奔驰汽车悬架异响的原因及解决方法

Ⅰ 奔驰GLC300为什么底盘异响

你好！很高兴回答你的问题。
底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。
第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。
谢谢采纳

Ⅱ 奔驰glc避震吱吱声异响怎么办

故障描述：驶过不平路面并转向时前轴空气悬挂减震柱区域发出咯吱声，目前该现象只发生在相应的外侧车轮。

故障原因：转弯行驶时，由于轴运动导致悬挂减震柱内部的部件相互碰撞引发咯吱声或敲击声。为了对该影响进行修正，车辆在出厂时已单独安装有楔形垫圈。

解决措施：

a) 转弯行驶时，若噪音出现在悬挂减震柱的外侧-拆除外侧悬挂减震柱的楔形垫圈。

b) 转弯行驶时，若噪音出现在悬挂减震柱的内侧-安装内侧悬挂减震柱的楔形垫圈。

提示：通过定位螺栓孔并用标签来定义垫片的安装位置。

重要：出厂时悬挂减震柱的两侧都单独安装了楔形垫片，但通常只能在被投诉的悬挂减震柱上执行工作。否则在未被投诉的一侧也可能出现噪音。

(2)奔驰汽车悬架异响的原因及解决方法扩展阅读

汽车的减震系统工作原理为：弹性元件受冲击产生振动，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，改善汽车行驶平顺性。通俗的说，减震支柱的主要作用是创导颠簸产生的冲击力，而非硬性承受车身自重的压力和路面的冲击力。

如若减震支柱出现断裂变形，无非三大原因：受到冲击超过了可承受的临界值；支柱本身材质抗冲击、抗金属疲劳能力偏弱；车辆受力结构设计异常。

Ⅲ 奔驰gl450行驶中底盘异响怎么回事

相信许多朋友的爱车都碰过这种情况。当车行驶到一段里程的时候，底盘就会发出异响。这是什么原因引起的呢？又该如何解决？小编整理出几条希望对大家有所帮助。发动机异响和后桥异响的分辨首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。轮胎噪声与后桥噪声的分辨轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。后桥齿轮噪声的分辨在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。⑥止推垫圈磨损。车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。

Ⅳ 2021款奔驰S450L四驱车身悬挂升降有异响是什么原因2021款奔驰S450L四驱车，底盘升降

摘要 你好，亲！应该是悬挂里的弹簧连杆失效了噢。建议您到4S店检测维修。

Ⅳ 奔驰a200底盘框框响

应该是减震发出的，建议去检查下。
奔驰踩刹车异响故障主要有如下几点：
1、新车磨合。新车或者刚换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内免不了会有一些异响，一般跑几百公里之后就会消除。
2、ABS系统的正常启动。急刹车的时候刹车踏板会有连续的“噔噔噔”的声音，有时还会有弹脚的现象，这说明ABS系统启动，是正常的声音，此时大力刹车踩到底即可，但仅限装有ABS系统的车辆。
3、刹车片出现金属硬点，刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，轻踩刹车就会发出尖锐刺耳的声音，这种问题可以猛踩几脚刹车或者把刹车片拆下来重新打磨，也可以更换更好一点的刹车片。
4、刹车片磨损严重，开始报警。刹车片一般都会有报警片，当刹车片磨损到极限的时候报警片就会与刹车盘产生摩擦，生出尖锐的金属摩擦声，此时一定要及时更换刹车片，以免刮伤刹车盘、制动失效。
5、刹车盘磨损严重。刹车盘的磨损会在盘的一圈形成比较深的凹槽，刹车片与凹槽边缘摩擦就会产生异响。

Ⅵ 奔驰glc避震吱吱声异响怎么回事

故障原因：转弯行驶时，由于轴运动导致悬挂减震柱内部的部件相互碰撞引发咯吱声或敲击声。为了对该影响进行修正，车辆在出厂时已单独安装有楔形垫圈。

解决措施：

a) 转弯行驶时，若噪音出现在悬挂减震柱的外侧-拆除外侧悬挂减震柱的楔形垫圈。

b) 转弯行驶时，若噪音出现在悬挂减震柱的内侧-安装内侧悬挂减震柱的楔形垫圈。

提示：通过定位螺栓孔并用标签来定义垫片的安装位置。

重要：出厂时悬挂减震柱的两侧都单独安装了楔形垫片，但通常只能在被投诉的悬挂减震柱上执行工作。否则在未被投诉的一侧也可能出现噪音。

汽车的减震系统工作原理为：弹性元件受冲击产生振动，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，改善汽车行驶平顺性。通俗的说，减震支柱的主要作用是创导颠簸产生的冲击力，而非硬性承受车身自重的压力和路面的冲击力。

如若减震支柱出现断裂变形，无非三大原因：受到冲击超过了可承受的临界值；支柱本身材质抗冲击、抗金属疲劳能力偏弱；车辆受力结构设计异常。

Ⅶ 奔驰GLC300为什么底盘异响

奔驰GLC300底盘发出异响可能是来自各重要安全部件的异响：如制动部分，有可能制动片的磨损或到极限与碟的直接干磨异响；有动力转向因缺油带来的底盘异响，没有检测是看不出来的，建议去专业的检测机构做个检测吧！
采纳吧~