蓄电池检测方法

A. 蓄电池容量检测方法

给一个电池进行恒流恒压充电，然后以恒流放电，放出多少电量就是这个电池的容量，蓄电池，镍氢电池等，但是锂电池就不行，它有个最低放电电压，即放电电压不能低于2.75V，通常以3.0V为下限保护电压。例如锂电池容量是1000mAh,则充放电电流就1000mA,在电池最高电压4.2V内放到3.0V，放出来的容量才是电池最真实的容量。
影响因素
蓄电池的容量是衡量蓄电池性能的一项重要指标.一般用安时来表示.放电时间(小时)与放电电流(安培)的总称,即容量=放电时间×放电电流.电池的实际容量,取决于电池中活性物质的多少和活性物质的利用率.活性物质是量越多,活性物质利用率就越高,电池的容量也就越大.反之容量越小,影响电池容量的因素很多,常见的有以下几种:
(1) 放电率对电池容量的影响
铅蓄电池容量随放电倍率的增大而降低,也就是说放电电流越大,计算出电池的容量就越小.比如一只10Ah的电池,用5A放电可以放2小时,即5×2=10 ; 那么用10A放电只能放出47.4分钟的电,合0.79小时.其容量仅为10×0.79=7.9安时.所以对于给定电池在不同时率下放电,将有不同的容量.我们在谈到容量时必须知道放电的时率或倍率.简单的讲就是用多大的电流放电。
(2) 温度对电池容量的影响
温度对铅酸蓄电池的容量影响较大,一般随温度降低,容量的下降,容量与温度的关系如:
Ct1= Ct2/1+k(t1-t2 ).t1t2分别是电解液的温度,k为容量的温度系数,Ct1温度为t1时容量(Ah),Ct2是温度为t2时的容量(Ah)在蓄电池生产标准中,一般要规定一个温度为额定标准温度,如规定t1为实际温度,t2为标准温度,(一般为25摄氏度) 负极板受低温的影响要比正极板敏感.当电解液温度降低时,电解液粘度增大,离子受到较大的阻力,扩散能力下降,电解液电阻也增大,使电化学反应阻力增加,一部分硫酸铅不能正常转化.充电接受能力下降,结果导致蓄电池容量下降.

B. 汽车蓄电池电量检测方法

汽车蓄电池有两种测量方法：
1 放电叉测量，放电叉是按汽车启动时蓄电池向起动机提供大电流的情况设计制造的一种检测仪表，有电压表和一个分流电阻组成。测量时将放电叉两端接在电瓶正负极上经历十秒左右的时间，测量三次，每次电压表稳定在不低于9伏的指示上即为正常。
2 电解液密度估算法，蓄电池电解液密度一般在1.27左右，（不同的温度电解液密度布一样，要求测量时要换算成25摄氏度）实践经验表明：电解液密度每减少0.01，相当于电瓶放电6%。或者是粗略认为，电解液密度比标准电解液密度每减少0.04，蓄电池放电25%
注意 免维护全密封蓄电池只适用于第一种方法测量。

C. 怎么样来判定蓄电池的好坏

判断蓄电池的好坏可以采用仪器测试法和经验法

一、仪器测试法

下面我们通过用仪器检测一块蓄电池来说明这个过程。

1.首先，将蓄电池检测仪的正负极夹子夹好。红色夹子夹蓄电池正极，黑色夹子夹蓄电池负极。

二、经验法

1.若刚开始使用

看电池外观是否有磨花、擦划的痕迹，然后看电池正负极金属部位是否有锈迹。

2.若使用了一段时间

观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。

观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。

用手敲击蓄电池两个电极桩，如听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。

用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏。

D. 蓄电池容量检测方式

1、核对放电法 核对放电法即100%C的深度放电，它具有容量测试准确可靠的优点，因此，仍然是目前世界上检测电池性能的最可靠方法 。核对放电法即全放电的容量试验，是检测电池容量最直接、最可靠的方法，无论是在线还是离线进行检测，都必须设置备用电源作为防范措施，以保证系统的安全。但放电的电流精度，电压精度，计时精度均有讲究。2 电导（内阻）测量法 （只能用于一般维护） 它是目前主要的日常维护仪器。从测试技术分为交流法和直流法，使用中95%以上的电导（内阻）测量仪属于交流法。 望采纳！

E. 蓄电池检测方法

蓄电池坏了，蓄电池内阻变大，你在万用表上并个灯泡在量一下，看是否有电压，如果没有就是蓄电池不行了，

F. 蓄电池容量的测量方法

核对放电法

核对放电法即100%C的深度放电，它具有容量测试准确可靠的优点，因此，仍然是目前世界上检测电池性能的最可靠方法 。核对放电法即全放电的容量试验，是检测电池容量最直接、最可靠的方法，无论是在线还是离线进行检测，都必须设置备用电源作为防范措施，以保证系统的安全。但放电的电流精度，电压精度，计时精度均有讲究。

2 电导（内阻）测量法 (只能用于一般维护)

它是目前主要的日常维护仪器。从测试技术分为交流法和直流法，使用中95%以上的电导（内阻）测量仪属于交流法。
交流法电导测量是向蓄电池两端加一个已知频率和振幅的交流电压信号，测量出与电压同相位的交流电流值，其交流电流分量与交流电压的比值即为电池的电导。电导是频率的函数，不同的测试频率下有不同的电导值， 电池的容量越小，电池电阻越大，电导值越小。电导法能准确查出完全失效的电池，根据大量的实验分析及研究结果证明，电池的容量只有降低到50％时，内阻或者电导会有所变化，降低到40％以后，会有明显变化，所以，根据电池电导值或者内阻值，可以在一定程度上确定电池的性能。采用电导法测试电池的内阻或电导是判定蓄电池好坏的一种有价值的参考思路，但是问题如下：
（1）但对于电池的好坏程度，还不能提供准确的数据依据。不足以准确地测算出电池的实际性能指标，尤其是容量指标。不能判断（SOC）容量50％以上的蓄电池的好坏[2]。不能到达国标的要求。根据国家有关电源维护规程以及蓄电池维护效果要求，电池组荷电容量达不到80％便应整组淘汰。
（2）不同型号的仪表测量结果的差异性较大，由于各种交流法测量仪的测量频率（15HZ—1000Hz）、测量方法(相位差法、有效值法、调制解调法、比较法等等)和测量电流（1A---10A）相差较大，使得使用不同的测量仪对于同一块电池的测量结果相差较大，有时相差一倍[3]。造成用户选择仪表的困难,以及对于仪表测量结果的可信度的怀疑。
目前基于直流法的电导（内阻）测量仪检测水平也未能超出交流法测量仪。
电导测量技术虽然测试工作比较简单，但是，由于内阻与容量是非线性的，所以，测试结果不能很好地反映蓄电池的真实健康状况。

G. 如何正确检测蓄电池的方法

首先是充电器先接上蓄电池...再插上电源...
切记电池不要深度放电或者过充...
意思就是不要经常把电池用的一点电都没有再充...充电的话尽量不要过充...一般的充电器都是限压...充满了自动停止...

H. 铅酸蓄电池如何检测

用仪器检测啊,按说明书操作就行了.用比重计检测电池水,比重不到1.25-1.28都是不够电.

I. 如何用最简单的方法检测电瓶好坏

用万用表检测。

J. 蓄电池的检测项目有哪些如何检测

为了及时发现蓄电池使用中的内在故障，汽车每行驶 1000km. 或冬季行驶 10 天~15
天，夏季行驶 5 天~6 天时，都应对蓄电池做以下检查:
(1)电解液液面高度的检查
(2)电解液密度的检查
(3)用高率放电计测量放电电压
(4) 蓄电池开路电压的检查。
(5) 检测启动性能。蓄电池充足电，在温度为(25±5) 条件下，以启动电流连续放电
5s 后，端电压应大于或等于 9.6V 。