汽车高速发飘解决方法

❶ 汽车高速发飘

汽车在经过使用一定时间后，因各方面会出现一些磨损，比如转向系统，悬挂系统，包括轮胎，所以，性能就会在极端条件下明显感觉大不如以前了。

❷ 高速行驶发飘什么原因

“发飘”就是在行车时，汽车忽左忽右行驶，感觉方向不受控制。稍微咬文嚼字点儿，就是指汽车在空气动力矩的作用下，很难保持和恢复原有行驶状态的能力。“发飘”直接威胁着汽车的行驶安全。

结论：

汽车重量会对高速行驶“发飘”有影响，但好的汽车设计能控制气压中心与汽车质心的位置，控制升力的产生，对“发飘”有更大影响。即使重如飞机，也依然能在升力的作用下飞上天。所以说挑车不一定要挑重的，而是要挑设计对的。

❸ 汽车在高速公路上超车为什么车身会发飘

汽车高速行驶时“发飘”的主要因素是汽车的车重和空气动力学设计。除此之外，汽车的前后轴载荷、轮胎的抓地力等因素，也都会影响到汽车高速行驶时的稳定性。

❹ 汽车跑在路上发飘怎么回事

检查胎压，轮毂螺丝，底盘件。

❺ 造成汽车行驶途中发飘的原因有哪些速来看看

有时候我们在开汽车的时候觉得汽车有点发飘，尤其是上高速时，很多车主就觉得是汽车太轻了，所以汽车才会发飘。其实汽车发飘并不仅仅是因为汽车太轻了，接下来就跟着我来看看汽车发飘的几个原因。

我们在跑高速的时候汽车发飘最明显，车辆本身非常容易受到横风的影响，左右晃动，方向不稳。当我们遇到汽车发飘的情况时最重要的就是要减速，稳住方向，一般只要车速别太快就没什么大问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 汽车开着飘是怎么回事

发飘是行驶时（一般指直线）在稳住方向盘情况下汽车偏离行驶路线的现象。它与跑偏是不同的跑偏是在松开方向盘或是在制动的情况下汽车偏离行驶路线。发飘不是侧滑，它没有那种轮胎与地面间的相对滑动。

• 车辆发“飘”的成因

• 当超车时，两车之间的气流通道变窄、流速增大、气压减小，产生吸力。如果一辆小车和一辆大车并行超车，它们之间的横向距离越小，吸力就会越大。在这个过程中，由于气流不断变化，吸力的大小不稳定，质量更轻、轮胎更窄的小车受到吸力的影响会较为明显，以致于发生左右摇晃。

• 哪些因素影响“发飘”

• 影响汽车操纵稳定性有一个决定性因素，它的专业名称叫做轮胎的“侧偏刚度”。对汽车来说，轮胎的侧偏刚度越高，越不容易发生发飘的现象。也就是说，只要提高轮胎的“侧偏刚度”，就有助于减少发飘的感觉。

• 影响轮胎侧偏刚度主要有六个因素。

• 第一，轮胎气压还和侧偏刚度有关。一般说来，气压越低，侧偏刚度越小，越容易发飘。但这并不是说胎压越高越好，胎压太高时轮胎的附着力就会减少，容易侧滑，最好是严格按汽车说明书保持胎压大小。

• 第二，当车速越快时，轮胎载荷越小，侧偏刚度就越小。因此，汽车高速时比低速更容易发飘，一些加了尾翼的车能减少升力，有助于减少高速时发飘。

• 第三，大尺寸轮胎一般比小尺寸的轮胎侧偏刚度高。轮胎尺寸越大，越能增强汽车行驶中的稳定性，减少发飘的可能性。

• 第四，对同一轮胎而言，载重越小、侧偏刚度越小，所以，轻车相比重车更容易发飘

• 第五，在直径相同的轮胎中，宽胎比窄胎有利于提高侧偏刚度。也就是说，使用宽胎的车发飘的情况较少，这也是在赛车时要使用特宽轮胎的原因。

• 第六，轮胎从结构设计上可分为斜交和子午线轮胎。子午线胎比斜交胎侧偏刚度高，而钢丝子午线胎又比尼龙子午线胎侧偏刚度高。

• 这六大影响轮胎侧偏刚度的原因应该引起车主的关注。防止汽车发飘诱发车祸，最根本的办法还是在大风时控制车速，使车辆处于持续稳定的状态。

• 如何应对开车发“飘”

当车身受到侧向风吹动时，司机可以小幅度打方向盘，克服侧风的影响，千万不能大幅度回轮避免意外发生。当然，防止汽车发飘诱发车祸，最根本的办法还是在大风时控制车速，使车辆处于持续稳定的状态。

❼ 请教老司机，汽车上高速发飘怎么回事

在超车的时候，两车之间气流通道变窄，导致流速增大和气压减小，因而产生相吸的力。
如果这种情况发生在大车和小车之间，那么在这个过程中，由于气流是在变化的，所以吸力的大小也不稳定。
质量更轻、轮胎更窄的小车受到吸力的影响会较为明显，更容易发生左右摇晃，这也是我们跑高速要尽量远离卡车的原因。

❽ 汽车发飘问题，最近发现车子开高速过100码后发飘，像是有大车经过被大

笨，车底盘焊块钢板嘛！又能保护车底盘，又能增加车身的重量。

❾ 汽车高速路飘怎么解决

汽车高速路飘的解决方法：
1、保持方向盘的平衡，不要左重右轻或右轻左重；

2、车速不宜超过100公里，如果车辆比较轻，如：1.1吨的车，车速最好维持在80-90公里；
3、要注意横向风。

❿ 跑高速时方向有点发飘，这种问题是什么原因导致的

这就看出来设计，在汽车身上的重要性，风阻，导流，这些对车的稳定性起决定作用，轮胎的使用也占一部分，轮胎的好坏就是抓地遇水等方面的设计，并不是钱贵就好，便宜肯定是不好，汽车行驶时"发飘"虽然跟车重没有绝对关系，但是确实也有一点关系。直接夸张一点拿卡车和轿车比的话，本身质量够重的卡车当然想飘也飘不起来。在都是轿车的情况下，有些车发飘是由于在行驶时，车顶和车底气流速度不一致。

科普一个知识；车辆的“重量”，不影响车辆的操控。只有“各项调校数据”才会影响操控！众所周知:拖拉机够重，跑快了用“飘”都无法形容那种感受，世界上高性能跑车都在减重，没有一个高速发“飘”的！