老款捷达三线散热风扇检测方法

Ⅰ 11款捷达散热风扇不转的原因

这个现象的检查步骤如下（简单考虑的，可能有遗漏）：

1、开空调转可以排除风扇（包括风扇电机）的故障。

2、检查温控开关（也叫热敏开关，在风扇旁边），直连火线与1档线、直连火线与2档线，如都转，进行下一步；如有任何一档不转，温控开关有故障，但不代表没有别的故障，不过首先要更换温控开关。

3、温控开关没故障，检查节温器。方法是水温达到烫手（摸上下水管），从发动机出来到水箱的两根水管，温度基本一样，可以排除是节温器的问题，进行第5步。如温度差别很大，说明节温器没开，进行第4步。

4、小心翼翼地旋开冷却系膨胀箱（加水的那个）的盖子，一定要慢，小心烫手，排放冷却系的压力，等到盖子可以打开时，再摸上下水管。温度一样了，盖子的减压阀坏了，更换水箱盖；如温度还不一样，节温器故障，更换节温器。

5、风扇继电器故障。

另外：如果添加少量的水，不会影响多少冷却液的冰点（所谓的房东能力），但要是添加了200毫升以上，建议更换冷却液。

Ⅱ 老款捷达温控开关，是什么原理，怎么3根线

中间那个线是接常火线，来自1号保险，剩下左侧那一根接车上散热风扇的低速线，右侧那根线接风扇的高速线，风扇就两根线。

Ⅲ 老捷达那个水温传感器控制风扇的

据水纹控制转速，风扇一般是BLDC（无刷电机），控制器通过修改驱动脉冲频率来调节转速。
温控阀将水温转变成电信号反应给ECU，由ECU进行运算或者比较预先储存器储存的程序，给执行器发送控制指令（控制散热风扇继电器导通）使风扇工作。
水温传感器不能做控制，行车电脑根据温度信号控制散热风扇。

Ⅳ 老款捷达怎样检查温控开关是不是坏啦 温控开关上有三

你好朋友，这种情况需要把温控开关上边的3根线，分别两根线连住，如果电子风扇转了，就说明开关，没有问题，如果风扇不转，那么就是开关坏了。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

Ⅳ 老款捷达，水温高，风扇不转，温控开关也没有坏，，风扇是好的，水温超过90度就开锅，求大师傅解答

水温偏高原因如下：

1、首先凉车之后检查水是否足够，是否有水管老化或者其他地方漏水导致。

2、水泵是否因为腐蚀叶片断了不泵水，节温器是否正常打开。

3、上下水管温度是否一样。

4、水温传感器是否损坏。

5、风扇继电器不吸合，风扇卡死或者风扇电机损坏。

汽车水温控制

以水冷式发动机为例，可根据发动机的温度，打开发动机水箱盖，改变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度。

在行驶过程中，发现水温过高绝不能用冷水冷却，这样发动机缸体可能会破裂；也不能急着打开水箱盖子，以免滚热的水喷出伤人。要熄火等20-30分钟左右再打开水箱盖子，加冷水处理。

Ⅵ 捷达车风扇不转的原因有哪些

可能是因为水温控制的不好，通常在温度较低的情况下，水温传感器就不能影响发电机将风扇启动，因此也就会影响到汽车冷却风扇的转动。所以要适当的控制水的温度，要符合规定的要求。

汽车行驶中如果水箱散热风扇不转，马上回造成发动机的水箱中的冷却液过高，水温过高后水箱水蒸气就会从泄压孔中喷出，这个是非常危险的情况，必须马上停车修复，没有条件修复的必须马上请求救援。

(6)老款捷达三线散热风扇检测方法扩展阅读：

注意事项：

1、能在散热风扇完全正常情况下方可运转，同时要保证供电设施容量充足，电压稳定，严禁缺相运行，供电线路必须为专用线路，不应长期用临时线路供电。

2、散热风扇在使用环境应经常保持整洁，风扇表面保持清洁，进、出风口不应有杂物，定期清除风机及管道内的灰尘等杂物。

3、散热风扇应贮存在干燥的环境中，避免电机受潮。散热风扇在露天存放时，应有防御措施。在贮存与搬运过程中应防止散热风扇磕碰，以免风机受到损伤。

4、散热风扇在运行过程中发现风机有异常声、电机严重发热、外壳带电、开关跳闸、不能启动等现象，应立即停机检查。为了保证安全，不允许在风机运行中进行维修，检修后应进行试运转五分钟左右，确认无异常现象再开机运转。

Ⅶ 老捷达散热风扇有高转没低转如何判断是热敏开关故障还是双温继电器故障

你好，短接温控开关，看看低速转不转。如转就是温控开关的故障，不转再检查其他原因

Ⅷ 零五年捷达车水箱散热风扇怎么常转

如果你的车是老款捷达，你换个水箱风扇热敏开关试试，换85一93度那种，水温85度风扇转低速，到93度风扇转高速，这样水温上不到100度了

Ⅸ 老款捷达散热风扇不转怎么回事

检查保险丝，温控开关，和电子风扇本身

Ⅹ 捷达熄火后散热风扇低速运转不停如何检测求解

捷达轿车发动机熄火后，散热风扇仍低速运转。该车型热敏开关和70DC温度开关控制风扇的低速运转，双温度热敏开关通过19号保险丝连接30号线，当双温度热敏开关内低温触点短路时，使关机后散热器风扇低速运转不停，拔下双温度热敏开关的接线插头，可发现散热器风扇仍低速运转;70DC温度开关短路后也会造成关机后风扇低速运转不停，但它只在关闭点火开关后起作用。打开点火开关，风扇仍低速运转不停，为之70DC温度开关正常，可能是另外其他风扇控制电路的故障。
控制风扇运转的还有空调电路，风扇运转情况有:当发动机冷却液温度达96DC时，热敏开关FI8内的低温触点闭合，12V电压经闭合的触点接通风扇电机的低速档，风扇以1500r/min的转速低速运转;当发动机冷却液温度达105DC时，热敏开关F18内的高温触点闭合，12V电压经闭合占的触点到风扇高速继电器线圈，风扇高速继电器开始工作，风扇t以280Qr!milJ.的转速高速运转j当开启空调后，空调继电器J32工作生其内部触点闭合，12V电压经闭合的触点接通风扇低速挡，如果管路压为低于~.J600kPa，风扇低速运转;当空调营路压力超过1600k~a时，位于空调高压管上的组合压力开关F23、的触点闭合，12V;电压经闭合的触点到风扇高速继电器线圈，风扇高速继电器开始工作，风扇高速运转。捷达轿车空调继电器内有两个线圈、3个触及，分别控制鼓风机、空调压缩机电磁离合器和散热器''风扇空调继电器内部的散热器风扇触点粘连不能断开，造成关机后散热器风扇低速运转不停。常见上述故障多由空调继电器损坏所致。该车更换空调继电器后，散热器风扇即可停止运转。故障排除。