汽车lin线检测方法

Ⅰ 汽车lin总线工作原理

LIN总线是针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络（CAN）等其它汽车多路网络的一种补充，适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。LIN总线是基于SCI（UART）数据格式，采用单主控制器/多从设备的模式，是UART中的一种特殊情况。

lin总线工作原理
LIN总线所控制的控制单元一般都分布在距离较近的空间，传输数据是单线，数据线最长可以达到40m。在主节点内配置1kΩ电阻端接12V供电，从节点内配置30kΩ电阻端接12V供电。各节点通过电池正极端接电阻向总线供电，每个节点都可以通过内部发送器拉低总线电压。

lin总线介绍_lin总线工作原理

主控制单元
LIN主控制单元连接在CAN数据总线上，监控数据传输过程和数据传输速率，发送信息标题，决定何时将哪些信息发送到LIN数据总线上多少次，在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线直接起“翻译”作用，能够进行LIN主控制单元及与之相连的LIN从属控制单元的自诊断。

主控制单元的信息结构
LIN主控制单元控制总线导线上的每条信息的开始处都通过LIN总线主控单元发送一个信息标题，它由一个同步相位构成，后面部分是标识符字节，可以传输2、4、8个字节的数据。标识符用于确定主控单元是否会将数据传输给从属控制单元。信息段包含发送到从属控制单元的信息。校验区可为数据传输提供良好的安全性。校验区由主控制单元通过数据字节构成，位于信息结束部分。LIN总线主控制单元以循环形式传输当前信息。

Ⅱ 汽车上的LIN线、KBUS线和CAN线分别是什么起什么作用

通讯速率不同，LIN用在简单的控制执行器动作，如车窗；CAN BUS是高速通讯网络，多集中在发动机控制，各ECU之间数据通讯。K线在我印象中同LIN差不多速度。

Ⅲ 汽车的K线，can线,lin线

K线是诊断总线，CAN，lin是不同种类的总线，汽车上用的比较多的是CAN和lin，他们的区别在于速度不一样，CAN也分高速和低速CAN，lin是低速总线主要用于照明设备，所以不同的总线所需要的收发器，ECU也不相同。

所以他们是不能通用的，但总线的特点是资源共享，所以一个汽车上如果用了不同的总线可以通过网关（相当于翻译）进行数据共享。

车辆基本结构

1、冷却系统：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、恒温器、水温表、排放开关等组成。汽车发动机有两种冷却方式：空气冷却和水冷却。通用汽车发动机采用水冷却。

2、润滑系统：发动机润滑系统由油泵、集滤器、滤油器、油路、限压阀、油表、压力传感塞、油尺等组成。

3、燃料供给系统：

汽油机的燃油系统包括油箱、汽油表、汽油管、汽油过滤器、汽油泵、化油器、空气过滤器等。

Ⅳ 汽车的LlN怎样测量

lin是低速总线主要用于照明设备，所以不同的总线所需要的收发器，ECU也不相同，所以他们是不能通用的，但总线的特点是资源共享，所以一个汽车上如果用了不同的总线可以通过网关（相当于翻译）进行数据共享。 在汽车上你要想找总线要先确定哪个模块用了总线，找到模块在再总线，因为一眼看上去都是电线你也分不清楚，还有总线知识比较抽象，需要多看看书，尤其是没学过通讯，单片机的理解起来会很困难

Ⅳ 汽车中的can线和lin线

都是网络传输线，网速不同，传递信息的方式也不同。CAN像公交车，哪里需要就给哪里，lin是点对点，需求方发需求才发给需求方。

Ⅵ 汽车的lin线能用寻线仪吗

lin线是单向通讯的信号，你说的这种情况用can或者485通讯吧。打字不易，望采纳，谢谢

Ⅶ LIN总线控制的自动空调，是如何测量的

使用万用表进行检测，取某一总线上引脚进行测量，使用万用表调至电压档位20V，万用表一端接触引脚端，另一端接信号地，测量两端电压值。LIN线传输电压是0-12V方波信号，万用表测量的值一般是平均电压值。

Ⅷ 汽车CAN总线，K线，LIN线，和车上的硬线连接有什么不一样，他们的线有什么不一样吗

CAN总线是汽车通用的一个协议，K和LIN也一样，只不过不同车型用的不太一样，如卡车，汽车多用CAN，摩托车用K。硬线信号直接与芯片的引脚（PIN）相连，传输的是高低电平。硬件信号一般用于KL15（点火控制）等基本控制功能。

CAN信号

传输的是数据，由比特流（位）的0和1组成。CAN信号能承载的数据量较多，所以一般用于汽车智能化控制。要是说线的外观的话，我不是很清楚，各个汽车生产商用的也不同。

Ⅸ 怎么检测汽车总线是否正常

1. 德国汽车线束产品标准DIN 72551 德国国家标准 FLY、FLRY、FLYWVW 60306 大众公司标准 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y2. 日本汽车线束产品标准JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AV型 日本汽车工程学会标准JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS AVSS CAVSJASO D608 汽车用耐热低压电缆 AVX、AEX3. 韩国汽车线束产品标准KSC 3311 汽车用低压电线 AV型 韩国现代企业标准ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 AVSS型4. 意大利汽车线束产品标准FIAT 91107/13 T2-105 型电线FIAT 91107/15 T3-125 型电线T2-105 PVC 绝缘低压电线T3-125 PP 绝缘低压电线5.美国标准线束电线美国汽车工程师学会标准SAE 1127 电池电缆SAE 1128 低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTESAE 1678 低压薄壁初级电缆MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆6.ISO 6722 国际标准化组织标准7． 国家线束标准JB 8734 国家机械部标准RVVPRVVGB/T 2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法JB/T8139QVR、QVR-105、QVVROC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电

Ⅹ 汽车哪些用Lin线

所有用电设备