磁电和霍尔凸轮轴位置传感器检测方法

Ⅰ 如何分辨凸轮轴传感器是磁电还是霍尔

霍尔传感器有3根线：第一根线是电源线，电压为5到12V，第二根线是信号线电压为5到12V，第三根是接地线，电压为0V。用万用表测量直流电压，如果其中的两根线都能测量到5-12的电压，说明是霍尔传感器。
磁电式传感器有2线式的，也有3线式的。2线式的是电源正极和信号线，3线式的多出了一根屏蔽线。用万用表欧姆档位测量传感器本身，电阻大概在800-1200欧姆之间，根据车型不同电阻值也不相同。红表笔和黑表笔正反两次测量电阻都一样的，说明是磁电式传感器。

Ⅱ 凸轮轴位置传感器的结构与检测方法是什么

按照工作原理不同，凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式、磁阻元件式三种。

1. 电磁式凸轮轴位置传感器

(1).结构原理：



丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器


丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路


丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器的输出波形

(2).检测方法：

丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器的检测



检测方法

2. 霍尔式凸轮轴位置传感器

(1).结构原理：

①安装在分电器内的霍尔式凸轮轴位置传感器。由霍尔传感器和脉冲环组成。

脉冲环是一个半周环（180°），通过环座安装在分电器轴上，随着分电器轴与曲轴同步旋转，当脉冲环的叶片进入霍尔传感器时，凸轮轴位置传感器输出高电位（4V），当脉冲环的叶片离开霍尔传感器时，凸轮轴位置传感器输出低电位（0.1V），分电器转1圈，高低电位各占180°（相当于360°曲轴转角）。

Ⅲ 汽车凸轮轴位置传感器怎么检测

1、检测方法：
凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线。
拔出插头，钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出。
用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了。
此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了。
注意（检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。）
2、凸轮轴位置传感器：
是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。
3、凸轮轴位置传感器功用：
是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

Ⅳ 凸轮轴位置传感器检测方法有哪些

凸轮轴位置传感器检测方法：传感器电源电压的检测：断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上，如果电压为零说明线束存在断、短路，当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路。凸轮轴位置传感器主要作用是检测凸轮轴的位置和转角，确定发动机1缸压缩行程上止点的位置。在启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别气缸活塞的位置和行程，控制燃油喷射顺序及点火顺序，进行准确的喷油与点火控制。

Ⅳ 汽车凸轮轴位置传感器怎么检测

推荐用示波器，因为凸轮轴位置传感器信号是交流电，而且要看频率

凸轮轴位置传感器，又称为凸轮轴转角传感器、相位传感器、气缸识别传感器，有的车上还称为1缸上止点传感器。现代汽车最常出现的名称还是凸轮轴位置传感器。

凸轮轴位置传感器的作用主要是检测凸轮轴位置和转角，从而确定第1缸活塞的压缩上止点位置。在启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别出各个气缸活塞的位置和冲程，控制燃油喷射顺序和点火顺序，进行准确的喷油和点火控制。

凸轮轴位置传感器常见的可以分为霍尔式、感应式、交流励磁式。

对于霍尔式传感器来说，有两个观测波形的原则，一是要注意信号的基准线是否正常，二是看信号的最高点是否符合厂家的设定范围。

Ⅵ 凯越凸轮轴位置传感器怎么检测

凯越凸轮轴位置传感器的检测方法如下:

1.凸轮轴传感器一般是三线霍尔传感器，有12v或5v电源线、信号线和接地线。

2.拔出插头，用钥匙打开二档，用电压表测量，确保电源线有电压输出。用一个表确定地线，用一个电压块将一个表杆连接到确定的电源线上，另一个表杆连接到另外两根线上。测量带电压的地线，其余为信号线。

3.此时，关闭钥匙引出信号线，插上插头启动发动机，测量信号线和接地线是否有信号电压，输出电压应小于电源电压。如果没有信号电压，则传感器损坏。
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凯越凸轮轴大概分为两部分。进气齿轮与进气凸轮轴相连，另一侧是排气齿轮。从气门尺寸可以看出，进气门通常比排气门大。在凸轮轴盖下方的位置，凸轮轴盖的功能是在发动机运转时固定和保护凸轮轴免受损坏。汽车凸轮轴损坏的症状如下:1。汽车有高压火，但启动时间长，最终可以行驶；2、
起点认证专家2020-12-16凯越凸轮轴传感器在哪
凯越凸轮轴传感器位于凸轮轴的两端。拆下发动机罩。进气和排气凸轮轴与皮带轮之间的传感器是凸轮轴传感器。凸轮轴传感器的故障会导致车辆疲软、油耗增加、点火无效等现象。凸轮轴位置传感器的测量方法如下:1 .凸轮轴传感器一般为三线霍尔传感器，有12v或5v电源线、信号线和接地线；2
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许英杰认证专家2020-12-16凯越凸轮轴位置传感器怎么检测
凯越凸轮轴位置传感器的检测方法如下:1。凸轮轴传感器一般为三线霍尔传感器，有12v或5v电源线、信号线和接地线；2.拔出插头，用钥匙打开二档，用电压表测量，确保电源线有电压输出。用一个表确定地线，用一个电压块将一个表杆接在确定的电源线上，另一个表杆接在另外两根线上，测得的电压为地。
李腾龙认证专家2020-12-16凯越凸轮轴传感器坏了有什么影响
凸轮轴传感器故障的影响如下:1。发动机故障:凸轮轴位置传感器故障后，ecu无法检测凸轮轴的位置变化，无法正确检测凸轮轴的位置变化，影响近排气系统的进气量和排气量，从而影响发动机性能；2.油耗增加:如果凸轮轴位置传感器坏了，电脑会乱喷燃油，造成油耗、断轨、转速故障；3.点火无效:凸轮轴位置感应 梦中笑认证专家2020-12-16自驾玩点更多

Ⅶ 霍尔效应式曲轴位置传感器应如何检测

霍尔效应式位置传感器山霍尔元件和感应转子组成，其外形特点是感应转子的圆柱面上开有若干缺口或窗口。它通常安装在分电器内或曲轴皮带轮上作为曲轴位置传感器(图3-34)。山于这种传感器要有外电源刁‘能工作，因此应在线束插头连接良好且传感器电源电路正常的状态下进行检测。大部分安装在分电器内的霍尔效应式位置传感器都有两组，用于产生第一缸压缩上止点信号 和各缸压缩上止点信号，应分别进行检测。 1.用万用表测量霍尔效应式位置传感器 其测量方法是: (l)拆下装有霍尔效应式曲轴位置传感器的分电器。 (2)接好分电器线束插头。 (3)将电门开关打开(置于ON位置>O (4)用手转动分电器轴，同时用电压表从分电器线束中传感器信号输出导线上测量有无输出电脉冲(图3-35).测量中不可将线束插头拆开。若曲轴位置传感器良好，则在分电器轴转动一圈的过程中，会输出和发动机气缸相同个数的各缸压缩上止点信号电脉冲(应对照电路图，从线束中相应的导线上测量)。如果测不到信号电脉冲，则说明传感器有故障。 2.用示波器检测霍尔效应式位置传感器 用示波器测量装在分电器内的霍尔效应式曲轴位置传感器时，应在传感器线束插头连接良好状态下，将示波器测头与传感器线束中信号输出导线连接，并在发动机运转过程中或用起动机带动发动机曲轴转动的同时，测量传感器输出电脉冲的波形。霍尔效应式位置传感器的输出电脉冲波形为方形波

Ⅷ 凸轮轴位置传感器如何检测

凸轮轴位置传感器的检测方法是：1、用万用表的电阻检查传感器的1端子与ecu的62端子、传感器的2端子与ecu的76端子、传感器的3端子与ecu的67端子的电阻值；2、发动机运转时，用示波器测量磁电式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形；3、断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时测试即可。