数沿途路段食宿及给养不甚理想，住宿和饮食条件简陋，同时，个人的安全问题也不得得到良好的保障。因此，具有探索精神的旅游者不妨考虑自驾车方式前往西藏区旅游。
现在，西藏的旅游业呈现出一片朝气蓬勃的景象，而他的发展的前景也会是一片光明。未来，我们还必须大力发展西藏的交通运输业，也别是发展公交系统和铁路运输系统；其次，提高安全卫生格局，打造良好的旅游环境和旅游氛围。最后，医疗这方面也是及其重要的，毕竟西藏的自然环境比较恶劣，气候与中国内陆其他地方差别比较大，缺氧情况也比较严重，因此，更加必须把好医疗卫生这一关，才能够吸引更多的游客可以前来观光游览。

⑧ 若打通一条山洞直通珠穆朗玛峰顶用来发展旅游，可行吗

不可行。珠穆朗玛峰是世界第一高峰，高度8848米，想要打通一条山洞直通珠穆朗玛峰顶用来旅游，我认为存在以下几个难点：

一、电梯设备不允许。直达峰顶肯定要选择电梯，电梯也只能选择曳引式电梯。目前世界上最高的曳引式电梯在迪拜的哈利法塔，高度仅为828米。可想而知，以人类目前的技术水平很难制造一条直通山顶的电梯。并且电梯的建造和维护成本也是很高的，通过查询资料可知，一般的六层楼电梯的安装费用在40万左右，这只是安装费用不包括维护费用，建造一台高8000多米的电梯，成本极高。

二、地质条件不允许。珠穆朗玛峰是喜马拉雅山脉的主峰，而喜马拉雅山脉是由地球板块运动造成的，山脉岩石坚硬，越往下钻难度越大，打穿需要耗费巨大的人力物力，极大的成本由谁来承担也是一个很大的问题。

最后，我认为旅游不仅是看景点更重要的是周边配套设施的完善，许多地方盲目的开发景点，却没有完善的配套设施造成了景点游客很少，没办法收回成本，造成了财政损失。打通一条山洞直通珠穆朗玛峰顶用来发展旅游这样的想法，或许出发点是好的，但是实施起来非常困难，就目前来说是不可行的。您认为还有哪些难题，欢迎留言交流。

⑨ 历史上的今天珠穆朗玛峰获得正名，珠峰发展旅游业的同时如何关注环保

在当今强调人地协调发展的大环境下，可持续发展逐渐被更多的国家和个人所接受。并付诸实践。旅游经济是一个地区的朝阳产业，发展旅游可以带来可观的税收，增加就业，带动相关产业的发展，有利于基础设施的完善。但随着游客的大量涌入，旅游景区环境压力加大，甚至会出现环境污染，生态破坏等环境问题。因此摆在旅游开发者面前的最大问题就是在旅游发展中如何保护环境，如何使环保与旅游平衡发展。
珠峰有着世界上独一无二的旅游资源优势，发展旅游可以变资源优势为经济优势。但珠峰又是人类的最后一方净土，生态脆弱，一旦遭到破坏，难以恢复对整个区域的生态是一个大的灾难，因此保护珠峰环境就是保护人类家园。那么如何做呢？个人认为:
一、政府部门要制定环保法律法规，规范旅游开发，经量降低开发中的破坏行为，同事要加强对景区和游客的管理。
二、旅游经营部门要制定应急处置办法，控制游客数量，加大环保宣传，在景区安装垃圾回收装置，提高景区的垃圾处理能力。
三、游客个人要文明出游，做文明游客。
总之，保护珠峰环境需要各部门协同合作，共同作为，保护环境人人有责。