汽车产品漆膜附着力检测方法

1. 油漆附着力的标准和测试方法

附着力是油漆涂在被涂物体表面上,漆膜与底层率固结合的能力。附着力作为考核漆膜的最重要性能之一，可用附着力测试仪来进行测定。一种油漆的附着力不好, 就谈不上机械强度等性能好的问题 。

附着力的测定, 目前一般采用两类试验方法。 一类为综合测定法,如划格法、交又切痕法和画圈法;另一类是剥离试验法,如担开法和拉开法。举例如下:

(1)划格法

把试样涂于样板上(一般以镀锌铁皮样板), 干透后,用保险刀（南北潮推荐您使用附着力测试仪测量涂层附着力）在漆膜上切六道平行的切痕(长约10~20毫米,切痕间的距离为1毫米),应该切穿整个漆膜;然后用同样的方法切痕六道,与前者垂直,形成许多小方格,随后用手指轻轻触摸。漆膜不应从方格中脱落,而仍与底板率面结合者为合格,以100%计。

(2)画圈法

我国国标采用画圈法。该法采用附着力测定仪,以留声机唱针作针头,把样板(样板基材仍为镀锌铁皮)固定在能动的试验台上。转动摇柄时,针尖使在漆膜上作匀速的画圈运动, 并刻画出重叠圆滚线的纹路 。 从圆滚线的纹路中观察涂膜脱落的位置, 即可确定漆膜的附着力 。 画圈法附着力的等级共分七级,一级最好,二级稍差,余者类推,七级最差。

油漆与底材附着力提升方法：

在塑料及金属等材质表面涂装工艺中提升附着力的方法传统是通过电晕以及火焰或者是表面打磨等方式，随着底涂处理剂的出现，有效的解决方法是通过在底材与涂层之间喷涂一层炅盛附着力处理剂的方式，增进层间附着力，从而解决掉漆问题，附着力测试达5B。

2. 油漆附着力测试标准是怎样的

资料：
油漆测定附着力的方法有：划圈法、划格法、拉开法、扭开法及美国ASTM中的划X法等数种，其中应用最简便的是划圈法测定漆膜附着力，现场最为常用的是划格法。

（1）、划圈法测定附着力

划圈法所采用的附着力测定仪是按照划痕范围内的漆膜完整程度进行评定，以级表示。是按照制备好的马口铁板固定在测定仪上，为确保划透漆膜，酌情添加砝码，按顺时针方向，以80-100r/min均匀摇动摇柄，以圆滚线划痕，标准圆长7.5cm，取出样板，评级。实验中需要注意以下几点：
（a ）测定仪的针头必须保持锐利，否则无法分清1，2级的分别，应在测定前先用手指触摸感觉是否锋利，或在测定若干块试板后酌情理换。
（b）先试着刻划几圈，划痕应刚好划透漆膜，若未露底板，酌情添加砝码；但不要加得过多，以免加大阻力，磨损针头。
（c）评级时可以7级（最内层）开始评定，也可以1级（最外圈）评级，按顺序检查各部位的漆膜完整程度，如某一部位的格子有705以上完好，则认为该部位是完好的，否则认为坏损。例如，部位1漆膜完好，附着力最佳，定为1级；部位1漆膜坏损而部位2完好的，附着力次之定为2级。依据类推，7级附着力最差。通常要求比较好的底漆附着力应达到1级，面漆的附着力可在2级左右。
（2）、划格法测定附着力
划格法附着力测试标准主要有ASTMD3359、ISO-2409和GB9286-98。其测试方法和描述基本相同，只是对于附着力级别的说明次序刚好相反。ASTMD3359是5B-OB级由好到坏，而ISO-2409是0-5为由好到坏。实验工具是划格测试器，它是具有6个切割面的多刀片切割器，切刀间隙1mm、2mm和3mm（刀头可以更换）。将试样涂于样板上，干燥16小时后，用划格器平行拉动3-4cm，有六道切痕，应切穿漆膜至底材；然后用同样的方法与前者垂直，切痕同样六道；这样形成许多小方格。对于软底材，用软毛刷沿网格图形成每一条对角线，轻轻向前和后各扫几次，即可评定等级；而对于硬质底材，先清扫，之后贴上胶带（一般使用3M胶带），且要保证胶带与实验区全面接触，可以用手指来回摩擦使之接触良好，然后迅速拉开，使用目视或者放大镜对照标准与说明附图进行对比定级。其分级的标准描述为：
级别描述
0切割边缘完全平滑，无一格脱落
1交叉处有少许涂层脱落，受影响面积不能明显大于5%
2在切口交叉处或沿切口边缘有涂层脱落，影响面积为5%-15%
3涂层沿切割边缘部分或全部以大面积脱落受影响的交叉切割面积在15%-35%
5沿边缘整条脱落，有些格子部分或全部脱落，受影响面积35%-65%
6剥落的程度超过4级
在划格法测定附着力时，可以最高测定250μm厚度的涂膜。根据涂层厚度大小，可以选择不同的划格间距，一般为涂层小于60μm，硬质底材间距1mm，软质底材间距为2mm；涂层厚度为60-120μm，软硬质底材间距均为2mm；涂层厚度大于120μm，软硬质底材间距选择3mm。在ISO12944中规定，附着力需要达到1级才能认定为合格；在GB中，附着力达到1-2级时认定为合格。
划圈法与划格不同处在于，划圈交叉所形成部位的面积是递增的，评级考察的是不受损区域所处的位置，而划格法每一个划格面积是固定的，评级采用受损面积比率。
（3）、拉开法测定附着力
拉开法测定的附着力是指在规定的速率下，在试样的胶结面上施加垂直、均匀的拉力，以测定涂层或涂层与底材间的附着破坏时所需的力，以Mpa表示。此方法不仅可检验涂层与底材的粘接程度，也可检测涂层之间的层间附着力；考察涂料的配套性是否合理，全面评价涂层的整体附着效果。拉开法测试的相关标准有ISO4624-2004（最新版标准）、ASTMD-4514、GB5210等。
国外常用测定拉开法的仪器是Elcometer附着力试验仪。此仪器较小，可用于现场检测。但有些时候，类似Elcometer-106手动拉开测试仪由于手工操作是不稳定性而影响测试结果准确性，在有些国家的行业内不再使用，Elcometer试验是将一铝制试验拉头粘在涂层上，采用有刻度的机械拉力试验机将拉头拉脱，从标尺刻度读出拉去铝头的拉力。一般在金属基体上进行拉开试验可能发现三种失效类型：
（a） 粘接失效，即受拉力后，胶层从涂层或试验拉头上拉断或其自身内部拉断，认为是胶粘剂的失效。涂层与基材或涂层与涂层之间的附着力均回超过些值。
（b）附着力失效，即涂层与基体在拉力下分离，此值为涂层与基体的附着力。
（c）内聚力破坏，即涂层本身被拉断，此值作为层间附着力的数值，涂层与底材的附着力超过这一数值。对于每一种涂料都有规定拉开法测定数值，一般要求大于2Mpa，环氧双组分涂料大于4MPA。
值得注意的是，采用Elcometer试验仪测定的拉开法附着力数据与国标规定的拉力实验机测定的数值有一定的差距。多次实验的经验，Elcometer试验仪数据乘以3-3.5倍与拉力机测定的数值相近。因此，每种测试方法的试验数据，只能同类比较，具有一定的准确度。在填写检测报告时，也要注明使用的检测仪器和方法。
对于附着力的要求，ISO12944-6中对于涂层体系（干膜厚度大于250μm）的附着力要求为按照ISO4624拉开法附着力测试，至少要达到5Mpa。对于旧涂层参考数值为2
Mpa，如果低于2 Mpa要将旧涂层予以除去。

3. 当漆膜厚度超250时，附着力如何检测检测方法是什么

油漆测定附着力的方法有：划圈法、划格法、拉开法、扭开法及美国ASTM中的划X法等数种，其中应用最简便的是划圈法测定漆膜附着力，现场最为常用的是划格法。（1）、划圈法测定附着力划圈法所采用的附着力测定仪是按照划痕范围内的漆膜完整程度进行评定，以级表示。是按照制备好的马口铁板固定在测定仪上，为确保划透漆膜，酌情添加砝码，按顺时针方向，以80-100r/min均匀摇动摇柄，以圆滚线划痕，标准圆长7.5cm，取出样板，评级。实验中需要注意以下几点：（a ）测定仪的针头必须保持锐利，否则无法分清1，2级的分别，应在测定前先用手指触摸感觉是否锋利，或在测定若干块试板后酌情理换。（b）先试着刻划几圈，划痕应刚好划透漆膜，若未露底板，酌情添加砝码；但不要加得过多，以免加大阻力，磨损针头。（c）评级时可以7级（最内层）开始评定，也可以1级（最外圈）评级，按顺序检查各部位的漆膜完整程度，如某一部位的格子有705以上完好，则认为该部位是完好的，否则认为坏损。例如，部位1漆膜完好，附着力最佳，定为1级；部位1漆膜坏损而部位2完好的，附着力次之定为2级。依据类推，7级附着力最差。通常要求比较好的底漆附着力应达到1级，面漆的附着力可在2级左右。

4. 如何检验油漆附着力及标准

你好，检验油漆附着力及标准，车漆厚度跟车型、颜色、具体部位都有关，一般是在120至180微米之间，莫氏硬度仅为0.4-0.6，车顶，车门板，前盖，厚度各有稍微不同。
车漆，就是喷涂在汽车上的油漆称之为汽车漆。汽车漆也是涂料的一种。汽车喷上油漆涂料，不仅使车体表面形成一种保护膜，车身不容易被腐蚀、还可以延长汽车的使用寿命，更是给人一种美观的享受。不同的气车漆有不同的效果，选择不同的漆种、不同的颜色，可以展现出车的不同个性，因此，汽车漆对于汽车本身来说至关重要。
汽车漆不仅要做到漆膜具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更要具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。
将车漆最小值分为两种参考标准：
第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车的标准，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的，当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。
第二：是针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的：最低不能低于120μm硬性指标，若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。
希望能帮到你！

5. 如何检验油漆附着力标准

你好，检验油漆附着力及标准，车漆厚度跟车型、颜色、具体部位都有关，一般是在120至180微米之间，莫氏硬度仅为0.4-0.6，车顶，车门板，前盖，厚度各有稍微不同。
车漆，就是喷涂在汽车上的油漆称之为汽车漆。汽车漆也是涂料的一种。汽车喷上油漆涂料，不仅使车体表面形成一种保护膜，车身不容易被腐蚀、还可以延长汽车的使用寿命，更是给人一种美观的享受。不同的气车漆有不同的效果，选择不同的漆种、不同的颜色，可以展现出车的不同个性，因此，汽车漆对于汽车本身来说至关重要。
汽车漆不仅要做到漆膜具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更要具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。
将车漆最小值分为两种参考标准：
第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车的标准，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的，当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。
第二：是针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的：最低不能低于120μm硬性指标，若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。
希望能帮到你！

6. 油漆附着力测试方法有哪些 油漆附着力检测标准

什么是油漆附着力

油漆附着力是指油漆膜与被涂物表面之间或涂层之间相互结合的能力。附着力是一项重要的技术指标，附着力好的漆膜经久耐用，具备使用要求的性能;油漆附着力差的漆膜容易开裂、脱落，无法使用。

油漆附着力检测方法

1.首先用美工刀片或划格器在油漆涂层上划出十字格子的形状，横纵各划一刀，型成一百个细小方格，格子为1mm×1mm。划格器的切口应至油漆底层。

2.用毛刷朝对角线方向各刷五六次，把小碎片刷干净，再用胶带贴在切口上并拉开，胶带的粘附力为350-400g/平米。

3.最后用放大镜观察格子区域的情况。

4.检测结果见油漆附着力的检测标准。

油漆附着力检测标准

检测标准编辑我们判断油漆附着力的标准主要是看面漆或电镀层被胶带粘起的数量和百格的百分比。一共分为五个等级：

1、ISO等级：5=ASTM等级：0B，这代表油漆的剥落面积大于65%。

2、ISO等级：4=ASTM等级：1B，一些方格部分或者全部剥落，剥落面积大于35%-65%。

3、ISO等级：3=ASTM等级：2B，代表沿切口边缘有部分剥落或大面积油漆剥落，甚至有的格子部分被整片剥落，面积超过15%-35%。

4、ISO等级：2=ASTM等级：3B，代表切口和相交处边缘被剥落面积大于5%-15%。

5、ISO等级：1=ASTM等级：4B，这代表在切口的相交处有小片的油漆剥落，划格区内实际破损小于或等于5%。

6、ISO等级：0=ASTM等级：5B，这代表了格子边缘没有任何剥落，切口边缘完全光滑。这是最高等级的附着力。

如何提升底材与油漆附着力？

提升塑料及金属底材与油漆涂层之间的附着力有效的方法是通过炅盛附着力促进剂提升底材与油漆涂层之间的附着力，喷涂于底材与油漆之间，百格附着力达5B。

7. 漆膜附着力测定方法

漆膜附着力测定方法：
测定漆膜附着力的方法分为叁大类型，即以划格法、划圈法为代表的综合测定法，、以拉开法为代表的剥落试验法和用溶剂和软化剂配合使用的测试附着力水试验法。
一、原理
用180°(或其它标准)剥离方法施加应力，使压敏胶粘带对被粘材料粘接处产生特定的破裂速率所需的力。
二、试验步骤
1 用精度不低于0.05mm的量具测量胶粘带宽度。
2 将胶粘带剥开，切去外面的3~5层，均匀撕剥胶粘带(在粘合长度内不能接触手或其它物体)，使胶粘带与被粘材料一端粘接，其夹角大于30°，被粘材料的另一端下面放置一条长约200mm，
宽40mm的涤纶膜或其它材料，然后用辊压装置的轮子在自重下约以120mm/s的速度对试样来回滚压三次。
3 到达产品工艺规程规定的停放时间后，将试样自由端折过180°，并剥开粘合面约10mm。被粘材料夹在下夹持器上，试样自由端夹在上夹持器上。应使剥离面与试验机力线保持一致。
4 试验机以300±10mm/min下降速度连续剥离。有效剥离粘合面长度约100mm,并有自动记录装置记录其值。

8. 测量烤漆件附着力的方法

烤漆附着力测量:产品烤漆干燥后，由质检员按工艺文件要求用百格刀对抽检的产品按以下:
操作步骤进行检测:
①为了避免在试验期间试板的变形，应将试板放在刚性平面上。
②将切割工具放在样板表面的标准平面上，在工具上施加均匀压力，平稳的不颤动的手法和20-50mm/s的切割速度割划完成相应数量的划痕，保证划痕深入到基材也不得太深；用同样方法呈90度交叉划痕，形成一个个方格。
③用刷子轻刷划格部位，清除漆屑。
④用专用胶带粘贴到被划伤的涂层表面，用手指把胶带再划格处上方的部位压平，保证胶带和涂层接触良好，胶带的长度至少超过划格处20mm。
⑤拿住胶带的末端在0.5秒到1秒内，以接近60度的角度迅速地剥离，揭下胶带。
⑥检查格子区域涂层剥落情况（可用放大镜观察），按标准判定级别。
⑦在试样上至少进行三个不同位置的试验，相互间距与试样边缘的距离不小于5mm，如果三次结果不一致，差值超过一个等级时，在三个以上不同位置重复以上实验或者另取试样进行试验。
⑧检测漆膜，根据涂层被剥离的程度来评价附着力等级。
如下表所示:

级别
描述
0
划痕边缘完全光滑，无任何方格脱落
1
划痕线交点处涂层小片剥落，规定大约为方格部分的5%
2
漆膜沿着划痕的边缘和/或交点处脱落，规定大约为方格部分的5%~15％
3
漆膜沿着划痕的边缘以宽带形式脱落，规定大约为方格部分的15%~35％
4
漆膜沿划痕边缘以宽带形式脱落，部分方格几乎完全脱落，规定大约为方格部分35%~65％
5
漆膜脱落的部分超过65%

等级≤2级为合格品，对于附着力不符合要求应更换油漆并按操作规程调整参数，直至附着力达到要求。

具体什么为合格得看公司需要的标准，希望能给您带来帮助。

9. GB/T1720-88《漆膜附着力测定法》内容

漆膜附着力测定法

1、定义、目的及意义

漆膜与被涂物件表面通过物理和化学力的作用结合在一起 的坚牢程度,称为附着力。

漆膜附着力是考核漆膜性能好坏的重要指标之一，只有当漆 膜具有了一定的附着力，才能满意地附着在被涂物体表面，才会发挥涂料所具有的装饰性和保护作用，达到应用涂料的目的。

2、相关标准

GB/T 1720-79（89）《漆膜附着力测定法（划圈法）》 GB/T 9286-1998《色漆和清漆 漆膜的划格试验》 GB/T 5210-85 《涂层附着力的测定法 拉开法》

3、检验方法要点介绍

3.1 GB/T 1720-79（89） 《漆膜附着力测定法（划圈法）》 3.1.1 测试原理

将样板固定在一个前后可移动的平台上，在平台移动的同 时，做圆圈运动的唱针划透漆膜，并能划出重叠圆滚线的纹路，对漆膜的破坏作用，除垂直的压力外，还有钢针做旋转运动所产生的扭力。

3.1.2 材料和仪器设备

附着力测定仪：QFZ型漆膜附着力测定仪，试验 台丝杆螺距为1.5mm，转针采用三五牌唱针，空载压力为200g，负荷砝码重100g、200g、500g、1000g，转针回转半径可调，标准回转半径为5.25mm。

马口铁板：120mm×50mm×（0.2～0.3）mm。 3.1.3 操作要点

(9)汽车产品漆膜附着力检测方法扩展阅读：

《漆膜附着力测定法(GB 1720-1979)》是中华人民共和国国家标准，本标准于1979－12－01发布，1980－01－01实施，本标准由国家标准局发布，本标准适用于漆膜附着力的测定。漆膜对底材粘合的牢度即附着力，按圆滚线划痕范围内的漆膜完整程度评定，以级表示。

《漆膜附着力测定法(GB 1720-1979)》1979年1月1日由中国标准出版社出版。