Ⅰ 汽油机点火过早发出异响的原因是什么
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化，有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤。因此应及早发现问题，并找出原因。下面一起来看看，发动机点火过早异响是何原因？如何排除？
一、发动机点火时间过早
1、 发动机点火时间过早会产生如下几种现象
（1）用手摇启动发动机时，曲轴有反转现象
（2）用启动机启动时，启动阻力大，发动机转动困难;
（3）启动后加速时，发动机有严重的敲击响声.
2、点火时间过早产生的原因
（1）白金间隙大；
（2）分电器逆时针方向移动过多，点火时间过早。
3、排除方法
（1）拆下分电器盖，检查白金间隙是否过大，并且调整至0.4毫米一0.5毫米；
（2）放松分电器壳定位螺钉，将分电器向顺时针方向转动，直至加速时敲击声消失为止（正常后应将固定螺钉拧紧）。
故障排除后起动容易、运转平稳、加速时无敲击声，猛加速时，有轻微敲击声，待升速后不久敲击声自行消失。
二、 发动机点火时间过迟
1、点火时间过迟会产生如下现象
（1）发动机发闷无力，温度容易升高；
（2）不易加速，高速运转不均；
（3）排气管子冒黑烟，有时放炮、也有时化油器回火；
（4）启动阴力小，但不易发动。
2、点火时间过迟产生原因
（1）白金间隙小；
（2）分电器顺时针方向转动过多，点火时间调整过晚；
（3）离心式点火提前装置工作不正常。
3、 排除方法
（1）打开分电器盖，检杏自金向嗦是否过小，并加调整，把白金间隙调至0.4毫米~。.5毫米；
（2）松开分电器固定螺钉，将分电器向逆时针方向转动.直至加速时能迅速提高发动机转速为好。
三、发动机点火错乱
1、发动机点火错乱表现的现象
（1）发动机启动后动力不足，化油器有规律性产生回火现象；
（2）发动机启动后机器发抖，有时化油器回火，有时排气管子放炮，并有单缸敲击声。
2、发动机点火错乱产生的原因
（1）高压分缸线位置擂错；
（2）分电器盖相邻两孔窜电.
3、排除方法
（1）首先检查高压线是否按点火顺序排列；
（2）如点火顺序正确，则应检查分电器盖是否漏电。
四、高压跳火弱
1、高压跳火弱产生的现象
（1）发动机不易启动，或启动后动力不足;不易加速；
（2）排气沉闷、排气管冒黑烟，且有时放炮，有时化油器回火；
（3）怠速时熄火。
2、产生的主要原因
（1）白金烧蚀或接触不良；
（2）电容器损坏；
（3）点火线圈温度增高；
（4）全车线路搭铁不好。
3、排除方法
（1）首先检查线路搭铁是否牢固；
（2）其次检查白金是否烧蚀，接触是否良好，有无脏物；
（3）再次检查电容器是否完好；
（4）最后检查点火线圈有无问题。
Ⅱ 帕萨特发动机异响的原因及解决方法
发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 帕萨特B5 2.0车型，是上海大众根据中国用户的需求和中国路况特点，对发动机进行全新设计后倾心打造而成的，更好的满足了城市路况对车辆的需求。常言说得好，“路遥知马力，日久见人心”，帕萨特2.0的高可靠性和强劲的低速扭矩令多数用户心满意足。但在使用过程中，不少车辆出现了这样或那样问题，为更好的使用和维修，现将经常出现的典型故障介绍给大家。 发动机怠速抖动 帕萨特B5 2.0L车型装备的是2气门发动机，压缩比为10.3∶1。不少车主反映，怎么才行驶了几千公里或者上万公里，发动机就突然出现怠速抖动呢？有的车辆出现怠速抖动以后，方向盘也跟着振动。个别维修人员认为是点火系统有问题，经检测4个点火线圈和火花塞均工作正常，且点火能量一致。不仅用超声波清洗喷油嘴排除不了故障，即使更换4个新的喷油嘴，发动机抖动现象照样存在。其实，造成发动机抖动的原因并不是发动机自身的毛病，而是发动机的引擎脚垫(俗称“机爪垫”)质量有问题。解决方法只有更换新件。 暖气管线漏水 虽说管线尤其是胶管漏水是很多汽车的常见故障，但帕萨特B5 2.0L发动机缸盖后端漏水可不是一件小事，轻则防冻液缺失，发动机温度升高，重则防冻液漏到线束接头处造成电路短路。缸盖后端有一个暖风三通接头，用于暖气的进水和回水管路的循环，不少车辆使用1年以后，出现三通阀漏水的现象。漏水的原因主要还是接头开裂。解决办法只有更换。 方向异响 帕萨特B5 2.0L车驱动型式为前置前驱动，前悬架为四连杆式独立悬架，后悬架为拖曳臂式半独立悬架。一些行驶3万公里以后车辆出现前悬架异响问题，尤其是车辆转弯特别是行走在恶劣路面时，异响声音特别严重。经拆卸发动机护板检查，悬架连杆没有松旷，减振胶套完好无损。响声的来源往往出现在横直拉杆转向节处，特别是打方向时，松旷的转向节响声就会特别明显。如果车主遇到这种情况，应及时更换，否则，松旷严重的转向节在车辆行驶特别是急转弯时常常脱落，而使方向失灵。解决办法，只有更换新的转向节。 水泵还是有问题 大家都知道，帕萨特1.8或1.8T轿车，因水泵轴承烧死出现活塞顶气门的现象，帕萨特B5 2.0L车在少数地区部分车辆又遇到水泵早期损坏问题。水泵出现故障以后，发动机不仅有“哒哒”响声，而且伴随着怠速不稳和加速无力现象。建议车主遇到这种情况以后，应及时检查，防止水泵轴承早期烧死而致使发动机损坏。解决办法只有更换，但更换水泵最好还是到服务站检修，因为哪里的维修设备齐全，另外，更换水泵后注意进行正时匹配。如果正时不匹配，发动机是不会着车的，即使勉强能够着车，工作也不会平稳。 后轮轮胎偏磨 如果进行四轮定位，帕萨特B5 2.0L后桥定位参数是无法进行调整的。经常行驶在高速公路的车主能够察觉到部分车辆才行驶2万公里就出现了后胎严重偏磨的故障。尽管进行四轮调换或四轮定位，但轮胎偏磨现象还是存在。解决办法，只有更换新的轮胎。 @2019
Ⅲ 汽车点火线圈滴滴答答的响了，是什么原因
您好，那就是漏电了，需要更换，否则会很危险的，希望我的回答能帮助到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
Ⅳ 汽车发动机异响该怎么办
检查下进气门是否堵塞有污垢清洗下喷油嘴查看下发动机的怠速和机油如果不懂的话就直接去4S店检查吧！如果4S店不方便直接去修理厂！没关系的发动机异响的情况基本所有品牌的车都会出现具体看是哪方面的毛病了！1.可能车使用的时间太长了，各各部件老化2.发动机有积炭，可以去清洗3.汽油可能没有使用指定的标号(1)气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。(2)气门敲击响在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。主要原因：1调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损)，气门未调整好。2气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。3气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。(3)气门弹簧折断，应更换。(4)气门座响，座圈脱落气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平
Ⅳ 皇冠发动机异响怎么解决
皇冠发动机异响的解决办法是：1、润滑不良让活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，就会导致发动机异响，解决办法是更换润滑油；2、发动机杂质过多会让发动机运转不均匀，排气管冒黑烟，发动机会伴有突突的异响声，解决办法是定期清理发动机内部淤堵；3、机脚胶出现老化或松脱，发动机也会发生抖动，从而产生异响，解决办法是更换新的机脚胶；4、发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，这个现象和点火线圈的故障关系很大，解决办法是进厂检修点火线圈。
Ⅵ 启动车辆后，发动机有异响，应该是气门响怎么解决
原因可分为，空滤清器、火花塞、点火导线、汽油、汽油滤清器、气化炉、油泵等问题。检查空滤清器，是否脏污，火花塞是否老旧需要更换，点火线圈是否断裂，汽油是否清洁，如油路有水。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显着变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
Ⅶ 发动机异响，请问个大神有遇到吗，怎么处理
发动机异响的解决方法1，发动机在怠速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。2,当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。3,发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。 以下我给您提供判断故障的一些办法: 一,曲轴轴承响故障 “咚咚”敲击急速中，响声发闷又沉重；负荷增大响声大，油压下降机抖动。急加转速听响声，分辨松旷或轴弯。首尾单断声减弱，其余同断看反应结合油压和里程，综合分析即确定；恶性异响及时排，机器报废事故重。 发动机在急加速过程中，发出连续而有节奏的“咚咚咚”的金属敲击声。响声较沉重而发闷，且随负荷的增加而加重。严重时机体有较大震动，机油压力明显降低。这种现象，是曲轴轴承响。 对曲轴轴承响，用急加速法、断火试验法和机温法可以准确诊断。1、急加速法：先保持低速运转，并反复加大油门，若在慢加速中，响声随转速的升高而增大，可改用急加速方法。从中速到高速急加速瞬间，如果沉重发闷的“咚咚”声明显，机油压力降低，一船是曲轴轴承松旷、烧毁或抗磨合金层脱落。如果发动机在怠速或低速运转时响声明显，高速时响声杂乱，是曲轴弯曲所致。2、断火试验法：由于曲轴轴承为全支承，如果是最前或者最后一道轴承故障，只需在第一缸或者最后缸单缸断火，响声就会减弱或消失(必须注意与连杆轴承响的现象区别)。其余各道轴承故障则必须将相邻两缸同时断火，响声才能明显减弱或消失。响声严重时，机体会随响声抖动，尤其在汽车载重上坡时，震感更明显。3。机温法：与连杆轴承响的机温判断法相同。还应注意，曲轴轴承故障，会烧坏曲轴的连杆轴颈和连杆轴承，一但发现，应立即检修； 二,曲轴轴向窜动响故障,沉重“咯噔”无节奏，类似铁轮压石声；响声出在变速中，上坡下坡不连续。汽车上下坡时，或是在低速运转的短过程急加速中，发动机发出沉重的“咯噔”声，好似不连续撞击响声，又像铁轮在不平坦的石头上碾压的声音。用踩离合器踏板方法和加速法可以进行诊断。1、踩离合器踏板：由于曲轴轴向窜动的响声和震动没有节奏，断火试验不上缸，机油压力不会改变，温度变化也不受影响。因此，可踩下离合器踏板保持不动，如果响声减弱或消失，就是曲轴窜动造成的响声。2、加速法：如果快速踏下加速踏板时发响，使加速踏板稳定在中、低速范围内；这时，如果响声减弱或消失，就是曲轴轴向窜动响。其他故障分析： 1，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。2，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1。5以上。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）。3，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。 以上我提到的这些情况不知和您机器问题是否有相似的地方，仔细检查一下，应该很好解决的．
Ⅷ 点火线圈故障现象怎么解决
一般点火线圈的常见故障，如短路、开路或线圈组接地，都不会产生高压电；另外，如果点火线圈绝缘材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，火花试验弱，点火能量不够，导致怠速不稳，间歇性熄火，不点火等。如果出现这种故障，需要检查点火线圈、电阻和绝缘性能是否符合要求，不符合要求的要更换。
点火线圈断裂时有哪些症状？1.点火线圈对应的气缸不工作，导致加油门空转晃动，无法加油，故障灯亮。2.点火线圈交叉时会漏电，有时怠速时可能会抖也可能不会抖，但加油门时肯定会抖弱。3.加速时，有时电源故障导致加速无法抖动。4.同时，当气缸缺失时，气缸内汽油和空气体的混合物无法点燃，而是会从排气管排出。但是，其实排气管的温度很高。当混合气体到达排气管时，由于排气管温度高，会燃烧。此时燃烧产生的大量热量会堵塞排气管内三元催化器的气孔，导致三元催化器失效。5.此外，如果点火线圈断裂，发动机会剧烈振动，就像拖拉机一样；给油，车没动力；抖动，高端位置上不去；如果出了问题，灯就会亮；加油车王往后一坐，然后往前一跳，卡车突突突突的，发动机怠速抖动，尾气有汽油味。
Ⅸ 车打火有异响怎么回事
这种吱吱的噪音是由皮带打滑引起的，打滑可能是由于张紧轮的预紧力不足，也可能是由于皮带拉伸时间过长。调节张力；汽车启动时发出咔哒咔哒的声音。以下是关于点火的相关介绍:
传统点火:
机械 点火系统 的工作过程是曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈的初级触点接通和断开，产生高压电。这种点火高压电通过分电器轴按发动机的工作要求依次送到各缸的火花塞，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳可以手动旋转调节基本点火提前角(即怠速时的点火提前角)，还有true 空提前装置，根据进气管true 空度的变化提供不同的提前角。
电子点火:
电子点火系统与机械点火系统完全不同，机械点火系统中有电子控制装置进行点火，有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线(MAP图)。通过一系列传感器，如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等。，可以判断发动机的工作状态，在图上可以找到发动机在这种工作状态下所需的点火提前角，并根据这一要求进行点火。然后根据爆震传感器信号修正上述点火要求，使发动机工作在最佳点火时刻。